2023/9/211第五章裝卸搬運(yùn)一、裝卸搬運(yùn)概述二、裝卸搬運(yùn)分類與方法三、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及選擇四、物資裝卸搬運(yùn)組織2023/8/61第五章裝卸搬運(yùn)2023/9/2122貨物倉庫集裝箱通過叉車在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的過程。裝卸、搬運(yùn)2023/8/622貨物倉庫集裝箱通過叉車在貨物出入庫、裝車2023/9/2132023/8/632023/9/214一個裝有約30噸鋼水的鋼包在吊運(yùn)至鑄錠臺車上方2-3米高度時，突然發(fā)生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內(nèi)，致使正在交接班室內(nèi)開班前會的32名職工當(dāng)場死亡，另有6名爐前作業(yè)人員受傷，其中2人重傷。

2023/8/64一個裝有約30噸鋼水的鋼包在吊運(yùn)至鑄錠臺車安全監(jiān)管總局關(guān)于遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責(zé)任公司“4·18”鋼水包傾覆特別重大事故的通報經(jīng)專家對事故現(xiàn)場初步勘察分析，造成這起事故的主要原因:

一是該公司生產(chǎn)車間起重設(shè)備不符合國家規(guī)定，按照《煉鋼安全規(guī)程》的規(guī)定，起吊鋼水包應(yīng)采用冶金專用的鑄造起重機(jī)，而該公司卻擅自使用一般用途的普通起重機(jī)；二是設(shè)備日常維護(hù)不善，如起重機(jī)上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動；三是作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，廠房內(nèi)設(shè)備和材料放置雜亂、作業(yè)空間狹窄、人員安全通道不符合要求；四是違章設(shè)置班前會地點(diǎn)，該車間長期在距鋼水鑄錠點(diǎn)僅5米的真空爐下方小屋內(nèi)開班前會，鋼水包傾覆后造成人員傷亡慘重。安全監(jiān)管總局關(guān)于遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責(zé)任公司“4·182023/9/216一、裝卸搬運(yùn)概述

（一）裝卸搬運(yùn)的概念裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的活動。裝卸是指物品裝入或卸下運(yùn)輸設(shè)備的活動。裝卸在指定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動為主的物流作業(yè)；搬運(yùn)是指在同一場所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。裝卸、搬運(yùn)、貨物裝卸、物料搬運(yùn)含義相同。搬運(yùn)與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于物體活動范圍的不同。2023/8/66一、裝卸搬運(yùn)概述（一）裝卸搬運(yùn)的概念2023/9/217（二）裝卸搬運(yùn)在物流中的地位裝卸搬運(yùn)是物流的基本功能之一，是整個物流不可或缺的一環(huán)。裝卸搬運(yùn)是物流各項(xiàng)活動中出現(xiàn)頻率最高的一項(xiàng)活動。裝卸活動占用很長時間，裝卸效率決定物流的速度。裝卸搬運(yùn)費(fèi)用在物流成本所占比重較大。我國鐵路裝卸作業(yè)費(fèi)占運(yùn)費(fèi)的20％，船運(yùn)為40％。機(jī)械加工生產(chǎn)1噸產(chǎn)品裝卸252噸，占加工成本的15.5%。裝卸搬運(yùn)是造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要物流環(huán)節(jié)。裝卸搬運(yùn)的效率、質(zhì)量和成本關(guān)系整個物流過程。2023/8/67（二）裝卸搬運(yùn)在物流中的地位2023/9/21886.1.3裝卸搬運(yùn)的分類按作業(yè)場所分類車船裝卸港站裝卸場庫裝卸裝卸搬運(yùn)按操作內(nèi)容分類堆剁拆取作業(yè)分揀配貨作業(yè)挪動移位作業(yè)按機(jī)械或作業(yè)方式分類吊上吊下叉上叉下滾上滾下移上移下按貨物的運(yùn)動形式分類垂直裝卸水平裝卸按按搬運(yùn)對象分類散裝貨物裝卸件裝貨物裝卸集裝貨物裝卸按作業(yè)特點(diǎn)分類連續(xù)裝卸間歇裝卸2023/8/6886.1.3裝卸搬運(yùn)的分類按作業(yè)場所分二、裝卸搬運(yùn)分類與方法（一）從裝卸形態(tài)分類二、裝卸搬運(yùn)分類與方法（一）從裝卸形態(tài)分類2023/9/2110（二）從作業(yè)種類角度看2023/8/610（二）從作業(yè)種類角度看初中教育裝卸與運(yùn)輸管理課件2023/9/21122023/8/612初中教育裝卸與運(yùn)輸管理課件2023/9/2114三裝卸搬運(yùn)的作用與特點(diǎn)1、裝卸搬運(yùn)的作用附屬性、伴生性裝卸搬運(yùn)伴隨著生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動。裝卸搬運(yùn)費(fèi)用成本大。支持性、保障性保證生產(chǎn)過程和流通過程的順利進(jìn)行。銜接性銜接生產(chǎn)過程和物流過程各環(huán)節(jié)之間的橋梁，是整個物流的“瓶頸”。均衡性、波動性生產(chǎn)領(lǐng)域的裝卸搬運(yùn)必須與生產(chǎn)活動的節(jié)拍一致，均衡性是生產(chǎn)的基本原則。穩(wěn)定性、多變性2023/8/614三裝卸搬運(yùn)的作用與特點(diǎn)1、裝卸搬運(yùn)的2023/9/21152、裝卸搬運(yùn)的目標(biāo)提高生產(chǎn)率；降低裝卸搬運(yùn)成本；提高庫存周轉(zhuǎn)率，以降低存貨成本；改善工作環(huán)境，增加人員、貨品搬運(yùn)的安全性；提高產(chǎn)品品質(zhì)；促進(jìn)配銷成效。3、裝卸搬運(yùn)特點(diǎn)均衡性和被動性；穩(wěn)定性與多變性；局部性和社會性；單純性和復(fù)雜性。2023/8/6152、裝卸搬運(yùn)的目標(biāo)3、裝卸搬運(yùn)特點(diǎn)2023/9/2116四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)械1、裝卸搬運(yùn)車輛叉車人力搬運(yùn)車動力搬運(yùn)車2023/8/616四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)2023/9/2117四裝卸搬運(yùn)機(jī)械叉車低舉升叉車坐式叉車步行式叉車2023/8/617四裝卸搬運(yùn)機(jī)械叉車低舉升叉車坐式叉車2023/9/2118四裝卸搬運(yùn)機(jī)械人力搬運(yùn)車牽引車平板拖車手車2023/8/618四裝卸搬運(yùn)機(jī)械人力搬運(yùn)車牽引車平板拖2023/9/2119四裝卸搬運(yùn)機(jī)械動力搬運(yùn)車2023/8/619四裝卸搬運(yùn)機(jī)械動力搬運(yùn)車2023/9/2120四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)械2、連續(xù)輸送機(jī)械帶式輸送機(jī)輥輪輸送車懸掛輸送機(jī)斗式輸送機(jī)振動輸送機(jī)輥式輸送機(jī)皮帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)2023/8/620四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)2023/9/2121四裝卸搬運(yùn)機(jī)械45度轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)輥道式輸送機(jī)滾輪式輸送機(jī)2023/8/621四裝卸搬運(yùn)機(jī)械45度轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)鏈2023/9/2122四裝卸搬運(yùn)機(jī)械板式輸送機(jī)懸掛輸送機(jī)垂直輸送機(jī)2023/8/622四裝卸搬運(yùn)機(jī)械板式輸送機(jī)懸掛輸送機(jī)垂2023/9/2123四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)械3、散裝作業(yè)使用的機(jī)械斗式類型裝卸機(jī)斗輪類型裝卸機(jī)抓斗類型裝卸機(jī)傾翻類型裝卸機(jī)

2023/8/623四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)2023/9/2124四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)械4、起重機(jī)械輕小起重設(shè)備升降機(jī)重型起重機(jī)

臂架類起重機(jī)

2023/8/624四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)2023/9/2125四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)械

龍門式起重機(jī)通用橋式起重機(jī)橋式類起重機(jī)2023/8/625四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)2023/9/2126四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)械

升降機(jī)2023/8/626四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)2023/9/2127四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)械5、自動分揀機(jī)械押出式浮出式斜行式傾斜落下式

2023/8/627四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)2023/9/2128四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)械

滑塊橫向推出式膠帶橫向推出式2023/8/628四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（一）主要的裝卸搬運(yùn)機(jī)2023/9/2129四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（二）裝卸搬運(yùn)機(jī)械的使用、管理1、全面規(guī)劃，合理布局，按需配置裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備2、建立一套行之有效的裝卸搬運(yùn)機(jī)械運(yùn)用、維護(hù)和管理制度，并采用新技術(shù)進(jìn)行管理實(shí)施3、建立裝卸搬運(yùn)技術(shù)人員隊(duì)伍，配備維修力量4、積極發(fā)展集裝化，增大裝卸搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)范圍，提高機(jī)械作業(yè)比重5、做好各種裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套工作，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能2023/8/629四裝卸搬運(yùn)機(jī)械（二）裝卸搬運(yùn)機(jī)械的使2023/9/2130五裝卸搬運(yùn)合理化1、減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低裝卸搬運(yùn)運(yùn)作次數(shù)2、移動距離（時間）最小化原則3、提高裝卸搬運(yùn)的靈活性原則4、單元化原則5、機(jī)械化原則6、標(biāo)準(zhǔn)化原則7、系統(tǒng)化原則（一）基本原則2023/8/630五裝卸搬運(yùn)合理化（一）基本原則2023/9/2131（二）裝卸搬運(yùn)合理化的途徑1.防止無效裝卸。

無效裝卸具體反映在以下幾方面：過多的裝卸次數(shù)、過大的包裝裝卸、無效物質(zhì)的裝卸。裝卸搬運(yùn)如能防止上述無效裝卸，則大大節(jié)約裝卸勞動，使裝卸合理化。2.充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸。

在裝卸時考慮重力因素，可以利用貨物本身的重量，進(jìn)行有一定落差的裝卸，以減少或根本不消耗裝卸的動力，這是合理化裝卸的重要方式。人力裝卸時如果能配合簡單機(jī)具，做到“持物不步行”，則可以大大減輕勞動量，做到合理化。2023/8/631（二）裝卸搬運(yùn)合理化的途徑1.防止無效2023/9/21323.充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸。

主要表現(xiàn)在一次裝卸量或連續(xù)裝卸量要達(dá)到充分發(fā)揮機(jī)械最優(yōu)效率的水準(zhǔn)。追求規(guī)模效益的方法，主要是通過各種集裝實(shí)現(xiàn)間斷裝卸時一次操作的最合理裝卸量，從而使單位裝卸成本降低，也通過散裝實(shí)現(xiàn)連續(xù)裝卸的規(guī)模效益。2023/8/6323.充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸。2023/9/21334.提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性。

裝卸搬運(yùn)活性的含義是，從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，則活性低。圖1物品裝卸搬運(yùn)活性2023/8/6334.提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性。圖1物品2023/9/2134裝卸作業(yè)合理化措施“六不改善法”的物流原則不讓等－－閑置時間為零不讓碰－－與物品接觸為零不讓動－－縮短移動距離與次數(shù)不讓想－－操作簡便不讓找－－整理整頓不讓寫－－無紙化2023/8/634裝卸作業(yè)合理化措施“六不改善法”的物流2023/9/2135第二節(jié)

運(yùn)輸管理一、商品運(yùn)輸?shù)母拍罴捌渲匾赃\(yùn)輸?shù)母拍睿何锪黝I(lǐng)域的運(yùn)輸專指物的載運(yùn)及輸送，是指利用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的活動。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、卸下、分散等一系列操作。它是在不同地域范圍內(nèi)(如兩個城市、兩個工廠之間)，以改變物品的空間位置為目的的活動，對物品進(jìn)行空間位移。

運(yùn)輸和搬運(yùn)的區(qū)別在于，運(yùn)輸是在較大空間范圍內(nèi)的活動，而搬運(yùn)則是在同一地域之內(nèi)的活動。2023/8/635第二節(jié)運(yùn)輸管理一、商品運(yùn)輸?shù)母拍罴捌?023/9/2136二、運(yùn)輸?shù)墓δ埽?）產(chǎn)品轉(zhuǎn)移（2）產(chǎn)品儲存2023/8/636二、運(yùn)輸?shù)墓δ?023/9/2137第一節(jié)運(yùn)輸?shù)脑瓌t與方法一、運(yùn)輸?shù)脑瓌t（一）及時按客戶的需要的時間把商品運(yùn)往消費(fèi)地。（二）準(zhǔn)確要防止發(fā)生差錯事故，把商品準(zhǔn)確無誤地送到消費(fèi)者手中。（三）安全（1）注意在震動和沖擊等外力的作用，防止食品的破損；（2）防止商品由物理、化學(xué)等原因引起商品減量和變質(zhì)。（四）經(jīng)濟(jì)以最經(jīng)濟(jì)的方法調(diào)運(yùn)商品，降低運(yùn)輸成本。（五）合理運(yùn)輸2023/8/637第一節(jié)運(yùn)輸?shù)脑瓌t與方法一、運(yùn)輸?shù)脑瓌t2023/9/2138

目前我國最常用的運(yùn)輸方式有哪些？鐵路水路公路管道航空2023/8/638目前我國最常用的運(yùn)輸方式有哪些？鐵2023/9/2139第二節(jié)公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸這是主要使用汽車，也可使用其他車輛（如人力車、畜力車）在公路上進(jìn)行貨、客運(yùn)輸?shù)囊环N方式。可采取“門”到“門”運(yùn)輸形式，作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200km以內(nèi)。2023/8/639第二節(jié)公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸?shù)谝还?jié)公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（一）優(yōu)點(diǎn)1、靈活性：（1）空間上的靈活性（2）時間上的靈活性（3）批量上的靈活性（4）運(yùn)行條件上的靈活性（5）服務(wù)上的靈活性2、貨損貨差小，安全性不斷提高3、送達(dá)速度快

（二）缺點(diǎn)1、載重量有限2、長途運(yùn)輸成本較高3、受環(huán)境影響大4、環(huán)境污染嚴(yán)重

第一節(jié)公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：二公路運(yùn)輸?shù)姆诸悾ㄒ唬┌雌浞?wù)方式不同，可以分為零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸。

1、零擔(dān)運(yùn)輸：所運(yùn)送的貨物從承運(yùn)至送達(dá)收貨人手中整個過程需要經(jīng)過分揀拼裝的環(huán)節(jié)才能完成的運(yùn)輸組織方式。

零擔(dān)運(yùn)輸產(chǎn)生于兩種情況（1）被運(yùn)送的貨物批量小，直達(dá)運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)；（2）由于道路通行條件（包括交通管制）等原因，為了達(dá)到快捷、經(jīng)濟(jì)運(yùn)送的目的，而選用零擔(dān)快運(yùn)的組織方式。

2、整車運(yùn)輸二公路運(yùn)輸?shù)姆诸悾ㄒ唬┌雌浞?wù)方式不同，可以分為零擔(dān)運(yùn)輸（二）按照技術(shù)配置的不同，可以分為一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸1、一般運(yùn)輸：在一般公路上從事的運(yùn)輸活動稱為一般運(yùn)輸。2、公路快速運(yùn)輸系統(tǒng)：

以高時效的貨物為服務(wù)對象，以高等級公路為基礎(chǔ)，依托多層次、網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)輸站（場）體系集散貨源，使用技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理的車輛載運(yùn)貨物，利用高效的通信技術(shù)作為管理手段，通過科學(xué)有效的運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)貨物安全、準(zhǔn)確、快速流動的公路運(yùn)輸系統(tǒng)。

（二）按照技術(shù)配置的不同，可以分為一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸1、一般2023/9/2143"五縱七橫"國道主干線2023/8/643"五縱七橫"國道主干線2023/9/2144第一節(jié)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識“五縱”：同江——三亞、北京——珠海、重慶——北海、北京——福州、二連浩特——河口。

“七橫”：連云港——霍爾果斯、上海——成都、上海——瑞麗、衡陽——昆明、青島——銀川、丹東——拉薩、綏芬河——滿洲里。2023/8/644第一節(jié)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識“五縱”：2023/9/2145※公路運(yùn)輸技術(shù)（一）公路運(yùn)輸工具1.普通貨車（輕、中、重型）（1）輕型貨車：載重噸位在2t以下。（2）中型貨車：載重噸位在2～8t之間。（3）重型貨車：載重噸位在8t以上。第二節(jié)運(yùn)輸方式輕型貨車中型貨車2023/8/645※公路運(yùn)輸技術(shù)第二節(jié)運(yùn)輸方式輕型貨車中2023/9/21462.廂式貨車（1）按貨廂高度分為高貨廂、低貨廂兩種。高貨廂貨車低貨廂貨車（2）按開門方式分為后開門式、側(cè)開門式、兩側(cè)開門式、側(cè)后開門式、頂開式和翼式。頂開門式貨車側(cè)開門式貨車后開門式貨車2023/8/6462.廂式貨車高貨廂貨車低貨廂貨車（22023/9/21473.專用車輛主要包括汽車搬運(yùn)車、油罐車、灑水車、混泥土攪拌車和冷藏掛肉車。混泥土攪拌車?yán)洳剀嚍⑺囉凸捃嚻嚢徇\(yùn)車鮮肉配送車2023/8/6473.專用車輛混泥土攪拌車?yán)洳剀嚍⑺囉凸?023/9/21484.自卸車翻卸車翻卸車隨車吊2023/8/6484.自卸車翻卸車翻卸車隨車吊2023/9/2149二、鐵路運(yùn)輸這是主要使用鐵路列車送客、貨的一種運(yùn)輸方式。主要承擔(dān)長距離、大批量的貨運(yùn)，在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。優(yōu)點(diǎn)：速度快，運(yùn)輸不太受自然條件限制，載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。缺點(diǎn)：靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要其他運(yùn)輸方式的配合和銜接。鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200km以上。2023/8/649二、鐵路運(yùn)輸?shù)诙?jié)鐵路運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

（一）優(yōu)點(diǎn)：1、運(yùn)量大2、遠(yuǎn)距離運(yùn)價低3、速度快4、受天氣影響小（二）缺點(diǎn)：1、近距離成本高2、準(zhǔn)備時間長、不靈活3、貨損率高4、不能實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。

第二節(jié)鐵路運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

1、整車貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)人向鐵路托運(yùn)一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)按整車運(yùn)輸方式向鐵路（承運(yùn)人）辦理托運(yùn)手續(xù)。2、零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)人向鐵路托運(yùn)一批貨物的重量、體積或形狀不需要以一輛及其以上貨車運(yùn)輸?shù)呢浳铮砂戳銚?dān)運(yùn)輸?shù)姆绞较蜩F路（承運(yùn)人）辦理托運(yùn)手續(xù)，通俗來講，即托運(yùn)貨物可與其他托運(yùn)貨物共放一個車箱。

3、集裝箱運(yùn)輸是指利用集裝箱運(yùn)輸貨物的方式。

二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆诸?、整車貨物運(yùn)輸2023/9/2152“八縱”：京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道。“八橫”：京蘭通道、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、路橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆通道、西南出海道。2023/8/652“八縱”：2023/9/2153※鐵路運(yùn)輸技術(shù)（一）鐵路運(yùn)輸工具1.鐵路機(jī)車機(jī)車又稱火車頭，可分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。2.鐵路車輛（1）平車無車頂和車廂擋板，自重較小，裝運(yùn)噸位較高，裝卸也較為方便，必要時可裝運(yùn)超寬、超長的貨物。主要用于裝運(yùn)大型的機(jī)械、集裝箱、鋼材和大型的建材。2023/8/653※鐵路運(yùn)輸技術(shù)2.鐵路車輛2023/9/2154（2）敞車無車廂頂，但設(shè)有車廂擋板（低擋板、高擋板）。主要裝運(yùn)建材、木材、鋼材和袋裝、箱裝的雜貨以及散裝礦石、煤炭等貨物。（3）棚車是鐵路上主要的封閉式車型，比較多的采用側(cè)滑開門式，便于小型叉車、手推車進(jìn)入車廂內(nèi)裝卸。主要用于裝運(yùn)防雨、防潮和防止丟失、散失較貴重的貨物。2023/8/654（2）敞車（3）棚車2023/9/2155（4）罐車專門用于裝運(yùn)氣、液、粉等貨物的主要車型。可分為裝載輕油用罐車、酸類油罐車、水泥罐車和壓縮氣體罐車。（5）漏斗車主要適用于散裝貨物的機(jī)械化裝卸。（6）保溫及冷藏車能保持一定的溫度、進(jìn)行溫度調(diào)控，以及能夠進(jìn)行冷凍運(yùn)輸?shù)能囕v，從而適應(yīng)冬夏季節(jié)、鮮食品的運(yùn)輸。2023/8/655（4）罐車（5）漏斗車（6）保溫及冷藏車2023/9/2156（7）特種車裝運(yùn)特殊貨物的車輛，例如，長大件貨物車、牲畜裝運(yùn)車、木材裝運(yùn)車和甘蔗裝運(yùn)車。3.鐵路車列車列是按照有關(guān)規(guī)定而編掛在一起的若干車輛。車列掛上機(jī)車，并配備列車乘務(wù)員和列車標(biāo)志，就是列車。2023/8/656（7）特種車3.鐵路車列2023/9/2157第二節(jié)水路運(yùn)輸一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：（一）運(yùn)輸能力大（二）運(yùn)輸成本低（三）能耗小缺點(diǎn)：表現(xiàn)為運(yùn)輸連續(xù)性差，速度慢時間長，裝卸搬運(yùn)費(fèi)用較高，而且航運(yùn)和裝卸作業(yè)受到水域、碼頭、港口、船期等條件的限制，和季節(jié)、氣候、潮汐等自然條件的制約。

2023/8/657第二節(jié)水路運(yùn)輸一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2023/9/2158三.水路運(yùn)輸這是使用船舶送運(yùn)送客、貨的一種運(yùn)輸方式，主要承擔(dān)大批量、長距離的運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)：成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢，受港口、水位和氣候影響較大。水運(yùn)有以下四種形式：（1）沿海運(yùn)輸：使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客、貨。（2）近海運(yùn)輸：使用船舶通過大陸鄰近國家航道運(yùn)送客、貨。（3）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸：使用船舶跨大洋的長途運(yùn)輸形式。（4）內(nèi)河運(yùn)輸：使用船舶在內(nèi)陸的江河湖川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健?023/8/658三.水路運(yùn)輸2023/9/21591.港口港口通常是指水港，是由水域和陸域兩大部分組成。水域是供船舶進(jìn)出港以及在港內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)、錨泊和裝卸作業(yè)使用的。陸域是供貨物裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)使用的。港口按用途可分為商港、漁港、工業(yè)港、軍港和避風(fēng)港。（1）商港：主要供旅客上下和貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)用的港口。一般港口：上海港、天津港、荷蘭鹿特丹港、美國紐約港、英國倫敦港、日本神戶港、臺灣基隆港、德國漢堡港。專業(yè)港口：秦皇島港、舟山港、香港維多利亞港、澳大利亞丹皮爾港。（2）漁港：專為漁船服務(wù)的港口，例如沈家門港。（3）工業(yè)港：固定為某一工業(yè)企業(yè)服務(wù)的港口。例如：寶鋼港、甘子井港。（4）軍港：專供軍艦船使用的港口，例如旅順港。（5）避風(fēng)港：供大風(fēng)情況下船舶臨時避風(fēng)的港口。2023/8/6591.港口2023/9/21602008年世界十大集裝箱港口2008年，世界十大集裝箱港口中，亞洲占9個，歐洲占1個，其中中國占6個。第一位新加坡港

2990萬TEU第二位上海港

2798萬TEU第三位香港港

2424萬TEU第四位深圳港

2140萬TEU第五位釜山港

1342萬TEU第六位迪拜港

1200萬TEU第七位廣州港

1100萬TEU第八位寧波舟山港

1084萬TEU第九位鹿特丹港

1083萬TEU第十位青島港

1002萬TEU2023/8/6602008年世界十大集裝箱港口2008年，2023/9/2161港口按地理位置可分為海港、河港、湖港。（1）海港。在自然地理和水文氣象條件方面具有海洋性質(zhì)，而且是專門為海船服務(wù)的港口。海灣港：大連港、青島港、橫濱港、神戶港。海峽港：湛江港、新加坡港、維多利亞港。河口港：上海港、黃埔港、鹿特丹港、紐約港、倫敦港。（2）河港。位于江河沿岸、最具河流水文特征的港口。例如：長江的重慶、武漢、南京等港；松花江的哈爾濱、佳木斯港；西江的梧州、貴港等。（3）湖港。位于湖泊或水庫、岸邊的港口。例如：北美的五大湖區(qū)的湖港。2023/8/661港口按地理位置可分為海港、河港、湖港。2023/9/2162港口按在水運(yùn)系統(tǒng)中的地位可分為世界性港、國際性港和地區(qū)港（1）世界性港：是指在各大陸之間有龐大貨流活動的主要口岸，是國際性的集散樞紐。如維多利亞港、新加坡港、上海港、倫敦港和馬賽港。（2）國際性港：指與國外一些港口有海運(yùn)業(yè)務(wù)聯(lián)系的港口。如深圳港、大連港、青島港、寧波港等。（3）地區(qū)港：是指主要為某一地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)服務(wù)的港口。如福州港、營口港、威海港等。2.水運(yùn)航線水運(yùn)航線：是指船舶在兩個或多個港口之間從事客貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)穆肪€，由航道、航標(biāo)和燈塔構(gòu)成。2023/8/662港口按在水運(yùn)系統(tǒng)中的地位可分為世界性港、2023/9/21633.水路運(yùn)輸技術(shù)（一）水路運(yùn)輸工具水路運(yùn)輸工具也稱為浮動工具，包括船、駁、舟和筏。船和駁是現(xiàn)代水路運(yùn)輸工具的核心。（1）.集裝箱船集裝箱船是專用裝載集裝箱或混裝集裝箱的高速船。（2）.散裝船散裝貨物的散裝船是用于裝運(yùn)谷物、煤炭、礦石和鹽等船舶。散裝貨船的大小分三個等級：約3萬t的方便型、6萬t的巴拿馬極限型和10萬t以上的海峽型。2023/8/6633.水路運(yùn)輸技術(shù)（2）.散裝船2023/9/2164（3）.油船油船，又稱為油輪，是用來專門裝運(yùn)散裝石油類、液體類貨物的船舶，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的特大型、大型船舶。（4）.液化氣船液化氣船，是用來專門裝運(yùn)經(jīng)液化的天然氣體、石油氣體的船舶，可分為液化天然氣船、液化石油氣船。2023/8/664（3）.油船（4）.液化氣船2023/9/2165（5）.滾裝船滾裝船是用來專門裝運(yùn)以載貨車輛為貨物單元的船舶。優(yōu)點(diǎn)：船和碼頭都不需要設(shè)置起重設(shè)備，裝載速度快、效率高。缺點(diǎn)：貨倉的利用率低，運(yùn)輸成本高。（6）.載駁船載駁船是專門用來裝運(yùn)以載貨駁船為貨物單元的船舶。優(yōu)點(diǎn)：裝卸效率高，且不受港口水深的影響。目前比較常見的駁船有“拉西”型和“西比”型兩種。2023/8/665（5）.滾裝船2023/9/2166（7）.冷藏船冷藏船是指設(shè)有冷藏設(shè)備，專門用來裝運(yùn)易腐、鮮活貨物的船舶。（8）.運(yùn)木船運(yùn)木船是專門用來裝運(yùn)木材的船舶。船上一般都設(shè)有較大的裝卸設(shè)備。運(yùn)木船的噸位一般在5000～20000t。2023/8/666（7）.冷藏船2023/9/2167第二節(jié)航空運(yùn)輸

一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：（一）高速直達(dá)性。（二）質(zhì)量好：散包事故少，貨損貨差小，運(yùn)輸質(zhì)量高。（三）機(jī)動性大。缺點(diǎn)：

飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價比地面運(yùn)輸高，氣象條件對飛行的限制會影響運(yùn)輸?shù)募皶r和準(zhǔn)點(diǎn)性。2023/8/667第二節(jié)航空運(yùn)輸一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2023/9/2168四.航空運(yùn)輸這是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。主要適合運(yùn)載的貨物有兩類：一類是價值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物。另一類是緊急需要的物資，例如救災(zāi)搶險物資。第二節(jié)航空運(yùn)輸2023/8/668四.航空運(yùn)輸?shù)诙?jié)航空運(yùn)輸2023/9/2169（二）航空運(yùn)輸設(shè)備1.空港空港慣稱為機(jī)場，具有執(zhí)行客運(yùn)業(yè)務(wù)和保養(yǎng)維修飛機(jī)、起飛、降落或臨時停機(jī)等用途。一般由飛行區(qū)、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)和機(jī)務(wù)維修區(qū)三部分組成。（1）一級機(jī)場。供國內(nèi)和國際遠(yuǎn)程航線使用，能起降160t以上的飛機(jī)。（2）二級機(jī)場。供國內(nèi)和國際遠(yuǎn)程航線使用，能起降70～160t的飛機(jī)。（3）三級機(jī)場。供返程航線使用，能起降20～70t的飛機(jī)。（4）四級機(jī)場。供返程航線使用，能起降20t以下的飛機(jī)。2023/8/669（二）航空運(yùn)輸設(shè)備2023/9/21702.空運(yùn)航線空運(yùn)航線是地球表面兩個點(diǎn)之間的連線相對應(yīng)的空中航行線路，是對飛機(jī)飛行規(guī)定的線路。我國空運(yùn)航線有固定航線和非固定航線兩類。固定航線包括國際航線和國內(nèi)航線。2023/8/6702.空運(yùn)航線2023/9/2171五.管道運(yùn)輸這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失。管道運(yùn)輸缺點(diǎn)：受貨種限制，易沉淀、積垢管道運(yùn)輸量大，適合于大量且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。第二節(jié)管道運(yùn)輸2023/8/671五.管道運(yùn)輸?shù)诙?jié)管道運(yùn)輸2023/9/2172五、管道運(yùn)輸（一）管道運(yùn)輸設(shè)備1.管道站又稱輸油（氣）站，是對沿管道干線為輸送油品（油氣）而建立的各種作業(yè)站（場）的總稱。（1）首站：是長輸管道的起點(diǎn)。（2）末站：位于管道的終點(diǎn)。（3）中間站：位于管道沿線。管道運(yùn)輸是借助管道運(yùn)送氣體、液體、固體的運(yùn)輸技術(shù)。管道運(yùn)輸按所輸?shù)奈锲沸螒B(tài)不同，可分為油品管道、氣體管道和固體管道。2023/8/672五、管道運(yùn)輸2023/9/2173第二節(jié)運(yùn)輸方式

六、聯(lián)合運(yùn)輸（一）銜接運(yùn)輸（或接力運(yùn)輸）銜接運(yùn)輸：指兩種運(yùn)輸方式以上或一種運(yùn)輸方式兩個環(huán)節(jié)以上的運(yùn)輸連續(xù)。（二）運(yùn)輸代理服務(wù)（三）運(yùn)輸協(xié)作運(yùn)輸協(xié)作：指在貨物的運(yùn)輸全過程中，把生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、銷售等部門的各個環(huán)節(jié)聯(lián)合成一個有機(jī)整體。七、各種運(yùn)輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）貨物運(yùn)輸量貨物運(yùn)輸量：是反映交通運(yùn)輸業(yè)工作量的數(shù)量指標(biāo)。（二）貨物周轉(zhuǎn)量貨物周轉(zhuǎn)量：只表示貨物的運(yùn)送噸數(shù)，不能反映所運(yùn)送的距離。2023/8/673第二節(jié)運(yùn)輸方式六、聯(lián)合運(yùn)輸2023/9/2174八、各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的比較優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)可以直接把貨物從發(fā)貨地送到收貨地不適宜大批量運(yùn)輸適于近距離運(yùn)輸，且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相對昂貴容易裝車易污染環(huán)境和發(fā)生事故適應(yīng)性強(qiáng)消耗能量多第三節(jié)運(yùn)輸方式

公路貨運(yùn)的特點(diǎn)2023/8/674八、各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的比較優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)可以直2023/9/2175

鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)不受天氣影響，穩(wěn)定安全短距離貨運(yùn)量運(yùn)費(fèi)昂貴

具有定時性貨車編組、解組需要時間

中長距離運(yùn)貨費(fèi)用低廉運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性

可以大批量運(yùn)輸無法實(shí)現(xiàn)門對門服務(wù)

可以高速運(yùn)輸車站固定，不能隨處停車

可以按計(jì)劃運(yùn)行貨物滯留時間長網(wǎng)絡(luò)遍布全國，可以運(yùn)往各地不適宜緊急運(yùn)輸2023/8/675鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)不受天氣影響，穩(wěn)2023/9/2176

內(nèi)航、海運(yùn)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)長距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)低廉運(yùn)輸速度較慢

原材料可以散裝上船港口設(shè)施需要高額費(fèi)用

適用于重物和大批量運(yùn)輸運(yùn)輸時間難以保證準(zhǔn)確

節(jié)能易受天氣影響

航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)包裝速度快運(yùn)費(fèi)偏高包裝簡單受重量限制安全、破損少地區(qū)不能離機(jī)場太遠(yuǎn)2023/8/676內(nèi)航、海運(yùn)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)長距離運(yùn)輸，2023/9/2177表管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)快速、簡便、經(jīng)濟(jì)、計(jì)量正確受貨種限制沒有包裝費(fèi)用、不受天氣影響易沉淀、積垢，清管成本高安全、環(huán)保2023/8/677表管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)快速、簡便、2023/9/2178運(yùn)輸方式速度運(yùn)量運(yùn)價適合貨物的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)航空運(yùn)輸（飛機(jī)）最快少最昂貴貴重，急需，時間要求緊速度快，包裝簡單運(yùn)費(fèi)高，有重量限制水路運(yùn)輸（輪船）最慢最多最便宜大宗貨物，時間寬松價格便宜速度慢，受氣候影響大。公路運(yùn)輸（汽車）較慢較少較貴靈活，量少,路程短靈活，方便（door-to-door）裝載量小，不適合長途運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸（火車）較快較多較便宜量大，時間較緊安全,可靠中轉(zhuǎn)作業(yè)時間長管道運(yùn)輸（管道）連續(xù)大便宜氣體、液體、連續(xù)性強(qiáng)貨損貨差少，連續(xù)運(yùn)輸適用產(chǎn)品較少各種交通運(yùn)輸方式的比較2023/8/678運(yùn)輸方式速度運(yùn)量運(yùn)價適合貨物的特點(diǎn)優(yōu)2023/9/2179

在選擇運(yùn)輸工具的時候，主要考慮的因素：運(yùn)輸數(shù)量：

15～20噸以下的貨物，采用公路運(yùn)輸；

15～20噸以上的貨物，采用鐵路運(yùn)輸；數(shù)百噸以上的原材料之類的貨物，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸。運(yùn)輸價格：運(yùn)輸速度航空最快達(dá)到900～

1000km/h；鐵路80～250km/h；公路80～120km/h；水路中的河運(yùn)8—20km/h，海運(yùn)每小時10—30海里。

2023/8/679在選擇運(yùn)輸工具的時候，主要考慮的2023/9/2180

在選擇運(yùn)輸工具的時候，主要考慮的因素：貨物性質(zhì)運(yùn)輸距離：200公里以內(nèi)，采用公路運(yùn)輸；200～500公里的區(qū)域，采用鐵路運(yùn)輸；500公里以上根據(jù)具體情況采用水路或航空運(yùn)輸；

特別要求2023/8/680在選擇運(yùn)輸工具的時候，主2023/9/2181運(yùn)輸方式選擇的原則貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）——航空

短途—公路容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨物

長途且數(shù)量大—鐵路大宗、笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）——水運(yùn)或鐵路

2023/8/681運(yùn)2023/9/2182第二節(jié)運(yùn)輸?shù)脑瓌t與方法二、影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩兀ㄒ唬┻\(yùn)輸距離運(yùn)輸距離是決定運(yùn)輸合理與否的一個最基本的因素。（二）運(yùn)輸環(huán)節(jié)在物流過程的各個環(huán)節(jié)中，運(yùn)輸是一個很主要的環(huán)節(jié)，也是決定物流合理性的一個重要因素。（三）運(yùn)輸工具根據(jù)不同商品的特點(diǎn)，分別利用火車、輪船或汽車運(yùn)輸?shù)裙ぞ摺＃ㄋ模┻\(yùn)輸時間（五）運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用是衡量物流經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)。2023/8/682第二節(jié)運(yùn)輸?shù)脑瓌t與方法二、影響合理運(yùn)輸2023/9/2183（二）不合理運(yùn)輸?shù)男问讲缓侠磉\(yùn)輸，是指不考慮經(jīng)濟(jì)效益，違反商品合理流向和各種運(yùn)力的合理分工，不充分利用運(yùn)輸工具的裝載能力，環(huán)節(jié)過多，從而導(dǎo)致浪費(fèi)運(yùn)力，增加商品流轉(zhuǎn)費(fèi)用，延緩商品流轉(zhuǎn)速度，增加商品損失等不良后果的運(yùn)輸形式。目前我國存在的主要不合理運(yùn)輸形式如下：2023/8/683（二）不合理運(yùn)輸?shù)男问讲缓侠磉\(yùn)輸，是指2023/9/2184不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象：①起程、返程空駛

整天空車來空車去（二）不合理運(yùn)輸?shù)男问?023/8/684不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象：（二）不合理運(yùn)輸?shù)男问?023/9/2185②對流運(yùn)輸：同一物資或兩種能夠相互替代的物資，在同一運(yùn)輸線或平行線上，作相對方向運(yùn)輸。③迂回運(yùn)輸：是指物資運(yùn)輸舍近求遠(yuǎn)繞道而行的現(xiàn)象。對流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸發(fā)貨地收貨地2023/8/685②對流運(yùn)輸：同一物資或兩種能夠相互2023/9/2186④重復(fù)運(yùn)輸：

ABCD

⑤倒流運(yùn)輸：物資從產(chǎn)地運(yùn)往銷地，然后又從銷地運(yùn)回產(chǎn)地的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。⑥過遠(yuǎn)運(yùn)輸：與近產(chǎn)近銷理論相違背。200m300m400m500m過遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸發(fā)貨地收貨地2023/8/686④重復(fù)運(yùn)輸：200m300m400m502023/9/2187

運(yùn)力選擇不當(dāng):常見有以下若干形式：（1）棄水走陸。在同時可以利用水運(yùn)及陸運(yùn)時，不利用成本較低的水運(yùn)或水陸聯(lián)運(yùn)，而選擇成本較高的鐵路運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸，使水運(yùn)優(yōu)勢不能發(fā)揮。（2）鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸。不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行里程卻利用這些運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)輸，主要不合理之處在于火車及大型船舶起運(yùn)及到達(dá)目的地的準(zhǔn)備、裝卸時間長，且機(jī)動靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運(yùn)速快的優(yōu)勢。相反，由于裝卸時間長，反而會延長運(yùn)輸時間。另外，和小型運(yùn)輸設(shè)備比較，火車及大型船舶裝卸難度大、費(fèi)用也較高。（3）運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)。不根據(jù)承運(yùn)貨物數(shù)量及重量選擇，而盲目決定運(yùn)輸工具，造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費(fèi)運(yùn)力的現(xiàn)象。尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生較多。由于裝貨量小，單位貨物運(yùn)輸成本必然增加。（二）不合理運(yùn)輸?shù)男问舰?023/8/687運(yùn)力選擇不當(dāng):（二）不合理運(yùn)2023/9/2188⑧托運(yùn)方式選擇不當(dāng):指對于貨主而言，可選擇最好的托運(yùn)方式而未選擇，造成運(yùn)力消費(fèi)及支出加大的一種不合理運(yùn)輸。例如，應(yīng)整車而選擇零擔(dān)，應(yīng)直達(dá)而選擇中轉(zhuǎn)等。上述各種不合理的運(yùn)輸形式都是在特定的條件下表現(xiàn)出來的，在進(jìn)行判斷時必須注意其不合理的前提條件，否則就容易出現(xiàn)判斷的失誤。

（二）不合理運(yùn)輸?shù)男问?023/8/688⑧托運(yùn)方式選擇不當(dāng):（二）不合理運(yùn)輸?shù)男?023/9/2189（三）合理運(yùn)輸?shù)挠行緩?．組織雙程運(yùn)輸，杜絕空車行駛2．減少運(yùn)力投入，增加運(yùn)輸能力3．發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系4．開展中短距離鐵路公路分流、“以公代鐵”的運(yùn)輸5．開展直達(dá)、直線運(yùn)輸6．組織“四就直撥”運(yùn)輸:即指就廠直撥、就站直撥、就庫直撥和就車(船)過載。7．提高技術(shù)裝載量8．通過流通加工，使運(yùn)輸合理化9．增強(qiáng)運(yùn)輸科技含量，提高運(yùn)輸效益2023/8/689（三）合理運(yùn)輸?shù)挠行緩?．組織雙程運(yùn)2023/9/2190現(xiàn)代運(yùn)輸方式2023/8/690現(xiàn)代運(yùn)輸方式2023/9/2191第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式選擇的意義主要表現(xiàn)在以下3個方面：運(yùn)輸方式選擇合理、恰當(dāng)，將促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展運(yùn)輸方式選擇合理、恰當(dāng)，將會實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益方式選擇也是運(yùn)輸規(guī)劃和政策制定中的重要因素之一2023/8/691第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式的選擇2023/9/2192貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）——航空短途長途且數(shù)量大—公路運(yùn)輸—鐵路專用車——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸方式的選擇原則2023/8/692貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）2023/9/2193

（選擇運(yùn)輸方式的一般原則）貴重、急需、數(shù)量不大的貨物短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物遠(yuǎn)程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物空運(yùn)公路鐵路水運(yùn)總之，貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價格等情況選擇運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有最適宜的使用范圍。各種運(yùn)輸方式的適應(yīng)范圍2023/8/693（選擇運(yùn)輸方式的一般原則）2023/9/2194第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式選擇的影響因素1、運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)特性運(yùn)輸速度

火車時速80～200千米

汽車時速40～90千米海輪時速30～40千米飛機(jī)時速400～1000千米2023/8/694第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式選擇的影響因2023/9/2195第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式選擇的影響因素1、運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)特性運(yùn)輸工具的容量及路線的運(yùn)輸能力貨物類別數(shù)量

起點(diǎn)到終點(diǎn)

鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品

北京－拉薩

一噸活魚

密云水庫－北京城區(qū)

五十噸鋼材

上海－濟(jì)南

一萬噸海鹽

天津－上海

十萬噸大米

武漢－上海

2023/8/695第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式選擇的影響因2023/9/2196第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式選擇的影響因素運(yùn)輸成本經(jīng)濟(jì)里程環(huán)境保護(hù)居中2023/8/696第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式選擇的影響因2023/9/2197第三節(jié)運(yùn)輸決策運(yùn)輸方式

運(yùn)輸線路

運(yùn)輸工具

運(yùn)價

時速

運(yùn)量

水運(yùn)陸運(yùn)空運(yùn)河道航海線

鐵路公路航空線船舶海輪

火車汽車

飛機(jī)最低居中居中

最高最慢居中居中

最快大居中最小2023/8/697第三節(jié)運(yùn)輸決策運(yùn)輸方式運(yùn)輸線路運(yùn)輸2023/9/2198第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式選擇的影響因素２、貨物的特性運(yùn)輸工具的容量及路線的運(yùn)輸能力貨物類別數(shù)量

起點(diǎn)到終點(diǎn)

鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品

北京－拉薩

一噸活魚

密云水庫－北京城區(qū)

五十噸鋼材

上海－濟(jì)南

一萬噸海鹽

天津－上海

十萬噸大米

武漢－上海

2023/8/698第三節(jié)運(yùn)輸決策一、運(yùn)輸方式選擇的影響因2023/9/21991、按裝卸搬運(yùn)作業(yè)對象分單件作業(yè)法集裝作業(yè)法（1）集裝箱作業(yè)法（2）托盤作業(yè)法（3）捆貨作業(yè)法（4）滑板作業(yè)法散裝作業(yè)法（1）

重力法作業(yè)（2）

傾翻法作業(yè)（3）

氣力輸送法（4）機(jī)械作業(yè)法(三）裝卸搬運(yùn)的方法2023/8/6991、按裝卸搬運(yùn)作業(yè)對象分(三）裝卸搬運(yùn)的2023/9/211002、按裝卸搬運(yùn)作業(yè)特點(diǎn)劃分間歇作業(yè)指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程中有重程和空程兩個階段，即在兩次作業(yè)中存在一個空程準(zhǔn)備過程的作業(yè)方法。如門式和橋式起重機(jī)作業(yè)。連續(xù)作業(yè)指在裝卸搬運(yùn)過程中，設(shè)備不停的作業(yè)，物資可連綿不斷、持續(xù)流水般的實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的方法。如帶式輸送機(jī)、鏈斗裝車機(jī)作業(yè)。2023/8/61002、按裝卸搬運(yùn)作業(yè)特點(diǎn)劃分3、按裝卸作業(yè)手段和組織水平分類人工作業(yè)法機(jī)械化作業(yè)法綜合機(jī)械化作業(yè)法4、按裝卸作業(yè)方式分類垂直裝卸法水平裝卸法3、按裝卸作業(yè)手段和組織水平分類4、按裝卸作業(yè)方式分類2023/9/211025、企業(yè)裝卸搬運(yùn)的發(fā)展過程手工物料搬運(yùn)機(jī)械化物料搬運(yùn)自動化物料搬運(yùn)集成化物料搬運(yùn)系統(tǒng)智能型物料搬運(yùn)系統(tǒng)智能、集成、信息為基礎(chǔ)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)是今后的發(fā)展趨勢。2023/8/61025、企業(yè)裝卸搬運(yùn)的發(fā)展過程手工物料搬運(yùn)2023/9/21103三、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及選擇（一）裝卸搬運(yùn)機(jī)械按機(jī)械的主要用途或結(jié)構(gòu)特征分類，裝卸搬運(yùn)機(jī)械可分為：起重機(jī)械、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛和專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械。1、起重機(jī)械起重機(jī)械是用來垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。（1）起重機(jī)械的分類起重機(jī)械的種類很多，可分為多種類型：簡單、通用和特殊三種類型。2023/8/6103三、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及選擇（一）裝卸搬2023/9/21104

①起重量②起升高度③工作速度④跨度和幅度⑤外形尺寸⑥自重（2）起重機(jī)械的基本性能參數(shù)

2023/8/6104①起重量（2）起重機(jī)械的基本性能參2023/9/211052、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械（1）連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的分類按安裝方式不同分：固定式輸送機(jī)；移動式輸送機(jī)

按機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分：具有牽引構(gòu)件的輸送機(jī)械；無牽引構(gòu)件的輸送機(jī)械2023/8/61052、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械2023/9/21106生產(chǎn)率輸送速度輸送長度提升高度（3）連續(xù)輸送機(jī)械的基本性能參數(shù)2023/8/6106（3）連續(xù)輸送機(jī)械的基本性能參數(shù)裝卸搬運(yùn)車輛機(jī)動性好，實(shí)用性強(qiáng)，廣泛地用于倉庫、港口、車站、貨場、車間、船倉、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。3、裝卸搬運(yùn)車輛（1）裝卸搬運(yùn)車輛的分