昆明新機(jī)場飛機(jī)供油項(xiàng)目建設(shè)投資方案設(shè)計(jì)的開題報(bào)告一、項(xiàng)目背景昆明新機(jī)場是中華人民共和國云南省昆明市融合信息、旅游、交通樞紐和極地研究、國際交流等多種功能于一體，兼具國內(nèi)、外兩用等特點(diǎn)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。新機(jī)場于2012年首次提出，規(guī)劃總用地面積約50平方公里，設(shè)置四條跑道，其中兩條為平行跑道，配套有一座集客貨運(yùn)于一體的綜合航站樓，以及航空公司維修檢查、航空物流、商業(yè)貿(mào)易、物流碼頭、公共設(shè)施、職工住宿等相關(guān)設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)期為5年，估算總投資約157億元。目前，新機(jī)場的工程建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入到設(shè)備、設(shè)施的配套建設(shè)階段。其中之一，即是航空燃油供應(yīng)設(shè)備和相關(guān)安裝工程。新機(jī)場預(yù)設(shè)有120個飛機(jī)停機(jī)位，每架飛機(jī)每次平均加油量約35噸，每年預(yù)計(jì)有50萬次航班起降，因此新機(jī)場的航空燃油供應(yīng)設(shè)備將會是怎樣的規(guī)模和構(gòu)成方式，成為本次設(shè)計(jì)研究的重要內(nèi)容。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)研究的目標(biāo)，是根據(jù)新機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際使用需求與要求，綜合采用航空油料供油點(diǎn)以及航空油料輸送管線兩種方式，設(shè)計(jì)出昆明新機(jī)場的航空燃油供應(yīng)設(shè)備。其中綜合考慮以下因素：1、設(shè)備規(guī)模：新機(jī)場的航空燃油供應(yīng)設(shè)備的工作量和容量需符合機(jī)場的規(guī)模及預(yù)計(jì)航班數(shù)量。2、供油方式：綜合考慮供油設(shè)備類型、供油區(qū)域、油料貯存及輸油管網(wǎng)等多方面因素，選擇合適的供油方式。3、設(shè)施安全：航空燃油供應(yīng)設(shè)備是一項(xiàng)涉及到機(jī)場安全的關(guān)鍵設(shè)備，需對設(shè)備及安裝的加油管道選用符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，并設(shè)計(jì)合理的設(shè)備防護(hù)措施。4、環(huán)保要求：機(jī)場作為公共設(shè)施，需要滿足國家及地方的環(huán)保要求，因此設(shè)計(jì)應(yīng)考慮供油設(shè)備的燃油消耗和廢氣排放等環(huán)保因素。5、經(jīng)濟(jì)效益：綜合考慮設(shè)備的使用壽命、設(shè)備運(yùn)作成本，以及后續(xù)維護(hù)和升級等因素，設(shè)計(jì)出適合新機(jī)場預(yù)算和經(jīng)濟(jì)情況的航空燃油供應(yīng)設(shè)備。三、研究步驟1、收集數(shù)據(jù)：通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)以及拜訪國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)場航材公司，了解并收集新機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目對航空燃油供應(yīng)設(shè)備的要求及需求；2、分析評估：通過對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評估不同方式的燃油供應(yīng)設(shè)備及管道方案，以及其經(jīng)濟(jì)效益、使用壽命、環(huán)保要求等方面的問題，確定選用最佳的方案；3、設(shè)計(jì)方案：在確定最佳燃油供應(yīng)設(shè)備的同時，考慮到設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定性、安全性及后續(xù)的各種需求，制定出完整的航空燃油供應(yīng)設(shè)備和管道的設(shè)計(jì)方案；4、編寫報(bào)告：編寫設(shè)計(jì)方案的技術(shù)報(bào)告，并附上詳細(xì)的項(xiàng)目預(yù)算及經(jīng)濟(jì)效益分析報(bào)告。四、預(yù)期成果本次設(shè)計(jì)研究的主要成果為昆明新機(jī)場航空燃油供應(yīng)設(shè)備和相關(guān)管道的設(shè)計(jì)方案，主要包括以下內(nèi)容：1、航空燃油供應(yīng)設(shè)備和管道設(shè)計(jì)參數(shù)及技術(shù)規(guī)范；2、供油設(shè)備相關(guān)參數(shù)、型號以及數(shù)量；3、航空燃油輸油管線、供油口、航空油料貯存及輸油管網(wǎng)方