路燈工程質量控制要點：(優質文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）

路燈工程質量控制要點：路燈工程質量控制要點：(優質文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）一、材料進場質量關1、質保資料齊全；2、部分需要復檢材料做好現場抽檢工作;3、做好材料進場原始記錄資料。二、施工工藝要點1、室外埋地敷設的電纜導管，埋深不應小于0。7m。2、室外導管的管口應設置在盒、箱內，在落地式配電箱內的管口箱底無封板的管口應高出基礎面50—80mm，所有管口在穿入電線電纜后應做密封處理.3、電纜導管的彎曲半徑不應小于電纜最小允許彎曲半徑,電纜最小彎半徑應符合GB50303-2002表12。2.1—1的規定。4、不同回路，不同電壓等級和交流與直流的電線，不應穿于同一導管內，同一交流回路的電線應穿于同一金屬導管內，且管內不得有接頭.5、電線、電纜穿管前,應清除管內雜物和積水，管口應有保護措施，不進入接線盒（箱)的垂直管口穿線入電線、電纜后管口應密封。6、采用多相供電時,絕緣層顏色應選擇一致，即：保護地線(PE線）應是黃、綠相同色，零線用淡藍色，相線用：A相—黃色、B相—綠色、C相—紅色.7、低壓電線和電纜、線間和線對地間絕緣電阻值必須大于0。5MΩ。8、電線、電纜做芯線連接金具(連線管和端子)規格應與芯線的規格適配,且不得采用開口端子。9、電線、電纜的回路標記應清晰、編號準確。10、砼燈柱澆筑符合相關規范要求.11、每套燈具的導電部分對地絕緣電阻值大于2MΩ。12、在人行道等人員來往密集場所,需做好安全防護工作。13、路燈與基礎固定可靠，地腳螺栓備帽齊全，燈具接線盒，盒蓋的防水密封墊完整。14、金屬立柱及燈具可接近裸露導體,接地（PE）或接零（PEN)可靠，做的人工接地裝置與金屬燈柱及燈具的接地端子連接且有標識。15、燈具的自動通，斷電源控制裝置動作準確，每套燈具熔斷器盒內熔絲齊全,規格與燈具適配。16、測試接地裝置的接地電阻值必須符合要求。17、當設計無要求時，接地裝置頂面埋設深度不應小于0.6m，圓鋼、角鋼及鋼管接地極應垂直埋入地下，間距不應小于5m,接地裝置焊接應采用搭接焊,搭接長度應符合下列規定.⑴扁鋼與扁鋼搭接為扁鋼寬度的2倍，不少于三面拖焊；⑵圓鋼與圓鋼搭接為圓鋼直徑的6倍，雙面拖焊；⑶圓鋼與扁鋼搭接為圓鋼直徑的6倍，雙面拖焊；⑷扁鋼與鋼管,扁鋼與角鋼焊接，緊貼角鋼外側兩面或緊貼3/4鋼管表面，上、下兩側拖焊。⑸除埋設在砼中焊接頭外，有防腐措施.18、按要求做好接地電阻測試，線路絕緣電阻測試，通電試運行工作,各項試驗結果均要求合格。路燈安裝工程質量控制一、開挖溝槽1、檢查中線的控制點、中心樁、坡度板設置位置與高程、溝槽邊坡穩定情況,嚴禁擾動槽底土壤。如采用機挖,應留20cm～30cm，采用人工清底。如發生超挖，用砂卵石回填并夯實,嚴禁用土回填;2、地基承載力R≥0。15Mpa，及時督促施工單位做地基承載力試驗.如遇流砂、淤泥、松散雜填土等軟弱土，應會同設計單位研究處理方案；有換填先向業主方匯報后再決定；3、應有良好排水措施，槽底不得受水浸泡，嚴禁帶水作業；應有相應的防雨措施。4、溝槽開挖邊坡嚴格按設計及規范要求執行。深度H≤1.5m時，可按直槽開挖；1。5m＜H≤3m時，開挖邊坡1:0。3.5、溝槽質量標準、檢測頻率與方法按現行相關規范執行。二、U型槽的安裝：1、檢查U型槽的鋼筋、幾何尺寸、強度及鋼制構件，合格后同意其開始安裝；2、檢查安裝的高程、中線位置以及相互的連接情況，發現不合格的要求立即整改。三、排管的檢查：1、檢查所用排管的出廠合格證及檢查報告,檢查其壁厚、強度是否符合要求，不合格的要求其更換。2、現澆砼要加強對支模的幾何尺寸、穩定性等進行檢查，澆注時檢查砼的攪拌質量及振搗、養護質量檢查砼底板的筑情況,不允許帶水作業.四、T型接口及連接井的檢查：1、檢查其高程、位置是否符合要求；2、用磚必須充分發水浸泡，砌井砂漿按設計配合比進行拌合.井壁必須垂直,砌體不得有通縫,砂漿飽滿，抹面厚度符合設計要求，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫現象.五、溝槽回填1、回填前，須由獲得《工程質量檢測機構資質認可證書》和《計量合格證書》的檢測機構出具擊實標準,確定最佳含水量及最大干密度.2、回填必須對稱進行,并分層夯實,每層厚度不得超過25cm,控制好含水量。溝槽邊坡均應按1：3分層階梯搭接。承包方應按規范進行密實度測試，監理工程師進行平行檢驗。3、回填必須用素土分層夯實，不能用砂礫石及混凝土塊、磚等具體實施的控制程序、工作流程詳見監理大綱闡述。六、道路照明控制監理1道路照明控制施工要求1.1路照明設備(照明光源、照明燈具、照明燈桿）及其附件的型號、規格、數量、技術指標應符合設計要求，隨機技術文件應齊全.1.2燈基礎的位置、結構、外形尺寸、預埋件、底腳螺栓的規格、間距必須符合設計要求。預埋件鐵板必須保持水平，底腳螺栓的螺紋應完整無損、無銹蝕現象.1。3燈基礎的混凝土強度應符合最新《公路工程質量檢驗評定標準》附錄中有關的規定。基礎的外觀光滑、平直、美觀。外露部分的混凝土表面應平整，不允許出現蜂窩麻面。必須提供基礎制作的隱蔽工程記錄和有關檢查報告。1。4燈供電電纜工程的施工及質量應符合《電力電纜線路及配電裝置》中的施工要求.1。5燈桿應挺直,無彎曲，表面無裂紋。金屬桿表面應有防腐措施。防護層的厚度應符合設計要求，防護層應光滑、牢固，不應有剝落現象。1。6燈桿的安裝位置應正確，燈桿偏離中心線不應超過50mm.燈桿安裝應牢固、垂直，懸臂伸向交通流方向。燈桿的維修門不應設置在靠近交通流的一側。安裝完畢后,底座法蘭和固緊螺栓應用水泥砂漿包封。1。7觸及的金屬桿等金屬照明設備均需保護接地,接地電阻≤10Ω.1.8燈具型號、安裝高度應符合設計要求。燈具應完整無損、安裝牢固、俯角正確.所有室外燈具必須是全天候.防護等級應符合國家相關規定的要求，金屬部件應防腐,燈具的可拆卸部分應安裝密封墊圈，以防止水汽和灰塵進入。1。9電源的功率、燈具的功率因數應符合設計要求。1.10照明控制應符合設計要求。戶外照明控制設備和器件應安裝在具有防水措施的箱體內。箱體必須用優質鍍鋅鋼板或不銹鋼板制成,箱門要防水密封,箱體防護等級不低于《外殼防護等級的分類》標準中的相應標準。1.11照明控制箱或配電箱的安裝應符合設計要求及《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規范》中的有關規定。1.12照明控制箱或配電箱內各電氣元件布置整齊合理、安裝牢固、接線可靠、配線整齊美觀，絕緣電阻值≥O．5MΩ。箱內各緊固元件無松動。箱體支架及非導電金屬構件均需保護接地，接地電阻≤4Ω.2道路照明控制監理重點2.1各種設備的質量應符合現行國家有關標準.設備在安裝前應首先對其進行開箱驗收，做好驗收記錄。重點驗收以下內容：2。1.1設備規格、型號和數量與施工合同文件相對照.2。1。2檢查三證（合格證、質保單和技術資料)是否齊全,進口設備尚需檢查商檢證。另外設備應有銘牌。2。1。3設備外觀檢查。主要檢查設備有無損傷，鍍層、漆層、零配件是否完好無損。2。1.4設備配件、附件、備件是否齊全。2。1。5設備與裝箱清單相對照有無差錯.2.1.6必要時應進行電氣特性的試驗。2。2路燈供電電纜的驗收與第二點監理重點的第1）條相同。2。3路燈安裝的隨時檢查,主要檢查：2。3.1路燈基礎的施工是否符合規范的要求。2.3.2路燈立桿是否符合要求。2。3。3燈具的安裝是否符合要求。2.4路燈供電電纜敷設的隨時檢查.2.5照明控制箱或配電箱安裝的隨時檢查，主要檢查：箱子在基礎上安裝是否牢固、垂直、平穩,裝置于戶外的設備是否具有良好的防水、防潮、防塵性能。2。6照明設備、供電電纜、照明控制設備的技術指標和功能的測試檢查。可根據質量標準和設計文件、合同文件所規定的各項功能要求進行逐項測試.2。7接地要求的檢查金屬燈桿、路燈控制箱、配電箱金屬外殼的接地是否牢固、良好.接地電阻是否符合設計要求.3道路照明控制質量標準3.1路燈基礎、設備基礎的外形尺寸、預埋件、預留孔、底腳螺栓的規格、間距應符合設計要求。3.2燈桿的垂直度≤3mm/m。3。3路燈桿的安裝位置:燈桿偏離中心線≤50mm。3.4路燈金屬燈桿的接地電阻≤10Ω.3.5路燈控制箱、配電箱的接地電阻≤4Ω。3.6路燈控制箱、配電箱及饋電線路的絕緣電阻值(相間、對地）≥O．5MΩ。3.7路燈供電相序應符合設計要求。3。8路燈啟動后應正常點亮。3.9路燈的光控、時控功能應符合設計要求。3。10路燈供電電纜工程質量標準與第二點質量標準相同。路基填筑工程質量通病及防護措施（山場碎石土)路基工程質量通病及預防措施一、前言近年來,隨著國民經濟的發展，道路規模不斷擴大，各種大中型車輛的不斷增多，人們對路基的要求也在不斷提高，而同時，隨著人們對路基的施工經驗的積累也日益增多，路基的質量也在不斷的被提升。所謂的路基，是承受車輛所有重量的重要載體,是道路工程的重要組成部分,通常都是根據車輛行駛的需要選用優質的材料建成。半個世紀以來，我國廣大道路工程科技工作者，從我國實際和建設出發，引進國外先進工作技術,刻苦鉆研、反復實踐，在路基路面工程中,取得了許多突破性的成果。我國幅員遼闊,各地自然條件和道路的工程性質差異很大，本地區的路基主要采用山場碎石填筑，針對它的填料以及施工過程中可能出現的幾種常見問題,我們結合以前施工的經驗來對其進行關注和分析。二、路基通病形成的原因和預防措施及處理措施1、路基壓實度不夠在施工中，路基壓實度不能滿足施工要求，主要原因包括：壓實遍數不夠；壓路機質量偏小；填料松鋪厚度過大;碾壓不均勻，局部有漏壓現象；含水量偏離最佳含水率，或超過有效壓實規定值；沒有對緊前層表面浮料或松軟層進行處治；填筑材料種類多,出現不同類別的混填;填料顆粒過大（＞15cm),顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料等.采取的預防措施：（1）確保壓路機的質量及壓實遍數符合規范要求;（2）選用振動壓路機配合三輪壓路機碾壓，保證碾壓均勻;(3）壓路機應進退有序，碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應符合規范要求；（4）填筑應在最佳含水量±2%時進行碾壓；（5）當下層松軟或起皺時，應徹底處治至壓實度符合要求后再進行當前層施工;(6）應把碎石填料進行充分的破碎，使其粒徑達到要求的范圍(＜15cm）后再進行整平碾壓；（7）不同類填料應分別填筑，不得混填，山場碎石填料厚度一般不宜大于0。3m;（8）填料應水平分層填筑、分層壓實。2、路基邊緣壓實度不足（1）質量問題及現象路基行車帶壓實度符合規范要求，但路基邊緣帶壓實度不夠.（2)原因分析=1\*GB3①路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；=2\＊GB3②壓實機具碾壓不到邊；=3\＊GB3③路基邊緣漏壓或壓實遍數不夠;=4\＊GB3④采用三輪壓路機碾壓時,邊緣帶（0-75cm)碾壓頻率低于行車帶。（3)預防措施①路基施工應按設計的要求進行超寬填筑。②控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；③認真控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；④提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。（4）處理措施校正邊線位置,路基填筑寬度不足時，返工至滿足設計和“規范”要求，控制碾壓措施和碾壓遍數。3、路基有效寬度不足（1）質量問題及現象整修路基時，出現路基寬度不足、邊坡過陡,工后潛伏著滑坡隱患。（2）原因分析①路基坡腳放線不到位、虧坡;②路基碾壓寬度不足；③路基施工過程種防護措施不利、路基防護工程不及時.（3）預防措施①認真控制路基坡腳放線，嚴禁虧坡和工后二次貼補現象；②路基施工每一填筑層兩側均應超寬30-50cm填筑、碾壓密實；③路基施工過程中，采取有效措施加強防護，預防雨水沖刷等,防止路基坡腳損失，損害路基寬度;④路基完工后，防護工程及時開工,縮短路基裸露時間，減少自然侵害;⑤施工中間檢查、驗收時嚴格檢查邊坡比。（4）處理措施①路基邊坡局部虧坡,可用人工夯實補足;②路基邊坡虧損嚴重且段落較長,應開挖臺階并逐層填筑壓實。4、路基彎沉值超限(1）質量問題及現象回彈彎沉值主要反映的是料基垂直變形回彈能力。在填筑達到設計標高并經過一段時間固結后，進行路基施工質量檢驗，路基實測彎沉值大于規定容許彎沉值。（2）原因分析各點的回彈彎沉值與其填筑高度有關，其原因可能是：1）填筑層超厚，其底部壓實度不夠，層間形成薄弱夾層;2）同一水平填筑層，兩作業段交接處銜接不符合要求;3）路基排水不暢,積水；4)路基填料強度低；5）超粒徑填料偏多，壓實均勻度差。（3)預防措施1）徹底處治“彈簧"、翻漿等病害，保證填筑層強度；2)若填方分幾個作業段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段,應按1：1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑,則應分層相互交疊銜接,其搭接長度，不得少于2。0m；3)嚴格控制填料強度和粒徑;4）合理選擇夯實機具，控制松鋪厚度,確保填筑層壓實度.（4)處理措施當路基實測彎沉值大于規定容許彎沉值,把不合格的地段全部清除掉，重新回填碾壓.5、填路堤平整度差（1）質量問題及現象山場碎石自身配比變化很大，鋪筑過程中易發生填料離析現象（填料大、小顆粒集中或成層分布）,致使路基填筑層平整度部不符合要求.（2)原因分析①鋪筑層厚、填料最大粒徑超出規范要求；②施工工藝、鋪筑方法選擇不當.(3）預防措施①山場碎石或破碎石的粒徑應小于15cm,超過的應清除；②路床頂面以下30cm左右范圍內應填筑符合路床要求的料并分層壓實,填料的最大粒徑不得大于10cm。6、臺背填料下沉（1)質量問題及現象

橋涵或其他構筑物回填料頂面與其構筑物頂面出現高差，形成錯臺。（2）原因分析①臺背填料是公路施工的薄弱環節，施工工作面窄，適合的機械少，多數臺背回填為民工配合電夯回填,這是臺背填料下沉的重要因素；就臺背回填而言，缺乏專門認真的工藝研究；②填料范圍控制不當，臺背填料與路基銜接面太陡；③填料不符合要求，也沒有采取技術措施；④鋪筑層超厚，壓實度不夠；⑤挖基處理不當；（3）預防措施①臺背回填應根據施工作業面窄小的特點，選擇小型振動壓路機或其它適宜的壓實機具。分層填筑,控制最佳含水量和鋪筑層厚，確保壓實度符合標準要求。②按“規范”要求確定填料范圍(涵洞填料長度每側不應少于2倍孔徑長度）,避免臺背填料與路基銜接面陡峭。③臺背回填前基底應嚴格按規范要求夯實；配合小型機具對壓路機碾壓不到位的死角、與構筑物的結合部進行夯實；④采取有效措施，確保邊坡穩定;⑤用料工格柵在料中分層鋪筑并與臺背混凝料錨固；⑥在臺背回填料下放置支承樁基(樁長小于6m），對防止超限沉降具有良好的成效.附：路基填筑質量通病治理的具體措施和成效附：路基填筑質量通病治理的具體措施和成效建設項目名稱:XXX監理單位名稱及標段號：XXXXXX內容采取的具體措施取得的效果針對治理活動采取的措施路基壓實度不夠1、確保壓路機的質量、碾壓方法及壓實遍數符合規范要求2、選用振動壓路機配合三輪壓路機碾壓,保證碾壓均勻3、壓路機應進退有序，碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應符合規范要求4、填筑應在最佳含水量±2％時進行碾壓5、當下層松軟或起皺時，應徹底處治至壓實度符合要求后再進行當前層施工6、應把碎石填料進行充分的破碎，使其粒徑達到要求的范圍（＜15cm）后再進行整平碾壓7、不同類填料應分別填筑，不得混填；石粉填料層厚度一般不宜大于0.2m，山場碎石填料厚度一般不宜大于0.3m各層路基有效寬度的壓實度都滿足規范的要求，為下一步的工作做好了準備路基邊緣壓實度不足1、預防措施:①路基施工應按設計的要求進行超寬填筑.②控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；③認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;④提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。2、處理措施:校正邊線位置，路基填筑寬度不足時，返工至滿足設計和“規范”要求，控制碾壓措施和碾壓遍數。保證了各層的路基邊緣的壓實度，消除了隱患路基彎沉值超限1、預防措施：=1\*GB3①徹底處治“彈簧”、翻漿等病害，保證填筑層強度=2\＊GB3②若填方分幾個作業段施工，兩段交接處不在同一時間填筑,則先填地段，應按1:1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得少于2.0m=3\*GB3③嚴格控制填料強度和粒徑=4\*GB3④合理選擇夯實機具，控制松鋪厚度，確保填筑層壓實度2、處理措施：當路基實測彎沉值大于規定容許彎沉值，把不合格的地段全部清除掉，重新回填碾壓路基彎沉超值現象很少發生，減少了返工的次數注：每項可加附件說明。附：路基填筑質量通病治理的具體措施和成效建設項目名稱：XXX監理單位名稱及標段號:XXXXXX內容采取的具體措施取得的效果針對治理活動采取的措施路基有效寬度不足1、預防措施：①認真控制路基坡腳放線,嚴禁虧坡和工后二次貼補現象；②路基施工每一填筑層邊線均應超寬30cm左右填筑、碾壓密實；③路基施工過程中，采取有效措施加強防護；④路基完工后，防護工程及時開工，縮短路基裸露時間，減少自然侵害;⑤施