DBXX/XXXXX—XXXA.9保護裝置和功能護a）應設置檢測裝置用于處理的異物陷入。該裝置應在以下情2)在梳齒支撐板前端的中心施加不大于650N的垂直向a)自動扶梯或自動人行道應當在速度超過名義速度的1.2倍護a)自動扶梯或傾斜角不小于6°的自動人行道應設置立即檢小超過20mm的裝置。該裝置動作后，自動扶梯或者自動中規定的制停距離）處，保證下陷的梯級置應當設置在驅動站和轉向站內梯級或踏板的返回分支表A.9（續）踏板或膠帶實際速度超出±15%且持續時間在5s～15s應檢測多臺連續且無中間出口的自動扶梯或自動人行道在運行方向上的后續的一臺停止運行，或者，自動扶梯或自動人閘門、防火門、可移動阻擋裝置）或者連續布置的自動扶梯或自動人行道之間沒有足夠的出口的情況下，則應設置一個護a)應設置檢測在自動扶梯或自動人行道啟動后附加制動器動器未釋放時，自動扶梯或自動人行道應當立即停止運護a)應設置檢測在自動扶梯或自動人行道啟動后工作制動器動器未釋放時，自動扶梯或自動人行道應當立即停止運2)在梯級、踏板或膠帶到達梳齒與踏面相交線之前手帶上表面的下方200mm至其上方400mm的外側，并符合GB16899中裝置動作后，自動扶梯或者自動人行道應當自動停止運

A.10運行試驗在額定頻率和額定電壓下，梯級、踏板或膠帶沿運行方向空載時所測的速度與名義速度之間的最大允許度或膠帶實際速度的允差為02%A.11標志與警示裝置在出入口處緊急停止開關應設置附加指示標志，如果緊急停止開關位于扶手裝置高度的一半以下，則附加指示標志應設在分離機房、驅動站和轉向站的入口門上應有固定、明顯的標志：“機器重地—危險、未經授權人員禁止入內”），表A.11（續）自動扶梯或自動人行道的扶手裝置外側臨空部位設置附2）在距離扶手帶外緣大于120mm時，采取防護措施使附加欄板與扶手蓋板或外蓋板之間的間隙不能通過一個3)附加欄板從梯級踏面前緣或踏板表面或膠帶表面起豎直測量的高度應不小于1.30m，其下緣至少延伸至扶4)朝向自動扶梯或自動人行道一側的附加欄板應光滑、齊平，暴露邊緣不應存在鋒利的邊緣和尖銳的角部，5)在附加欄板表面任何部位，朝向自動扶梯或自動人行道外側垂直施加一個300N的力作用于25cm2的方形或6)如果采用玻璃做成附加欄板，該種玻璃應是通過3C認證的夾層鋼化玻璃，可以承受預期沖擊且不影響其性能查b)檢修蓋板、樓層板永久變形超過4置a)檢修蓋板應設置符合GB16899中規定的c)如果檢修蓋板由多塊蓋板組成，可以單獨打開的每塊蓋板均應配置安全裝置，其他的蓋板應采取措施（例如通過機械互注：樓層板可以作為檢修蓋板使用。在這種情況下，檢修蓋板的相關要求自動扶梯或自動人行道的周邊尤其是在梳齒板的附近應提供照明。在樓層板平面的梳齒與踏面相交線位置測得的照度不表A.12（續）a)在自動扶梯或自動人行道的出入口，應有充分暢通的區離加上每邊各80mm，其縱深尺寸從扶手裝置端部起應至2）在危險區域內，由建筑物結構形成的固定護欄至少增加到高出扶手帶100mm且從樓層板起高度mm，并位于扶手帶外緣80mm～120mm之間自動扶梯的梯級或自動人行道的踏板或膠帶上方(包括延伸尤其是在與樓板交叉處以及各交叉設置的自動扶梯或自動人行道之間，應在扶手帶上方剛性固定一個無銳利邊緣的垂直防護擋板，其防護的高度不應小于0.30m，且至少延伸至扶按照TSGT7001規定的不需設置防護擋板的情況除外離扶手帶外緣與墻壁或其他障礙物之間的水平距離在任何情況對于平行或交叉設置的自動扶梯或自動人行道，扶手帶之間

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使用管理評價項目使用管理評價內容序號項目名稱評價項目要求1檢驗檢測按照相關法律法規要求進行檢驗檢測2使用單位和安全管理機構配置情況(1)自動扶梯和自動人行道（以下統稱為電梯）的安全管理責任主體明確，應是能夠履行安全管理義務、承擔安全首負責任的單位或者個人。(2)應當按照TSG08—2017和國家市場監督管理總局令第74號公布的要求設置電梯的安全管理機構或者配備電梯安全總監和電梯安全員，明確電梯安全總監和電梯安全員的崗位職責。3管理制度建立和落實應當建立崗位責任、隱患治理、應急救援等安全管理制度，制定操作規程，并得到有效落實。4維護保養管理(1)使用單位應委托電梯制造單位或依照相關規定取得相應許可資質的單位對電梯進行日常維護保養或修理，并與其簽訂合同。；(2)使用單位對電梯維護保養有特殊要求的應通過合同與電梯維護保養單位書面約定；(3)使用單位應監督電梯維護保養單位認真履行日常維護保養工作，并在其維護保養、急修等工作記錄上進行簽字確認；(4)電梯維護保養單位變更時，使用單位應做好相關銜接工作，確保有相應許可資質單位對電梯提供不間斷的專業維護保養。5人員履職電梯安全管理人員應當對電梯使用狀況進行經常性檢查，發現問題應當立即處理；情況緊急時，可以決定停止使用電梯并及時報告本單位有關負責人。6技術檔案(1)制定《電梯安全風險管控清單》，建立健全日管控、周排查、月調度工作，形成《每日電梯安全檢查記錄》。(2)制度和機制應當建立雜物電梯安全技術檔案，并保持完好，安全技術檔案應當包括以下內容：產品質量合格證明、安裝及使用維護保養說明，監督檢驗和定期檢驗報告、日常檢查與使用狀況記錄、維護保養記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄、運行故障和事故記錄等，保存完好。7運行狀況應有設備運行記錄，設備的運行狀況應良好。

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日常維護保養和使用環境評價項目1維護保養單位及人員資質維保單位資質應滿足所維護保養電梯的參數要求，且在有效期內；維保單位應有完善的電梯維護保養質量管理體系，且能夠有效運行；應對維護保養的電梯按“一梯一檔”要求建立維護保養技術資料檔案；應配備相關法規、安全技術規范、標準和相應數量的專業技術人員，為維護保養人員開展電梯維護保養提供技術支持；應設置24h維護保養值班電話，及時響應用戶故障報修和應急救援；對電梯安全檢查和檢驗檢測中發現的安全隱患應進行及時整改，無法整改的應及時書面告知使用單位。發現嚴重事故隱患，應及時報告負責電梯安全監督管理的部門；對安全隱患和整改措施應記錄存檔。2維護保養人員應持有效證件上崗；應具備相關電梯的維護保養工作技能和經驗；進行電梯現場維護保養，應填寫維護保養記錄，且經使用單位安全管理人員簽字確認。3維護保養質量電梯應按照相關規定的間隔進行一次維護保養；電梯機械設備部件和運行環境應干凈整潔；維護保養的項目和內容應滿足TSGT5002-2017要求；維護保養記錄填寫內容應完整，且與電梯設備情況一致。4備件保障維保單位的電梯備品備件應能滿足維護保養需要；電梯關鍵零部件應可獲得，市場采購周期過長不能保證及時供應時，應告知使用單位或預設其他可行方案；重要部件已經停產無法獲得備件的電梯，應提前考慮備件獲得渠道或其它方案。5用戶評價使用單位對維保服務質量評價良好6供配電電梯供電電壓應平穩，最大波動幅度不應大于7%。電梯內設置的照明、檢修插座或其它相關電氣裝置應固定可靠且安全有效。7內部清掃支撐結構（桁架）和圍板內無雜物（例如：潤滑脂、油、灰塵、紙等），應能清掃自動扶梯或自動人行道的內部。8停用檢修時的防護是否具備在停用或者檢修時的有效預案和防護裝置，保證電梯不能被當做樓梯長期使用；是否設置明確清晰的指引標志，引導人員疏散至附近的其他電梯或者樓梯通道。

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失效后果嚴重程度評估方法總則考慮人身傷害、社會影響以及經濟損失因素，對失效后果嚴重程度進行評估。引人人身傷害系數(HF)、社會影響系數(SIF)和經濟損失系數(ELF)作為評估指標，分別按照D.2~D.4的規定評估賦值，按照D.5的規定計算后果系數，確定失效后果嚴重程度等級。人身傷害系數(HF)含義健康系數旨在衡量人員受到的傷害程度。評估賦值按照下列條件判斷人員受到傷害的大小，并選擇適當的HF值，作為健康系數：如果該事故不會造成人員傷害，則HF=0；如果該事故會造成人員輕度傷害，則HF=5；如果該事故會造成人員重度傷害，則HF=10；如果該事故會造成人員死亡，則HF=X。社會影響系數(SIF)含義社會影響系數旨在衡量事故對社會造成的影響程度。評估賦值按照下列條件判斷社會影響程度的大小，并選擇適當的SIF值，作為社會影響系數：如果該事故不會造成社會影響，則SIF=0；如果該事故會造成的社會影響一般，則SIF=3；如果該事故會造成社會影響較大，則SIF=10。經濟損失系數(ELF)含義經濟系數旨在衡量自動扶梯和自動人行道停運及設備損壞維修造成的經濟損失。評估賦值按照下列條件判斷經濟損失的大小，并選擇適當的ELF值，作為經濟損失系數：如果事故發生后，沒有受到經濟損失，則ELF=0；如果事故發生后，受到較小的經濟損失，則ELF=5；如果事故發生后，受到較大的經濟損失，則ELF=10；如果事故發生后，受到很大的經濟損失，則ELF=15。失效后果嚴重程度確定失效后果系數計算失效后果系數是評估確定的人身傷害系數(HF)、社會影響系數(SIF)、經濟損失系數(ELF)之和。確定失效后果嚴重程度等級根據失效后果系數，按照表D.1確定失效后果嚴重程度等級。失效后果嚴重程度等級失效后果嚴重程度等級失效后果系數1—高≧15或者X2—中9~143—低≦8

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失效概率等級評估方法總則考慮自動扶梯和自動人行道設備可靠性情況，以及使用單位日常自行檢查和維護保養水平，對失效概率進行評估。引入可靠性系數(RF)、自檢和維護保養系數(IMF)作為評估指標，分別按照E.2和E.3的規定評估賦值，按照E.4的規定計算概率系數，確定失效概率等級。可靠性系數(RF)含義可靠性系數旨在度量與被評估的自動扶梯和自動人行道零部件運行中正在作用或潛在作用的已知故障模式或故障原因。評估賦值第一步：判斷故障模式是否正在發生按照下列條件判斷，選擇適當的RF1值：如果故障模式未發生，RF1=1；如果故障模式未發生，但已接近標準極限值；或者故障模式發生，但仍在可接受的范圍內，RF1=5；如果故障模式發生，已經超出標準或影響自動扶梯或自動人行道的安全運行，RF1=X。從上面選擇適當的RF1值。第二步：判斷故障原因是否正在發生按照下列條件判斷，選擇適當的RF2值：如果該故障原因未發生，則RF2=0；如果該故障原因已發生，但在可接受范圍內，則RF2=2；如果該故障原因已發生，已達到比較嚴重的程度，則RF2=3；第三步：判斷該故障原因的發生頻率故障原因的發生頻率與部件的剩余壽命成反比。通過對部件的剩余壽命分析，可對應計算出故障原因的發生頻率。部件的剩余壽命優先采用部件可靠性模型分析確定，當部件可靠性模型無法建立時，可采用專家經驗確定。如果采用部件可靠性模型，通過對部件失效情況建立數學模型，計算部件的可靠度，得出部件的剩余壽命，按照下列條件判斷，確定RF3值：部件剩余壽命≧90%，則RF3=0；70%≦部件剩余壽命<90%，則RF3=1；50%≦部件剩余壽命<70%，則RF3=2；部件剩余壽命<50%，則RF3=3。例1：對梯級驅動鏈的剩余壽命進行分析，可建立梯級驅動鏈失效模型—威布爾函數，如下：式中：R——形狀參數；θ——尺度參數。根據威布爾函數，可繪制出梯級驅動鏈的壽命曲線，判斷梯級驅動鏈當前剩余壽命值。例2：對制動器的剩余壽命進行分析，依據GB/T20900-2007對制動器進行風險評價，可從制動器型式、實現制動力的壓縮彈簧、供電的中斷實現方式、松閘故障保護等方向確定傷害的嚴重程度和發生概率，得出每個項目的風險類別。可按下列公式計算制動器的安全狀況得分，再根據得分確定制動器的剩余壽命值。如果通過專家經驗確定，按照下列條件判斷，選擇適當的RF3值：該故障原因幾乎不發生，則RF3=0；該故障原因發生的頻率很低，則RF3=1；該故障原因發生的頻率一般，則RF3=2；該故障原因發生的頻率較高，則RF3=3。第四步：判斷該故障原因引起相應的故障模式發生的速率按照下列條件判斷，選擇適當的RF4值：該故障原因引起相應故障模式發生的速率很慢，則RF4=1；該故障原因引起相應故障模式發生的速率中等，則RF4=2；該故障原因引起相應故障模式發生的速率很快，則RF4=3。可靠性系數計算可靠性系數RF為RF1、RF2乘積與RF3、RF4乘積之和，即：RF=RF1×RF2+RF3XRF4。使用管理和維護保養系數(IMF)含義自檢和維護保養系數旨在度量當前自檢和維護保養程序識別子系統正在發生或潛在發生的故障模式和故障原因有效性。評估賦值檢查評價對象歷史檢測和維護保養情況，按照下列條件判斷，選擇適當的IMF值，作為自檢和維護保養系數：如果自檢和維