井下掘進機液壓系統故障分析1掘進機液壓系統分析井下掘進機液壓系統主要構成組件包括行走回路、截割升降回路與回轉回路、鏟板升降回路、后支撐升降回路、輸送機回路、星輪回路、刮板鏈張緊回路、履帶控制回路和噴霧泵回路等。下圖1所示即為典型的掘進液壓系統結構示意圖。1.1行走回路行走回路主要用于實現掘進機機組的有效調動，如機組的前進、轉向和后退等動作。對于掘進機運行而言，為確保截割、收料等功能的有效達成，機組位置的有效調動必不可少。行走回路能夠基于掘進機運行特性進行有效驅動并確保行星減速裝置獲得適宜的扭矩。此外，需要注意的是當掘進在具有角度的巷道內時，還應增設泊車系統，并在行走回路中增設平衡閥塊，從而對其運行平衡進行調控2.習。1.2截割升降與回轉回路截割升降與回轉回路主要用于操控掘進機截割部的升降和回轉，從而確保截割部能夠對煤壁或巖壁進行有效的成型截割作業。一般依據掘進機結構特征，截割部的升降與回轉均需要固定支點，并通過液壓油缸的驅動實現直線運動到回轉運動的轉換。需要注意的是，由于截割部的升降與回轉均會生成負載，因此應當在回路中增加平衡閥塊，從而確保可以對回路進行雙向液壓鎖死。1.3鏟板升降與后支撐回路鏟板升降與后支撐回路主要用于對鏟板動作的操控和后支撐的升降作業，兩者相互配合能夠將掘進機撐起，從而為履帶的張緊等操作提供前提。一般在作業時，兩個回路必須借助固定支點才能實現油缸直線運動到鏟板和后支撐回轉運動的轉換，同時兩者也應當配置平衡閥塊，從而確保在使用中能夠進行雙向液壓鎖死。1.4輸送機與星輪回路輸送機與星輪回路主要用于實現對星輪和輸送機的驅動，從而實現對截割物料的收集、裝載與運輸。結合掘進機結構特征，兩者在運行中均需要開展連續回轉，需要較大的輸出扭矩，但回轉速度較小。1.5刮板鏈張緊與履帶控制回路刮板鏈張緊與履帶控制回路依靠油缸的直線運動即可達成相應功效。不過鑒于張緊作業時負載較低，加之油缸尺寸小，因此需要對回路進行單獨限壓，同時在換向閥中增配二次限壓閥，從而限制油缸最大作業壓力。1.6噴霧泵回路噴霧泵回路構成組件包括液壓馬達與柱塞式水泵，使用中僅需對馬達供應液壓油即可。同時，受限于柱塞式水泵結構特性，液壓馬達工作壓力必須受到限制，避免水泵長時間超負荷運行而發生損壞，因此其換向閥中也需要增配二次限壓閥，從而限制油缸最大作業壓力。2掘進機液壓系統多發故障分析2.1配管漏油配管漏油一直是掘進機液壓系統最為常見的故障類型之一，一旦發生對掘進運行動力的發揮便會產生顯著的負面影響，導致此類故障出現的原因主要有三種：配管接頭松動、軟管損壞、O型圈破損。而這均是由于管路長期處于高壓油的持續作用而產生的，對其的防治應當扎根于日常作業中，定期檢修配管，查看接頭緊固情況，并及時更換存在老化的軟管與0型圈，從而有效防治此類故障。2.2油缸無動作造成油缸無動作故障的原因主要有五種：液壓泵供油油壓不足；控制閥動作失敏；換向閥動作不良；密封出現損壞；平衡閥失效。針對此類故障，當故障出現時首先應查看油壓表，確定液壓泵輸出壓力是否符合額定標準；若發現壓力未達到標準，則立即調控系統壓力輸出量。同時還應觀測油缸動作的流暢性，若存在明顯的遲滯現象，則應當調控換向閥流量，并監測油缸密封性，查明密封是否受到損壞。2.3行走機構不動作一旦出現行走機構不動作故障，應當依照完整的檢測流程逐一檢測，從而確保故障的有效排除與根治。圖2所示即為掘進機行走機構不動作檢測流程示意圖。2.4油箱溫度過高掘進機液壓系統油箱側面通常均會配置液溫測量裝置對油箱溫度進行測量，通常一旦油箱溫度超過70℃便會立即停止掘進機運行。而造成油箱溫度過高的原因主要有五種：液壓油量不足；油液質量不佳，存在雜物；系統運行壓力偏大；水冷裝置中冷卻水不足；冷卻裝置內部發生堵塞。對于這些原因，應當定期檢查油箱，發現油量不足或存在雜質時應當及時追加油液或全部替換油液，同時定期清潔冷卻系統并補充