煤礦井下架空巷道人車常見故障分析及處理

1吊桿吊裝在運行中,首先應做哪些工作?1）道路的傾斜角度不得超過設計規定的值。2)蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于5m。3)驅動裝置必須有制動器。4)吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。5)在下人地點的前方,必須設有能自動停車的安全裝置。6)在運行中人員要坐穩,不得引起吊桿擺動,不得手扶牽引鋼絲繩,不得觸及鄰近的任何物體。7)嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。8)每日必須對整個裝置檢查1次,發現問題,及時處理。2分析和處理故障和原因的方法2.1運行故障原因分析減速器過熱,超負荷運載,潤滑油過少或過多,潤滑油不良或不適當,減速器中的注油量不少于1/3,不多于1/2。2.2統一潤滑恢復及時更換油質及軸承,保持減速器內清潔。油封過度摩擦,出力軸與傳動裝置連接不當,調整至適當負荷,依指示加入適當潤滑油,油排出后加入適當潤滑油,在油封處滴數滴潤滑油,調整至適當位置減速器雜音蝸輪、蝸桿嚙合不良,軸承損傷或間隙過大,潤滑油不足異物侵入,修整齒接觸面,更換軸承,依指示加入適量潤滑油,去除異物并更換潤滑油不正常振動,傳動裝置固定不良,蝸輪磨耗或損傷軸承磨耗或損傷,螺栓松脫,異物侵入,固定傳動裝置,更換蝸輪,更換軸承,擰緊螺栓,去除異物并更換潤滑油漏油,油封損傷,密封墊破損,油量過多,油塞松脫,油標破損,更換油封,更換密封墊,加入適量潤滑油,擰緊油塞,更換油標入力或出力軸不轉,蝸輪蝸桿過熱,軸承損壞,異物侵入,蝸輪、蝸桿過度磨損,更換或維修,更換軸承,去除異物并更換潤滑油,更換蝸輪或蝸桿蝸輪過度磨損,超負何運轉,潤滑油不良或不適當,潤滑油不足,軸承磨損,運轉溫度過高,調整至適當負何,更換適當潤滑油,依指示加入適當潤滑油,更換軸承。3分析和處理機中斷原因3.1電纜連接后，電動汽車不會旋轉噪音3.1.1電源回路接觸網故障1)定、轉子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電;2)繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反;3)電源回路接點松動,接觸電阻大;4)電動機負載過大或轉子卡住;5)電源電壓過低;6)小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬;7)軸承卡住。3.1.2電源導線假接1)查明斷點予以修復;2)檢查繞組極性;判斷繞組末端是否正確;3)緊固松動的接線螺絲,用萬用表判斷各接頭是否假接,予以修復;4)減載或查出并消除機械故障,5)檢查是還把規定的Δ接法誤接為Y;是否由于電源導線過細使壓降過大,予以糾正;6)重新裝配使之靈活;更換合格油脂;7)修復軸承。3.2電動汽車的啟動很難。如果是負載，電機的旋轉次數低于傳統的旋轉次數3.2.1開焊或斷裂修復電機1)電源電壓過低。2)Δ接法電機誤接為Y。3)籠型轉子開焊或斷裂。4)定轉子局部線圈錯接、接反。5)修復電機繞組時增加匝數過多。6)電機過載。3.2.2開焊斷點并進行修正接法1)測量電源電壓,設法改善。2)糾正接法。3)檢查開焊和斷點并修復。4)查出誤接處,予以改正。5)恢復正確匝數。6)減載。3.3由于電機過載電流不平衡，三相差較大3.3.1錯誤原因分析1)重繞時,定子三相繞組匝數不相等。2)繞組首尾端接錯。3)電源電壓不平衡。4)繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。3.3.2錯誤處理方法1)重新繞制定子繞組。2)檢查并糾正。3)測量電源電壓,設法消除不平衡。4)峭除繞組故障。3.4在電機運行期間，噪音正常，異聲干擾3.4.1砂粒等異物檢查1)轉子與定子絕緣紙或槽楔相擦。2)軸承磨損或油內有砂粒等異物。3)定轉子鐵芯松動。4)軸承缺油。5)風道填塞或風扇擦風罩。6)定轉子鐵芯相擦。7)電源電壓過高或不平衡。8)定子繞組錯接或短路。3.4.2檢查核實狀態1)修剪絕緣,削低槽楔。2)更換軸承或清洗軸承。3)檢修定、轉子鐵芯。4)加油。5)清理風道,重新安裝置。6)消除擦痕,必要時車內小轉子。7)檢查并調整電源電壓。8)消除定子繞組故障。3.5在運行中，電機的振動較3.5.1重、中、混合軸轉軸生長曲線見表11)由于磨損軸承間隙過大。2)氣隙不均勻。3)轉子不平衡。4)轉軸彎曲。5)鐵芯變形或松動。6)聯軸器(皮帶輪)中心未校正。7)風扇不平衡。8)機殼或基礎強度不夠。9)電動機地腳螺絲松動。10)籠型轉子開焊斷路,繞線轉子斷路,加定子繞組故障。3.5.2加固地腳螺絲1)檢修軸承,必要時更換。2)調整氣隙,使之均勻。3)校正轉子動平衡。4)校直轉軸。5)校正重疊鐵芯。6)重新校正,使之符合規定。7)檢修風扇,校正平衡,糾正其幾何形狀。8)進行加固。9)緊固地腳螺絲。10)修復轉子繞組,修復定子繞組。3.6軸承過載3.6.1電機端蓋或端蓋配合不當1)滑脂過多或過少。2)油質不好含有雜質。3)軸承與軸頸或端蓋配合不當(過松或過緊)。4)軸承內孔偏心,與軸相擦。5)電動機端蓋或軸承蓋未裝平。6)電動機與負載間聯軸器未校正,或皮帶過緊。7)軸承間隙過大或過小。8)電動機軸彎曲。3.6.2潤滑滑脂的治療1)按規定加潤滑脂(容積的1/3~2/3)。2)更換清潔的潤滑滑脂。3)過松可用粘結劑修復,過緊應車,磨軸頸或端蓋內孔,使之適合。4)修理軸承蓋,消除擦點。5)重新裝配。6)重新校正,調整皮帶張力。7)更換新軸承。8)校正電機軸或更換轉子。3.7過度發燒和香煙3.7.1電機的故障表現1)電源電壓過高,使鐵芯發熱大大增加。2)電源電壓過低,電動機又帶額定負載運行,電流過大使繞組發熱。3)修理拆除繞組時,采用熱拆法不當,燒傷鐵芯。4)定轉子鐵芯相擦。5)電動機過載或頻繁起動。6)籠型轉子斷條。7)電動機缺相,兩相運行。8)重繞后定于繞組浸漆不充分。9)環境溫度高電動機表面污垢多,或通風道堵塞。10)電動機風扇故障,通風不良;定子繞組故障(相間、匝間短路;定子繞組內部連接錯誤)。3.7.2檢查工藝和方法1)降低電源電壓(如調整供電變壓器分接頭),若是電機Y、Δ接法錯誤引起,則應改正接法。2)提高電源電壓或換粗供電導線。3)檢修鐵芯,排除故障。4)消除擦點(調整氣隙或挫、車轉子)。5)減載;按規定次數控制起動。6)檢查并消除轉子繞組故障。7)恢復三相運行。8)采用二次浸漆及真空浸漆工藝。9)清洗電動機,改善環境溫度,采用降溫措施。10)檢查并修復風扇,必要時更換;檢修定子繞組,消除故障。4分析和處理鋼絲繩沉降故障的原因4.1機尾輪的運行存在的問題1)托繩輪中心不在鋼絲繩的運行軌跡上,同一直線上。2)所有托繩輪的軸安裝不在同一水平上,造成輪襯不正而傾斜。3)壓輪設置的太少或不足。4)防掉鋼絲繩裝置設置太少或不足。5)初裝鋼絲繩空轉不夠72小時,就安裝固定吊椅。6)驅動輪塊磨損嚴重,造成飛車或打滑而鋼絲繩掉道。7)電動機啟動運行不平穩。8)機尾輪與機頭輪轉速不一致,機尾輪有卡瞬間停頓現象。9)猴車速度超出規定運行。10)乘坐人員不按規定乘坐猴車。4.2機尾輪控制檢查1)重新校核調整安裝中心線,調整檢查檢修托繩輪的位置。2)調整托繩輪輪軸水平位置。3)增加壓繩輪數量。4)增加鋼絲繩防掉道裝置數量。5)拆除抱索器或吊椅,空轉72小時。6)更換輪襯。7)檢查電源電壓是否穩定,檢查電動機和減速器是否正常,檢查制動閘松緊是否合適。8)檢查檢測機尾輪轉動是否靈活,檢查機尾輪軸承是否好壞,檢查機尾輪是否注油,檢查機尾輪是否卡堵現象。9)猴車速度超《煤礦安全規程》規定的運行速度1.2m/s運行,機尾輪轉動不靈活產生下行鋼絲繩快速余繩就產生大面積掉鋼絲繩現象。10)加強乘坐人員的管理。5抱索器固定故障1)固定抱索打滑故障原因分析:a.抱索器抱索力不足或抱索力小。b.抱索器損壞已不能抱索。2)固定抱索器打滑故障處理方法:a.更換彈性彈簧頂桿。擰緊緊固螺絲。b.更換抱索器。1)活動抱索器打滑故障原因分析。a.使用坡度大于18度。b.鋼絲繩旋轉嚴重。2)活動抱索器打滑故障處理方法。a.更換抱索器。b.在張緊狀態下讓鋼絲繩至少空轉72小時。1)可摘掛抱索器打滑故障原因分析。a.抱爪磨損嚴重。b.鋼絲繩旋轉嚴重。2)可摘掛抱索器打滑故障處理方法。a.更換抱索器或在抱索器里側用電焊補平增大摩擦力。b.在張緊狀態下讓鋼絲繩至少空轉72小時。6驅動輪襯塊磨損嚴重