綜合大學校園規劃Campus

Planning重慶大學城市規劃系大學校園規劃教學組知識+運用一、基礎知識大學歷史及發展趨勢規劃指導思想及原則功能分區◆思考：功能區布局的基本模式及運用道路系統◆思考：道路系統的結構模式建筑布局及設計要求◆思考：形態構成(空間組織）模式及特點6.兩組學生作業的思考與困惑：理念--形態◆思考：什么是有“特色”校園，實現途徑？◆二、能力培養運用原理解決實際問題的能力。團隊協作與組織能力。·一、基礎知識·1.

大學歷史及發展趨勢當代高等學科綜合發展示意圖學科間橫向聯系增強，課程也隨之走向綜合。如在英國：根據《羅賓斯高等教育報告》的建議，有10所高級技術學院于1966～1967年間改為大學，有5所大學學院升格為大學。拋棄了傳統大學長期以來一直實行的狹窄專業占主導地位的辦學方針。高等教育功能的轉變：社會性、開放性、泛教育。教學觀念的轉變：堅持學習者的主體地位。教學方式的轉變主要體現在網絡教育的興起·當前國內大學規劃·1.老校區更新·2.新校區建設·3.大學城建設城市的競爭力和城市產業結構的升級，很大程度依賴于以高等教育為主導的文化產業，其建設的范圍、規模、速度和方式都說明，大學城建設不僅僅是大學自身發展的需求，從更深層的意義講，它還是國家和城市經濟結構的轉型的需要。2.規劃指導思想及原則根據用地特點，因勢利導地進行規劃與設計。集約化、整體化、布局緊湊，合理利用、分配資源，符合教育社會化、學科交叉、重組等功能需要。

3）環境均好，人性化設計。節能、生態，注重發展的可持續性。注重文化內涵的傳承與發揚。3.1

大學的功能區教學科研區學生生活區運動區景區其他3.2

功能布局模式基本原則基本模式3.3不同環境條件下基本模式的應用。基本原理3.功能分區（要求與原則）（1）教學科研區特點及要求：量大（占總用地的40%）相對安靜（教學建筑距城市干道60米以上）對外交通便捷行政辦公院系樓公共教學樓圖書館和信息中心實驗樓60m行政樓公共教學樓院系樓實驗樓圖書館和信息中心（2）生活區特點及要求：占總用地的20%環境好，景色優美與教學、運動區聯系便捷學生活動中心體育活動設施商業服務運動區公共教學樓院系樓實驗樓宿舍食堂宿舍體育設施食堂，活動中心商業（3）運動區特點及要求：占總用地的15%用地平整、集中，低處田徑運動場不宜離學生宿舍太近（45米以外）部分球類運動場則應近些。各類球場器械運動場田徑運動場體育館田徑運動場宿舍各類球場體育館45m以外器械運動場（4）景區特點及要求：集中景區占總用地的10%尊重、利用原有的山水格局、生態環境。重慶師范大學校園規劃保留原有的山體、水體、林地，作為校園中的生態綠心。四個層次的綠地系統：中心綠地－組團間綠地－組團中心綠地－建筑周邊綠地組團中心綠地中心綠地組團間綠地教學科研區40％運動區15％學生生活區20％景區10％其他15％道路廣場、后勤設施其他思考：功能區布局的基本模式及運用（1）功能布局原則滿足各區布置要求。環境均好性。教學、生活、運動的便捷聯系。學生生活區運動區景區（2）基本模式景區居中，三大基本功能區呈等邊三角形布置。教學、科研區800米（3）不同環境條件下基本模式的應用）狹長地形的功能組織模式）大型校園的功能組織模式）周邊環境對功能布局的影響大學校園功能分區的幾種關系模式4.道路規劃順應地形結構清晰、道路分級（主干道、次干道、支路、步道）流暢，各功能區對外聯系便捷以人為主，人車部分分流大學校園的交通組織多采用“人車部分分離式”和“步行者優先空間”的形式。(1)平面上的分離。常見的有采用內、外環設置的手法，以外環作車行系統，內環作步行系統，盡可能做到少交叉。外環以外設置各種輔助用房和對外設施，外環內設置教學設施、綠化等，創造一個校園步行系統。(2)垂直方向上的分離。如相鄰的教學樓，采用二層走

廊連接，可活躍氣氛，豐富空間層次，分散地面人流，達到交通便捷的作用。(3)“步行者優先”指人行車行共存的情況下，對車輛進行一定的限制，對步行者給予優先權。多用于老校園改造。采用非直線化道路，單向通行汽車，限定車速，或定時限制等方法來實現。美國佛基尼亞大學興建的高架步行、自行車專用橋連接校園的兩個重要的功能區德國奧格斯堡那奴校園內的軌道交通車行道環型車行道樹枝型車行道格網型步行道捷徑景觀道·車行——沿教學區和學生生活區外圍設置主環路，形成暢通的車行路線，高效快捷地聯系各區，同時避免機動交通對各區的干擾，保證各區內舒適的步行環境，創造安靜的學習和生活環境。景觀大道：中央及兩側均設綠化，每側7米寬車行道，4米人行道。·

支路采用7米寬與5米寬2種，人車混行。·人行——一橫一縱兩主軸線以及教學區與學生生活區內部的步行街均組織了舒適、流暢的步行