Word汽車市場大打價格戰五一前經銷商積極促銷據中汽協最新數據顯示，2021年一季度，轎車市場連續兩個月出現同比負增長，2月轎車銷售同比下降1.48%，3月轎車銷售同比下降1.43%。這是車市持續15年高增長過程中第一次出現連續兩月同比負增長，即使在2021年經濟低迷時也未曾出現過這樣的寒潮。

來自中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2021年3月庫存預警指數為67.5%，比上月上升了16.6個百分點，處于警戒線水平以上，而車市終端部分店會更差。

在經歷過3月份“倒春寒”后的4月車市，與天氣一樣乍暖還寒，每年第一輪降價潮總是在此時暗潮涌動。下文是最新車企價格戰內容介紹。

打算購買天籟的車主孫小姐告訴南都記者，她所看中的車型價格優惠環比增加了1000元，這周準備去下定金。“一款20多萬元的車，有2萬來元的優惠，我覺得挺滿意的。”對打算五一前后購車的人來說，最愉快的事情莫過于聽到車價頻降的消息。而這種好事，最近都讓車主給趕上了。近日，除了上海大眾、長安福特等品牌宣布官降之外，還有很多品牌都希望通過多樣化的促銷政策來提升四五月的銷量，目前是上半年淘筍貨的最佳時間。

第一季度增幅下降成主因

2021年4月份，車市的價格變化讓大家有些措手不及。首先拿價格開刀的竟然是第一季度的銷售冠軍上海大眾，4月5日，上海大眾決定以官方名義對多個車型降價促銷；此后，長安福特、北京現代、一汽大眾等好幾家一季度同樣賣得不錯的企業紛紛跟進。大家所采取的促銷手法并不一致，但都是在提高車輛的性價比。

目前看來，第一季度的銷售數據是車企采取促銷的直接原因。2021年一季度，我國汽車銷售共計615.3萬輛，同比增長3.9%，增幅較此前明顯下降。2021年一季度我國汽車銷量增速為9.2%，2021年同期為13.2%。雖然中國汽車工業協會常務副會長董揚21日在上海舉行的2021中國汽車論壇上預測，2021年中國汽車市場總銷量有望達到2500萬輛。增幅大約7%，但第一季度這樣的銷量表現依然令人心憂。更多相關信息請查閱行業調研發布的汽車行業分析及市場研究報告。

“早幾年，車廠喜歡在3月份宣布官方降價，目的就是提高四五月的銷量，而最近兩三年企業基本改變策略，不公開降價，但支持經銷商暗地里放水。”某日系品牌一位黃姓經銷商表示，車企在2021年再次使用官降這個殺手锏，說明它們對今年的市場前景信心不足，希望通過這種行為來培育銷售氛圍。

目前看來，國內的乘用車價格近期將會出現較大動蕩。上汽乘用車在上海車展開幕前幾天也決定下調其榮威、MG兩個品牌的產品價格，本次調價共涉及29款車型，降幅為6000-20000元，成為第一家跟進的自主品牌企業。相信這股降價風還會延續下去。

五一前經銷商積極促銷

在走訪市場過程中，多個品牌廣州經銷商告訴南都記者，2021年第一季度受珠三角提前實施國五排放標準這一政策影響，銷量業績很差，8個受訪品牌中，只有東風本田車商表示，新車XR-V帶動了銷量，所以銷量達到預期目標。

從四月下旬開始，車市已經進入傳統的汽車銷售高峰期，但上海車展有不少影響力大的新車即將推向市場，這也會令客戶出現持幣待購心理。因此經銷商都在想盡辦法攬客。“最近我跟幾個同行打聽了一下，大家都覺得在目前的競爭情況下，只有現金讓利才能提高成交量。”一位德系品牌銷售總監無奈表示，經銷商能給的促銷牌早已打光，新一輪的促銷政策需要廠家給予補貼。

“因為今年車市降價過于頻繁，車主也有些麻木。如果增加的讓利不大，也無法令客戶當場下定。”東風日產一位銷售經理告訴南都記者，最近該品牌多款車型已經增加1000-2000元的優惠，這樣的幅度應該可以讓客戶掏錢出袋。

“我最近已經參加了好幾個品牌的周年慶、團購、試駕活動，車輛的價格確實比10天前松動了。”打算買車的譚姨表示，她現在有些猶豫，不知道要在近期的團購會下定，還是等五一再出手。

南都記者走訪市場