怠速啟停系統摘要：介紹了汽車啟停系統的應用和基本原理 ，分析了啟停系統的主要控制邏輯 ，并介紹了啟停系統的節能、環保、延長發動機壽命的優點。本文還介紹了裝有啟停系統的汽車的操作方法。關鍵詞：啟停系統；控制邏輯；怠速啟停系統（StartStopSystem是一項微混合動力技術。該系統使汽車在等待紅燈或者堵車等情況下暫停發動機工作，當車輛感受到駕駛員的起步意圖時，快速起動發動機。啟停系統在城市工況可以有效降低怠速油耗，減少汽車有害氣體的排放。相對于重混合和純電動技術，啟停系統能夠在新開發車型或已有車型上進行較小的技術改進，快速達到降低油耗的目的。對于啟停系統的實現方式，主要有BSG（Belt-drivenStarter/Generator皮帶傳動啟動/發電一體化電機）和智能啟停技術（SmartStart-Stop兩種。BSG使用了集成式的起動一發電機一體化技術，了能夠實現怠速停機和快速啟動功能外，還有制動能量回收的作用，但由于整體的動力傳動系統布置和匹配相對于非啟停車型發生了較大的變化，因此在已有車型或者小改款車型采用BSG技術，在工程周期和成本方面存在一定的困難。智能啟停技術可以在已有車型技術基礎上，加強蓄電池、起動機的耐久壽命，增加傳感器，對EMS（EngineManagementSystem發動機管理系統）重新進行控制策略開發和數據標定，來實現發動機快速的停機/啟動。啟停系統怠速停機/啟動邏輯啟停系統控制邏輯主要是通過對整車安全狀態、傳動鏈狀態、蓄電池電量、制動真空度、空調請求、行駛工況來判斷是否怠速停機和啟動。怠速停機判斷流程如下圖所示。啟停功能開啟，車輛處于怠速時，EMS將對整車狀態進行判斷，在4車門和發動機罩關閉、電池電量高于50%、制動真空度高于設定值、起動機熱狀態滿足限值、發動機水溫在范圍內、空調請求和車內溫度滿足條件、坡度小于2°時，發動機執行自動停機。停機過程中，若整車狀態出現任一條件不滿足或駕駛員踩下離合踏板時，車輛發動機將自動起動。

圖1怠速停機/啟動邏輯啟停系統的操作此系統完全實現了全智能識別操控，不影響駕駛員正確的操作習慣。 1、當汽車第一次發動并開始行駛后，速度傳感信號會自動激發系統啟動運行。 2、當汽車遇到紅燈或堵車時，將汽車停穩后，檔位放在空檔（自動檔汽車為 P檔），踩下離合器（自動檔汽車則踩下剎車），系統自動識別汽車處于停車狀態并發出熄火指令，汽車5秒后自動熄火，車載電子設備正常供電。 3、當綠燈亮或能通行時，掛檔松開離合器（自動檔汽車松開剎車）即可。因為松開離合器或剎車時系統會在0.4秒內點火成功，一點都不影響車輛起動速度。 4、在如倒車、轉向，或者當車內溫度未達到期望值，轉彎停車、走走停停慢速通行、遇紅燈停車而綠燈快亮等等各種不宜關閉發動機的情況，為滿足于您的駕駛需要，保證車輛的安全性和舒適性，提供兩種可以放心使用的方法： A，踩住離合器（自動檔汽車踩住剎車）不松開即可保證汽車不會自動熄火。 B，用手按下系統關閉開關，讓系統停止工作，當需要時再打開系統。啟停系統的優點1、節能：消除怠速空轉，省下怠速時間內消耗的油料。標準排量 1.6L小汽車怠速時（發動機空轉）平均油耗為41.6ml/min（毫升/分鐘），1L汽油平均只能怠速空轉23.8分鐘，怠速三分鐘能讓汽車行駛1公里。2、環保：發動機自動熄火后，尾氣排放為零。3、延長發動機壽命：提高發動機動力輸出。汽車在怠速時油料不能完全燃燒，是造成發動機積碳的主要原因，發動機積碳會燒機油增加能耗，且會降低發動機的動力輸出。結論與展望對于啟停式發動機,其有著技術相對簡單,安全性高,可快速投入使用的優點,所以近年來啟停式汽車成了開發熱點。在城市道路交通中 ,由于道路擁擠和紅綠燈的限制,使得怠速工況在汽車行駛工況中占很大比例。怠速不僅造成燃料浪費 ,也帶來了尾氣的排放，因此怠速是一種浪費。所以啟停技術對于汽車的節能環保有著重要的意義，此技術必將成為未來的發展趨勢。參考文獻毛雅風.啟停發動機電控系統的研究與開發[D].武漢理工大學,2013.李敏,席忠民,李浙昆,何凱欣,董松梅.汽車智能啟停系統研究[J].汽車電器,2015,01:15-18.邢宇，陳慶樟，許廣舉，胡明明，