Word中汽協：預計2021年汽車銷量增長率為8%~10%據行業調研了解：汽車業期待多年的2000萬輛年銷量終于實現了。中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）上周發布了令人振奮的2021年汽車產銷數據。2021年，汽車產銷雙雙超過2000萬輛，再次刷新全球汽車產銷紀錄。這是中國汽車產銷量第一次突破2000萬輛，也是自2021年起連續第5年位居全球第一。

排名前十車企銷量占8成

根據中汽協統計數據，2021年，我國汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。其中乘用車產銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%；商用車產銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.56%和6.40%。

值得關注的是，據中汽協統計，2021年汽車銷量位居前十的企業分別是上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、吉利和江淮。其中前6家逾百萬輛，前五家超過200萬輛，東風汽車超過300萬輛，上汽集團首次超過500萬輛。據了解，上汽集團發布產銷快報稱，2021年銷售整車超過510萬輛，同比增長13.7%，成為首家邁入500萬輛陣營的中國汽車集團。上汽旗下3大整車合資公司均進入年產銷150萬輛的領先級別。

中汽協副秘書長師建華在發布會上介紹了2021年我國汽車市場的基本特點：產銷再創新高，增速大幅提升，全年銷量近2200萬輛，單月銷量突破200萬輛；行業經濟運行態勢良好，主要指標穩中有增；10大汽車集團銷量占比達到88%，汽車市場集中度繼續提高；乘用車產銷繼續保持增長，SUV增速較高；中國品牌汽車市場份額繼續下降；商用車重新回到增長狀態；汽車出口回落，進口小幅增長；新能源汽車產銷保持增長；汽車產業經濟效益良好，增速提高。

更多資訊請查看行業調研發布的《2021-2021年中國汽車維修汽車配件行業市場深度調研及投資戰略研究分析報告》。

多方發力拉動汽車消費

中汽協專家分析認為，2021年車市之所以能大幅增長，與我國宏觀經濟形勢逐漸好轉，尤其是我國城鎮化進程的不斷推進有關，二、三、四線城市進入汽車消費高峰期，有力促進了各汽車品牌的銷量增長，此外多個城市傳出的限行限購傳聞也加快了車市增長。再加上缺陷汽車召回條例頒布、“三包政策”開始實施、新能源汽車補貼政策出臺等一系列充滿“正能量”的政策，都有力地促進了汽車消費。

未來仍處消費擴張階段

在談到2021年的汽車形勢時，師建華代表中汽協分析認為，影響2021年汽車銷量及增長率的主要原因包含4點有利因素：即宏觀經濟總體穩定，消費者信心增強；汽車消費剛性需求依舊存在；新型城鎮化的推進，催生新的購車需求；消費升級促進汽車需求。

師建華說，我國仍正處于汽車消費迅速擴張階段，隨著一、二線大城市汽車對汽車限制條件的增多，汽車的實際消費慢慢轉移到了同樣具有巨大剛性需求的三、四線城市中，而且中國人均汽車保有量仍遠低于歐美日等發達國家和世界平均水平。長期來看，中國汽車市場的增長空間依舊很大。另外，歷史經驗表明，城鎮化會進一步促進對汽車消費的需求。隨著我國新型城鎮化進程的發展，居民生活水平的提高，必然會帶來對出行便利的需求，汽車消費需求就會呈現加速增長態勢。此外，城市化所帶動的小型城市基礎設施與公共設施的投入，新住宅項目的建設，農村土地的拆遷，大型公共服務設施的建設、城市物流的運輸，環衛、市政工程等都增加了對汽車的需求，為汽車行業提供了更加廣闊的市場空間。

師建華表示，2021年我國經濟形勢趨好，權威預測GDP增速將達到7.5%，國民人均收入會保持在平穩水平，因此居民消費的支撐力沒有改變。在這一背景下，隨著新一輪換購、增購需求的到來，會對今后的汽車市場有進一步的拉動作用。

師建華同時也談到了2021汽車市場可能存在的3點不利因素：即世界總體經濟復蘇緩慢的影響；環境、能源、交通等問題的影響；國際市場不穩定對中國品牌出口的影響。師建華說，近年來，我國汽車工業迅速發展，汽車保有量大幅增加，但與之相對應的是城市道路建設的滯后、規劃布局的不合理、缺乏科學的管理手段以及不合理的汽車消費習慣。面對隨之而來的環境污染、交通擁堵和能源安全等問題，提出限制汽車使用條件的城市逐步增多，這些因素都會對汽車行業的發展起到不利的影響。另外，中國品牌汽車企業缺乏適合自身發展的海外戰略，產品競爭力不足，品牌溢價能力差，應對市場變化的靈活性不強等因素影響，制約了中國品牌在海外市場的發展。

今年需求有望達2400萬輛

根據以上分析，在談到2021年汽車市場需求時，師建華表示，在綜合汽車行業主要企業的預測意見及結合宏觀經濟發展趨勢的基礎上，中國汽車工業協會預測，2021年全年我國汽車需求量約為2385萬輛~2429萬輛（全年汽車市場需求量=總銷量-出口量+進口量），中國汽車全年銷量為2374萬輛~2418萬輛，