《公路工程管理與實務》好學網一級建造師高清課程客服電話：4000-919-456好學教育：一級建造師公路工程管理與實務習題與答案建筑類資格考試報名信息,復習資料,歷年真題，模擬題盡收其中，千名業界權威名師精心解析，精細化試題分析、教學視頻解析應有盡有！請看：/Q7GOVa《公路工程管理與實務》《公路工程管理與實務》習題與答案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1B410000公路工程技術 21B411000路基工程 21B411000路基工程案例題 21B411000路基工程選擇題答案 21B411000路基工程案例題答案 21B412000路面工程 21B412000路面工程案例題 21B412000路面工程選擇題答案 21B412000路面工程案例題答案 21B413000公路橋梁工程 21B413000公路橋梁工程案例題 21B413000公路橋梁工程選擇題答案 21B413000公路橋梁工程案例題答案 21B414000隧道工程 21B414000隧道工程案例題 21B414000隧道工程選擇題答案 21B414000隧道工程案例題答案 21B415000交通工程 21B415000交通工程案例題 21B415000交通工程選擇題答案 21B415000交通工程案例題答案 21B420000公路工程項目施工管理 21B420010公路工程施工組織設計的編制 21B420010公路工程施工組織設計的編制案例題 21B420010公路工程施工組織設計的編制選擇題答案 21B420010公路工程施工組織設計的編制案例題答案 21B420020公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則 21B420020公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則案例題 21B420020公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則選擇題答案 21B420020公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則案例題答案 21B420030公路工程進度控制 21B420030公路工程進度控制案例題 21B420030公路工程進度控制選擇題答案 21B420030公路工程進度控制案例題答案 21B420040公路工程質量控制方法及措施 21B420040公路工程質量控制方法及措施案例題 21B420040公路工程質量控制方法及措施選擇題答案 21B420040公路工程質量控制方法及措施案例題答案 21B420050公路工程質量檢查與檢驗 21B420050公路工程質量檢查與檢驗案例題 21B420050公路工程質量檢查與檢驗選擇題答案 21B420050公路工程質量檢查與檢驗案例題答案 21B420060公路工程安全管理的范圍及要求 21B420060公路工程安全管理的范圍及要求案例題 21B420060公路工程安全管理的范圍及要求選擇題答案 21B420060公路工程安全管理的范圍及要求案例題答案 21B420070公路工程安全技術要求 21B420070公路工程安全技術要求案例題 21B420070公路工程安全技術要點選擇題答案 21B420070公路工程安全技術要求案例題答案 21B420080公路工程項目施工準備階段技術管理 21B420080公路工程項目施工準備階段技術管理選擇題答案 21B420090公路工程項目施工階段技術管理 21B420090公路工程項目施工階段技術管理選擇題答案 21B420100公路工程項目施工交竣工階段技術管理 21B420100公路工程項目施工交竣工階段技術管理選擇題答案 21B420110公路工程施工招標投標管理 21B420110公路工程施工招標投標管理案例題 21B420110公路工程施工招標投標管理選擇題答案 21B420110公路工程施工招標投標管理案例題答案 21B420120公路工程造價管理 21B420120公路工程造價管理案例題 21B420120公路工程造價管理選擇題答案 21B420120公路工程造價管理案例題答案 21B420130公路工程施工成本管理 21B420130公路工程施工成本管理選擇題答案 21B420140公路工程施工合同管理 21B420140公路工程施工合同管理案例題 21B420140公路工程施工合同管理選擇題答案 21B420140公路工程施工合同管理案例題答案 21B420150公路工程合同價款的結算與支付 21B420150公路工程合同價款的結算與支付案例題 21B420150公路工程合同價款的結算與支付選擇題答案 21B420150公路工程合同價款的結算與支付案例題答案 21B420160公路工程施工現場主要臨時工程管理 21B420160公路工程施工現場主要臨時工程管理選擇題答案 21B420170公路工程施工現場勞動力管理 21B420170公路工程施工現場勞動力管理案例題 21B420170公路工程施工現場勞動力管理選擇題答案 21B420170公路工程施工現場勞動力管理案例題答案 21B420180公路工程施工現場材料計劃管理與成本控制 21B420180公路工程施工現場材料計劃管理與成本控制選擇題答案 21B420190施工機械設備的使用管理 21B420190施工機械設備的使用管理選擇題答案 21B420200路基工程質量通病及防治措施 21B420200路基工程質量通病及防治措施案例題 21B420200路基工程質量通病及防治措施選擇題答案 21B420200路基工程質量通病及防治措施案例題答案 21B420210路面工程質量通病及防治措施 21B420210路面工程質量通病及防治措施案例題 21B420210路面工程質量通病及防治措施選擇題答案 21B420210路面工程質量通病及防治措施案例題答案 21B420220橋梁工程質量通病及防治措施 21B420220橋梁工程質量通病及防治措施案例題 21B420220橋梁工程質量通病及防治措施選擇題答案 21B420220橋梁工程質量通病及防治措施案例題答案 21B420230隧道工程質量通病及防治措施 21B420230隧道工程質量通病及防治措施選擇題答案 21B420230遂道工程質量通病及防治措施案例題答案 21B430000公路工程項目施工相關法規與標準 21B431000《公路法》相關規定 21B431000《公路法》相關規定案例題 21B431000《公路法》相關規定選擇題答案 21B431000《公路法》相關規定案例題答案 21B432000公路建設管理法規和標準 21B432000公路建設管理法規和標準案例題 21B432000公路建設管理法規和標準選擇題答案 21B432000公路建設管理法規和標準案例題答案 21B433000一級建造師（公路工程）注冊執業管理規定及相關要求 21B433000一級建造師（公路工程）注冊執業管理規定及相關要求選擇題答案 2好學教育：好學教育-專業,權威,高效,分享-打造國內領先的終身教育平臺!1B410000公路工程技術1B411000路基工程1B411010路基施工技術一、單項選擇題1．高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應符合原設計要求，當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于()。A．92%B．98%C．路面墊層的壓實度標準D．路床的壓實度標準2．基底原狀土的強度不符合要求時，應進行()。A．壓實B．換填C．整平D．拌合3．粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和()等工序。A．基底防水處理B．設置拉筋帶C．設置護坡D．設置邊坡盲溝4．一段較長的土質路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業，這種作業方法稱作()。A．分層縱挖法B．通道縱挖法C．分段縱挖法D．混合式縱挖法5．雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于()。A．0.8mB．1mC．2mD．3m6.在路基工程中，用于排除地下水的設施是()。A．攔水帶B．急流槽C．截水溝D．滲井二、多項選擇題1．高速公路路基土的干濕類型狀態應處于()。A．超干燥B．干燥C．中濕D．潮濕E．過濕2．可直接填筑于路床的路基填料有()。A．粉質土B．石質土C．砂性土D．有機土E．液限大于50%、塑性指數大于26的土3．特殊路基類型包括有()。A．沿河路基B．巖溶地區路基C．黃土地區路基D．涎流冰地段路基E．巖溶地區器基4．土方路堤填筑常用的機械有()。A．鏟運機B．平地機C．裝載機D．空壓機E．挖掘機5．雨期路基施工地段一般應選擇()。A．砂類土地段B．碎礫石地段C．巖石地段D．黏土地段E．路塹的棄方地段1B411020特殊路基施工技術一、單項選擇題1．屬于軟土地基的工程特性是()。A．透水性強B．天然強度低C．流變性差D．壓縮性低2．采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為()。A．整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位B．整平地面→振沖器移位→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水C．整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關機停水D．整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關機停水3．土工布處理軟土地基時，土工布連接一般采用()或縫接法。A．熱補法B．丁縫法C．搭接法D．蝶形法4．滑坡防治的工程措施主要有()和力學平衡以及改變滑帶土三類。A．護面B．排水C．植樹D．注漿二、多項選擇題1．排除滑坡地下水的方法有()。A．跌水井B．支撐滲溝C．邊坡滲溝D．暗溝E．平孔2．軟基處理中的表層處理法包括有()。A．砂墊層法B．反壓護道法C．土工聚合物處治法D．換填法E．垂直排水固結法1B411030公路路基防護與支擋一、單項選擇題1．下列沿河河堤沖刷防護工程中屬于間接防護的是()。A．石籠B．順壩C．擋土墻D．砌石2．下列結構設施中可用于路基挖方邊坡支撐的有()。A．護肩B．護面墻C．支垛護腳D．護壩3．屬于柔性結構物的擋土墻是()。A．衡重式擋土墻B．加筋土擋土墻C．重力式擋土墻D．凸折式擋土墻4．墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是()。A．俯斜式B．仰斜式C．垂直式D．凸折式二、多項選擇題1．護面墻的類型有()。A．實體式B．窗孔式C．衡重式D．錨桿式E．拱式2．屬于堤岸支擋的工程有()。A．護肩墻B．石籠C．拋石D．護坡E．浸水墻3．錨桿擋土墻的錨固工序包括有()。A．養護B．鉆孔C．灌漿D．插入錨桿E．勾縫1B411040公路工程施工綜合排水一、單項選擇題1．攔水緣石設置的位置是()。A．路肩上B．邊溝里C．涵洞前D．檢查井中2．需要設置反濾層的排水設施是()。A．管式滲溝B．邊溝C．急流槽D．檢查井3．滲溝的作用是()。A．降低地下水位B．排除邊溝水C．減少冰凍深度D．連接排水溝與滲井二、多項選擇題1．為檢查維修滲溝而設置的檢查井，宜設置的地點有()。A．地下水出露處B．每隔30～50m處C．在平面轉折處D．坡度由陡變緩處E．變坡點處2．填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應設置()。A．排水層（或管、洞）B．反濾層C．透水層D．防凍層E．封閉層3．下列關于對急流槽的施工要求描述正確的有()。A．急流槽必須用漿砌圬工結構B．急流槽的縱坡不宜超過1：1.5，同時應與天然地面坡度相配合C．當急流槽很長時，應分段砌筑，每段不宜超過10mD．當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡E．急流槽的平面轉彎半徑應大于20m1B411050公路工程施工測量技術一、單項選擇題1．一級導線測量時，要求平均邊長為()。A．300mB．500mC．800mD．1000m2．公路高程測量應采用()測量。A．水準B．三角高程C．GPS高程D．全站儀高程3．高速公路水準測量的等級為()。A．二等B．三等C．四等D．五等4．一級公路宜采用()進行測量放樣。A．坐標法B．切線支距法C．偏角法D．解析法5．經緯儀的操作步驟正確的是()。A．整平→對中→照準→讀數B．整平→照準→對中→讀數C．對中→整平→照準→讀數D．對中→照準→整平→讀數二、多項選擇題1．高速公路的平面控制測量等級應使用()。A．一級小三角B．一級導線C．二級導線D．二級小三角E．四級GPS控制網2．可利用全站儀進行的測量工作有()。A．水平角測量B．磁方位角測量C．豎直角測量D．距離測量E．坐標測量3．在公路施工中，GPS可用于()。A．隧道控制測量B．特大橋控制測量C．公路中線放樣D．公路邊樁放樣E．水準點基平測量1B411000路基工程案例題【案例1】1．背景材料：某路橋施工企業中標承包某一級公路H合同段的路基施工。其中：K20+000～K21+300為填方路段，路線經過地帶為旱地，原地面橫坡平緩，該路段填方53000m3；K21+320～K21+700為挖方路段，表面土質為砂性土，下為風化的砂巖，其強度為14MPa左右，該路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720～K26+000為半填半挖路段，土石方基本平衡。沿線未發現不良地質路段。2．問題：(1)K20+000～K21+300宜采用的填筑方法是什么？(2)本合同段內進行土石方調配后還多余的土方、石方數量有多少？(3)指出填土路堤施工程序。【案例2】1．背景材料：某高速公路K合同段，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，土石比例為3.4：6.6，石方抗壓強度20MPa左右，地表上覆蓋層較薄。施工過程部分事件摘要如下：事件1：由于工期緊，施工單位在冬期安排了下列施工項目。①含水量高的流動土質、流沙地段的路塹開挖。②巖石地段的路塹或半填半挖地段，進行開挖作業。③鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。2．問題：(1)指出事件1中不宜冬期施工的項目。(2)指出事件2中施工方法錯誤做法，并提出正確的施工方法。(3)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求？【案例3】1．背景材料：某市外環路全長51.4km，其中，北外環路總長10.56km，規劃路面寬度為50m，路基平均填土高度13m。該路段因沿黃河大堤，地下水位高(現有黃河河床標高比路面設計高程高出2～3m)，而且處于雨期積水地區，土質大部分為黃河粉砂土，少量粉質黏土，全線均為軟弱路基地段(地基承載力平均10～80kPa)。因此，設計單位與施工單位共同研究，依據當地材料狀況、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：(1)土工織物鋪墊。K1+780～K1+980，長200m路段地下水位高，土質差，葦根很多而深，采用帶眼雙面膠無紡布(150～200g／m2，抗拉強度為2050kN/m)鋪墊。(2)K6+200～K6+350，長150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1.2m，間距60cm，梅花形擺排的灰砂樁擠密。灰砂樁施工時工藝程序如下：平地→φ12鐵桿掏孔→加料（生石灰塊+水泥+大粒黃砂）→搗實。2．問題：(1)土工織物一般應該鋪墊在什么位置？有什么具體作用？(2)灰砂樁施工時工藝程序是否完備？如果不完備請寫出完備的工藝程序。【案例4】1．背景材料：某山嶺區一級公路在進行道路土方路堤填筑時，由于橫斷面現狀地形與設計圖偏差較大，且填料較松散，為保證路堤邊坡穩定，施工方提出在此處增設一段重力式擋土墻。設計方現場勘察后認為適于此地的擋墻應為加筋土擋墻，其主要原因是地基承載力不夠。2．問題：(1)簡要敘述重力式擋墻的類型及特點。(2)設置加筋土擋墻的理由是否合理？簡述其施工工序。1B411000路基工程選擇題答案1B411010路基施工技術選擇題答案一、單項選擇題1.D;2.B;3.D;4.A;5.D;6.D二、多項選擇題1.B、C;2.B、C;3.B、C、D、E;4.A、B、C、E;5.A、B、C、E1B411020特殊路基施工技術選擇題答案一、單項選擇題1.B；2.A；3.C；4.B二、多項選擇題1.B、C、D、E；2.A、B、C1B411030公路路基防護與支擋選擇題答案一、單項選擇題 1.B；2.B；3.B；4.B二、多項選擇題1.A、B、E;2.B、C、D、E;3.A、B、C、D1B411040公路工程施工綜合排水選擇題答案一、單項選擇題1.A;2.A;3.A二、多項選擇題1.B、C、D;2.A、B、E;3.A、B、C1B411050公路工程施工測量技術選擇題答案一、單項選擇題1.B；2.A;3.C；4.A;5.C二、多項選擇題1.A、B、E;2.A、C、D、E;3.A、B、C、D1B411000路基工程案例題答案【案例1】參考答案：(1)水平分層填筑法。(2)土方=55000-53000=2000m石方＝6100m(3)土方路基的施工程序為：取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓。【案例2】參考答案：(1)事件1中不宜冬期施工的項目是鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。(2)錯誤做法是采用平地機整平。因含石量為66%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。(3)土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應清除或打碎。【案例3】參考答案：(1)一般鋪墊于軟土地基表層。起到擴散荷載、提高承載力的作用。(2)不完備。平地→掏孔→清孔→加料→搗實。【案例4】參考答案：(1)重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式5種。1)仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。2)俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身截面較仰斜墻背的大，通常在地面橫坡陡峻時，借助陡直的墻面，俯斜墻背可做成臺階形，以增加墻背與填土間的摩擦力。3)垂直墻背的特點，介于仰斜和俯斜墻背之間。4)凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部截面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。5)衡重式墻背在上下墻間設有衡重臺，利用衡重臺上填土的重量使全墻重心后移，增加了墻身的穩定。因采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，因而可以減小墻身高度，減少開挖工作量。適用于山區地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。由于衡重臺以上有較大的容納空間，上墻墻背加緩沖墻后，可作為攔截崩墜石之用。(2)設置加筋土擋墻的理由合理。加筋土擋墻一般包括下列工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設施、基礎澆（砌）筑、構件預制與安裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實、墻頂封閉等。1B412000路面工程1B412010路面基層（底基層）施工技術一、單項選擇題1．水泥穩定基層中，對水泥最主要的技術要求是()。A．終凝時間較長B．強度等級較高C．抗壓強度較高D．抗折強度較高2．下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是()。A．填隙碎石B．級配碎石C．級配礫石D．天然砂礫3．某公路級配碎石基層采用12t三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度可定為()。A．17cmB．20cmC．22cmD．28cm4．乳化瀝青碎石混合料適于各級公路()。A．面層B．上基層C．下基層D．調平層5．用于高速公路的無機結合料穩定基層可以選擇()。A．水泥穩定細粒土B．二灰砂C．水泥穩定未篩分碎石D．石灰穩定級配碎石6.我們平時習慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A．水泥灰穩定類B．石灰泥穩定類C．水泥石灰綜合穩定類D．石灰工業廢渣穩定類7.石灰穩定土基層分層施工時，下層石灰穩定土碾壓完成后，在鋪筑上一層石灰穩定土前()。A．需要1d養護期B．需要7d養護期C．需要15d養護期D．不需要專門的養護期二、多項選擇題1．不能用于穩定土的水泥有()。A．初凝時間較長（宜在3h以上）的水泥B．終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥C．快硬水泥D．早強水泥E．受潮變質的水泥2．屬于嵌鎖型的粒料基層有()。A．泥結碎石B．級配砂礫C．填隙碎石D．泥灰結碎石E．級配碎石3．熱拌瀝青混合料運料車用篷布覆蓋主要起到()的作用。A．防雨B．防污染C．防泄漏D．保溫E．防揚塵4．半剛性基層包括()。A．級配碎石B．水泥穩定土C．石灰工業廢渣穩定土D．石灰穩定土E．瀝青碎石5．水泥穩定類材料中確定水泥劑量應考慮()。A．拌合方法B．土類C．路面結構D．試驗結果E．路基壓實度1B412020瀝青路面的施工技術一、單項選擇題1．墊層是設置在()之間的結構層。A．底基層與基層B．底基層與土基C．上底基層與下底基層D．面層與基層2．屬于間斷級配瀝青混合料的是()。A．SMAB．SACC．ATBD．OGFC3．屬于半開級配瀝青混合料的是()。A．瀝青瑪蹄脂碎石B．改性瀝青穩定碎石C．瀝青混凝土D．排水式瀝青磨耗層混合料4．對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時，混合料的出廠溫度控制在()。A．120～150℃B．140～C．150～170℃D．160～5.有輕度轍龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用()修復。A．現場冷再生法B．整形再生法C．復拌再生法D．廠拌熱再生法二、多項選擇題1．不能用于高速公路的瀝青面層類型有()。A．SMAB．瀝青貫入式C．瀝青碎石D．瀝青表處E．SAC2．瀝青混合料按組成結構分類原則可分為()。A．密實懸浮結構B．骨架空隙結構C．密實骨架結構D．嵌擠級配結構E．連續級配結構3．在基層上用于澆灑透層的材料包括()。A．乳化瀝青B．煤瀝青C．液體瀝青D．石灰漿E．水泥漿4．熱拌瀝青混凝土路面施工前的準備工作包括()。A．備料B．恢復中線C．灑布封層D．鋪筑試驗段E．原材料符合性檢驗5．熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括()。A．配合比調試B．瀝青混合料抽提等試驗C．試驗段施工D．養護E．瀝青混凝土配合比設計1B412030水泥混凝土路面的施工技術一、單項選擇題1．各交通等級路面用水泥的初疑時間不早于()h。A．1.5B．2C．5D．82．有抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用()。A．引氣劑B．早強劑C．緩凝劑D．阻銹劑3．碾壓混凝土施工可采用的施工機械為()。A．三輥軸機組B．瀝青攤鋪機C．軌道攤鋪機D．滑模機械4．水泥混凝土路面的養護時間應根據()而定。A．抗壓強度B．溫度與濕度C．彎拉強度D．施工方法二、多項選擇題1．高速公路、一級公路的水泥凝土路面的接縫材料宜采用()。A．塑膠B．橡膠泡沫板C．瀝青貫入D．瀝青纖維板E．脹縫板2．加熱施工時水泥混凝土路面所用的加熱施工方式的填縫材料主要有()。A．氯丁橡膠泥類B．改性瀝青類C．聚（氨）酯、硅樹脂類D．聚氯乙烯膠泥類E．瀝青瑪蹄脂類3．相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優點有()。A．維修方便B．熱穩定性好C．強度高D．耐久性好E．有利于夜間行車4．適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是()。A．滑模機械鋪筑B．小型機械鋪筑C．路面板裝配式施工技術D．軌道攤鋪機鋪筑E．碾壓混凝土鋪筑5．水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有()。A．深切縫B．淺切縫C．軟硬結合切縫D．全部軟切縫E．全部硬切縫1B412040中央分隔帶及路肩施工技術一、單項選擇題1．目前高等級公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用()。A．中砂B．粗砂C．礫石D．土工布2．公路縱向碎石盲溝鋪設土工布的接長和拼幅需采用平搭接的連接方式，搭接長度不得小于()。A．20cmB．30cmC．40cmD．50cm3．中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管的進口用土工布包裹的作用是()。A．增大強度B．增大透水性C．防止漏水D．防止碎石堵塞4．路塹段當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至()。A．路床頂面B．設計標高-20cmC．路床頂面-20cmD．路面標高-20cm二、多項選擇題1．中央分隔帶縱向盲溝的反濾層材料可選擇()。A．土工布B．片石C．篩選過的中砂、粗砂、礫石D．膠泥E．重黏土2．緣石安裝施工技術描述正確的是()。A．路緣石的頂制安裝或現場澆筑應符合圖紙所示的線型和坡度B．路緣石應在路面鋪設之后完成C．預制緣石應鋪筑設在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為1:2D．預制緣石的質量應符合規定要求E．安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀1B412000路面工程案例題【案例1】1．背景材料：北京附近某高速公路，是國家的重點建設項目，全長199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬22.5m，表面層為瀝青混凝土。結構為：20cm厚石灰穩定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩定碎石基層，19cm厚水泥穩定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚瀝青混凝土底面層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，且不能及時鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下：(1)清掃路基表面，并使表面干燥。(2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應不致流淌，透人基層應有一定深度，最好在表面形成油膜。(3)遇大風或將下雨時，不噴灑透層油。當氣溫低于10℃(4)噴灑粘層后，嚴禁車輛行人通過。(5)撒布適量石屑。(6)用輪胎壓路機穩壓，并控制車速。2．問題：(1)該基層上是否必須設置透層？說明理由。(2)施工單位施工具體做法哪些不正確？并改正。【案例2】1．背景材料：某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為保證工程施工質量，在施工中做了如下工作：(1)選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑；(2)瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；(3)設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；(4)壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。2．問題：(1)瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？(2)若出廠的混合料出現白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？(3)瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄？(4)瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？【案例3】1．背景材料：某二級公路全長32.66km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質有黏質粉土、砂土、重黏土，但當地石灰產量很多。路面基層采用了石灰穩定土無機結合料底基層，二灰碎石上基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工底基層。為了保證石灰穩定土底基層的強度，施工中對壓實度進行了控制，在上基層施工前，發現在K1+500～K6+800段發現已成型的石灰穩定底基層表面產生大量裂縫。2．問題：(1)背景材料中全路段有三類土質，哪些土質需要改善后可以作為路基填料？簡述改善方法。(2)石灰穩定土基層施工工藝流程有哪些？(3)簡述石灰穩定土基層裂縫主要防治措施。【案例4】1．背景材料：某一級公路全長55.28km，雙向4車道，路幅寬24.5m，設計車速80km/h，路面基層為水泥穩定土無機結合料基層，根據工程實際情況及施工單位人力、設備條件，施工單位采用了路拌法水泥穩定土基層施工工藝。攤鋪水泥日進度1.5km（單向），K5+700～K10+700路段具體施工過程如下：(1)施工放樣，恢復中線；根據施工布料需要在下承層上劃布料網絡。(2)對水泥穩定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進行備料。(3)確定松鋪系數后，施工單位共用5d時間完成攤鋪土任務。某日攤鋪土2.5km。(4)按規定灑水悶料，整平輕壓。(5)按規定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。(6)為保證拌合質量，按規定采用了穩定土拌合機進行拌合。為了避免損壞下承層，拌合深度保持在下承層頂面5～10mm。(7)拌合料拌合均勻后，立即用平地機初步整形，為保證整形質量，全路段平地機均由兩側路肩向路中心進行刮平。一(8)整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(±1%～±2%)時，按規定用輕型壓路機配合12t以上的壓路機進行碾壓。直線和平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由外側路肩向內側路肩碾壓。2．問題：(1)本項目路拌法水泥穩定土基層施工準備中少了什么重要環節？并簡述這一環節主要工作。(2)請指出本項目具體施工過程中存在的問題，并進行改正。【案例5】1．背景材料：某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設計車速100km/h，路面基層為水泥穩定碎石基層，根據工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠拌設備進行集中拌合法施工，并采用專用穩定土集中廠拌機械拌制混合料。其施工工藝有：①施工放樣。②準備下承層。③混合料拌合與運輸。④布置基準線鋼絲。⑤混合料攤鋪與碾壓。⑥自檢驗收。⑦質檢。⑧養護。施工工藝流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的順序進行。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩幅攤鋪，中間設一條縱縫，縱縫采用45°斜接。碾壓時，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續碾壓密實。2．問題：(1)施工單位的施工工藝流程是否正確？如果不正確，將其改正。(2)施工過程中存在什么問題？結合該項目的實際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么？1B412000路面工程選擇題答案1B412010路面基層（底基層）施工技術選擇題答案一、單項選擇題1.A;2.A;3.A;4.D;5.C；6.D;7.D二、多項選擇題1.C、D、E;2.A、C、D;3.A、B、D;4.B、C、D;5.A、B、C、D1B412020瀝青路面的施工技術選擇題答案一、單項選擇題1.B;2.A;3.B;4.B;5.B；二、多項選擇題1.B、C、D;2.A、B、C;3.A、B、C;4.A、B、D、E;5.A、B、C、E；1B412030水泥混凝土路面的施工技術選擇題答案一、單項選擇題1.A;2.A;3.B;4.C;二、多項選擇題1.A、B、D;2.B、D、E;3.B、C、D、E;4.A、D;5.C、D、E1B412040中央分隔帶及路肩施工技術選擇題答案一、單項選擇題1.D；2.B；3.D;4.A二、多項選擇題1.A、C；2.A、C、D、E1B412000路面工程案例題答案【案例1】參考答案：(1)必須設置透層。水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土基層上必須澆灑透層瀝青，以使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好。(2)1)做法(2)點中“最好在表面形成油膜”不正確。應該是“不得在表面形成油膜”。2)做法(6)點中“用輪胎壓路機穩壓”不正確。應該是“用鋼筒式壓路機穩壓”。【案例2】參考答案：(1)試驗段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標確定相關數據，如：松鋪系數、機械配備、壓實遍數、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關技術指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。(2)出廠時混合料出現白花料，拌合中可能存在油料偏少；拌合時間偏短；礦粉量過多等。(3)瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。(4)碾壓進行中壓路機要運行均勻，不得中途停留、轉向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。【案例3】參考答案：(1)砂土、重黏土需改善。砂土主要是塑性指數過低，可以加大石灰用量來進行改善；重黏土主要是塑性指數過高，可以分為兩次加石灰進行改善，即先在重黏土內加入少許石灰進行拌合悶料使之“砂化”，2～3d后攤開，再加入剩余量的石灰進行拌合。(2)準備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→灑水悶料→整平和輕壓→卸置和攤鋪石灰→拌合與灑水→整形→碾壓→接縫和調頭處的處理→養護。(3)石灰穩定土基層裂縫主要防治措施：1)改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。2)摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。3)保證拌合遍數。控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，避免含水量過高或過低。4)鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫。5)分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。6)設置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設一道縮縫。【案例4】參考答案：(1)本項目路拌法施工水泥穩定土基層的準備中少了非常重要的一個環節，即下承層的檢查。無機結合料穩定基層施工前，必須檢查下承層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是土基，必須用12～15t壓路機進行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等問題必須進行處理。(2)該項目水泥穩定土基層具體施工過程中存在下列問題。1)第(3)點中攤鋪土的進度與攤鋪水泥的進度不符合，進度太快。按背景材料相關要求攤鋪土每天應為1.5km(單向)為宜，這樣保持在攤鋪水泥的前一天完成。2)第(6)點穩定土拌合機械的拌合深度有問題，拌合深度應達到穩定層底并宜侵入下承層5～10mm，以利上下層粘結。3)第(7)點平地機全路段均由兩側路肩向路中心刮平不對，直線段應這樣施工，但在曲線段應由內側向外側進行刮平。4)第(8)點超高的平曲線段的碾壓不對，應該由內側路肩向外側路肩碾壓。【案例5】參考答案：(1)不正確。應該是按②→①→③→④→⑤→⑦→⑧→⑥的順序進行施工。(2)縱縫嚴禁斜接，縱縫必須垂直相接。路幅較寬一臺攤鋪機不夠寬時，為了避免形成縱縫，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔5～10m，同步梯隊向前攤鋪，并同時碾壓。1B413000公路橋梁工程1B413010橋梁的構造一、單項選擇題1．梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為()。A．標準跨徑B．理論跨徑C．計算跨徑D．凈跨徑2．橋面與低水位之間的高差稱之為()。A．橋梁建筑高度B．橋梁高度C．橋下凈空高度D．橋梁通航高度3．橋下凈空高度是指()。A．設計洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離B．設計洪水位或通航水位與橋跨結構最上緣之間的距離C．設計洪水位或通航水位與最低水位之間的距離D．設計洪水位或通航水位與測時水位之間的距離4．容許建筑高度是指()。A．橋面（或軌頂）標高與設計洪水位之高差B．橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C．橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差D．橋面（或軌頂）標高與橋跨結構最下緣之間的距離5．拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于()的作用。A．水平力B．豎向力C．剪力D．彎矩6．拱橋的承重結構以()為主。A．受拉B．受壓C．受彎D．受扭7．只在橋不太高的旱地上采用拱橋輕形墩是()。A．懸臂式單向推力墩B．八字形橋臺C．背撐式橋臺D．帶三角桿件的單向推力墩二、多項選擇題1．按橋梁的結構體系劃分，其基本體系有()。A．梁式橋B．拱橋C．剛架橋D．懸索橋E．斜拉橋2．橋下凈空高度是()至橋跨結構最下緣間的距離。A．設計洪水位B．低水位C．計算通航水位D．高水位E．橋下線路路面3．鋼管混凝土中承式拱橋是根據()劃分的。A．承重結構的材料B．跨越障礙的性質C．行車道的位置D．橋梁的用途E．橋梁的全長4．樁基礎按施工方法可分為()。A．管柱B．沉樁C．鉆孔灌注樁D．挖孔樁E．摩擦樁5．下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有()。A．鋼筋混凝土薄壁橋墩B．柱式橋墩C．柔性排架橋墩D．鉆孔樁柱式橋墩E．懸臂式單向推力墩1B413020常用模板、支架和拱架的設計與施工一、單項選擇題1．在確定拱架施工預拱度時，不應考慮的因素是()。A．拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形B．受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形C．主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D．由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度2．漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的()方可卸落拱架。A．60%B．70%C．80%D．95%二、多項選擇題1．計算拱架施工預拱度時，應考慮的因素有()。A．施工荷載引起的支架彈性變形B．混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度C．墩臺水平位移引起的拱圈撓度D．結構重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度E．插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形2．計算設于水中的支架或拱架的強度和穩定時，應考慮的荷載有()。A．風力B．水流壓力C．流冰壓力D．船只漂流物的沖擊力E．土壓力3．在選用模板時，宜優先選用()。A．組合模板B．鋼模板C．木模板D．膠合板E．自制模板4．計算模板、支架和拱架時，除了考慮模板、支架和拱架自重外，還應考慮的設計荷載有()。A．新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力B．作用在模板、支架和拱架上的溫度應力C．振搗混凝土時產生的荷載D．新澆筑混凝土對側面模板的壓力E．工作人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載5．對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的是()。A．模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔B．墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除C．卸落支架和拱架應在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落D．卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大E．應在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備1B413030橋梁工程施工技術一、單項選擇題1．先張法預應力筋的張拉過程中，應抽查預應力筋的預應力值，其偏差的絕對值不得超過()。A．按一個構件全部力筋預應力總值的5%B．按全體構件預應力筋平均值的5%C．按一個構件單根預應力值的5%D．按全體構件預應力筋最大值的5%2．當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產生的向下撓度超過跨徑的1／600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于下列因素所產生的撓度()。A．結構自重和汽車荷載（考慮沖擊力）B．結構自重和1/2汽車荷載（考慮沖擊力）C．1/2結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）D．結構自重和1／2汽車荷載（不計沖擊力）3．在懸拼法施工中，預制構件起吊安裝前，應對起吊設備進行全面的安全技術檢查，并按照()分別進行起吊試驗。A．施工荷載的80%、100%和130%B．設計荷載的70%、100%和120%C．設計荷載的60%、100%和130%D．實際荷載的70%、100%和120%4．頂推法施工中采用4點頂推時，各頂推裝置應()運行。A．2步B．3步C．4步D．同步5．鋼筋的縱向焊接應采用()。A．電弧焊B．氣壓焊C．電渣壓力焊D．閃光對焊6．電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于()倍鋼筋直徑。A．5B．10C．20D．307．錨具、夾具和連接器進場時，進行外觀檢查驗收時的抽檢比例是()，A．抽取5%的錨具且不少于5套B．抽取10%的錨具且不少于10套C．抽取15%的錨具且不少于8套D．抽取15%的錨具且不少于6套8．無筋混凝土的氯化鈣或氯化鈉摻量，以干質量計，不得超過水泥用量的()。A．1%B．2%C．3%D．5%9．施工現場集中攪拌的混凝土，單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應大于()。A．2%B．3%C．4%D．5%10．配制高強度混凝土必須使用的外加劑是()。A．引氣劑B．防凍劑C．緩凝劑D．高效減水劑11．纜索吊裝施工時，應對預制的拱肋在吊裝、擱置，安裝等狀況下進行()驗算。A．穩定B．應力C．撓度D．強度12．下列關于噴射混凝土護壁說法不正確的是()。A．一般噴護厚度為5～8cmB．噴護的基坑深度應按地質條件決定C．一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層初凝出現時再補噴D．噴護的基坑深度一般不宜超過10m13.下列關于基底檢驗說法不正確的是()。A．小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B．特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質不良時，宜進行荷載試驗C．對經加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗D．大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求二、多項選擇題1．掛籃按結構形式可分為()。A．桁架式B．三角斜拉帶式C．壓重式D．預應力束斜拉式E．斜拉自錨式2．現澆箱梁支架的布置時，應根據梁截面大小并通過計算確定以確保支架的強度、剛度、穩定性滿足要求。計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有()。A．設計汽車荷載B．模板及支架重量C．施工荷載（人、料、機等）D．作用在模板、支架上的風力E．其他可能產生的荷載（如雪荷載，保證設施荷載）3．預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算時應考慮的因素有()。A．孔道曲線長度B．錨夾具長度C．預應力筋的松弛長度D．千斤頂長度E．外露工作長度4．簡支梁橋常用的施工方法有()。A．頂推施工B．現澆施工C．懸臂施工D．預制安裝施工E．轉體施工法5．橋梁上部結構的主要施工技術中只能用預制法的有()。A．逐段懸臂平衡施工B．逐孔施工C．頂推法施工D．轉體施工E．纜索吊裝施工6．橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為()。A．斜向轉體施工法B．豎向轉體施工法C．平面轉體施工法D．空間轉體施工法E．混合轉體施工法7．連續梁橋可采用()施工方法。A．逐段懸臂平衡施工B．逐孔施工C．頂推法施工D．轉體施工E．纜索吊裝施工8．橋梁上部結構既可用預制法，又可用現澆法施工的技術有()。A．逐段懸臂平衡施工B．逐孔施工C．頂推法施工D．轉體施工E．纜索吊裝施工9．橋梁明挖擴大基礎施工中，基底檢驗的主要內容應包括()。A．基底平面位置、尺寸大小B．基底標高C．基底土質均勻性D．地基穩定性及承載力E．集水坑數量10.橋梁明挖擴大基礎施工放樣工作下列說法正確的有()。A．根據橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點B．根據邊線的定位點放線畫出基坑的開挖范圍C．基坑底部的尺寸一般較設計平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量D．坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬E．坑壁垂直的無水基坑坑底，必須加寬11.沉樁時遇到下列情況可以停止錘擊的有()。A．沉入度突然發生急劇變化B．樁尖已沉入到設計標高，貫入度沒有達到要求時可以停止錘擊C．樁身突然發生傾斜、移位D．樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側地面有嚴重隆起現象E．樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈現象12．大體積混凝土的澆注的特點有()。A．用水化熱高，初凝時間短的水泥B．外加劑可選用復合型外加劑和粉煤灰C．砂選用中、粗砂，石子選用0.5～3.2cm的碎石和卵石D．如承臺厚度較厚，可分層澆筑，分層厚度以2.5m左右為宜E．按設計要求敷設冷卻水管，冷卻水管應固定13．用于大橋的在錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查錨固性能類別、型號、規格及數量外，還應進行()等驗收工作，A．外觀檢查B．硬度檢驗C．靜截錨固性能試驗D．彎曲試驗E．拉力試驗1B413040大跨徑橋梁施工一、單項選擇題1．斜拉橋掛籃設計和主梁澆筑時應考慮抗風振的()要求。A．強度B．剛度C．穩定性D．抗傾覆2．懸索橋加勁梁試拼順序為()。A．按兩端向跨中B．按跨中向兩端C．按架梁順序D．按加工順序3．在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序應為()。A．從內側向外側分兩次完成B．從內側向外側一次完成C．從外側向內側分兩次完成D．從外側向內側一次完成4．大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應進行()。A．施工觀測B．加載程序設計C．施工組織設計D．方案調整5．扣索布置應滿足()。A．與所扣掛的拱肋在同一水平面內B．與所扣掛的拱肋在同一豎直面內C．扣索應布置在拱肋的中部D．扣索必須與主塔固結6．斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以()控制為主。A．拉索索力B．標高C．預制塊件接縫轉角D．混凝土強度二、多項選擇題1．斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應消除的對變形和施工質量的不良影響因素有()。A．濕度B．溫度C．風力D．彈性和非彈性變形E．支承2．按照加勁梁的支承結構不同懸索橋可分為()懸索橋。A．單跨兩鉸加勁梁B．兩跨兩鉸加勁梁C．三跨連續加勁梁D．三跨兩鉸加勁梁E．四跨兩鉸加勁梁3．箱梁混凝土澆筑時應采取的措施有()。A．視箱梁高度分1～2次澆筑B．澆筑肋板混凝土時兩側肋板應同時分層進行C．澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成D．澆筑頂板及翼板混凝土時，應從內側向外側一次完成E．節段混凝土較多時，每個節段可分2次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板4．鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用()。A．少支架法B．無支架纜索吊裝法C．轉體施工法D．斜拉扣索懸拼法E．滿堂式支架法5．橋梁施工控制方法有()。A．自動控制法B．事后控制法C．參數識別修正法D．預測控制法E．最大寬容度控制法1B413000公路橋梁工程案例題【案例1】1．背景材料：某橋主墩基礎為鉆孔灌注樁，地質依次為表層5m的礫石、37m的漂石和軟巖。主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設護筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發現孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個過程中連續均勻進行。施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現塌孔，施工人員用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發現導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態下，拔抽抖動導管，之后繼續灌注混凝土直到完成。養護后經檢測發現斷樁。2．問題：(1)斷樁可能發生在何處，原因是什么？(2)在灌注水下混凝土時，導管可能會出現哪些問題？(3)塞管處理的方法有哪些？【案例2】1．背景材料某大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區地質為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進行施工：(1)場地平整，樁位放樣，埋設護筒之后，采用沖擊鉆進行鉆孔。(2)然后設立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，焊接在鋼筋籠內形成錯臺。當鋼筋籠下放后，發現孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態。(3)之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣中。(4)進行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整個過程中均連續均勻進行。(5)施工單位考慮到灌注時間較長，沒有咨詢監理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。(6)首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。(7)當灌注混凝土進行到10m時，出現塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；(8)當灌注混凝土進行到23m時，發現導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；(9)當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；(10)進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態下，拔抽抖動導管，之后繼續灌注混凝土，直到順利完成。養護一段時間后發現有斷樁事故。2．問題：(1)此鉆孔灌注樁的施工的主要工序存在哪些問題？(2)塞管處理的方法有哪些？(3)鉆孔灌注樁的施工的主要工序是？(4)鉆孔的方法有哪些？【案例3】1．背景材料：某二級公路上需建造一座跨度為25m的預應力混凝土簡支梁橋，該橋使用不久即發現橋面下沉，底板混凝土開裂。業主召集有關人員到現場調查，并查閱了地質鉆探資料、施工組織設計和施工記錄。經查：橋位處地質為表面有厚5～7m不等的強風化泥巖，巖體破碎，裂隙發育，容許承載力只有0.12MPa，下層為中風化泥巖，單軸飽和抗壓強度為12MPa，可以作為橋臺持力層。施工組織設計文件中記載有：因缺乏吊裝機具，決定采用整體現澆法施工，采用滿堂式鋼管支架……支架搭設前對地基表層作了加固處理，用木塊支墊鋼管。預拱度值的計算考慮了如下因素：1）卸架后上部構造本身及荷載一半所產生的豎向撓度；2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度；3）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度，以此作為施工預拱度值進行設置和分配，并對模板標高進行反復測量，滿足要求。預應力筋的下料長度的計算中考慮了錨夾具長度和外露工作長度因素。2．問題：(1)施工單位在作施工預拱度值計算時是否完整？為什么？(2)預應力筋的下料長度的計算所考慮的因素是否全面？為什么？【案例4】1．背景材料：某橋梁主跨為40m預應力鋼筋混凝土簡支T梁，T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。施工單位根據預制梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的數量、尺寸。對張拉機具做了校驗，并對預應力的預應力筋的張拉順序和張拉力符合設計要求，但施工過程中發現預應力施加完畢后預應力筋松弛，應力值達不到設計值。2．問題：該預應力筋松弛現象的原因是什么？請提出防治的措施。【案例5】1．背景材料：某三跨預應力混凝土連續剛構橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據設計要求，0號、1號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結構。施工單位根據該橋的特點，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：(1)在兩主墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板，綁扎0號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋；(2)拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；(3)按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節段的箱梁混凝土；(4)拆除模板，移動掛籃，開始下一個節段的施工；(5)在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規范的要求。2．問題：(1)施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？(2)采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？(3)張拉完預應力筋后能否開始做下一節段的施工？為什么？1B413000公路橋梁工程選擇題答案1B413010橋梁的構造選擇題答案一、單項選擇題1.D;2.B;3.A;4.B;5.A;6.B;7.D;二、多項選擇題1.A、B、C、D;2.A、C;3.A、C;4.B、C、D;5.A、B、C、D;1B413020常用模板、支架和拱架的設計與施工選擇題答案一、單項選擇題1.D;2.B二、多項選擇題1.A、B、C、E;2.B、C、D;3.B、D;4.A、C、D、E;5.B、C、D、E1B413030橋梁工程施工技術選擇題答案一、單項選擇題1.A;2.D;3.C;4.D;5.D;6.B;7.B;8.C;9.D;10.D;11.D;12.C;13.C;二、多項選擇題1.A、B、D、E;2.B、C、D、E;3.A、B、D、E;4.B、D;5.D、E;6.B、C;7.A、B、C;8.A;9.A、B、C、D;10.A、B、C、D;11.A、C、D、E;12.B、C、E;13.A、B、C;1B413040大跨徑橋梁施工選擇題答案一、單項選擇題1.B;2.C;4.D;6.B;7.B;8.B二、多項選擇題1.B、D、E;2.A、C、D;3.A、B、C、E;4.A、B、C、D;5.B、C、D、E1B413000公路橋梁工程案例題答案【案例1】參考答案：(1)1)可能發生在10m處：吸泥機清理不徹底時。形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。2)可能發生在27m處，采取強制提升而造成導管脫節。(2)進水、塞管、埋管。(3)可采用拔抽抖動導管（不可將導管口拔出混凝土面）。當所堵塞的導管長度較短時，也可以用型鋼