精品文檔-下載后可編輯鐵路線路工試卷及答案鐵路線路工試卷及答案

一、判斷題（共100題，共200分）

1.線路曲線外軌實(shí)設(shè)最大超高，在單線上不得大于125mm

2.轍叉心寬50mm以上處所，一條垂直裂紋長(zhǎng)度超過(guò)50mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換

3.鋼軌溫度應(yīng)力只與軌溫變化幅度有關(guān)，而與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)

4.線路大中修軌距誤差的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為+6，一2mm

5.輕型軌道車(chē)過(guò)岔速度不得超過(guò)l5km／h

6.5177L深度有鐵墊板時(shí)為(110)mm

7.轍叉心一側(cè)縱向水平長(zhǎng)度達(dá)100mm以上時(shí)應(yīng)及時(shí)更換

8.轍叉心一側(cè)縱向水平裂紋發(fā)展至軌面含軌面部分裂紋長(zhǎng)達(dá)60mm以上時(shí)應(yīng)及時(shí)更換

9.普通線路地段，12.5m鍘軌每千米軌縫總誤差超過(guò)±160mm，應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整

10.轍叉心寬50mm以卜處所，兩條垂直裂紋相加長(zhǎng)度達(dá)60rnm以上時(shí)應(yīng)及時(shí)更換

11.轍叉底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰，并超過(guò)軌股與圓弧的連接點(diǎn)時(shí)，屬重傷

12.螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下頦或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通時(shí)，屬輕傷

13.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過(guò)30mm、深度超過(guò)6mm時(shí)，屬重傷

14.木枕富有彈性，可緩和列車(chē)的沖擊作用

15.木枕容易加工制造，便于運(yùn)輸、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修，有較好的絕緣性能

16.木枕使用壽命短，腐蝕、機(jī)械磨損及劈裂三者之間又互為因果

17.混凝土枕縱向裂紋寬達(dá)0.5mm時(shí)，該枕應(yīng)判為失效

18.線路維修的三種方式是：綜合維修、養(yǎng)護(hù)和重點(diǎn)病害整治

19.普通木枕腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無(wú)處改孔，不能持釘，可視為失效

20.普通術(shù)枕折斷或拼接的接合部分離，不能保持軌距時(shí)，應(yīng)判為失效

21.車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，在地形特別困難的條件下，其坡度不得超過(guò)1.5‰

22.線路上彩相錯(cuò)式接頭時(shí)，個(gè)別插入的短軌，宜鋪設(shè)在曲線兩端的直線上，在困難條件下，可鋪設(shè)在曲線內(nèi)股

23.《技規(guī)》規(guī)定：車(chē)站內(nèi)不應(yīng)設(shè)道口

24.道口護(hù)軌輪緣槽深度應(yīng)為45--60mm

25.線路、道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定是考核線路、道岔養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的基本指標(biāo)

26.垂直線路中線方向的斷面叫橫斷面

27.橋上線路中線與梁跨中線的偏差應(yīng)符合規(guī)定。超過(guò)規(guī)定值時(shí)，可進(jìn)行局部調(diào)整

28.不需要修理即呵使用的鋼軌為待修軌

29.跨越線路、重要公路、城市交通要道的立交橋梁應(yīng)鋪設(shè)護(hù)軌

30.橋上護(hù)軌爬行嚴(yán)重時(shí)，允許安裝防爬器

31.調(diào)整墊板的總厚度不得超過(guò)16mm

32.道口欄桿以對(duì)道路開(kāi)放為定位

33.道岔支距允許誤差為不超過(guò)+3，一2mm

34.道口欄桿關(guān)閉后，距地面的距離為1一1．2m

35.木翁枕最長(zhǎng)的為4.9m

36.扣件類(lèi)犁與軌枕類(lèi)型要相匹配

37.鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備

38.防爬支撐可用木制，也可用石料或混凝土制造，防爬支撐斷面應(yīng)不小于100平方厘米

39.在電氣化鐵路，更換帶有同流線的鋼軌時(shí)，須事先通知供電部門(mén)采取安全措施后，方能作業(yè)

40.接頭處允許個(gè)別空吊板，但不允許有連續(xù)空吊板

41.搶修線路可采用起、撥、改等搶修方法

42.養(yǎng)路作業(yè)使用的電纜一般不超過(guò)500m

43.工務(wù)部門(mén)職工不但要熟悉本職業(yè)務(wù)，還必須了解電氣化設(shè)備的有關(guān)知識(shí)和信號(hào)設(shè)備的性能

44.電氣化鐵路是運(yùn)用電力牽引的鐵路

45.在曲線里股鋪設(shè)一定數(shù)量的縮軌以后，可避免里股鋼軌接頭超前或錯(cuò)后的現(xiàn)緣

46.50kg／m鋼軌高度為152mm

47.使用短軌頭調(diào)整軌縫時(shí)，拉開(kāi)的最大空隙不得超過(guò)150mm

48.25m鋼軌每千米線路軌縫總誤差不得大于±160mm

49.軌距尺由工務(wù)段負(fù)責(zé)檢定，周期為三個(gè)月

50.50kg／m鋼軌9號(hào)道岔曲線中部標(biāo)準(zhǔn)軌距為1450mm

51.直尖軌長(zhǎng)6.25m，在尖軌尖端處的軌距為1437mm

52.50kg／m鋼軌9號(hào)道岔轍叉?zhèn)认蜍壘酁?435mm

53.作業(yè)標(biāo)設(shè)置在施工線中及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端5001000m處

54.曲線超高順坡坡度，最大不得大于3％

55.混凝土軌枕每千米應(yīng)備用要4根

56.人和工具距接觸網(wǎng)導(dǎo)線的距離應(yīng)保持在2m以上

57.電氣化鐵路的起道高度單股不得超過(guò)40mm

58.道口范圍內(nèi)可以存在鋼軌接頭

59.附帶曲線超高順坡不得大于3‰

60.單軌小車(chē)不得在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上推行

61.車(chē)輪向上懸空離開(kāi)軌面或車(chē)輪翹起，拉一下又落至軌面上時(shí)，即列為脫軌事故

62.車(chē)輪脫軌，走行了一段距離后，車(chē)輪碰軋橋梁上的護(hù)軌后又自行復(fù)軌，即列為脫事故

63.邊坡植樹(shù)防護(hù)，不適用于對(duì)膨脹黏土邊坡

64.用鋪草皮防護(hù)的路塹邊坡坡度～般不陡于l:1

65.填土路基基床以下路堤浸水部分應(yīng)選用非滲水土壤作填料

66.兩變坡點(diǎn)之間的斜長(zhǎng)稱為坡段長(zhǎng)度

67.土一般按顆粒大小分類(lèi)，按顆粒的含量分組

68.在路基地下排水設(shè)備中，引水滲溝用于引排山上或洼地內(nèi)埋藏不很深的地下水或泉水，以疏干土體或降低地下水位

69.豎曲線不應(yīng)與曲線重疊

70.一個(gè)曲線圓曲線長(zhǎng)度不足規(guī)定要求，可以減短緩和曲線長(zhǎng)度來(lái)增加圓曲線長(zhǎng)度

71.兩曲線間夾直線,Ⅱ級(jí)鐵路規(guī)定最小長(zhǎng)度為60m

72.閉合的定義是：已知水準(zhǔn)點(diǎn)高程和實(shí)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程相比較之差值稱閉合差

73.橋號(hào)標(biāo)安設(shè)在列車(chē)前進(jìn)方向左側(cè)橋頭前。橋號(hào)標(biāo)里程為順計(jì)算里程方向橋始點(diǎn)里程

74.既有線中線測(cè)量可以在路肩上設(shè)外移樁方法進(jìn)行

75.水準(zhǔn)儀為使水準(zhǔn)管軸和視準(zhǔn)軸平行，兩軸在水平面和垂直的投影都應(yīng)平行

76.水準(zhǔn)儀旋轉(zhuǎn)調(diào)焦螺旋可以改變透鏡的位置，從而能在望遠(yuǎn)鏡內(nèi)清晰地看到所要看到所要觀察的目標(biāo)

77.水準(zhǔn)面上任一點(diǎn)的鉛垂線都與水準(zhǔn)面平行

78.道口的等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局規(guī)定

79.一定壓實(shí)功能條件下，土的含水量為最佳含水量時(shí)，以達(dá)到的最高壓實(shí)密度為最佳密度

80.滲水性土的特點(diǎn)是滲透作用強(qiáng)，強(qiáng)度不受水量的影響，內(nèi)摩擦角較大，不易被壓縮

81.非滲水性土筑成的路基可做成無(wú)路拱的路基面

82.用普通土填筑的既有路堤，由于水浸路堤產(chǎn)生路堤下沉或造成路堤溜坍時(shí)，可采用滲水土護(hù)道加固

83.排水溝、明溝、截水溝、側(cè)溝均為排地面水設(shè)施

84.曲線上外軌最大超高不應(yīng)大于125mm

85.曲線超高計(jì)算公式H=11.8v2/R中的移值采用的是列車(chē)速度平方及列車(chē)重量加權(quán)平方法計(jì)算的

86.在車(chē)站外500-1000m處需設(shè)司機(jī)鳴笛標(biāo)

87.設(shè)置曲線外軌超高是為了抵消離心力的作用

88.路基基床翻漿冒泥整治不屬于線路中修的主要工作內(nèi)容

89.成段鋪設(shè)混凝土寬枕需要校正線路縱斷面和平面

90.我國(guó)單線路基的路拱橫斷面一般做成三角形，高0.15m

91.成段更換再用軌主要工作內(nèi)容有：清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面

92.單線線路在維修即有線路基上整修路拱時(shí)，可做成120-1：40的人字坡

93.道口警標(biāo)設(shè)于通向平交道口的道路左側(cè)路邊上

94.鐵路曲線地段外股鋼軌超高計(jì)算公式統(tǒng)一為H=11.8v2max/R-HC

95.鐵路路肩寬度大于等于O.8m