特種設備安全治理制度(叉車)XXXQ/SXMS001-2013特種設備治理制度日期：XXX二一三年四月12一、叉車司機崗位職責(一)工作責任1.嚴格依據公司的一切規章制度，消滅違紀現象，按公司職員工獎懲制度懲罰。2.嚴格執行交接班制度，提前10分鐘接班，接班者未到，交班者不準上班，接班者必需向接班者交代當班的一切狀況〔包括車況〕，接班者成認后，交接班才能生效。3.上班時間不準閑聊、看書、看報或干私活，不準串崗、離崗，嚴禁睡覺和酒后上崗。4.嚴格按《叉車操縱規程》使用叉車。叉車載貨行駛時，堅持慢速平安行駛〔限速5公里/小時〕。加速時不得急剎車或急轉彎。定期對叉車進展檢查、保養，保持叉車干凈亮潔。檢查范圍包括燃油、冷卻水、機油、空氣濾芯及需潤滑部位等。覺察故障應準時排解，當事人不能處理的，應準時向上級主管報告。認真填寫維護保養記錄，填寫時做到字跡清楚、內容完整。叉車不用時應停放在指定的地點，不得亂停亂放。轉運成品時要細心操縱，避開碰撞及倒堆，以免造成損失。8、準時轉運成品磚及窯后成品，制止影響正常的生產秩序。聽從成品倉保管員、窯后治理及質檢員的工作安排。成品入庫按成品入庫保管員指定地點碼放，成品出庫按成品出庫保管員對指定的貨物取出。協作車間雜工將廢品磚轉入回收料庫。完成領導安排的其他臨時性工作。(二)考核標準不按交接班制度進展交接班，罰款20元/次。上班遲到、早退按公司《員工考勤制度》執行。上班時間睡覺、串崗、未經同意離崗覺察罰款10元/次。30分鐘以上按曠工半天論處。在轉運時破壞成品磚照價補償。因操作不當造成叉車損壞，當事人負全部責任。100元/次扣罰。不認真填寫各項修理、保養記錄，故弄玄虛、亂寫亂畫，20元/次。3二、叉車司機平安技術操縱規程、駕駛員必需經特地培訓，取得質監部門頒發的上崗證后上崗，嚴禁無證駕駛。、穿戴好必備的工作服和勞保用品，如：工作服，勞保鞋，勞保手套，口罩，防護眼鏡。3、應遵守場內機動車平安規章。4、開車前不喝酒，在行駛中左右兼顧，思想不開小差。5、開車速度不能超過５公里／小時。6、在叉物品時，留意其擺放的高度。在運行轉彎時，務必減速行駛，以防由于慣性所叉的物品甩出。造成人員或物品損傷。、在叉物品時嚴禁超載，以防叉車受損，及叉車后部翹起造成擔憂全因素。8、監督無關人員不得進入叉車區域。如養護區域。、在擺放瓦架時應完全放平穩后，方可退出。嚴禁在未放穩時倒架退出，造成倒架事故。10、泊車后應拉緊手剎，放下叉腳，關掉電源，取出鑰匙。11、定期保養車輛，確保車輛處于良好狀態〔剎車，倒后鏡等〕。12、車輛運貨時應實行必要的安全措施不能超載，貨物堆放均勻、結實，裝貨后的高度離地面不得超過4米，高出車身的貨物應加以固定，車上貨物伸出車箱前后的總長不能超過2米。裝載易燃易爆、劇毒危急貨物時，應報治理部門和保衛部門批準，并指派生疏所載危急品性質和有安全防護學問的人擔任押運員，車上必需備有消防器材和相應的安全措施，排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈。進入易燃易爆場所作業的車輛必需具有防爆措施，排氣應安裝火星熄滅器。4三、設備治理制度一、本制度所稱廠〔場〕內機動車是指不屬公安部門和農機部門治理、注冊掛牌的；只限于在企業廠〔場〕區內行駛的車輛。二、增場內機動車輛，在投入使用前可投入使用后30日內，持監視檢驗機構出具的驗收檢驗報告和安全檢驗合格標志，到所在地區的市質量技術監視局注冊登記。申請注冊登記時，應提交以下資料：⑴特種設備注冊登記表〔2〕；⑵驗收檢修報告和《平安檢修合格》標志；⑶操作人員的《特種設備作業人員證》；⑷與維保單位簽訂的維保合同，或者是制造企業對增特種設備供給免費修理保養的證明，或者與本單位維保人員簽訂維保責任書；⑸維保單位的資格證〔復印件〕，或者本單位維保人員《特種設備作業人員證》；⑹使用和運營的安全治理制度。三、使用單位領取《特種設備注冊登記表》，在規定位置上固定《平安檢修合格》標志及相關牌照。四、場內機動車輛停用的，應向特種設備平安監察機構提出申請報停；場內機動車輛停用后重啟用時，也應當向平安監察機構提出啟用申請，經法定檢修機構檢修合格前方可投入使用。五、場內機動車輛注冊登記狀況發生變更時，應在變更后投入使用前，將變更狀況的書面證明資料書面告之特種設備平安監察機構，經平安監察機構審核后對注冊登記狀況進展變更。5四、日常檢查治理制度車輛使用中，駕駛員做好日常檢查工作，是保證行車安全和保證車輛良好技術狀況的根本要求。、輪胎：氣壓符合標準，不能過高或過低，無夾石，無裂痕。2、全車各部位外露螺栓無松動、不缺少。3、燈光、喇叭齊全有效。4、轉向：轉向盤敏捷自如，自由轉動量為30度，橫直拉桿不松曠，不碰磨。5、漏油：如變速箱、驅動橋、轉向器等無滲漏，燃油箱無滲漏。6、漏水：散熱器無漏水或防凍液水量符合標準，蓄電池無漏液，水泵、缸蓋、缸體無滲漏。7、制動：制動管路無漏氣、漏油，儲氣筒無漏氣，放氣開關完好，駐車制動器操縱桿移動量合格〔3~5齒〕，離合器30~40mm。6五、維護保養治理制度車輛在使用過程中受到各種因素的影響，其各部機件必定會漸漸消滅不同程度的磨損和損壞。為避開零部件的早期損壞，應準時實行必要的技術措施，即進展車輛的維護工作。〔一〕、定期保養1、日常保養：以清潔、潤滑、檢查為中心內容，由駕駛員負責完成；2、一級保養：以檢查、潤滑、緊固、調整為中心內容，除了日常保養的內容外，還要進展必要的調整工作。由駕駛員100小時進展一次；3、二級保養：以檢查、調整為中心內容，對機械進展局部解體、檢查、洗濯、換油、修復或更換易損部件，作業500小時進展一次，由修理員負責，駕駛員幫助；4磨合期保養：主假設針對車和大修車的保養，磨合期40工作小時。〔二〕、非定期保養：主要是入冬和入夏的換季保養1、洗濯燃油箱，檢查防凍液；2、按地區季節要求更換潤滑油；3、清潔蓄電池，調整電解液密度；4、調整好化油器。7六、定期報檢治理制度一、目的和范圍1、目的。為使場內機動車輛保證正常的、平安的工作狀況，避開由場內機動車輛而造成的人身傷亡事故和重大設備事故的發生。2、范圍。適合于按國家規定的要求向國家法定特種設備檢驗檢測機構申請場內機動車輛定期檢驗。也適合于按單位內部設備治理制度的規定要求進展的定期檢查的報檢工作。二、職責場內機動車輛安全治理人員負責向質量技術監視部門報告場內機動車輛定期檢驗工作。三、定期報檢制度、增以及經大修或者改造的場內機動車輛，投入使用前，應當進展驗收檢驗。2、在用場內機動車輛每年進展一次定期檢驗；3、遇可能影響其安全技術性能超群自然災難或者發生設備事故后的場內機動車輛，以及停頓使用一年以上再次使用的場內機動車輛，進展大修后，應當進展驗收檢驗。4、場內機動車輛安全治理人員在場內機動車輛定期檢驗〔合格有效期滿前一個月向質量技術監視部門的特種設備檢驗檢測機構申請定期檢驗。5、申請壓力管道定期檢驗應以書面的形式，一份報送執行檢驗的部門，另一份由壓力管道安全治理人員負責保管，作為壓力管道治理檔案保存。8七、人員培訓治理制度為了加強特種作業人員的安全治理，確保操作者本人和他人的安全，特制定本治理制度。直接調度治理，并有專職平安員監視檢查，強化治理。2、篩選思想好、責任心強、寵愛本職工作、遵章守紀、聽從指揮、嚴格依據安全技術標準辦事的青年工人從事特種作業。3、在每年年頭對特種作業人員進展整頓，但凡年齡較大，不聽從治理，違章蠻干，專業技術較差或未遂事故和已形成事故者，準時調整，另行變更一般工種。4、對所配備的特種作業人員必需經上級有關部門培訓，持證上崗，并由平安部門每年組織一次專業性的技術培訓，不斷提高平安技術水平。5、建立特別作業人員檔案建立提高平安技術水平。6、嚴禁特種作業人員無證上崗或酒后上崗。爭論規章制度及平安技術操縱規程，進展事故平安分析，自我總結閱歷教訓，不斷提高平安技術操縱水平。8、對特別作業人員進展平安技術交底，無平安技術交底，不得上崗作業，上崗后要嚴格施行平安措施。、堅持上下崗檢查制度，準時排解一切擔憂全因素，制造良好的安全生產環境。10、嚴格執行驗收制度。通過驗收，確保合格后辦理驗收手續，并有驗收人員簽字交付使用。11、上崗后不做其他工作，不得擅離工作崗位，不違反勞動紀律，有權拒絕違章指揮，確保安全生產。12、要與其他工種樂觀協作，不違章作業，不違反勞動紀律，有權拒絕違章指揮，確保安全生產。9八、交接班治理制度115分鐘做好接班的預備工作〔穿好工作服，佩戴好名牌〕，正點交接班。2、交班隊員向接班隊員移交，交接接班記錄本，對講機及其他用品，并交待清楚本崗位存在的問題，下一班應留意事項。接班人員要具體閱讀交接班記錄和有關通知，具體了解上一班工作狀況，對不清楚的問題肯定要向交班者問清楚，交班者要主動向接班者交底，交班記錄要具體完整。3、交班人員要對接班人員負責，要交安全、交記錄、交問題、交物品〔包括滅火器的數量、完好狀況、有無喪失〕交崗位衛生、交工作狀況，雙方要辦簽字手續。4、如在交班時有突發大事或正處理問題，應以交班人員為主，接棒人員樂觀共同，待處理終了或告一段落，報告主管領導，征得同意后交班人員方可離開。5、在規定的交接班時間內，如接班者因故未到，交班者不得離開崗位，擅自離開按脫崗處理，發生的一切問題，由交班者負責，接班者不按時間接班要追查緣由，視情節進展處理。、接棒人員酒后或帶病堅持上崗者，雙方不得交接，并準時報告，統籌安排。10九、事故報告和應急救援治理制度為加強對場內機動車輛安全事故的防范，準時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地削減事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，依據《中華人民共和國安全生產法》和《特種設備安全監察條例》的要求，結合本單位實際，特制定本場內機動車輛安全事故應急救援預案。一、本預案的適用范圍本單位場內機動車輛，為我單位重點設備。本預案所稱平安事故，是指在本公司使用的場內機動車輛突然發生的，造成或或許造成人身平安和財物損失的事故，事故類別包括：場內機動車輛傾翻、火災等。安全事故的具體標準，按國家或行業、地方的有關規定執行。二、應急救援組織機構1、成立場內機動車輛平安事故應急救濟指揮部(以下簡稱救濟指揮部)。指揮長由總經理擔負；副指揮長由分管工程的副總經理擔負；各相關部門負責工錢指揮部成員，介入現場搶險救濟工作。2、設立現場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經理擔當，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，負責指揮現場搶險救援工作。三、應急救援組織的職責〔一〕指揮部職責、組織有關部門依據應急救援預案快速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；、依據事故發生狀態，統一布置應急救援預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議實行緊急處理措施；、依據預案施行過程中發生的變化和問題，準時對預案進展點竄和完善；4、緊急調用各類物資、人員、設備；、當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；6、協作上級有關部門進展事故調查處理工作；7、做好不亂秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。11〔二〕現場指揮長的主要職責：、負責召集各介入搶險救濟部門的現場負責人爭論現場救濟打算，制定具體救濟措施，明確各部門