試卷科目：技能認證車輛檢修工中級考試技能認證車輛檢修工中級考試(習題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證車輛檢修工中級考試第1部分：單項選擇題，共27題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.國際上城市軌道交通運行模式的發展大致經歷了3個階段：人工駕駛模式、人工駕駛的自動化運行模式、（）。A)手動駕駛B)全自動無人駕駛模式C)機器駕駛D)微機駕駛答案:B解析:[單選題]2.折頁門結構中（）是門扇的承重機構。A)門鎖B)鎖扣板C)折頁D)門框答案:C解析:[單選題]3.人工駕駛的自動化運行模式，即（）（自動駕駛模式）。A)ATOB)AVRC)VVVFD)DCP答案:A解析:[單選題]4.電客車在非ATO模式下，TCMS通過RIOM采集（）信號來計算級位。A)司控器B)主控鑰匙C)方向旋鈕D)DDU答案:A解析:[單選題]5.頭車半自動車鉤車鉤高度下面數值正常范圍內的是()A)760mmB)660mmC)560mmD)860mm答案:B解析:[單選題]6.在設計時，充分考慮貫通道安裝以及貫通道開口對車輛整體強度的削弱。A)端墻B)底架C)側墻D)車頂答案:A解析:[單選題]7.TCMS采集到制動指令、牽引指令時，制動指令是（）有效，牽引指令是（）有效。A)低電平，高電平B)低電平，低電平C)高電平，高電平D)高電平，低電平答案:A解析:[單選題]8.2單元具備擴展供電功能車輛，在正常情況下每臺輔助逆變器通過AC380V列車線給的交流負載供電。A)本節車B)本單元C)全列車D)任意車答案:B解析:[單選題]9.司機室兩側設置（）塞拉車門。A)手動B)電動C)氣動D)自動答案:A解析:[單選題]10.DDU駕駛主界面圖標顯綠時表示的狀態是（）。A)輔助逆變器工作B)輔助逆變器故障C)空調啟動D)空調故障答案:A解析:[單選題]11.電客車司機室后端門設有門鎖，司機室側為手操作鎖，客室側為（）鎖。A)四角鑰匙B)三角鑰匙C)把手D)手柄答案:A解析:[單選題]12.當緊急制動安全回路斷開時，列車中的所有車輛同時實施緊急制動。緊急制動一旦實施，將一直保持施加狀態直到（）。A)可延遲取消B)可立即取消C)降低20km/h可以取消D)列車完全停止答案:D解析:[單選題]13.（）位于Tc車的端部、兩個動力單元之間，其作用是分別保證車組之間、動力單元之的機械連接和風路的自動連接和人工分解。A)半永久牽引桿B)全自動車鉤C)半自動車鉤D)全永久車鉤答案:C解析:[單選題]14.前窗玻璃的透明區域均為加熱區域，電熱前窗玻璃加熱均勻度不大于℃。A)8B)9C)10D)11答案:C解析:[單選題]15.車門系統常見的鎖閉裝置包括：制動器鎖閉、絲桿與絲桿螺母自鎖鎖閉和（）。A)凸輪鎖閉B)棘爪鎖閉C)鎖鉤鎖閉D)齒輪鎖閉答案:C解析:[單選題]16.電客車首次激活時，TCMS顯示屏默認界面為（）。A)密碼界面B)故障界面C)駕駛界面D)空調界面答案:C解析:[單選題]17.AW2額定載客按（）人/米2計算A)5B)6C)7D)8答案:B解析:[單選題]18.目前國內成熟PIDS系統產品的離站廣播和到站廣播的觸發邏輯可分為（）種。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]19.蓄電池的容量通常用（）來表示。A)VB)AC)AhD)W答案:C解析:[單選題]20.青島地鐵3號線蓄電池箱容量應滿足車輛在故障情況下應急照明、通風、安全、廣播和通訊系統工作不低于()分鐘？A)30minB)45minC)60minD)90min答案:B解析:[單選題]21.AW3超員載客按（）人/米2計算A)5B)6C)7D)8答案:D解析:[單選題]22.客室門關閉到位后，TCMS顯示屏（DDU）顯示車門狀態顏色為（）A)黃色B)綠色C)白色D)紅色答案:B解析:[單選題]23.每列車共有（）個廣播控制盒。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]24.青島地鐵電客車列車總線采用的通信協議為（）A)MVBB)WTBC)CAND)RS485答案:A解析:[單選題]25.軸端速度傳感器的間隙檢測，在年檢及以上修程中，需拆除軸端蓋觀察孔，用塞尺測量速度傳感器頭到凸輪轉子的間隙在（）mm范圍內，若不在范圍內通過加減墊片調節間隙范圍A)0.4～1.0B)0.4～1.4C)0.8～1.4D)0.8～1.0答案:C解析:[單選題]26.車鉤彈性膠泥緩沖器半永久車鉤的頭部是帶有（）的卡環連接結構，以保證與帶壓潰裝置半永久車鉤連接，A)凸輪B)凸錐C)凹錐D)彎頭答案:B解析:[單選題]27.非ATO模式下，保持制動的一般施加條件為（）、BCU收到制動指令或者惰性指令。A)列車啟動瞬間B)列車惰性C)列車檢測到零速D)主控鑰匙關閉答案:C解析:第2部分：多項選擇題，共24題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]28.并網供電即每列車設多臺輔助逆變器，有（）和（）并網2種方案。A)擴展式B)分散式C)集中式D)冗余式答案:BC解析:[多選題]29.城市軌道交通車輛車載蓄電池主要應用有（）與（）兩種。A)鋰電池B)鉛酸蓄電池C)鎳鉻蓄電池D)燃料電池答案:BC解析:[多選題]30.輔助供電系統可以為（）、（）、（）、（）等輔助設備提供電源。A)空調B)蓄電池C)制動電阻D)通風機答案:ABCD解析:[多選題]31.變頻空調根據（）的關系多級運行，當客室溫度和設定溫度接近時，降頻低功率運行。A)客室溫度B)設定溫度C)新風溫度D)混合風溫度答案:AB解析:[多選題]32.定頻空調機組由()組成。A)蒸發腔B)壓縮機腔C)冷凝腔D)電加熱腔答案:ABC解析:[多選題]33.車鉤有（）和（）兩種狀態。A)非連掛位B)連掛位C)解鉤位D)半開位答案:BC解析:[多選題]34.半自動車鉤由（）部分組成？A)連掛系統B)壓潰裝置C)緩沖系統D)內部過載保護裝置答案:ABCD解析:[多選題]35.下列關于冷凝風機描述正確的是（）。A)冷凝風機采用低噪聲軸流式防水風機B)電機和葉輪直接相連。C)電機采用護罩軸承，可長期使用而不需潤滑。D)控制柜內設置熱繼電器對電機進行過電流保護。答案:ABCD解析:[多選題]36.關閉過程中，被夾住的障礙物由下列系統探測（）。A)電機電流監控B)電機電壓監控C)位移/時間監控D)速度/空間監控E)-答案:AC解析:[多選題]37.制冷劑在制冷循環需經過的過程有（）。A)壓縮B)冷凝C)節流D)蒸發E)風冷答案:ABCD解析:[多選題]38.轉向架的動力學性能主要是指（）。A)運行平穩性B)運行穩定性C)運行安全性D)曲線通過性能E)運行快速性答案:ABCD解析:[多選題]39.輔助電源系統由輔助逆變器和蓄電池組構成，為整車提供（）的電源。A)三相交流380VB)單相交流220VC)直流110VD)直流1500VE)直流750V答案:ABC解析:[多選題]40.城市軌道交通車輛制動系統按照動能轉移方式，可分為（）。A)電制動B)空氣制動C)摩擦制動D)軌道制動E)-答案:AC解析:[多選題]41.城市軌道交通車輛常見的（）和（）兩種形式。A)軌道制動B)基礎制動有踏面制動C)摩擦制動D)盤式制動E)-答案:BC解析:[多選題]42.客室車門的隔離裝置被操作之后，該車門可實現（）和（）。A)機械鎖閉B)機械隔離C)電氣鎖閉D)電氣隔離E)-答案:AD解析:[多選題]43.車輪踏面剝離從材料失效機理上分析主要可以歸結為（）。A)接觸疲勞損傷B)熱疲勞損傷C)制動剝離D)接觸疲勞剝離E)擦傷剝離答案:AB解析:[多選題]44.關于電客車制動管理說法正確的是（）。A)電制動打滑時，不會進行制動防滑控制B)當所有動車的實際電制動力之和可以滿足全列車的制動力需求時，動車和拖車都施加部分空氣制動C)當所有動車的實際電制動力之和可以滿足全列車的制動力需求時，全部制動力由承擔D)當所有動車的實際電制動力之和可以滿足全列車的制動力需求時，動車和拖車都不施加空氣制動E)-答案:BCD解析:[多選題]45.外掛手動塞拉門結構主要包括：A)驅動機構B)門扇C)支撐滾輪D)鎖閉裝置E)滾輪搖臂答案:ABCDE解析:[多選題]46.通過操作城軌車輛隔離開關，切除工況下，（）或（）、（）、（）及（）均未被接入。A)受流器B)受電弓C)牽引逆變器系統D)滑觸線電源E)輔助電源電路答案:ABCDE解析:[多選題]47.帶停放的踏面制動單元動作原理主要分為（）、（）、（）、（）四個動作位。A)停放緩解位B)停放制動位C)停放緊急緩解位D)停放復位E)-答案:ABCD解析:[多選題]48.城軌車輛牽引系統一般包括（）（）（）（）（）。A)受流裝置B)高壓電器（箱）C)熔斷器D)牽引電機E)制動電阻和接地回流裝置答案:ABCDE解析:[多選題]49.TCMS采集司控器牽引、制動指令時，下列說法正確的是（）。A)牽引指令為高電平時信號有效B)制動指令為低電平時信號有效C)牽引指令為低電平時信號有效D)制動指令為高電平時信號有效E)-答案:AB解析:[多選題]50.司機室側門常見的結構型式主要有（）、（）、（）。A)外掛塞拉門B)折頁門C)內藏門D)滑動門E)-答案:ABC解析:[多選題]51.青島地鐵TCMS顯示屏（DDU）主界面顯示的信息包括（）。A)旁路狀態B)列車速度C)客室車門狀態D)站臺安全門狀態E)駕駛方向答案:ABCE解析:第3部分：判斷題，共29題，請判斷題目是否正確。[判斷題]52.TCMS系統中央控制器為總線管理主，在控制邏輯上都以司機鑰匙激活端的控制指令為準，總線管理主權的交換不會導致控制指令來源的切換。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]53.電客車制動優先采用電制動。可以分為再生制動工況和電阻制動工況。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]54.每臺轉向架配有兩套空簧系統，其中包含空氣彈簧、高度閥、差壓閥等。壓縮空氣經輔助控制氣路板中的空氣濾清器、溢流閥、調壓閥，再通過高度閥為空氣彈簧供風。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]55.一系彈簧主要分為橡膠彈簧、鋼制彈簧兩種形式。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]56.車輪徑向圓跳動發展到一定程度后，增長速率會保持穩定。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]57.不同的蓄電池其放電深度(用DoD%表示)是不同的。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]58.中繼器的用途是完成信號的復制、隔離和放大功能，以此來延長網絡的長度。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]59.非ATO模式下，保持制動的一般施加條件為速度小于5km/h后、BCU收到制動指令或者惰性指令。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]60.輔助逆變器充電機變換的直流220V電源可以供蓄電池充電及其他直流負載用電。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]61.地鐵列車根據列車編組的形式來配置列車的動拖比。4節編組的列車采用二動二拖形式。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]62.早期吸氣式煙霧探測報警系統每三季度進行過濾器及采樣管路的清潔。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]63.車鉤壓潰裝置上部設置了一個觸發判斷的指示銷，當壓潰管觸發時，指示銷被剪斷，由此來判斷壓潰管觸發。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]64.城軌車輛的車鉤按結構分為三種不同類型：全自動車鉤、半自動車鉤和半永久車鉤（也稱為半永久牽引桿），均屬于密接式車鉤。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]65.浮充電壓越低越好。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]66.交叉集中供電車輛當有一臺輔助逆變器故障時，每輛車的一半負載自動停止工作，只需將故障側逆變器輸出接觸器切斷，不必采取任何轉換措施。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]67.將一根車軸與兩個相同的車輪采用過渡配合牢固地結合在一起稱為輪對。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]68.客室空調通過新風閥調節新風量，并設有殺菌裝置，保證客室回風及新風在機組內部有效凈化后輸入到客室。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]69.當乘客觸發緊急報警器并接通報警、車門出現緊急解鎖、客室出現煙火報警后，監視顯示器的視頻畫面將自動切換至報警事件所在車廂與接通報警器同位側的攝像機通道。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.1Ah就是能在1A的電流下放電1h。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]71.司機在從控端進行操作，觸發人工廣播功能，通過手持話筒對乘客進行廣播。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]72.架修是指車輛每五年或運行60萬公里（以先到為準）進行一次的檢修作業，其目的是達到規程要求和質量驗收標準，恢復車輛綜合性能，保證車輛能持續正常運營。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]73.因不銹鋼材料焊后收縮較大且焊后調修困難，不銹鋼車體的焊接工藝性遠不如碳鋼車。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]74.單元集中供電車輛當有一臺輔助逆變器故障時，每輛車的一半負載自動停止工作，只需將故障側逆變器輸出接觸器切斷，不必設置擴展措施。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]75.高度閥的功能原理：充排氣分兩個階段。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]76.客室門關閉到位后，TCMS顯示屏（DDU）顯示車門狀態顏色為綠色。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]77.一般采用壓力自封式和螺釘緊封式兩種密封形式。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]78.司機可以通過操作廣播控制盒界面，直接對站點信息、開門側、廣播音量、運行方向等進行設置并保存。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]79.三相逆變器的作用為使網壓逆變為三相交流電。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.車輛滾動軸承選型方法很多，目前主要是根據而定動載荷來選取A)正確B)錯誤答案:對解析:第4部分：問答題，共20題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]81.常見動態電子地圖分為和。答案:LED動態電子地圖、LCD動態電子地圖解析:常見動態電子地圖分為LED動態電子地圖和LCD動態電子地圖。[問答題]82.客室門常見的傳動方式包括_____傳動和_____傳動兩種。答案:齒帶、絲桿解析:[問答題]83.城市軌道交通車輛隔離接地開關的3個位置分別為_____、_____和_____。答案:接地位、車間電源位和受流器位解析:[問答題]84.輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風冷冷卻、與水冷三種形式。答案:強迫風冷解析:[問答題]85.城軌車輛中每一個高速斷路器給每輛動車_____提供保護，高速斷路器僅用于_____。答案:VVVF逆變器、牽引回路解析:[問答題]86.不銹鋼車體電客車Tc車底架司機室端設有邊緣為齒型的。答案:防爬器解析:不銹鋼車體電客車Tc車底架司機室端設有邊緣為齒型的防爬器。[問答題]87.典型的司機室前窗為固定式車窗，安裝方式為方式。答案:粘接解析:典型的司機室前窗為固定式車窗，安裝方式為粘接方式。[問答題]88.半自動密接式車鉤車鉤緩沖裝置，能在一組車向另一組車低速移動掛鉤時，實現兩組車的、的自動連接。答案:機械、氣路解析:半自動密接式車鉤車鉤緩沖裝置，能在一組車向另一組車低速移動掛鉤時，實現兩組車的、氣路的自動連接。[問答題]89.運行穩定性是指列車運行時的_____穩定性，即蛇行穩定性。答案:橫向解析:[問答題]90.控制盤可以實現空調系統的自動、手動、通風和停止等模式的切換，既可通過____觸摸屏實現，也可以通過車輛____實現。答案:本機控制、集中控制解析:控制盤可以實現空調系統的自動、手動、通風和停止等模式的切換，既可通過本機控制觸摸屏實現，也可以通過車輛集中控制實現。[問答題]91.內裝結構設計盡可能采用設計，零部件設計具有可靠性、互換性、耐磨性及耐腐蝕性。答案:模塊化解析:內裝結構設計盡可能采用模塊化設計。[問答題]92.制動系統從控制類型上可以分為（）、（）。答案:車