城市軌道交通概論（第三版） 課件 120第一章 緒 論_第1頁
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城市軌道交通概論第一章緒論一、城市的概念城市是人類文明發展的產物，也是其主要組成部分，同時，城市又伴隨人類文明與進步不斷發展和壯大。二、城市交通的產生與發展城市交通是城市內部及城市與外部之間人和物資實現空間位移的載體，它包括城市內部交通和對外交通，涉及城市地面、地下、空中、水上等各種交通運輸工具或方式。三、城市軌道交通的產生與發展1832年，約翰·斯蒂芬森在美國紐約第四大街建立了第一條市區有軌馬車的線路，并運營達3年之久（圖1-1)。第一節城市軌道交通的產生及發展第一章緒論1863年1月10日

世界上第一條長6.5km、采用蒸汽機車牽引的地鐵線路在倫敦建成通車。它是世界首條地下鐵路（簡-稱“地鐵”)（圖1-2)。20世紀80年代，國際上一些大城市巳相繼建成現代化輕軌交通系統。第二節城市軌道交通的技術經濟特征城市軌道交通一般包括地鐵、輕（獨）軌列車、有軌電車、磁懸浮鐵路等。二、城市軌道交通的分類一、城市軌道交通的概念（一）按基本技術特征分類1.地下鐵道2.輕軌鐵路3.獨軌鐵路4.有軌電車5.市郊鐵路6.磁懸浮鐵路第一章緒論（二）按路權及列車運行控制方式分類

1.路權專用、按信號指揮運行2.路權專用、按視線可見距離運行3.路權混用、按視線可見距離運行（三）按高峰小時單向運輸能力分類根據城市軌道交通系統高峰小時單向運輸能力的大小，軌道交通系統可分為高運最、中運量和低運暈等三種類型。三、城市軌道交通的主要技術經濟特征（一）運量大（二）速度快（三）時間準（四）安全性好

（五）成本低（六）污染小（七）占地省（八）舒適度高第一章緒論第三節我國城市軌道交通的發展與建設

一、我國城市軌道交通的發展（一）我國城市軌道交通的發展歷程（二）我國城市軌道交通發展的成效與問題1.規模小、效益差2.交通堵、發展慢3.資金缺、國產難4.發展快、跟不上（三）我國城市軌道交通發展的形勢與意義1.城市經濟社會的快速發展迫切需要發展軌道交通2.城市和城市圈（群）交通擁堵的解決需要發展軌道交通3.城市經濟社會的可持續發展需要發展軌道交通第一章緒論二、我國城市軌道交通的建設1.開始建設階段(1990-1995

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