供貨及運輸、安全保障措施1、供應服務目標及理念我公司做到尊重客戶，理解客戶，持續提供超越客戶期望的產品與服務，做客戶們永遠的伙伴。這是我們一直堅持和倡導的服務理念。每走一步，首先想到的是客戶，在企業由賣方市場轉變為買方市場后，消費者的消費觀念產生了變化。面對眾多的商品服務，消費者更樂于接受質量好的商品服務。這里的質量不僅僅指產品的內在質量，還包括產品的包裝質量、服務質量等一系列因素。因此必須全面地、最大限度地滿足消費者的需求。應站在客戶（或消費者）的立場，而不是站在公司的立場上去研究、設計和改進服務。完善服務系統，加強售前、售中、售后服務，對使用中出現的各種問題及時幫助解決，感到極大方便。高度重視意見，讓客戶參與決策，把處理客戶的意見作為使滿意的重要一環。千方百計留住已有客戶。建立一切以客戶為中心的機制。其中各個機構的設立、服務流程的變革等等，都要以客戶需求為中心，對客戶意見建立快速反應機制。客戶永遠是對的，第一客戶是商品的購買者，不是麻煩制造者；第二客戶最了解自己的需求、愛好，這恰恰是企業需要搜集的信息；第三由于客戶有“天然一致性”，同一客戶爭吵就是同所有客戶爭吵。客戶滿意三要素：（1）商品滿意：指客戶對商品品質的滿意。（2）服務滿意：指客戶對所購商品售前、售中、售后服務的一種肯定態度。無論商品多么完善，價格多么合理，當它見諸于市場時，都必須依賴服務。“售后服務制造永久客戶”。企業形象滿意：指社會公眾對企業綜合實力和總體印象的肯定評價。公司從市場活動開始，到接受訂貨、準備采購、最終檢驗、貯存、交付客戶、售后服務的整個過程，質量策劃均按質量管理體系中有關條款規定執行。2、配送實施計劃我公司的配送宗旨是“三按”，按時、按質、按量。“三專”，專人、專車、專線。按時——嚴格按照招標方的時間要求和規定配送;按質——保證提供質量合格的優質產品，并登記記錄每次送貨批次；按量——按照招標方的配送地址認真執行配送工作。專人——單位安排專人實施配送方案，由配送中心經理具體負責；專車——單位針對本項目的實施。實施專車配送，完全能夠確保按時送達到各目的地；專線——我單位規劃的專線配送路線。嚴格執行單位的“五心”標準誠心----誠心誠意貼心----站在對方角度考慮問題，以心換心細心-----細致周到，不漏掉一個問題，不放過一個細節。耐心-----始終保持服務耐心，最苛刻的業主是我們最好的教練舒心-----業主放心，更開心，這就是我們的工作業主1%的不滿意等于100%的不滿意，在整個服務鏈上我們確保服務的精致性，不漏掉一個問題，不放過一個細節。3、配送時間保障為了快速送貨，公司成立了的相關部門，實行部門負責制，專人專事，明確職責，保證整個配送的及時性與穩定性。（1）作業時間為了保障送貨時間的及時性，員工上班時間從早上6：00開始，早上早下。通過作業時間前提，保證配送時間在顧客要求范圍內有一定的彈性。（2）快速響應客戶下達要貨訂單后，訂單經過匯總、分析后交到采購部，由采購部負責物品的采購。（3）送貨根據顧客需求，進行線路調整。時間緊、距離遠的客戶優先發車進行配送。做到優先開票，優先裝車，優先發車，優先配送，保證客戶的時間需求。（4）售后處理當產品配送出去后，發生顧客糾紛，在第一時間內快速處理。質量問題無條件退貨，然后以最快的時間給客戶進行調貨。其它問題，在第一時間內與客戶進行溝通，解決客戶問題。4、運輸安全計劃及標準為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。（1）總體思路堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。（2）工作目標1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。3、從業人員持證上崗達100%。4、安全隱患整改率100%。5、GPS綜合在線率不低于92%,安全產品設施配備率100%。（3）具體措施1、加強組織建設以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕駛人員簽訂安全責任書，確保安全責任得到有效落實。2、加強安全教育培訓1）崗前安全教育培訓。加強內部協調，做好職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。3、加強安全隱患排查1）對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，確保各車輛的正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。2）開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。4、開展好檢查、督查工作對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔；2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；3）充分利用GPS監控平臺，強化對貨運車輛運行中動態監控，及時糾正駕駛人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。5、提高車輛管理力度1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。2）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施產品（滅火器）和有效證件。認真貫徹落實公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。6、做好駕駛員資質審查1）嚴把駕駛員入門關。根據公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。2）嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。7、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施產品和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。8、突出獎懲制度，實行目標考核機制為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。5、運輸安全保障5.1、預警監測（1）加強安全知識教育，開展安全的日常監測。做到早發現、早預防、早整治、早解決。（2）定期對本公司所供貨進行抽樣調查，避免發生安全問題。（3）進行日常巡查，重點檢查消防栓、滅火器、倉庫通道情況，如發現問題，仔細觀察分析，找出原因，及時解決，并匯報部門領導人。5.2、事故響應（1）接到報告后，本部門工作人員必須盡快趕赴現場，參加現場救助工作。（2）接應救護車，指引救護人員及時對傷員進行處理或送于醫院救治。（3）如發生中毒事件應盡快脫離接觸可疑污染物。（4）發生事故后，在2小時內報告相關管理部門，積極配合有關部門開展應急救援工作，貫徹落實各項應急措施。5.3、應急救援過程的人員、物資保障（1）應急通訊。配送部應在倉庫等重要部位醒目位置公布報警電話。物流配送中心應急領導小組有關人員24小時開通移動電話，所有配送人員工作期間一律開通移動電話。（2）應急物品保障。配送部負責配備安全帽、手套、防毒面具、防身工具等必要的應急救援物品，指定專人保管和維護。5.4、善后處置（1）應急結束后，妥善安置和慰問受害和受影響人員，清理污染物，盡快消除事故影響，恢復正常，保證社會安定。（2）對導致事故起因的相關責任人進行嚴肅處理追究。（3）發生事故次日，及時總計經驗教訓、并在內部發出通知、杜絕再次發生類似事故。5.5、具體方案（1）火災事故應急預案 1發生火災事故，第一目擊人應大聲呼喊，立即切斷事發地電源，利用附近的消防器材采取有效措施進行先期處置，并及時向配送部主管報告。倉庫發生火災的，應參照倉庫火災應急預案處置。2配送部主管接到報告后，應立即趕赴現場，采取有效措施及時消防隊開展滅火，轉移貴重物品。火情繼續擴大的，物流配送中心應急領導小組應迅速撥打119報警。如有人員受傷應首先搶救傷員，并撥打120救助。3火災無法控制時，物流配送中心應急領導小組應立即采取措施疏散人員和車輛，關閉供電系統，同時疏通消防通道，指定專人引導消防車進入現場。4應急處置工作結束后，配送部主管要配合有關部門做好善后處置及事故調查工作，并在調查結束后及時向公司領導作書面報告。（2）途中事故應急預案1送貨車輛在送貨途中遇到不可抗力因素，如道路塌方、山體滑坡、車輛損壞無法及時修復等，當天無法送達指定地點的，配送專員要及時向配送部主管報告，等候指令。2配送部主管接到報告后，應及時向公司副總經理報告，經請示同意后可指令送貨車輛原路返回，或等待救援。車輛在等待救援時，配送專員應組織做好防盜防搶工作。3公司副總經理接到報告后要立即組織應急車輛裝運貨物，保障客戶當日需求。4應急處置工作結束后，配送部主管要配合有關部門做好善后處置及事故調查工作，并在調查結束后及時向公司領導作書面報告。（3）車輛交通事故應急預案1發生交通事故時，配送專員應立即向配送部主管報告，同時撥打電話報警，向保險公司報案，并注意保證自身安全，保護好現場；因特殊情況需改變現場的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯系方式。2配送部主管接到報告后，應及時向公司副總經理報告。3公司副總經理接到報告后要立即組織應急車輛裝運貨物，保障客戶當日需求。5.6、其他預警措施由于運輸的特殊性，對于運輸的時效性要求相當高，針對次日的運輸量與運輸客戶需求我們還作了合理的配送安排。（1）保證貨物安全，配送車輛全部采用封閉箱式貨車。（2）保證運輸及時，在自身購買2輛貨車的基礎上，與汽車租賃公司進行合作，避免因車輛故障耽誤飲食。（3）安排專業的配送人員，優化配送線路，避開線路車流高峰期。6、運送管理制度1）公司駕駛員必須有相關駕駛資格和遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關的交通管理規章制度，遵守員工管理手冊，安全駕駛。同時遵守公司的其他規章制度。2）駕駛員要愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要部件，確保車輛正常行駛。3）駕駛員出車前要例行檢查車輛看其性能是否正常，發現異常要立即報修。4）駕駛員對車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。5）晚間出車時駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛及酒后駕駛。駕駛員酒后駕駛或私自用車造成的一切違章和交通事故后果均由自己承擔。6）駕駛員要文明駕駛，不準危險駕車。行車途中如果發生交通事故，適用快速處理的就快速處理，如必須現場處理的，應立即報警等待處理，不得逃離現場。如因違反交通規則而引發的事故，司機要承擔全部后果及責任。7）駕駛員因違章或證件不全被罰款的，有當事司機承擔全部責任及后果。8）駕駛員在外出送貨時，如遇特殊情況不能按時返回的，應及時告知管理人員，并說明原因。9）駕駛員未經公司領導批準，不得將車輛隨便交給其他人駕駛，如果領導同意司機要檢查當事人是否有駕駛資格，嚴禁將車輛交給無駕駛資格的人員駕駛或練習開車。嚴禁公車私用違者每次罰款100元。10）裝卸管理制度①裝卸工裝車時，首先檢查貨車車廂是否平整或是否有異物，若車廂不平或有異物時，需立即清理后裝車。②貨物堆碼應整齊合理，與組長溝通，嚴禁不必要的爭執與返工。③嚴禁野蠻裝卸，造成貨物損壞與損失照價賠償。④裝卸完畢后必須做好清理工作。⑤裝卸過程嚴禁光腳或穿拖鞋，嚴禁吸煙與溜崗。⑥由于工作原因或私事與客戶爭吵影響公司正常運作視情節輕重進行處罰。7、配送準時保障措施（1）運行安全控制1)GPS監控機制在運輸過程中必須進行嚴密管制，全程進行GPS監控；2)運輸車輛啟動前的檢查運輸車輛啟動前必須對貨物裝載情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除；3)運輸過程中的檢查：彎道檢查：通過彎道大于90°的道路，必須慢行，確保貨物處于相對水平的狀態；（2）運輸保障控制對準備運輸的產品做好防護措施，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進行：1）裝載前的驗證:裝載前，必須對要運輸的貨物進行核對驗收；2）有效地執行防雨加固方案；到貨后立即執行接收條款。3）選取正確運輸車輛；對運輸車輛進行維護；4）正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）5）人員的安排和考核：明確人員的職責，進行有關細則的內容、作用、使用方法的宣傳教育。（3）技術安全措施運輸人員在運輸過程中按照國家勞動防護法規要求配備必要的安全防護設施；在裝、卸貨物時，將有關負責人員在出貨處負責監裝、監卸等工作；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應交接記錄；運輸前必須檢查每件貨物裝載情況；裝卸過程中嚴格執行配載方案;在運輸途中，定時檢查箱體的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保貨物安全的運輸；運輸前必須對運輸運輸車輛進行嚴格檢查；嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業；夜間作業，運輸車輛各種燈光必須正常開啟,最大限度地確保運輸車輛人員以及運輸貨物的安全；安全質量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。8、運輸異常應急預案為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據《中民共和國道路交通安全法》、等法律、法規規定，結合公司道路運輸實際，特制定《公司道路運輸事故應急救援預案》。（1）指導思想以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。（2）基本原則堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。（3）適用范圍及工作原則本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發生道路運輸重大事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。3.快速反應，處置得當。建立應對突發道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。4.統一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發生后，要在政府及交通主管部門的統一領導下，分級負責，協調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統一指揮，保障救援供給。（4）指揮組織體系1.領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。2.工作職責。統一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。現場處置機構。重大道路運輸事故發生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。應急車輛。公司指定車作為道路運輸事故應急車輛。（5）應急預案啟動條件本公司運營車輛發生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援預案。（6）應急響應1.立即搶救。當發生重大道路運輸事故后，本公司在現場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救，同時應標出事故現場位置。2.及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。3.啟動預案。發生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。4.趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現場，參與現場指揮和救援工作。5.現場施救。應急救援人員到達現場，要積極協助配合，快速、果斷地進行現場施救，全力控制事故態勢，防止事故擴大。6.通信聯系。開通與現場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。7.保障措施。根據事態發展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救產品、設施，確保搶救工作有效進行。8.協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。（7）應急救援結束后處置工作1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規、規章進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發生。（8）事故報告1.報告程序及要求。發生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯系等。1）基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現場情況；2）簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況；3）經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；4）原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；5）控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；6）相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或貨物名稱等；7）報告聯系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯系方式。（9）應急保障體系1.應急救援處置專業隊伍建設。建立健全應急救援處置專業隊伍，完善應急救援處置專業隊伍的管理機制，落實專業人員并加強專業技能教育培訓。2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發公共事件所需的經費。充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。3.加強通訊信息報告。利用現代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。（10）預案演練重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。（11）獎勵與責任1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規和規定，追究有關責任人的責任。9、人員配備方案公司先進的管理理念經過這些年的摸索與錘煉、學習和成長，我們形成了一套高效規范的管理體系。主要由六大部分組成：第一，健全的崗位責任制：員工有章可循。第二，強化現場主管責任制：有效地與客戶及員工溝通，建立員工相互間合作的良好關系。第三，加強出品質量責任管理：建立出品質量管理登記制度，預防食物中毒，定期進行出品質量分析，并制定糾正措施。一站式采購9.1、項目實施人員崗位職責（1）運輸配送主管崗位職責運輸配送主管的主要職責包括合理安排運輸配送人員，合理調配運輸車輛，指導和監督配送工作等，其具體職責如圖1所示。圖1（2）運輸調度專員崗位職責運輸調度專員主要負責運輸規章制度的草擬、車輛的調度、運輸費用處理等工作事項，保障貨物的及時運送和在裝車過程中的完好，其具體職責如圖2所示。圖2（3）配送專員崗位職責配送專員主要負責制訂配送計劃，協調客戶或供應商配送需求，優化配送方案等工作，其具體職責如圖3所示。圖3（4）裝卸專員崗位職責裝卸專員的主要職責是組織裝卸人員做好貨物出入庫時的裝卸搬運工作。圖4

10、裝卸方案裝卸搬運活動，由于是伴隨物流過程其他各環節的一項活動，因此未能引起人們的足夠重視。但是隨著社會經濟的進一步發展，生產的社會化和專業化程度的不斷提高，裝卸搬運業的形成，人們開始意識到裝卸搬運在社會再生產過程中的重要性。人們長期的生產實踐，經過不斷總結經驗，探索裝卸搬運的活動規律，總結出了裝卸搬運的基本原則和實現裝卸搬運合理化的基本途徑，這對于提高物流系統整體效用具有重要的作用。（1）減少環節，裝卸程序化我們知道，裝卸搬運活動的本身并不增加貨物的價值和使用價值，相反地卻增加了貨物損壞的可能性和成本。因此，首先應從研究裝卸搬運的功能出發，分析各項裝卸搬運作業環節的必要性，千方百計地取消、合并裝卸搬運作業的環節和次數，消滅重復無效、可有可無的裝卸搬運作業。例如，車輛不經換裝直接過境，大型的發貨點輔設專用線，門到門的集裝箱聯運等，都可以大幅度減少裝卸環節和次數。須進行的裝卸搬運作業，應盡量做到不停頓、不間斷，像流水一樣地進行。工序之間要緊密銜接，作業路徑應當最短，消滅迂回和交叉，要按流水線形式組織裝卸作業。（2）文明裝卸，運營科學化杜絕“野蠻裝卸”是文明裝卸的重要標志。在裝卸搬運作業中，要采取措施保證貨物完好無損，保障作業人員人身安全，堅持文明裝卸。同時，不因裝卸搬運作業而損壞裝卸搬運設備和設施、運載與儲存設備和設施等。由于裝卸搬運作業而造成各種環境污染，應采取措施使其污染限制在有關標準的范圍內；各種裝卸搬運作業一定要按工藝要求，緩起輕放，不碰不撞；堆碼定型化，重不壓輕，貨物標志面放置在外；通道和作業場地的各種號碼標志要明顯；設備安全裝置和安全標示要齊全、有效；裝卸搬運職工按勞動保護要求，配備整潔美觀的工作服裝，體力勞動、腦力勞動強度和負荷都應控制在生理的合理范圍內；在組織裝卸搬運作業時，其作業環境的色調、光線、溫濕度、衛生狀況等要符合人體工程學、勞動心理學的科學原理。卸搬運設備和設施的負荷率和繁忙程度要合理，應控制在設計的范圍之內，嚴禁超載運轉；能源消耗和成本要達到合理甚至先進水平；設備與設施采用科學的綜合管理和預修保養制度；按照經濟合理的原則，確定設備和設施的壽命周期，及時更新改造，設備和設施都要有合理的儲備能力，留有發展的潛力。同時，要改變裝卸搬運只是一種簡單的體力勞動的過時觀念，積極推行全面質量管理等現代化管理方法，使裝卸搬運作業的運營組織工作從經驗上升到科學管理。（3）集中作業，集裝散裝化集中作業是指在流通過程中，按照經濟合理原則，適當集中貨物，使其作業量達到一