15年春學期13級汽車電氣設備期中試題 和〔傳感器 〕將低壓電轉變為高壓電班級姓名 一、填空題〔每空1分〕靠〔火花〕點燃的，為此在汽油機的燃燒室中裝有〔火花塞。2、蓄電池傳統點火系是借〔凸輪〕和〔斷電器 〕將低壓電轉變為高壓電的；半導體點火系則是由〔 點火線圈〕和〔點火掌握器 〕將低壓電轉變為高壓電的；微機掌握點火系則是由〔 ECU

的；〔初始點火提前角〔〕和〔〕三局部組成。算機點火系中點火角的掌握兩種方式，即〔開環〕掌握和〔 閉環〕掌握。5〔火花塞〔 點火掌握器〕等組成。二、選擇題〔每題2分〕作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為〔B 。A．220V B.380V C.1000～1800V D.10000～15000V火花塞的中心電極為〔B。正極 B.負極 C.正負不肯定 D.正、負無所謂斷電器凸輪的凸棱數與發動機氣缸數的。A．1:1 B.1:2 C.1:6 D.不肯定分電器軸的旋轉速度與發動機轉速之間的

關系為〔A 。A.1:1 B.1:2 C.2:l D.1:6點火過早會使發動機〔B 。過熱 B.功率下降 降 D.排氣管冒黑煙點火過遲會導致發動機〔C 。排氣管放炮B.耗油率下降C.化油器回火D.曲軸反轉傳統點火系與電子點火系統最大的區分是〔B。點火能量的提高； 器觸點被點火掌握器取代；CD．點火線圈的改進同伴氣缸指的是〔D〕的氣缸A活塞處于一樣位置B活塞向同方向運動C處于相對沖程中，即進氣/做功或壓縮/DABC都是一般來說，缺少了〔D〕信號，電子點火系將不能點火。進氣量；B．水溫；C．轉速；D．上止點〔A〕

A建立B消逝C反向D不變〔B 〕繞組直接給火花塞供給高壓電。ABC初級和次級繞組D都不是12、下面〔A 〕不是初級電路的組成局部A分火頭B點火掌握器C點火開關D電源13、真空提前機構用來補償〔D 〕A發動機轉速變化BC發動機大小不同的變化D負荷的變化14、下面〔D〕不是次級電路的組成局部A火花塞高壓線BC分火頭D信號發生器15、正常狀況下，機械提前將〔B〕A依據真空度提前點火 B依據速度提前點火C在正時上引起微小的變化D補償負荷和氣候條件16、有限流功能的點火系統可以省略〔D〕A次級線圈B初級線圈C霍爾效應傳感器D附加電阻17、點火掌握器用來〔D〕A接通和切斷傳感器線圈電流 B轉變點火正時C提高和降低次級電壓 D接通

和切斷初級電流18、曲軸位置傳感器信號用來〔B〕A確定閉合角 B打算初級線圈斷開C給ECU轉速信號D確定次級電壓19、甲說大多數無分電器點火系統是不能設置初始點火正時的；乙說點火提前角曲線圖ECU〔C〕項正確。A只有甲正確 B只有乙正確C都對 D都不對20、雙缸同時點火式點火系統的廢火是指〔D〕A當活塞處于壓縮沖程時火花塞的火花 B由計算機掌握的點火正時C計算機用于確定轉速的脈沖信號 D當活塞屬于排氣沖程時火花塞的火花三、推斷改錯題〔每題1分〕1〔×〕2〔〕3〔√〕4、初級電流剛好接通時，火花塞產生火花〔×〕

5正時而不是使用機械提前機構〔√〕6火提前角在不發生爆震〔〕7、電子掌握點火系統一般無點火提前裝置?！病獭?從前向后挨次與各缸火花塞的中心電極相〔×〕9、同伴氣缸總處于一樣沖程〔×〕10、廢火是指排氣沖程氣缸中的火花塞火花〔√〕11、單獨點火方式兩個氣缸用一個點火線圈〔〕12、爆震汽車需要延遲點火正時〔〕13ECU掌握〔〕14、火花塞兩電極之間的距離越大，氣缸內的壓力越低、溫度越低，則所需擊穿電壓越〔〕15〔〕16、點火線圈的高壓電是在斷電器觸點閉合〔〕

17、不同發動機的最正確點火提前角是不同的，但同一臺發動機的點火提前角卻是恒定的〔〕18、隨發動機轉速的變化而自動調整最正確點火時刻的裝置是真空式點火提前調整裝置?！病?9〔〕20、發動機的轉速越高，點火提前角應越大；發動機的負荷越小，點火提前角應越小。〔〕三、名詞解釋〔每題5分〕1、點火正時：2、火花塞擊穿電壓：P118四、簡答題〔每題5分〕1、點火系統的作用P1172、點火線圈的作用P1203、