土木工程師-專業知識（道路工程）-路面工程-瀝青路面[單選題]1.年平均降雨量500～1000mm的地區，交工驗收時，高速公路、一級公路瀝青路面的抗滑橫向力系數宜大于或等于()（江南博哥）。[2019年真題]A.40B.45C.50D.54正確答案：C參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第3.0.7條規定，高速公路、一級公路以及山嶺重丘區二級和三級公路的路面在交工驗收時，其抗滑技術指標應滿足題1解表的技術要求。根據題意由表可知，該地區抗滑橫向力系數宜大于等于50。題1解表抗滑技術要求[單選題]2.評價公路瀝青路面瀝青混合料的高溫穩定性的指標是()。[2019年真題]A.流值B.飽和度C.動穩定度D.馬歇爾穩定度正確答案：C參考解析：根據《城鎮道路路面設計規范》（CJJ169—2012）第5.2.2條第3款規定，高溫穩定性應采用車轍試驗的動穩定度來評價。按交通等級、結構層位和溫度分區的不同，應分別符合表5.2.2-3的要求。對交叉口進口道和公交車停靠站路段及長大陡縱坡路段的瀝青混合料，應提高一個交通等級進行設計。[單選題]3.根據公路瀝青路面內部排水系統設計要求，骨架空隙型水泥處治碎石的7d浸水抗壓強度不得低于()。[2019年真題]A.1～2MPaB.3～4MPaC.5～6MPaD.7～8MPa正確答案：B參考解析：根據《城鎮道路路面設計規范》（CJJ169—2012）第9.3.6條規定，排水基層應符合下列規定：①所用集料應選用潔凈、堅硬而耐久的碎石，快速路、主干路壓碎值不應大于26%，其他等級道路壓碎值不應大于30%。最大粒徑可為19mm或26.5mm，并不得超過層厚的1/3。4.75mm粒徑以下細料的含量不應大于10%。集料級配應滿足滲透系數不得小于300m/d的透水性要求。②骨架空隙型水泥處治碎石的7d浸水抗壓強度不得低于3MPa～4MPa；開級配瀝青碎石的瀝青用量宜為集料質量的2.5%～4.5%。③排水基層的厚度應按所需排放的水量和基層材料的滲透系數通過水力計算確定，宜為100mm～150mm，其最小厚度對于瀝青穩定碎石不得小于60mm，對于水泥穩定碎石不得小于100mm。其寬度應超出面層寬度300mm～900mm。[單選題]4.公路瀝青路面以路表彎沉值為設計或驗算指標時，瀝青混凝土的設計參數采用()。[2019年真題]A.劈裂強度B.極限劈裂強度C.抗拉強度D.抗壓回彈模量正確答案：D參考解析：根據《城鎮道路路面設計規范》（CJJ169—2012）第5.5.7條規定，瀝青混凝土設計參數應按照以下要求確定：①計算路表彎沉時，設計參數應采用抗壓回彈模量，瀝青層模量取20℃時的抗壓回彈模量。②計算半剛性基層層底拉應力時，設計參數應采用抗壓回彈模量，瀝青層模量取15℃時的抗壓回彈模量。③計算瀝青層剪應力時，設計參數采用抗壓回彈模量，瀝青上面層取60℃的抗壓回彈模量。[單選題]5.高速公路瀝青路面排水設計重現期值為()。[2019年真題]A.5年B.6年C.7年D.8年正確答案：A參考解析：根據《公路排水設計規范》（JTG/TD33—2012）第9.1.2條規定，設計降雨的重現期應根據公路等級和排水類型，按表9.1.2（題5解表）確定。設計降雨重現期的規定，既要考慮到公路設施在使用中受水侵害的風險大小，又要考慮排水設施的斷面尺寸，即其造價。因而，應根據公路的重要性（等級和交通量）以及浸水或水淹對公路使用和周圍地區的影響程度，以及各項排水設施的排水目的和類型，綜合確定降雨重現期。由表可知，高速公路瀝青路面排水設計重現期值為5年。題5解表設計降雨的重現期（單位：年）[單選題]6.下列哪個選項的瀝青混合料能適用于各交通荷載等級面層或基層？()A.就地冷再生B.廠拌冷再生C.就地熱再生D.廠拌熱再生正確答案：D參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.4.3條和4.5.2條規定，廠拌熱再生瀝青混合料宜用于極重、特重和重交通荷載等級的基層，以及各交通荷載等級的表面層、中面層和下面層。[單選題]7.巖石或填石路基頂面應設置整平層，整平層厚度宜選用下列哪個選項？()A.100～200mmB.200～300mmC.300～400mmD.400～500mm正確答案：B參考解析：整平層采用碎石和石屑或低劑量水泥穩定材料，其厚度視路床的不平整程度而定。根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.3.3條規定，巖石或填石路基頂面應設置整平層，厚度宜為200～300mm。[單選題]8.不能適用于特重、極重交通荷載等級的是下列哪個選項中的瀝青路面基層類型？()A.水泥穩定級配碎石B.級配碎石C.半開級配瀝青碎石D.貧混凝土正確答案：B參考解析：A項，水泥穩定級配碎石適用于各交通荷載等級的基層和底基層。B項，根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.4.2條表4.4.2基層和底基層材料的適用交通荷載等級和層位規定，級配碎石適用于重及重以下交通荷載等級的基層、各交通荷載等級的底基層。C項，半開級配瀝青碎石適用于極重、特重和重交通荷載等級的基層。D項，貧混凝土適用于極重、特重交通荷載等級的基層。[單選題]9.下列哪一個選項不屬于瀝青路面基本性能要求？()A.低噪聲性B.抗車轍C.低透水性D.抗滑性正確答案：A參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.5.1條規定，瀝青面層應具有平整、抗車轍、抗疲勞開裂、抗低溫開裂和抗水損壞等性能，表面層混合料尚應具有抗滑和耐磨損性能，密級配瀝青混合料表面層應具有低透水性能。[單選題]10.對抗滑、排水或降噪有特殊要求的表面層，采用下列哪一選項是最合適的？()A.連續級配瀝青混合料B.無級配瀝青混合料C.半開級配瀝青混合料D.開級配瀝青混合料正確答案：D參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.5.3條規定，對抗滑、排水或降噪有特殊要求的表面層可采用開級配瀝青混合料，表面層下應設置防水層，防水層可采用改性乳化瀝青或改性瀝青等。[單選題]11.瀝青路面設計應加強路面各結構層之間的結合，提高路面結構的整體性，避免產生層間滑移，下列關于瀝青路面層間結合設計正確的是哪一個選項？()A.瀝青層之間應設透層，透層瀝青應具有良好的滲透性能B.各種基層上應設置黏層瀝青，黏層瀝青可用改性乳化瀝青C.冷再生類材料結構層與瀝青結合料類結構層之間宜設置封層D.當設置改性瀝青應力吸收層時宜設置封層正確答案：C參考解析：A項，根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.6.6條規定，粒料類基層和無機結合料穩定類基層頂面宜設置透層，透層瀝青應具有良好的滲透性。不是在瀝青層之間設透層。B項，根據第4.6.4條規定，瀝青結合料類材料層間應設置黏層。極重、特重和重交通荷載等級路面的黏層宜采用改性乳化瀝青、道路石油瀝青或改性瀝青；中等和輕交通荷載等級路面的黏層可選用乳化瀝青；水泥混凝土板與瀝青面層間的黏層宜采用改性瀝青。CD兩項，根據第4.6.3條規定，無機結合料穩定類或冷再生類材料結構層與瀝青結合料類結構層之間宜設置封層，封層可采用單層瀝青表面處治或稀漿封層等。當設置改性瀝青應力吸收層時，可不再設封層。[單選題]12.粒料層的回彈模量在結構驗算時應采用回彈模量乘以下列哪個選項后得到？()A.溫度調整系數B.濕度調整系數C.季節調整系數D.體積調整系數正確答案：B參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第5.3.7條規定，粒料層的回彈模量在結構驗算時應采用粒料回彈模量乘以濕度調整系數后得到，濕度調整系數可在1.6～2.0范圍內選取。粒料回彈模量應取用最佳含水率與壓實度要求相應的干密度條件下的試驗值。[單選題]13.水泥穩定類材料水泥劑量宜為下列哪個選項？()A.3%～5%B.3%～6%C.4%～5%D.4%～6%正確答案：B參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第5.4.2條規定，水泥穩定類材料水泥劑量宜為3.0%～6.0%。[單選題]14.瀝青路面結構驗算時，無機結合料穩定類材料彈性模量應乘以結構層模量調整系數，該系數值采用下列哪個選項？()A.0.5B.1.5C.2.0D.2.5正確答案：A參考解析：引入模量調整系數的目的是將室內彈性模量調整為路面結構模量。根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第5.4.6條規定，結構驗算時，無機結合料穩定類材料彈性模量應乘以結構層模量調整系數0.5。[單選題]15.評價凍土地區石灰粉煤灰穩定類材料抗凍性能的技術指標是下列哪個選項？()A.殘留抗壓強度B.殘留抗壓強度比C.剩余抗壓強度D.剩余抗壓強度比正確答案：B參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第5.4.7條規定，凍土地區高速公路和一級公路的石灰粉煤灰穩定類基層，應按現行《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（JTGE51—2009）中T0858—2009無機結合料穩定材料凍融試驗方法中的有關規定進行材料抗凍性能檢驗，其殘留抗壓強度比應符合規定要求。[單選題]16.瀝青路面結構方案確定時，結構層厚度是一項重要內容，下列哪個選項宜取較厚的結構層？()A.交通荷載等級離，路基承載能力強B.交通荷載等級高，路基承載能力弱C.交通荷載等級低，路基承載能力強D.交通荷載等級低，路基承載能力弱正確答案：B參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）附錄C第C.0.2條規定，結構層厚度應根據交通荷載等級、路基承載能力等因素選擇。交通荷載等級高、路基承載能力弱時宜取靠近高限的厚度或參照高一個交通荷載等級的路面厚度范圍，反之可靠近低限取值或參照低一個交通荷載等級的路面厚度范圍。[單選題]17.季節性凍土地區二級公路的瀝青路面結構，面層低溫開裂指數要求不宜大于下列哪個選項？()A.1B.3C.5D.7正確答案：C參考解析：低溫開裂指數是指瀝青路面竣工驗收時100m調查單元內橫向裂縫條數，貫穿全幅的裂縫按1條計，未貫穿且長度超過一個車道寬度的裂縫按0.5條計，不超過一個車道寬度的裂縫不計入。根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第3.0.6條第4款規定，季節性凍土地區瀝青路面結構面層低溫開裂指數如題17解表所示。由表可知，二級公路低溫開裂指數不大于5。題17解表低溫開裂指數要求[單選題]18.瀝青路面結構力學指標計算采用的理論是下列哪個選項？()A.單圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續體系理論B.單圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀滑動體系理論C.雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續體系理論D.雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀滑動體系理論正確答案：C參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第6.1.1條規定，路面結構力學指標計算應采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續體系理論。[單選題]19.下列哪個選項不屬于瀝青結合料類基層瀝青路面的設計指標？()A.瀝青混合料層永久變形量B.路基頂面豎向壓應變C.瀝青混合料層層底拉應變D.路表彎沉正確答案：D參考解析：瀝青結合料類基層的底基層可分為粒料類基層和無機結合料穩定類基層。根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第6.2.1條表6.2.1不同結構組合路面的設計指標中的規定，當基層類型為瀝青結合料時，粒料類底基層瀝青混合料類基層瀝青路面的設計指標包括瀝青混合料層層底拉應變、瀝青混合料層永久變形量、路基頂面豎向壓應變；無機結合料穩定類底基層瀝青混合料基層瀝青路面的設計指標包括瀝青混合料層永久變形量和無機混合料穩定層層底拉應力。[單選題]20.水泥混凝土基層瀝青路面的設計指標是下列哪個選項？()A.瀝青混合料層永久變形量B.瀝青混合料層層底拉應變C.路基頂面豎向壓應變D.瀝青混合料層層底拉應力正確答案：A參考解析：路面結構驗算應根據路面結構組合選擇設計指標，根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第6.2.1條表6.2.1不同結構組合路面的設計指標中的規定，水泥混凝土基層瀝青路面的設計指標為瀝青混合料永久變形量。[單選題]21.瀝青混合料層永久變形量設計指標對應的力學響應是下列哪個選項？()A.豎向壓應變B.水平拉應變C.豎向壓應力D.水平拉應力正確答案：C參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第6.2.2條表6.2.2各設計指標對應的力學響應及其豎向位置的規定，路面結構驗算時，瀝青混合料層永久變形量設計指標對應的力學響應為豎向壓應力，豎向位置為瀝青混合料層各分層頂面。[單選題]22.瀝青混合料層層底拉應變設計指標對應的力學響應是下列哪個選項？()A.沿行車方向的豎向拉應變B.沿行車方向的水平拉應變C.垂直行車方向的豎向拉應變D.垂直行車方向的水平拉應變正確答案：B參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第6.2.2條表6.2.2各設計指標對應的力學響應及其豎向位置的規定，路面結構驗算時，瀝青混合料層層底拉應變設計指標對應的力學響應為沿行車方向的水平拉應變，豎向位置為瀝青混合料層層底。[單選題]23.某夏熱區高速公路路面設計，通過驗算得到瀝青混合料層永久變形量為5mm，則該瀝青混合料的動穩定度最接近下列哪個選項？()A.743次/mmB.806次/mmC.865次/mmD.798次/mm正確答案：C參考解析：滿足瀝青混合料層容許永久變形量要求的瀝青混合料，尚應滿足《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第5.5.7條標準車轍試驗的動穩定度要求，其永久變形量R0的穩定度可用作瀝青混合料的質量要求和施工控制指標。根據附錄B第B.3.4條計算瀝青混合料動穩定度的公式，該瀝青混合料的動穩定度為：DS＝9365R0－1.48＝9365×5－1.48＝865次/mm。[單選題]24.進行瀝青混合料層疲勞開裂驗算時，瀝青混合料的壓縮模量應采用下列哪個選項？()A.15℃時的靜態壓縮模量B.20℃時的靜態壓縮模量C.15℃時的動態壓縮模量D.20℃時的動態壓縮模量正確答案：D參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）附錄B第B.1.1條規定，進行瀝青混合料層疲勞開裂驗算時，瀝青混合料的壓縮模量應采用瀝青混合料20℃時的動態壓縮模量。[單選題]25.滿足瀝青混合料層容許永久變形量要求的瀝青混合料尚應滿足下列哪個選項的要求？()A.貫入強度B.回彈模量C.動穩定度D.壓縮模量正確答案：C參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）附錄B第B.3.4條規定，滿足瀝青混合料層容許永久變形量要求的瀝青混合料，尚應滿足本規范第5.5.7條標準車轍試驗的動穩定度要求，其永久變形量R0的穩定度可用作瀝青混合料的質量要求和施工控制指標。[單選題]26.瀝青路面的低溫開裂指數值不滿足要求時，應采取下列哪個選項的措施？()A.改變路面結構B.改變面層厚度C.改變路基土質D.改變瀝青材料正確答案：D參考解析：季節性凍土地區瀝青面層應驗算其低溫開裂指數，根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）附錄B第B.5.2條規定，瀝青路面的低溫開裂指數值不滿足本規范的表3.0.6-2中的要求時，應改變所選用的瀝青材料，直至滿足要求。[單選題]27.在一段中濕路基上進行路面工程施工，填土高度為3m，擬鋪筑瀝青混凝土路面，若大地標準凍深為Zd，則該段道路多年最大凍深最接近下列哪個選項？()A.1.30ZdB.1.35ZdC.1.40ZdD.1.45Zd正確答案：B參考解析：季節性凍土地區路基為中濕或潮濕狀態時，應計算公路多年最大凍深。根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）附錄B第B.6.1條中的表格和公式，路面為瀝青結合料類，材料熱物性系數a＝1.35，路基濕度為中濕，濕度系數b＝0.95，路基填土高度為3m，斷面形式系數c＝1.05。則該段道路多年最大凍深為：Zmax＝abcZd＝1.35×0.95×1.05Zd＝1.35Zd。[單選題]28.既有路面破損嚴重且結構性能不足時，下列哪個選項是正確的？()A.加鋪層應進行結構驗算B.既有路面應進行結構驗算C.銑刨后留用的路面結構應進行結構驗算D.同時對既有路面和加鋪層進行結構驗算正確答案：A參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第7.4.4條規定，既有路面破損嚴重且結構性能不足時，無論采用直接加鋪方案還是采用銑刨至某一結構層再加鋪方案，均應對加鋪層進行結構驗算。既有路面或銑刨后留用的路面結構層不再進行結構驗算。[多選題]1.公路瀝青路面的剛性基層適用于()。[2019年真題]A.輕交通公路工程B.極重交通公路工程C.中等交通公路工程D.特重交通公路工程正確答案：BD參考解析：剛性基層是指采用普通混凝土、碾壓式混凝土、貧混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土等材料鋪筑的路面基層。根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.4.2條表4.4.2規定，水泥混凝土或貧混凝土材料，適用于極重、特重交通荷載等級的基層。[多選題]2.柔性基層、底基層公路瀝青路面瀝青碎石混合料的級配類型，按照空隙率的大小可分為()。[2019年真題]A.密級配B.開級配C.間斷級配D.半開級配正確答案：ABD參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）表4.4.2條規定，瀝青碎石類材料適用于極重、特重和重交通荷載等級的基層。按照空隙率的大小，瀝青碎石混合料的級配類型可分為密級配瀝青碎石、半開級配瀝青碎石及開級配瀝青碎石。[多選題]3.公路瀝青路面表面層應具有的性能為()。[2019年真題]A.平整密實B.抗滑耐磨C.行車舒適D.抗裂耐久正確答案：ABD參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.5.1條規定，面層應具有平整、抗車轍、抗疲勞開裂、抗低溫開裂和抗水損壞等性能，表面層混合料尚應具有抗滑和耐磨損性能，密級配瀝青混合料表面層應具有低透水性能。[多選題]4.公路瀝青路面瀝青混合料的高溫穩定性以動穩定度來評價，當需提高瀝青混合料的高溫穩定性時，可采取的技術措施有()。[2019年真題]A.調整集料級配和瀝青用量B.增加瀝青混合料厚度C.提高瀝青稠度D.選用改性瀝青正確答案：ACD參考解析：瀝青混合料的高溫穩定性是指混合料在高溫情況下，承受外力不斷作用，抵抗永久變形的能力。影響瀝青混合料高溫穩定性的主要因素有瀝青的用量、瀝青的黏度、礦料的級配、礦料的尺寸及形狀等。提高措施主要有：①提高黏聚力：采用高稠度瀝青；控制瀝青最佳用量；采用堿性礦粉；摻外摻劑。②提高內摩擦角：增加粗集料用量；采用表面粗糙有棱角的集料等。而改性瀝青是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料來等外摻劑（改性劑），或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得自以改善制成的瀝青結合料。故選項D正確。[多選題]5.公路瀝青路面結構層可由多層結構組成，除墊層外，還有()。[2019年真題]A.面層B.封層C.基層D.底基層正確答案：ACD參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.1.2條規定，路面結構可由面層、基層、底基層和必要的功能層組合而成。根據道路的交通繁重程度，結合當地環境條件和材料供應情況，合理選擇和安排瀝青路面的結構層次。包括路基（墊層）、基層（有時包括底基層）和面層的結構類型和厚度。各結構層按照強度和剛度自上而下遞減的規律，以使各結構層材料的效能得到充分發揮，防止或減輕沉陷、車轍開裂等病害，承受預期交通荷載作用，滿足使用性能要求的路面結構。[多選題]6.公路瀝青路面的墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，其作用有()。[2019年真題]A.耐磨B.排水C.隔水D.防凍正確答案：BCD參考解析：瀝青路面墊層結構位于基層以下，主要用于路基狀況不良的路段，以確保路面結構不受路基中滯留的自由水的浸蝕以及凍融的危害。從墊層的設置目的與功能出發，墊層可分為以下幾類：①防水墊層；②排水墊層；③防污墊層；④防凍墊層。[多選題]7.為減少無機結合料穩定類基層收縮開裂和反射裂縫，下列哪些選項的做法是合理的？()A.增加透層和封層厚度B.減小瀝青混合料層厚度C.在基層上設置級配碎石層D.在基層上設置應力吸收層正確答案：CD參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.2.6條規定，當采用無機結合料穩定類基層時，可采取下列一種或多種措施減少基層收縮開裂和路面反射裂縫：①選用抗裂性好的無機結合料穩定類基層。②增加瀝青混合料層厚度，或在無機結合料穩定類基層上設置瀝青碎石層或級配碎石層。③在無機結合料穩定類基層上設置改性瀝青應力吸收層或敷設土工合成材料。[多選題]8.根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017），關于水平一確定無機結合料穩定類材料彎拉強度和彈性模量，下列哪些選項的說法是正確的？()A.水泥穩定類材料試驗的齡期應為180dB.采用中間段法單軸壓縮試驗測定C.采用頂面法回彈模量試驗測定D.應取測試數據的平均值正確答案：BD參考解析：無機結合料穩定類材料的主要結構設計參數為彎拉強度和彈性模量，應按《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第5.1.4條規定，應依據相應的水平確定。根據第5.4.5條第1款規定，水平一，按本規范附錄E，采用中間段法單軸壓縮試驗測定。彎拉強度和彈性模量的測定應符合現行《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（JTGE51）中T0851無機結合料穩定材料彎拉強度試驗方法的有關規定。測試時水泥穩定類、水泥粉煤灰穩定類材料試件的齡期應為90d，石灰穩定類、石灰粉煤灰穩定類材料試件的齡期應為180d。彎拉強度和彈性模量應取用測試數據的平均值。[多選題]9.路基頂面回彈模量不滿足要求時，可以采用下列哪些選項中的措施進行處治？()A.改變填料B.設置級配碎石層C.采用石灰處理D.增加基層厚度正確答案：ABC參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第5.2.2條規定，路基頂面回彈模量不滿足表5.2.2的要求時，應采取改變填料、設置粒料類或無機結合料穩定類路基改善層，或采用石灰或水泥處理等措施提高路基頂面回彈模量。[多選題]10.瀝青混合料特性取決于瀝青和集料的特性，關于瀝青結合料類材料，下列說法正確的有哪些選項？()A.連續長陡縱坡路段中面層和表面層宜選用改性瀝青B.開級配瀝青混合料面層宜采用高黏瀝青或橡膠瀝青C.表面層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜大于16.0mmD.中面層和下面層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜大于16.0mm正確答案：ABC參考解析：A項，根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第5.5.2條規定，連續長陡縱坡路段，中面層和表面層宜采取優化混合料級配、選用改性瀝青或添加外摻劑等措施。B項，根據第5.5.3條規定，開級配瀝青混合料面層宜采用高黏瀝青或橡膠瀝青，并采用適量消石灰或水泥替代礦粉。CD兩項，根據第5.5.4條規定，表面層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜大于16.0mm。中面層和下面層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜小于16.0mm，基層瀝青碎石公稱最大粒徑不宜小于26.5mm。[多選題]11.瀝青混合料水穩定性不滿足要求時，可采取下列哪些措施？()A.摻入生石灰B.摻入水泥C.摻入抗剝落劑D.更換集料正確答案：BCD參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第5.5.10條規定，瀝青混合料應測試浸水馬歇爾試驗殘留穩定度和凍融劈裂試驗殘留強度比檢驗水穩定性。當水穩定性不滿足要求時，可采取摻入消石灰、水泥或抗剝落劑，或更換集料等措施。A項，應摻入消石灰，而不是生石灰。[多選題]12.無機結合料穩定類基層瀝青路面的設計指標有下列哪些選項？()A.瀝青混合料層永久變形量B.無機結合料穩定層層底拉應力C.瀝青混合料層層底拉應變D.路基頂面豎向壓應變正確答案：AB參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第6.2.1條規定，路面結構驗算應根據路面結構組合參照表6.2.1選取設計指標，無機結合料穩定類基層瀝青路面的設計指標包括無機結合料穩定層層底拉應力和瀝青混合料層永久變形量。CD兩項是屬于基層類型為瀝青結合料類時的設計指標。[多選題]13.關于驗收彎沉值的敘述，下列哪些選項是正確的？()A.路基頂面及路面各結構層均需進行彎沉檢測B.宜采用貝克曼梁或落錘式彎沉儀實測C.路基頂面實測代表彎沉值不大于驗收彎沉值D.路表彎沉儀中心點彎沉代表值不大于路表彎沉驗收值正確答案：CD參考解析：A項，根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）附錄B第B.7.1條～第B.7.4條規定，路基頂面及路表需進行彎沉檢測和驗收，其他結構層不做要求。B項，根據附錄B第B.7.2條規定，彎沉宜采用落錘式彎沉儀進行檢測。C項，根據附錄B第B.7.2條規定，路基頂面實測代表彎沉值不大于路基頂面驗收彎沉值。D項，根據附錄B第B.7.4條規定，路表落錘式彎沉儀中心點彎沉代表值不大于路表驗收彎沉值。[多選題]14.既有路面破損不嚴重且結構性能較好。采用直接加鋪方案或銑刨至某一結構層再加鋪方案時，下述哪些選項的說法是錯誤的？()A.僅對加鋪層進行結構驗算B.僅對既有路面結構層進行結構驗算C.應同時對既有路面結構層和加鋪層進行結構驗算D.加鋪層的設計參數應按既有路面結構確定正確答案：ABD參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第7.4.3條規定，既有路面破損不嚴重且結構性能較好，采用直接加鋪方案或銑刨至某一結構層再加鋪方案時，應同時對既有路面結構層和加鋪層進行結構驗算。加鋪層的設計參數應按新建路面結構確定。[多選題]15.下列哪些選項的公路瀝青路面在交工驗收時，需進行抗滑性能測定，其抗滑技術指標應滿足相應的技術要求？()A.山嶺重丘區二級公路B.平原微丘區二級公路C.山嶺重丘區三級公路D.平原微丘區三級公路正確答案：AC參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第3.0.7條規定，高速公路、一級公路以及山嶺重丘區二級和三級公路的路面在交工驗收時，其抗滑技術指標應滿足相應的技術要求。[多選題]16.無機結合料類基層瀝青路面有下列哪些選項的主要病害？()A.面層反射裂縫B.面層疲勞開裂C.基層反射裂縫D.基層疲勞開裂正確答案：AD參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）條文說明第4.2.1條規定。無機結合料穩定類基層瀝青路面承載能力高，適用于各種交通荷載等級，主要病害是無機結合料穩定層疲勞開裂和面層反射裂縫。[多選題]17.瀝青路面結構選用宜符合下列哪些選項的規定？()A.粒料類基層瀝青路面適用于重及以下交通荷載等級B.水泥混凝土基層瀝青路面適用于重及以上交通荷載等級C.瀝青結合料類基層瀝青路面適用于重及以下交通荷載等級D.無機結合料穩定類基層瀝青路面適用于各種交通荷載等級正確答案：ABD參考解析：ABD三項，根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.2.3條規定，無機結合料穩定類基層瀝青路面適用于各種交通荷載等級；粒料類基層瀝青路面適用于重及以下交通荷載等級；水泥混凝土基層瀝青路面適用于重及以上交通荷載等級。C項，根據第4.2.3條規定，瀝青結合料類基層瀝青路面適用于各種交通荷載等級。[多選題]18.關于瀝青面層材料的交通荷載等級和層位的說法中，下列哪些選項是合理的？()A.瀝青表面處治適用于中等、輕交通荷載等級的表面層B.瀝青瑪蹄脂碎石混合料適用于對抗滑有特殊要求的表面層C.上拌下貫瀝青碎石適用于重、中等、輕交通荷載等級的面層D.廠拌熱再生瀝青混合料適用于各交通荷載等級的表面層、中面層和下面層正確答案：ABD參考解析：ABD三項，根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.5.2條表4.5.2中的規定，瀝青表面處治適用于中等、輕交通荷載等級的表面層；瀝青瑪蹄脂碎石混合料適用于極重、特重和重交通荷載等級的表面層、對抗滑有特殊要求的表面層；廠拌熱再生瀝青混合料適用于各交通荷載等級的表面層、中面層和下面層。C項，根據第4.5.2條表4.5.2中的規定，上拌下貫瀝青碎石適用于中等、輕交通荷載等級的面層。[多選題]19.極重、特重和重交通荷載等級路面的黏層宜采用下列哪些選項的瀝青類型？()A.乳化瀝青B.改性乳化瀝青C.改性瀝青D.道路石油瀝青正確答案：BCD參考解析：根據《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）第4.6.4條規定，極重、特重和重交通荷載等級路面的黏層宜采用改性乳化瀝青、道路石油瀝青或改性瀝青。中等或輕交通荷載等級路面的黏層可選用改性瀝青。[多選題]20.按網絡結構中嵌擠成分和密實成分所占比例不同，瀝青混合料的組成結構形態有下列哪些選項的結構？()A.密實懸浮結構B.骨架懸浮結構C.密實骨架結構D.骨架空隙結構正確答案：ACD參考解析：按網絡結構中嵌擠成分和密實成分所占比例不同，瀝青混合料的組成結構形態有密實懸浮結構、骨架空隙結構、密實骨架結構。[多選題