PAGE4PAGE4PAGE5PAGE5課題潤滑系統、冷卻系統故障診斷與維修課時2課時（90min）教學目標知識目標：（1）了解潤滑系統和冷卻系統的結構（2）掌握機油壓力過高或過低故障、機油壓力報警燈不亮及機油消耗過快故障的現象、原因、診斷與維修流程（3）掌握發動機過熱與過冷故障的現象、原因、診斷與維修流程技能目標：能夠正確進行機油壓力報警燈不亮、發動機過熱故障診斷與維修素質目標：弘揚不急不躁、動手鉆研的工作作風教學重難點教學重點：機油壓力過高或過低、機油壓力報警燈不亮、機油消耗過快、發動機過熱與過冷故障教學難點：機油壓力報警燈不亮、發動機過熱故障診斷與維修教學方法案例分析法、問答法、討論法、講授法教學用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學過程主要教學內容及步驟課前任務【教師】布置課前任務，和學生負責人取得聯系，讓其提醒同學通過文旌課堂APP或其他學習軟件，完成課前任務請大家了解汽車潤滑系統和冷卻系統故障診斷與維修的相關知識。【學生】完成課前任務考勤【教師】使用文旌課堂APP進行簽到【學生】班干部報請假人員及原因問題導入【教師】提出以下問題：一天，小王的朋友小李來小王所在城市旅游，小王便去車站接他。小李發現小王買了一輛新車，便說想要試開一下。小王同意后，小李便來到了駕駛位，打開點火開關，發現儀表盤顯示異常，便對小王說：“機油壓力報警燈不亮，估計出故障了，去維修一下吧。”小王說：“機油壓力報警燈不亮不是正常的嗎？”小李說：“打開點火開關后，機油壓力報警燈應該是點亮的，啟動發動機后，機油壓力報警燈才會熄滅。但是剛才我并沒有啟動發動機。”小王恍然大悟，于是讓小李將車開去4S店維修。維修人員經過一番診斷與維修后，機油壓力報警燈便恢復正常了。那么，該如何進行機油壓力報警燈不亮的診斷與維修呢？【學生】思考、舉手回答傳授新知【教師】通過學生的回答引入要講的知識，介紹潤滑系統和冷卻系統故障診斷與維修一、潤滑系統概述?【教師】通過多媒體及實物展示潤滑系統的組成，并介紹其各組成部分的作用潤滑系統以機油為潤滑介質，主要由機油泵、油道、機油濾清器、機油噴嘴、機油壓力傳感器（又稱機油壓力開關）等組成。（1）機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是機油的主要成分，決定著機油的基本性質，它分為礦物基礎油和合成基礎油兩類；添加劑用來彌補和改善基礎油的性能。（2）機油泵一般安裝在油底殼內，主要用于將機油從油底殼中抽出并加壓，然后輸送至各零部件表面，從而使機油在潤滑系統中循環使用。（3）油道直接鑄造于氣缸體與氣缸蓋上或一些零部件內部，它主要用于將機油泵輸出的機油輸送至各零部件的摩擦表面。（4）機油濾清器主要用于濾除機油中的雜質。它包括機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器。（5）機油噴嘴向氣缸內噴射機油，可以潤滑氣缸壁與活塞摩擦表面，對氣缸體進行冷卻。（6）機油壓力傳感器可以檢測機油的壓力，并將壓力信號放大后輸送至ECU，ECU將放大的壓力信號與報警電壓進行比較，當其低于報警電壓時，機油壓力報警燈將點亮。此外，有些車型采用機油壓力開關來檢測機油的壓力，并控制機油壓力報警燈的點亮與熄滅。機油壓力開關有常開型、常閉型等類型。以常閉型機油壓力開關為例，當無油壓或油壓低時，機油壓力開關閉合，機油壓力報警燈點亮；當油壓高于規定值時，機油壓力開關斷開，機油壓力報警燈熄滅。潤滑系統可以減少相對運動零部件表面產生的摩擦，進而減小磨損，延長使用壽命，保證發動機可靠運行。潤滑系統常出現機油壓力過高或過低、機油壓力報警燈不亮、機油消耗過快等故障。【看圖說話】?【教師】隨機展示一張潤滑系統某結構圖片，要求學生回答出名稱及其作用?【學生】搶答出名稱及其作用二、機油壓力過高或過低?【教師】案例法講解機油壓力過高或過低故障的現象、原因、診斷與維修1．故障現象與原因發動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表讀數高于或低于規定值。當機油壓力表讀數低于規定值時，故障車輛會出現機油壓力報警燈點亮、報警器報警等現象。造成這種現象的原因可能是機油壓力傳感器發生故障、機油液位過高或過低、機油黏度過大或過小、機油泵發生故障等。【知識加油站】正常情況下，當發動機工作時，機油壓力應保持在0.25～0.35MPa范圍內。2．故障診斷與維修（1）用故障診斷儀讀取故障碼。若有故障碼，則可能是機油壓力傳感器發生故障，應根據故障碼內容，使用萬用表等測量相應部件或線路的電壓、電阻，進行診斷與維修；若沒有故障碼，則進行下一步操作。拔出機油尺，檢查機油油位是否過高或過低。若是，則應釋放或添加適量機油，使機油油位符合要求；若正常，則進行下一步操作。檢查機油黏度是否過大或過小。若是，則應更換與發動機相匹配的機油；若不是，則進行下一步操作。在潤滑系統主油路上連接機油壓力表，讀取壓力值。若機油壓力表顯示的壓力值正常，而儀表盤上的機油壓力報警燈點亮，則說明機油壓力報警燈有故障，應予以維修更換；若機油壓力表顯示的壓力值較高或較低，則進行下一步操作。若機油壓力表顯示的壓力值較高，則應檢查機油泵的限壓閥是否出現卡滯、失效等現象。若是，則應更換限壓閥；若不是，則應拆卸發動機，檢查、清洗油道，并用壓縮空氣吹通，同時檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等的配合間隙并進行調整。若機油壓力表顯示的壓力值較低，則應檢查機油泵是否磨損。若是，則應減小機油泵端蓋墊片厚度或維修磨損部位；若不是，則應拆卸發動機，檢查并調整曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等的配合間隙。配合間隙過大造成機油壓力過低時，往往伴隨著發動機異響的現象，因此在拆卸發動機之前，應注意聽診。【討論】?【教師】根據所學知識，請同學們討論總結一下造成機油壓力過高或過低的原因?【學生】思考、討論、總結、發言?【教師】點評總結三、機油壓力報警燈不亮?【教師】案例法講解機油壓力報警燈不亮故障的現象、原因、診斷與維修1．故障現象與原因當打開點火開關，但未啟動發動機時，機油壓力報警燈應點亮。若機油壓力報警燈未點亮，可能的原因有機油壓力傳感器或其線路故障、機油壓力報警燈的發光二極管故障、儀表盤線路故障等。2．故障診斷與維修（1）連接并打開故障診斷儀，讀取故障碼，看是否有故障碼。若有，則按故障碼內容進行診斷；若沒有，則進行下一步操作。（2）使用萬用表測量機油壓力傳感器的電源電壓，看其是否在標準范圍內。若不是，則說明機油壓力傳感器電源線路出現故障，應予以維修；若是，則進行下一步操作。（3）拆卸機油壓力傳感器，使用萬用表測量機油壓力傳感器的電阻，看其是否在標準范圍內。若不是，則說明機油壓力傳感器出現故障，應予以更換；若是，則進行下一步操作。（4）拆卸儀表盤，檢查其線路連接是否完好。若不是，則應予以維修；若是，則說明機油壓力報警燈的發光二極管出現故障，應予以更換。四、機油消耗過快?【教師】案例法講解電機油消耗過快故障的現象、原因、診斷與維修1．故障現象與原因機油在正常情況下的消耗極慢，若在日常維護中發現機油油位有明顯下降，則說明機油消耗過快，通常還會伴有排氣管冒藍煙、火花塞積炭嚴重等現象。【討論】?【教師】請同學們討論一下造成機油消耗過快的原因?【學生】思考、討論、總結、發言?【教師】點評總結造成這種現象的原因有發動機各部件的密封件損壞、曲軸箱通風閥失效等。2．故障診斷與維修（1）打開點火開關使發動機運轉，查看排氣管是否冒藍煙。若排氣管不冒藍煙，則進行步驟（2）；若排氣管冒藍煙，則說明有機油進入燃燒室燃燒，應進行步驟（4）。（2）檢查發動機外部是否漏油。重點檢查油底殼放油螺栓、油底殼襯墊、氣門室罩襯墊、曲軸前端油封、曲軸后端油封和凸輪軸油封等部位是否漏油。當發現上述部位有機油浸濕痕跡時，應將這些油跡清除干凈，再啟動發動機；若啟動發動機后仍然有部位被機油浸濕，則進行下一步操作。（3）檢查被機油浸濕部位的密封件是否損壞。若是，則進行更換；若不是，則說明曲軸箱通風閥失效，應予以更換。（4）拆下火花塞，若看到火花塞有積炭現象，排氣管口有機油流出，則說明曲軸箱通風閥存在故障，應予以更換。【你問我答】?【教師】將全班學生隨機分為兩組，其中一組說出汽車機油壓力報警燈不亮或機油消耗過快故障診斷某一步驟，另一組回答出該流程的重點。然后兩組互換角色?【學生】積極參與，認真思考回答五、冷卻系統概述?【教師】通過多媒體及實物展示冷卻系統的組成，并介紹其各組成部分的作用冷卻系統以冷卻液為冷卻介質，主要由散熱器、水泵、風扇、節溫器、膨脹水箱及水套等組成。此外，冷卻系統通常還具有控制系統，以控制風扇、節溫器等的運轉，包括冷卻液溫度傳感器、發動機溫度調節伺服元件、控制線路等。冷卻液在冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱量帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。目前常用的冷卻液是乙二醇型，它由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，其凝固點較低，沸點較高，不易蒸發。散熱器一般安裝在保險杠后方，主要用于增大散熱面積，使冷卻液快速冷卻，并為冷卻系統儲存一定量的冷卻液。散熱器底部還設有排放螺塞，以便排放冷卻液。（3）水泵一般安裝在發動機前方，主要用于對冷卻液加壓，使冷卻液在冷卻系統中循環流動。目前，汽車中廣泛采用離心式水泵。（4）風扇主要用于提高流經散熱器的空氣流量和流速，增強散熱能力，加速冷卻液的冷卻。按驅動力的不同，風扇可分為機械風扇和電動風扇兩種。目前，汽車中廣泛采用的是電動風扇。電動風扇一般安裝在散熱器上，具有噪聲小、功率低、冷卻效果好、結構簡單等優點。（5）節溫器一般安裝在冷卻液的循環通路中，它可以根據發動機負荷的大小和冷卻液溫度的高低來改變冷卻液的流動路線及流量，并能自動調節冷卻系統的冷卻強度，從而使冷卻液的溫度保持在最適宜的范圍內。（6）膨脹水箱由箱體和膨脹水箱蓋組成，膨脹水箱上標有上刻度線（MAX）和下刻度線（MIN），正常情況下，冷卻液液位應在上、下刻度線之間。膨脹水箱多用半透明材料制成，通過軟管與散熱器的溢流管相連，用來接收和補償散熱器內的冷卻液。此外，它還可以消除冷卻系統中的所有氣泡，并作為冷卻液的加注口。（7）水套包括氣缸蓋水套、氣缸體水套，通常鑄造于發動機的氣缸蓋和氣缸體中。它用于儲存冷卻液和連通部件。冷卻系統主要用來吸收發動機在運行時產生的大量熱量，并能在各種工況下，對冷卻強度進行調節，以維持發動機的正常工作溫度，保證發動機的正常運行。冷卻系統出現故障時，常導致發動機過熱或過冷。六、發動機過熱【情景解析】?【教師】提出問題：一天，小張打算帶領全家出去野營。因為需要拿的東西比較多，所以小張打算開車前往。于是，他便載著全家人出發了。由于路程很近，因此小張開了20min左右的車就到了。就在他準備關閉發動機的時候，發現儀表盤上顯示“發動機水溫過高”。他覺得反正已經到達目的地了，就打算野營完之后再去維修。野營結束后，小張便去汽車維修廠維修車輛了。維修人員檢查后發現發動機過熱，維修好后，儀表盤就顯示正常了。那么，該如何進行發動機過熱的診斷與維修呢？?【學生】聆聽、思考、回答?【教師】案例法講解發動機過熱的故障診斷與維修1．故障現象與原因在汽車運行過程中，儀表盤上的發動機故障燈將點亮，冷卻液溫度表指示的數值較高，并且冷卻液出現“開鍋”現象，有時還會發生發動機爆震或早燃。造成這種故障現象的原因有冷卻液溫度傳感器、發動機溫度調節伺服元件或控制線路等發生故障，冷卻系統泄漏，風扇不轉，水泵或其出水管損壞、散熱器出水管故障、節溫器失靈等。2．故障診斷與維修（1）用故障診斷儀讀取故障碼。若有故障碼，則可能是冷卻液溫度傳感器、發動機溫度調節伺服元件、控制線路等發生故障，應根據故障碼內容，使用示波器等測量相應部件及控制線路的電壓波形，進而進行診斷與維修；若沒有故障碼，則進行下一步操作。（2）當發動機運轉時，檢查冷卻系統外部是否泄漏。若是，則可以通過調節緊固件來排除泄漏故障；若不是，則進行下一步操作。（3）檢查風扇在通電狀態下是否轉動。若不轉動，則說明風扇、風扇繼電器或相關線路故障，應予以維修或更換；若轉動，則進行下一步操作。（4）檢查發動機各部位溫度是否一致。若發動機的后端溫度高于前端，則說明水泵出水管已損壞或堵塞，應及時更換；若溫度一致，則進行下一步操作。（5）檢查水泵泄水孔是否漏水，可將干燥潔凈的木條伸到水泵泄水孔處。若木條上有水，則說明水泵因密封不嚴而漏水，應檢查并維修水泵密封部位；若木條上無水，則進行下一步操作。（6）測量散熱器和發動機的溫度。若發動機溫度高，散熱器溫度低，則說明冷卻液循環不良，散熱器出水管可能老化、變形，應及時進行更換；若散熱器和發動機的溫度相差不大，則說明節溫器失靈，應及時進行更換。七、發動機過冷1．故障現象與原因發動機過冷主要表現為發動機達不到正常的工作溫度，發動機動力不足。造成這種故障現象的原因有節溫器失靈、風扇故障、溫控開關故障等。2．故障診斷與維修（1）檢查節溫器主閥是否正常。若不正常，則進行更換；若正常，則進行下一步操作。（2）冷車運轉時啟動發動機，在熱車過程中測量發動機的溫度，并觀察風扇離合器是否接合過早。若是，則應對其進行更換或維修風扇離合器控制線路；若不是，則說明溫控開關閉合過早，應對其進行更換或維修溫控開關控制線路。【討論】?【教師】發動機過熱或過冷有什么現象？對車輛造成哪些危害？該如何維修？?【學生】聆聽、思考、討論、回答?【教師】點評總結【學生】聆聽、思考、理解、記錄任務準備一、機油壓力報警燈不亮診斷與維修【教師】介紹“機油壓力報警燈不亮診斷與維修”的實訓流程，安排學生掃描微課二維碼觀看視頻“機油壓力報警燈不亮診斷與維修”(詳見教材）作業準備（1）準備長城哈弗H6汽車、車輪擋塊、車內四件套、車外三件套、機油壓力傳感器、故障診斷儀等。長城哈弗H6汽車采用常閉型機油壓力開關。（2）安裝車輪擋塊、車內四件套、車外三件套等，了解故障現象并進行初步檢查。確認故障現象打開點火開關，但不啟動發動機，發現機油壓力報警燈不亮。診斷故障（1）連接并打開故障診斷儀，讀取故障碼，結果無故障碼。（2）使用萬用表測量機油壓力開關的電源電壓，結果為10.51V。測量結果在標準電壓范圍（9～16V）內，進行下一步操作。拆下車內四件套和車外三件套，移除車輪擋塊，整理工具，清理地面等。（3）拆卸機油壓力開關。（4）使用萬用表測量機油壓力開關的電阻，結果為無窮大。機油壓力開關的電阻不在標準范圍（≤1Ω）內，所以故障原因為機油壓力開關內部斷路，應予以更換。維修驗證更換新的機油壓力開關，打開點火開關，但不啟動發動機，發現機油壓力報警燈點亮。整理工位拆下車內四件套和車外三件套，移除車輪擋塊，整理工具，清理地面等。【學生】聆聽、記錄、自行掃碼觀看配套微課，如遇問題可詢問老師發動機過熱診斷與維修【教師】介紹“發動機過熱診斷與維修”的實訓流程，安排學生掃描微課二維碼觀看視頻“發動機過熱診斷與維修”(詳見教材）作業準備（1）準備長城哈弗H6汽車、車輪擋塊、車內四件套、車外三件套、萬用表、風扇繼電器、故障診斷儀等。（2）安裝車輪擋塊、車內四件套、車外三件套等，了解故障現象并進行初步檢查。確認故障現象打開點火開關，啟動發動機，在發動機運行20min后儀表盤顯示“發動機水溫過高”。診斷故障（1）連接并打開故障診斷儀，讀取故障碼，結果無故障碼。（2）讀取數據流，發現發動機溫度為124.5℃，超過了發動機的標準溫度（0～100℃）。（3）對風扇進行動作測試。在故障診斷儀中選好車型后，依次選擇“動作測試”“冷卻風扇繼電器#1”圖標，然后單擊“執行”按鈕。待界面顯示執行完成后，查看風扇是否正常運轉，結果風扇不轉。（4）拆下風扇繼電器。（5）用萬用表測量風扇繼電器的線圈電阻，結果為79.2Ω，正常。（6）測量