內燃機等離子體連續物化處理裝置的制作方法

內燃機等離子體連續物化處理裝置的制作方法專利名稱:內燃機等離子體連續物化處理裝置的制作方法技術領域:本有用新型涉及等離子技術在內燃機汽車發動機中的應用,特殊是適用于內燃機、汽車、機車、燃料、能源、環境愛護等方面的內燃機等離子體連續物化處理裝置。

技術背景目前,在內燃機特殊是機動車內燃機的助燃、節油和尾氣凈化等方面有諸多的改進,但在其燃料和工作氣體的物化處理工藝方面的尚有局限,因此,難以在內燃機特殊是機動車內燃機的燃料和工作氣體系統化隨機改性處理方面有新突破。

創造內容為克服上述技術中的問題,本有用新型目的是將等離子體加入內燃機特殊是機動車內燃機的工作系統,利用等離子體對內燃機特殊是機動車內燃機燃料和進排氣的物化改性,供應一種使內燃機、汽車、機車的助燃、增進動力性能、降低油耗、凈化尾氣的多功能的內燃機等離子體連續物化處理裝置。

為實現上述目的,本有用新型的技術方案是供應一種內燃機等離子體連續物化處理裝置,其結構包括有內燃機燃料注入系統裝置、進氣系統和廢氣二次燃燒回注口系統以及排氣系統裝置,其中在所述內燃機的燃料注入系統裝置上連接有與帶有輸氣泵的等離子體發生器相連通的燃料混合器;在所述內燃機的進氣系統裝置、廢氣二次燃燒回注口以及排氣系統裝置上分別連接有與等離子體發生器相連通的氣體導入器,在內燃機進氣系統裝置內設有發生器的放電體置入裝置,該放電體置入裝置是置入在內燃機進氣系統裝置內的等離子體發生器的放電體裝置;所述燃料混合器是與帶有氣體進、出接口的單向閥及流量調整器和帶有液體進、出接口單向閥相連接的氣液混合裝置。

所述放電體置入裝置是位于所述進氣系統裝置的上方。

,由此獲得內燃機及機動車新的工作狀態及性能;,使燃料的物化率98%以上,促進燃料充分燃燒,節油10~30%;,促進助燃物化率90%;,提高內燃機特殊是機動車內燃機單位油耗的綜合機械性能達30%以上;,削減有害排放物,達到歐洲二級以上排放標準;,簡便,易于安裝和維護。

圖1為本有用新型結構的連接框圖。

詳細實施方式結合附圖及實施例對本有用新型的內燃機等離子體連續物化處理裝置加以說明。

如圖1所示,本有用新型內燃機等離子體連續物化處理裝置,該裝置結構包括有內燃機燃料注入系統裝置、進氣系統和廢氣二次燃燒回注口系統以及排氣系統裝置。

在所述內燃機13的燃料注入系統裝置4上連接有與帶有輸氣泵3的等離子體發生器1相連通的燃料混合器5,在所述內燃機的進氣系統裝置6、廢氣二次燃燒回注口7以及排氣系統裝置8上分別連接有與等離子體發生器1相連通的氣體導入器9,在內燃機進氣系統裝置6內設置有發生器的放電體置入裝置2,該放電體置入裝置2是位于內燃機進氣系統6的上方,即,裝置內的等離子體發生器1的放電體裝置;所述燃料混合器5是與帶有氣體進、出接口單向閥10及流量調整器11和帶有液體進、出接口單向閥12相連接的氣液混合裝置。

本有用新型的內燃機等離子體連續物化處理裝置是這樣實現的將以內燃機特殊是機動車內燃機的供電裝置或高壓點火裝置為供電的等離子體或3發生器1的輸入口連接以內燃機動力或電驅動的輸氣泵3,該輸出口分別連接燃料混合器5和氣體導入器9,并將發生器1的放電體裝置2置入內燃機特殊是機動車內燃機的進氣系統裝置6內;燃料混合器5是帶有氣體進口連接發生器、輸出口的單向閥10及流量調整器11和帶有液體進、出接口單向閥12的氣液混合裝置,該液體進、出接口串聯在內燃機特殊是機動車內燃機13的燃料注入系統裝置4的任意一處,如連接到燃料箱上,也可連接到濾清器上,也可連接到油泵上,構成等離子體注入并與燃料混合的燃料物化處理器。

該氣體輸出口與氣體導入器9連通,氣體導入器9為帶有與內燃機協作連接口及等離子體輸入導管的接入裝置,其分別與內燃機或機動車的進氣系統裝置6、廢氣二次燃燒回注口7以及排氣系統裝置8相連通,構成等離子體注入并進行內燃機特殊是機動車內燃機工作氣體反應處理的氣體物化處理器;氣體導入器9的出口連接內燃機特殊是機動車內燃機的進氣系統裝置6或廢氣二次燃燒回注口裝置7,放電體置入裝置2為置入在內燃機特殊是機動車內燃機進配氣系統裝置內的等離子體發生器1的放電體裝置,構成內燃機特殊是機動車內燃機進配氣等離子體物化處理器。

等離子體或3發生器1及其放電體裝置2、輸氣泵3、燃料混合器5、氣體導入器9可構成與內燃機特殊是機動車內燃機多種協作連接的連續物化處理裝置。

本有用新型的內燃機等離子體連續物化處理裝置用放電式氣體電離發生器或3發生器均可實現。

本有用新型內燃機等離子體連續物化處理裝置使內燃機特殊是機動車內燃機由此獲得在線化等離子體連續物化處理的新結構機能;可產生多元化連續物化反應機能,促使燃料加劇燃燒,促進氣體改性后充分助燃,削減油耗;提高內燃機單位油耗的綜合機械性能,增進動力;削減內燃機和機動車的有害排放物,凈化尾氣;可多點應用于內燃機系統,不增加內燃機負荷及安裝改動,無二次污染;平安,高效、經濟的助燃,是一種節能環保的高性價比裝置,應用安裝簡便,易于維護。

本有用新型適用于內燃機、汽車、機車、船舶、燃料、能源、工業、環境愛護等行業領域。

,其結構包括有內燃機燃料注入系統裝置、進氣系統和廢氣二次燃燒回注口系統以及排氣系統裝置,其特征是在所述內燃機13的燃料注入系統裝置4上連接有與帶有輸氣泵3的等離子體發生器1相連通的燃料混合器5;在所述內燃機的進氣系統裝置6、廢氣二次燃燒回注口7以及排氣系統裝置8上分別連接有與等離子體發生器1相連通的氣體導入器9,該氣體導入器9是帶有與內燃機系統協作連接口及等離子體輸入導管的接入裝置;在內燃機進氣系統裝置6內設有發生器的放電體置入裝置2,該放電體置入裝置2是置入在內