土工材料組織供應、運輸及售后服務方案一、工程概況1、工程名稱：蕪湖長江公路二橋B-1標。2、建設地點：蕪湖長江公路二橋路線起點于無為縣的石澗鎮，順接規劃中的北沿江高速公路，經倉頭、臨江壩、小江壩，在磯頭山處過長江，后經泥埠橋、豹子山，在梅山處上跨寧銅及寧安城際在建鐵路后，在于峨山（繁昌縣東南）與南沿江高速公路交叉（即本項目的終點）。3、建設規模及主要工程內容：路線全長約55.505公里，本合同段為第B-1合同段，起點樁號為K0+000，終點樁號為K9+700，全長9.7公里。主要工程內容包括路線為雙向四車道高速公路標準，設計寬度26米，設計時速100KM/小時。主要包括石澗互通，黃陳河大橋下部結構，倉頭服務區，路基、橋涵及防護排水等。挖方總量約為：20.02萬m3;填方總量約為:147.23萬m3。全線共有大橋910m/1座（不含預制拼裝梁及上部附屬部分），分離立交144m/3座，匝道橋662m/4座，涵洞45道，通道21道,互通式立體交叉1處。二地理位置及氣候條件蕪湖市位于安徽省東南部，地處長江下游，中心地理坐標為東經118度21分、北緯31度20分，南倚皖南山系，北望江淮平原。北與合肥市、馬鞍山市毗鄰，南與宣城市、池州市接壤，東與馬鞍山市、宣城市相連，西與銅陵市、安慶市交界。地勢南高北低，地形呈不規則長條狀；地貌類型多樣，平原丘陵皆備，河湖水網密布。蕪湖市東部和北部為沖積平原，間有洼地，有少數丘陵，地勢低平，西南高東北低。西部和南部多山地。蕪湖市屬亞熱帶濕潤季風氣候。蕪湖的氣候特點是：光照充足，雨量充沛，四季分明。年平均氣溫15~16°C,日照時數2000小時左右。最熱為7~8月，平均氣溫超過28C，極端最高氣溫接近40C;最冷為1月，月平均氣溫僅3C,曾出現過-10C的極端最低氣溫。蕪湖降雨充沛，年降雨量1200毫米，但年內降水分布不均，主要集中在春季、梅雨季節和初冬。無霜期每年達219~240天。我公司自2011年11月成立以來，主要從事建筑材料、土工合成材料、防水保溫材料、金屬護欄、金屬防護網、玻璃鋼制品、工業設備銷售等建筑材料的經營，經過不斷努力，已熟悉材料發運、配送及使用的整個過程，并能夠根據施工方的需要供應各種優質的材料。同時，我司具有以下幾個方面的優勢，能確保中交四公局蕪湖長江公路二橋B-1標項目建設需要。1、極盡天時地利的儲運優勢：公司分別與省內各園林、市政、道路施工企業及項目，建立了經常性的業務往來，資源渠道豐富，發貨能做到在保證質量的提前下品種齊全、按時、保量；并且公司與多家汽車運輸公司建立了長期穩定的合作關系，貨物配送能力強，專業化程度高。2、業務熟練的員工團隊是我司保證材料供應的堅強后盾。為此，我公司如承擔中交四公局蕪湖長江公路二橋B-1標項目高強土工格室等材料的供應任務。我公司保證按總公司的要求，優質、快速的完成供應任務。3、運營能力及供應材料說明我公司生產的土工制品嚴格執行現行國家標《JTJ/TD32-2012》、《公路土工合成材料應用技術規范》等技術標準。土工格室：是由高強度的HDPE寬帶，經過強力焊接（或鉚固）而形成的一種三維網狀格室結構。特性：⑴、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。⑵、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。⑶、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。⑷、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。土工布：又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。土工布分為有紡土工布和無紡土工布。土工布具有優秀的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護作用，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。公司為省內馬鞍山和縣紅光路、中交二公司第三公路工程公司、安徽省陸港公司承建的北沿江高速等重點工程進行土工材料的供應和配送服務工作，擁有成熟的運營操作模式。我公司供應的獲得IS09001:2000質量體系認證2014年上半年，我司為省內各項目供應各品規土工合成材料累積銷售金額近4000萬；公司從業人員大多來自專業的營銷團隊，有為馬鞍山和縣紅光路、中交二公司第三公路工程公司、安徽省陸港公司承建的北沿江高速等省內知名高速、市政等重點工程服務的經歷，有著豐富的實踐工作經驗和職業素養。附：生產能力情況表序號內容投標物資備注(―)最大月生產能力塑料土工格柵100萬平方米經編土工格柵92萬平方米高強土工格室（二）日平均生產能力（三）已簽合同（月供應數量）塑料土工格柵76萬平方米

經編土工格柵57萬平方米高強土工格室（四）剩余月生產能力塑料土工格柵24萬平方米經編土工格柵35萬平方米高強土工格室四、供應運輸方案1、組織機構、人員配備我公司參與貴司在中交四公局蕪湖長江公路二橋B-1標項目的材料供應競標，一旦中標，本公司將成立專門的項目部，負責人由公司總經理兼任，有利于加強領導和協調，并對資金進行統一調度。項目部工作人員主要由我司相對應機構重點工程部人員組成，分別設有專人負責資源組織和計劃管理、汽車運輸調度和服務專員、售后服務和質量跟蹤等工作，所有人保證24小時通訊暢通。2、運輸方式、方案我公司將指派人員對工地進行了實地考察，密切關注發運前后一周路況信息、天氣預報，靈活機動充分了解了施工地點的地理位置和運輸條件，將采用合理經濟快捷的運輸和交貨方式，確保施工進度對投標物質供應要求。3、資源保障應急預案3.1、減少或停止我公司的現貨銷售，用現有庫存資源保證工地施工所需。3.2、及時從本公司關系密切的其他經銷商處調配資源。3.3、利用本公司與眾多土工制品生產廠的良好合作關系，直接向招標目錄中的其他廠家采購買方所需合格材料。4、運輸保障應急預案4.1、調集非運輸合同單位等其他社會車輛，突擊運輸。4.2、公司還會長期預備2-4臺應急運輸車輛，以備不時之需。五、應急保障能力在正常情況下我公司完全能保證材料的及時供應，