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文檔簡介

新能源汽車政策總結新能源汽車政策總結財政部、科技部、工信部和發改委于2016年12月30日發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。相比于2015年的補貼方案，2016年的新方案從整車能耗、續駛里程、電池性能、安全要求等方面提高補貼技術門檻，降低財政補貼力度。此外新方案還要求建立市場抽檢機制，強化驗車環節管理并建立《目錄》動態管理制度。新方案還規定，在保持2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整新能源汽車補貼標準。除燃料電池汽車外，各類車型2019－2020年中央及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%。工信部于2017年1月16日公布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，該規定提出，申請新能源汽車生產企業準入的，應是已取得道路機動車輛生產企業準入的汽車生產企業，或是已完成投資項目手續的新建汽車生產企業；應具備必需的設計開發能力、生產能力、產品生產一致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力。申請準入的新能源汽車產品，應符合《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》，以及相同類別的常規汽車產品相關標準。此外該規定還提出，生產企業應當建立新能源汽車產品運行安全狀態監測平臺，按照與用戶的協議，對已銷售全部產品的運行安全狀態進行監測；生產企業發現新能源汽車產品存在安全、環保、節能等嚴重問題的，應當立即停止相關產品的生產、銷售，采取措施進行整改。總體來講，該規定提高了新能源汽車的準入門檻。小結新能源汽車的開發，有利于緩解我國的能源問題，減少二氧化碳排放，保護環境，減少污染物排放從而有助于改善霧霾天氣。但是隨著我國新能源汽車的高速發展，保有量不斷增加，新能源汽車產業的產品安全風險逐漸凸顯，行業散亂發展趨勢也在不斷加劇。因此，2016年底到2017年初的新能源汽車政策主要舉措就是提高準入門檻，減少補貼力度，迫使這類企業加強技術研發，走自主創新發展的道

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