2023—3000元山地車配置詳解〔轉〕一：配車的目的、預算〔經濟承受力量、愛好程度。首先介紹車的種類山地自行車運動進展了幾十年，衍生出了格外多的類型。每一種的競賽方式、競賽的過程、的運動大致可以分為以下幾種。越野XCROSSCOUNTR手本身的速度和體力。速降DDOWNHIL6070這種讓人腎上腺激素大量分泌的猛烈運動就是山地車運動的寵兒——速降的危險刺激，對選手和車輛的要求都格外高。繞標DDUALSLOLA，不詳，有待探討。QQ4X〕自由騎F〔FREERID，關于自由騎，有兩種不同的觀點。一種認為是介于越野和速要瘋狂的〔臨時只能想到這個詞，無貶意〕墜山稱為自由騎。相對而言，筆者比較傾向于第一點〔呵呵，可能由于我的心臟承受力量有限吧。攀爬，有人嬉稱為“沒有座位的車子障礙，同時做出各種各樣的動作，格外吸引眾人的目光。有人把它劃分到BMX，輪滑、攀精神正是山地車運動的精華所在。攀爬可以粗分為大攀和小攀兩種。其實當你真的愛好自行車這項運動以后，其實大多數人玩得應當是XC〔適應大多數路況，也就是一般意義上的山地車。個人估量，有超過90的人玩的都是這種帶避震前叉的下跑的軟尾送大家大家也要考慮好，騎那個東西會很費力，假設你要騎那個上山的話，要想清楚，那個東西可能會對生命造成威逼所以肯定要慎重起見〔歡送大家對我上面所寫的〕結論：一個2023-3000左右的山地車就是硬尾的架子+避震前叉+其他零件。二：有人說山地車的靈魂是架子和叉子。大路車的靈魂是架子。山地車要把3000塊分給2個靈魂，這樣說來明顯要比配3000的大路要困難一點。還是先說架子，說起架子就不得不3個大標準：你可以將龍頭及座墊提起來，看看其高度是否正在齊腰部。當踏板踩到底時，大腿與小腿必需幾乎伸直。當你站立在上管上面的時候，上管到你下褲檔的高度應當最少保持8cm以上。固然最好的選擇還是去車行問問老板和老鳥，他們會對你的身高和體重給你一個很好的建16〔17〕的架子，你就肯定不要買18〔19〕的架子。車架正解：可以選擇GIANTXTC3〔價格稍低ATX7〔價格6XATX8〔價格稍高。這幾個架子都很有代表性，是3000以內的預算可以配置下來的東西。可以選擇MOSSO的東西：猛烈的推舉MOSSO的架子〔價格6X。但請留意要選07款的架子，06的架子是不能選的，他們的區分在與06的下管是加補強片，07的是整體下管，6XX的架子里面MOSSO的和GIANT的架子誰就是要好一點。那樣肯定會被大家淹死掉的。0.1MERIDA的架子，miami和pr〔價格7X9X。9XX7XX產品看著做工到局部管材設計都要好點。人要選TERM〔價格16XX——18XX〕的。那是個人愛好，但預算肯定會超，要不就得選很差的東西。同時還可以再推舉一個XTC〔13XX〕的架子。哈哈。不過大家最好還是老狡猾實的選6XX的架子好了。以上說的這些架子都是合金鋁的架子。不建議考慮其他的架子。ATX7MOSSO的長途使用效果要好點。MOSSO又分上走線和下走線的區分。這些是深一點的區分，小鳥可以自己多查點。不想費那個力，任憑選就可以了。3XX-4XX的叉子。這個問題更簡潔。叉子的品牌更是有很多的選擇，3XX1XXX的叉子肯定有區分。但這種區分又不是很大。買個質量好點的彈簧叉子，留意擦擦灰。再上點油，會越來越好用。這里不做牌子的選擇，配的時候找個系。試想每天走平路和每天飛1米高的坎就是有區分的。所以大家不要以個人的例子舉例。〔出來的小雞也沒有骨頭呢〕剎車系統：可以選碟剎，建議還是上V剎。碟剎的外型很COOL，并且相對其他的剎車來量鋪張。碟剎：一般價格都高。廉價的碟剎連軸，2XX就可以買到的。一般的能保證使用的價格也在5XX左右〔不連軸。重量還很重。個人不太寵愛碟剎，調碟剎是個技術活，不好調教。coolV剎可能受雨水的作用，降低性能，碟剎不簡潔受天氣影響。聽有人說，有手買了個800的車車，用的就是碟剎，才騎了幾公里，一個很緊急的剎車后，碟片全部扭曲，車無法前進。所以告誡上碟剎的朋友，碟剎肯定要買個好點的。那是你的生命之碟啊。VV剎就是比碟剎好，而是V剎的價格廉價，重量輕，使用費用低，好調教，性能也還不錯，與碟剎相比v剎是橡皮做的有彈性，更簡潔操控，相對不簡潔抱死。買個100+的V500的碟剎使用效果是差不多。特別寵愛碟剎的不準來拍磚啊！100的V剎好了。廉價并好用著，就算以后換了也不難過。有AVID〔建議選5系列，固然價格可能貴點〕和小日本的可以選。看自己寵愛。剎車V剎和碟剎的選擇對整個車的配置預算有很大的影響。所以特別放到前面來說。對想省米的人來說就選V剎沒錯的。選V剎最終的結果就是能有很好的使用效果和廉價的價格。〔出來的小雞也沒有骨頭呢〕統呢？先看看下面這個關于變速系統的介紹：變速變數系統現在可以選擇的大致只有shimano和sram兩個品牌，其他的不是沒有，只不過國內很少見到。由于shimanosis技術，主要是指其獨特設計的飛輪。大家認真觀看shimanoshimanoshimano3者是統一的，購置時必需要匹配。目前9速的后飛成為了主流。deore以上級別93*10共30個檔次的齒輪比變化。另一個最多見的就是8speed的系統。很多老款的零件以及入門級的都使用8速的后飛。8速最大的好處就是經濟81130齒的范圍了。98978圍也大很多。SHIMANO個等級套件的具體區分截至現在〔20232月〕SHIMANO各等級套件的型號為TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530碟剎為M535)；DeoreLX(M580碟剎為M585)；DeoreXT(M760碟剎為M765)；XTR(M970碟剎M975)；另外還有HONE(M600；SAINT(M800)大路用套件：2200SORA(3300)TIAGRA(4500)105(5600)Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)個等級到底差在哪里。山地：TOURNEY嚴格來說不算完整的一套套件，它的定位是入門運動支持6/7速Acera和ALTUS沒有顯著的區分，價格也相差很小，可以簡潔的理解為同一層次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速〔其實他們都可以同時兼容7速和8速，相對TOURNEY8速的支持，Acera的后撥連接銷其中有一個軸套上有氟涂層，阻力更小更耐磨些。ALIVIO8速套件，現在的M410已經是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相對Acera高級之處在于

后撥使用了寬連接，有兩個連接銷承受了氟涂層前撥使用了寬連接變速手柄的形式從Acera和ALTUSEZFIREPLUS變為了更高級的RAPIDFIREPLUS曲柄開頭承受OCTALINK花鍵連接這個等級的花鼓開頭使用鋁快拆配套的HG50飛輪鍍鉻Deore從DeoreMEGA99速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相對ALIVIO的高級之處在于O型環密封，并且開頭承受低位標準型設計花鼓軸擋承受超級拋光，軸碗承受滾筒拋光，雙層迷宮密封3.9HG飛輪HG50-9承受鍍鎳鋼材質4.M530M535的手柄都承受了雙控手柄5.前撥連接鋼鍍鋅，鏈罩為鋼鍍鉻曲柄承受中空HOLLOWTECH一代技術曲柄，OCTALINK八角花鍵連接，不銹鋼螺絲。大齒片和中齒片為鋁材質，小齒片為鋼材質，曲柄臂為鋁材質HG53鏈條使用灰色/棕色鋼材質曲柄臂為鍛造鋁材質

DeoreLX除了含有Deore的特性，相對Deore的高級之處在于1.后撥材質更硬更薄些，相應的承受了靜電著色花鼓軸碗承受非滾筒拋光M580飛輪承受了珍寶白處理的鋼材質HG73鏈條承受了灰色/灰色鋼材質曲柄承受了一體式中軸和HOLLOWTECHII中空二代技術，DeoreXT除了含有DeoreLX的特性，相對DeoreLX高級之處在于1.O也有O型環密封，4個連接銷全部有氟涂層，內外導板全部承受鋁材質。曲柄臂承受高硬度鍛造鋁，大齒片承受7075鋁材質切削，中齒片和小齒片都是高硬鋁，螺釘全為鋁材質飛輪承受合金支架XTR除了含有DeoreXT的特性，相對于XT的高級之處在于XTR全改款，M970多處大變動，詳見隨處可見的M970介紹，這里就不重復了。鑄鋁，陽極電鍍著色

花鼓的檔和碗全部承受超級拋光，并且使用不銹鋼滾珠，花鼓殼使用高硬鋁，M970/9754棘爪間隙更小，軸心使用鈦合金。飛輪承受超硬合金支架，最大4片齒片為鈦合金5.7701鏈條承受鍍鋅合金材質6.7075鋁切削，中齒片為鈦合金符合材料，螺絲全部超硬鋁運動自行車的零配件無論是在使用設計上還是在搭配上都具有很強的針對性自行車上面，裝的最多的就是一個小日本公司—shimano禧馬諾---生產的零部件，這個公司速、傳動和剎車系統。2023——3000ALIVIO套件：8速，包括：指撥〔帶剎把，可以省去買剎把的錢9Deore或者DeoreLX。由于有老鳥說，用一個9速的后撥，等以后升級的時候就可以不用換后撥了。可是個人覺得以后換9速的東西，要換的東西還是很多的。牙盤啊、飛輪、鏈條，所以建議大家不ALIVIOSHIMANOALIVIO410套件。不要再選其他的。3000的9最主要的還是看人，而不是車。〔出來的小雞也沒有骨頭呢〕為車車都是靠滾得，無論什么車都要靠輪子。運動系統就包括車的中軸、前后軸、壓盤、飛輪、鏈條、鋼圈、內外胎。主要配件還是覺得可以考慮小日本SHIMANO的東西。也有人建么問題。確定是價格實惠，使用合理的東西。其他的品牌總是會有價格因素在里面用其他的不行以。中軸：shimano UN51或者以下的型號〔更廉價的選擇也是很多，例如選VP的產品，但這個東西不簡潔壞，也不貴，買個好點的。還是值得〕前后軸：可以選用Deore〔推舉、DeoreLX〔效果更好、DeoreXT〔相當不錯的東西，就是價格有點高〕的東西。還有JOY就是九裕的東西，價格和DeoreXT東西差的不多，價格和性能有少許差異，這里就不具體說了。但是推舉體重大的人用JOY的東西。DeoreXT是軸承構造的。JOY是培林構造的。-------滾珠軸承。只不過彈子，球道〔軸碗軸檔〕是自己組合到一起去的。而現在的稱呼的shimano最shimano始終還是用傳統的彈子的方案的緣由吧不過JOY的內部東西還是日本的。關于軸承是很簡單的問題，這里就不多說了。大家有興趣可以自己去查資料。壓盤：shimano牙盤型號m341〔這個東西不簡潔壞，結實耐用就好〕飛輪：shimano HG508 也就是8段的飛輪鏈條：shimano IG51鋼圈：太陽型號CR181個月以后去校正。半年后再校一次可以〔也可以選雙星的東西〕以。座位：自行車diy看來很好，其實里面有很多學問。選擇搭配不好，反而多花錢，騎的還不舒適。以下主要對于一般山地車而言，對于落山車，大路車，土坡等有不同的地方。裝車，首先選擇適宜尺寸的架子很重要。這包括了選擇車架，把立鞍立把橫鞍座。具體說，山地車架的大小尺寸寬容度大一些，相對簡潔選擇。高度：以裝上輪子后，跨立車架上，上管距檔長地車架會使得上身趴的過低，而手臂又往前伸，不能有效的支撐身體90度或稍小。固然稍大一些也可以，但確定會累一些的。這樣腰和手臂都不簡潔疲乏。至于車架長度的調整可以通過適宜長度的把立調整，以及個調整的作用明顯對腹部和腰部的調整作用更大。舒適與否很大程度取決于鞍座的位置。太靠后的鞍座〔比方用一些向后延長的座管，一方面不簡潔用力。而將鞍座的前端向后離中軸10厘米時比較舒適的位置。跑長途可以略微前移一點。在車架方面，除了上面主要的，還有一些小細節。比方鞍座的外形，車把的類pp陷進去，到時候pp就磨的痛痛的了。不然也會把小dd壓得麻麻的。這些就是太軟的坐墊pp,而不是整個pp的那種。不過卻很舒適，很少pp痛。還有車把的類型。主要兩種。直把：適合裝上付把，跑長途，以及林間穿越。是經典的山地穿越類型。燕把：適合簡單的地形，對車把掌握力量+付把。買個100+的座位。對男孩而言，這很重要。對女孩而言需要留意的一點就是買個相對更寬一些的座位。由于骨骼關系，更寬的座位，對身體的支撐更好。像立把、橫把、副把、坐桿、受價格限制。用一般的就可以了，這里所說的一般是不用選買個40——100PD〔自鎖踏板〕或者打蛋器，或許現在有很多的人都在用上面我所說的那兩個東西。上了那個東西，以后就得穿騎行鞋，會摔跤。但有人說過，我玩DH〔速度下降〕用自鎖早死了。誰能保證在越野的過程中沒有危急，當危急降臨的時PDPD確實要好，但出于安全。還2023——3000VPPD踏1XX。這是個很重要的問題。頭盔、頭盔、頭盔、頭盔、頭盔是保證生命的東西，肯定要戴著，還有手套，推舉戴。還有騎行服，騎行