惠州市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、2015年11月1日上午第29屆杭州國際馬拉松鳴槍開跑，來自45個(gè)國家和地區(qū)的3萬名路跑愛好者參加了本次比賽．下列說法正確的是A.研究運(yùn)動(dòng)員平均時(shí)速時(shí)，不能將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)B.出發(fā)后前2小時(shí)內(nèi)與第2小時(shí)內(nèi)是指同一段時(shí)間C.不同觀眾觀察同一名運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果可能有所不同D.位移是描述物體位置變化的物理量，“全馬”42.195公里指的就是位移2、如圖，固定斜面，CD段光滑，DE段粗糙，A、B兩物體疊放在一起從C點(diǎn)由靜止下滑，下滑過程中A、B保持相對(duì)靜止，則A.在CD段時(shí),A受重力、支持力、摩擦力作用B.在DE段時(shí),A一定做減速運(yùn)動(dòng)C.在DE段時(shí),A一定受到摩擦力作用D.整個(gè)下滑過程中，A、B均處于加速狀態(tài)3、如圖所示，人靜止在水平地面上的測(cè)力計(jì)上，下列說法正確的是A.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力和測(cè)力計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力與反作用力B.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力和測(cè)力計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力C.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力是由于測(cè)力計(jì)發(fā)生形變而產(chǎn)生的D.若人加速下蹲，在此過程中人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力大于人的重力4、如圖所示，物塊靜止在傾角為的斜面上，則斜面對(duì)物塊作用力的方向（）A.沿斜面向上 B.垂直于斜面向上C.豎直向上 D.沿斜面向下5、如圖所示，同時(shí)有方向相反，大小均為的兩個(gè)水平力分別作用于A和B上，且物體A、B都不動(dòng)，有下列幾種判斷：（1）A、B間的摩擦力為0；（2）A、B間的摩擦力為1N；（3）B和地面間的摩擦力為0；（4）B和地面間的摩擦力為2N.A.（1）（3） B.（1）（4）C.（2）（3） D.（2）（4）6、某場(chǎng)班級(jí)足球賽在16時(shí)20分正式開始，甲班經(jīng)過30分鐘頑強(qiáng)拼搏，終于攻入了一球．下列說法正確的是（）A.“16時(shí)20分”和“30分鐘”均指時(shí)刻B.“16時(shí)20分”和“30分鐘”均指時(shí)間間隔C.“16時(shí)20分”是指時(shí)間間隔，“30分鐘”是指時(shí)刻D.“16時(shí)20分”是指時(shí)刻，“30分鐘”是指時(shí)間間隔7、一艘小船沿垂直河岸的航向渡河，在水流的作用下，小船抵達(dá)對(duì)岸的下游．今保持小船的航向和船在靜水中速度的大小不變，則（）A.若水流速度減小，則小船抵達(dá)對(duì)岸時(shí)位置不變B.若水流速度減小，則小船的合速度減小C.若水流速度增大，則小船抵達(dá)對(duì)岸時(shí)間不變D.若水流速度增大，則小船抵達(dá)對(duì)岸時(shí)間減少8、如圖所示，一小球自空中自由落下，與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸，直至速度為零的過程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的下列幾種描述中，正確的是()A.接觸后，小球作減速運(yùn)動(dòng)，加速度的絕對(duì)值越來越大，速度越來越小，最后等于零B.接觸后，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零C.接觸后，速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處，加速度為零的地方也是彈簧被壓縮最大之處D.接觸后，小球速度最大的地方就是加速度等于零的地方9、下列說法不正確的是（）A.重力就是地球?qū)ξ矬w的引力B.重力的方向豎直向下，故地球上一切物體所受的重力的方向都是相同C.物體的重心可以不在物體上D.彈簧測(cè)力計(jì)可以測(cè)出物體的重力，但讀數(shù)時(shí)必須保持彈簧測(cè)力計(jì)和物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)10、如圖所示，光滑斜面CA、DA、EA都以AB為底邊，三個(gè)斜面的傾角分別為75°、45°、30°。物體分別沿三個(gè)斜面由頂端從靜止滑到底端，下面說法中正確的是（）A.物體沿CA下滑，加速度最大B.物體沿EA下滑，加速度最大C.物體沿CA滑到底端所需時(shí)間最短D.物體沿DA滑到底端所需時(shí)間最短11、圖是A、B兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，從圖像上可知以下說法正確的是（）A.20s末A、B相遇 B.40s末A、B相遇C.20s末A、B相距最遠(yuǎn) D.A做勻速運(yùn)動(dòng)，B做勻加速運(yùn)動(dòng)12、如圖所示，在某特殊介質(zhì)體中，甲、乙兩球均從靜止開始由x沿直線運(yùn)動(dòng)到y(tǒng)．甲球一直以加速度a0運(yùn)動(dòng)，到達(dá)y時(shí)速度為v；乙球先以加速度a1運(yùn)動(dòng)，途中某點(diǎn)改以加速度a2運(yùn)動(dòng)，到達(dá)y點(diǎn)時(shí)的速度也為v．若a1≠a2≠a0，則()A.甲、乙兩球有可能同時(shí)到達(dá)y點(diǎn)B.最快到達(dá)y點(diǎn)的一定是甲球C.若a1>a0，則乙球一定先到達(dá)y點(diǎn)D.若a1<a0，則甲球一定先到達(dá)y點(diǎn)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在做“探究彈簧彈力與彈簧形變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)：①甲同學(xué)將彈簧水平放置測(cè)出其自然長度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端施加豎直向下的外力，通過實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系，此操作對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響的原因是__________________②乙同學(xué)按正確操作步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，但未測(cè)量彈簧原長和形變量，而是每次測(cè)出彈簧的總長度，并作出外力與彈簧總長度的關(guān)系圖線如圖所示，由圖可知，該彈簧的原長為_________；該彈簧的勁度系數(shù)為_________③丙同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系圖線如圖所示，造成圖線后來彎曲的原因是__________________14、（10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中采用如圖所示的裝置(1)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，長木板右端下方有一個(gè)墊塊，使長木板有一個(gè)傾角以平衡摩擦力.關(guān)于平衡摩擦力的滑輪說法正確的有________A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將塑料桶及桶中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將連接塑料桶和小車的輕繩及小車后的紙帶都去掉C．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力D．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，摩擦力的大小都發(fā)生了變化，必須要重新平衡摩擦力(2)某同學(xué)保持塑料桶中砝碼質(zhì)量不變，改變小車的質(zhì)量m，測(cè)得小車的加速度a，獲得多組數(shù)據(jù)后作出了圖象．該同學(xué)的作圖方法和所用數(shù)據(jù)無誤，他所作圖象可能是下列四個(gè)選項(xiàng)中的_______(3)如圖所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶，取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T＝0.10s，用刻度尺測(cè)量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為AB＝1.52cm，BC＝4.03cm，CD＝6.53cm，DE＝9.02cm，EF＝11.51cm，F(xiàn)G＝14.02cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a＝_______m/s2，打紙帶上F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小＝_______m/s.（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，傾角θ=37°的斜面體固定在水平地面上，斜面長L=2.4m。質(zhì)量M=2.0kg的B物體放在斜面底端，與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，通過輕細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與A物體相連接，連接B的細(xì)繩與斜面平行。A的質(zhì)量m=2.5kg，繩拉直時(shí)用手托住A物體使其在距地面h高處由靜止釋放，著地后立即停止運(yùn)動(dòng)。A、B物體均可視為質(zhì)點(diǎn)，取g=10m/s2，sin37o=0.6，cos37o=0.8。(1)求A物體下落的加速度大小及繩子拉力T的大小；(2)求當(dāng)A物體從多高處靜止釋放，B物體恰好運(yùn)動(dòng)至斜面最高點(diǎn)；(3)若A物體從h1=1.6m處靜止釋放，要使B物體向上運(yùn)動(dòng)且不從斜面頂端滑出，求A物體質(zhì)量m的取值范圍。（設(shè)B物體受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）16、（12分）如圖所示，某人騎摩托車在水平道路上行駛，要在A處越過X=5m的壕溝，溝面比對(duì)面A處低h=1.25m，摩托車的速度至少要有多大？17、（12分）如圖所示，由相同材料的木板平滑對(duì)接成的斜面軌道和足夠長的水平軌道，斜面軌道與水平面間的夾角為，斜面軌道頂端高h(yuǎn)=1.2m。、B兩滑塊（均視為質(zhì)點(diǎn)）與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為和，開始時(shí)兩滑塊靜止于斜面軌道頂端，兩滑塊經(jīng)過斜面軌道底端時(shí)的速率不變。不計(jì)空氣阻力，取，，，，。試求：（1）、B兩滑塊沿斜面軌道下滑的加速度大小和；（2）為使滑塊B沿斜面軌道下滑后，滑塊追上滑塊B時(shí)，滑塊B恰好停止，則滑塊比滑塊B滯后釋放的時(shí)間為多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A、研究運(yùn)動(dòng)員平均時(shí)速時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小可以忽略不計(jì)，能將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、出發(fā)后前2小時(shí)內(nèi)與第2小時(shí)內(nèi)是指同兩段不同時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C、不同觀眾觀察同一名運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)，選擇的參考系不同，其結(jié)果可能有所不同，故C正確；D、位移是描述物體位置變化的物理量，“全馬”42.195公里指的是路程，故D錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)；時(shí)間對(duì)于時(shí)間軸上的一段；參考系，是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或彼此不作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體系；參考系的選取是任意的；路程是指物體經(jīng)過的軌跡的長度；位移是指初末兩點(diǎn)間的直線距離；由此分析即可2、C【解析】A．CD段光滑，把AB看成一個(gè)整體可得加速度為：，隔離對(duì)A分析，有：mAgsinθ+fA=mAa，解得：fA=0，可知A受重力和支持力兩個(gè)力作用，故A不符合題意；BCD．DE段粗糙，一定存在摩擦力，對(duì)整體，如果重力的下滑分力大于滑動(dòng)摩擦力，整體是加速下滑；如果重力的下滑分力等于滑動(dòng)摩擦力，整體是勻速下滑；如果重力的下滑分力小于滑動(dòng)摩擦力，整體是減速下滑，故BD不符合題意，C符合題意。故選C。3、A【解析】AB.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力和測(cè)力計(jì)對(duì)人的支持力，分別作用在兩個(gè)物體上，是一對(duì)作用力與反作用力。故A正確，B錯(cuò)誤。C.人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力是由于人發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤。D.若人加速下蹲，加速度向下，受到的支持力小于重力，根據(jù)牛頓第三定律可知，在此過程中人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力小于人的重力，故D錯(cuò)誤。4、C【解析】物體受重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，支持力和靜摩擦力的合力與重力平衡，豎直向上，大小等于mg，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C。5、C【解析】（1）（2）先對(duì)物體A受力分析，拉力為1N，故AB間是靜摩擦力，根據(jù)平衡條件可知，AB間的靜摩擦力為1N；故（1）錯(cuò)誤，（2）正確；（3）（4）再對(duì)AB整體受力分析，兩個(gè)拉力恰好平衡，故整體相對(duì)地面無運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受摩擦力，即整體與地面間的摩擦力為零；故（3）錯(cuò)誤，（4）正確；故選C6、D【解析】“16時(shí)20分”在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，指時(shí)刻，“30分鐘”在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，指時(shí)間間隔，故D正確，ABC錯(cuò)誤，故選D【點(diǎn)睛】正確理解時(shí)間間隔和時(shí)刻的區(qū)別，時(shí)間間隔是指時(shí)間的長度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)7、BC【解析】若水流速度減小，根據(jù)速度的合成可知，合速度偏向原來位置的上游，且大小減小，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)水流速度突然增大時(shí)，由矢量合成的平行四邊形法則知船的合速度變化，即合速度大小增大，方向偏向下游，由于船速度大小不變，間距不變，所以渡河時(shí)間不變，故C正確，D錯(cuò)誤．故選BC.考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)的合成和分解【名師點(diǎn)睛】小船過河問題屬于運(yùn)動(dòng)的合成問題，要明確分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性、獨(dú)立性，運(yùn)用分解的思想，看過河時(shí)間只分析垂直河岸的速度，船航行時(shí)速度為靜水中的速度與河水流速二者合速度，使用平行四邊形法則求合速度，水流速度變，則合速度變，過河位移變化.8、BD【解析】從小球下落到與彈簧接觸開始，一直到小球速度為零的過程中，小球受豎直向下的重力和彈簧對(duì)小球豎直向上的彈力開始時(shí)彈簧的彈力小于重力，小球受到的合力向下，加速度向下，速度也向下，做加速運(yùn)動(dòng)；隨著彈簧壓縮量的增大，彈簧彈力增大，合力越來越小，加速度越來越小，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)當(dāng)彈簧彈力等于小球重力時(shí)，合力為零，加速度為零，速度達(dá)到最大值之后彈簧彈力大于小球重力，合力向上，加速度向上，速度向下，做減速運(yùn)動(dòng)；隨著彈簧壓縮量的增大，彈簧彈力增大，合力越來越大，加速度越來越大，做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)直至速度為零到達(dá)壓縮最大之處綜上，BD項(xiàng)正確9、AB【解析】A.重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，重力不是地球?qū)ξ矬w的吸引力，選項(xiàng)A符合題意；B.重力的方向總是豎直向下，所以不同的地點(diǎn)，重力的方向不同，故B符合題意；C.重心位置與物體的形狀和質(zhì)量分布情況有關(guān)，可能在物體上，也可能在物體外，故C不符合題意；D.彈簧測(cè)力計(jì)可以測(cè)出物體的重力，但讀數(shù)時(shí)必須保持彈簧測(cè)力計(jì)和物體都是靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意10、AD【解析】AB．設(shè)斜面傾角為α，物體沿光滑斜面下滑時(shí)的加速度大小為a，由牛頓第二定律可得解得物物體沿CA下滑，斜面傾角最大，加速度最大，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)AB邊長為x由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得聯(lián)立可求得當(dāng)t有最小值，說明物體沿DA滑到底端所需時(shí)間最短，故C錯(cuò)誤，D正確。故選擇AD選項(xiàng)。11、BCD【解析】AB．A、B兩物體同時(shí)由同一地運(yùn)動(dòng)，相遇時(shí)位移應(yīng)相同，由圖知在40s末兩圖線的“面積”相等，說明A、B兩物體此時(shí)相遇，在20s末時(shí)A的位移大，故A、B不相遇；故A錯(cuò)誤，B正確；C．前20s內(nèi)A物體速度大、B物體的速度小，所以兩物體間的距離逐漸增大，20s-40s內(nèi)，后方B物體速度大，兩物體間距減小，則20s末A、B相距最遠(yuǎn)，故C正確；D．A的速度不變，做勻速運(yùn)動(dòng)，B的速度均勻增大，做勻加速運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BCD。12、CD【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線得，若a1＞a0，如圖，因?yàn)槟┧俣认嗟龋灰葡嗟龋磮D線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲＜t乙若a0＞a1，如上圖，因?yàn)槟┧俣认嗟龋灰葡嗟龋磮D線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲＞t乙通過圖線作不出位移相等，速度相等，時(shí)間相等的圖線，所以甲乙不能同時(shí)到達(dá)．故AB錯(cuò)誤，CD正確故選：CD【點(diǎn)睛】分a1＞a0和a0＞a1兩種情況分別作出速度時(shí)間圖像，保證末速度相等，位移相等，即可比較所用時(shí)間的長短，判斷哪個(gè)先到達(dá)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.彈簧自身有重量②.10cm③.50N/m④.外力已超過彈性限度【解析】①由于彈簧自身重力的影響，彈簧豎直懸掛時(shí)，彈簧在沒有外力的情況下已經(jīng)伸長了一段距離，故作出的F-x圖像不過坐標(biāo)原點(diǎn)；②由圖線和坐標(biāo)軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)表示彈簧的原長可知彈簧的原長為10cm；當(dāng)拉力為10N時(shí)，彈簧的形變量為x＝30﹣10＝20cm＝0.2m，由胡克定律F＝kx得：k50N/m；③丙圖，當(dāng)彈力達(dá)到一定范圍時(shí)，出現(xiàn)拉力與形變量不成正比，說明彈力超出最大限度14、①.C②.BD③.2.50④.1.28【解析】(1)實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力；(2)應(yīng)用圖象法處理加速度與質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，為了直觀，應(yīng)作圖象；(3)做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體在相鄰的相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差等于定值aT2，據(jù)此可以求出紙帶的加速度;根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求F點(diǎn)速度【詳解】(1)A、B、小車所受的摩擦力不可避免，平衡摩擦力的本質(zhì)就是使小車的重力沿斜面方向的分力與小車所受的阻力相平衡，恰好平衡摩擦力時(shí)，小車拖動(dòng)紙帶，不給小車提供拉力，給小車一個(gè)初速度，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡間距應(yīng)該是均勻的;故A、B均錯(cuò)誤.C、D、平衡摩擦力后滿足，則改變質(zhì)量后，依然平衡，不需要重新平衡摩擦力；故C正確，D錯(cuò)誤.故選C.(2)根據(jù)牛頓第二定律，則保持合外力不變，加速度與質(zhì)量成比，而可知與成正比；故選BD.(3)由勻加速直線運(yùn)動(dòng)的判別式，而六段連續(xù)相等時(shí)間的位移可由逐差法；利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的