現代物流管理概論INTRODUCTIONOFMODRENLOGISTICSMANAGEMENT現代物流管理概論1第一章物流與物流管理第一節物流的概念與發展山東工業職業學院薛倩倩2012年2月第一章物流與物流管理山東工業職業學院薛倩倩2教學目標與要求1、掌握物流的基本概念及社會生產中的作用2、理解商流、物流、信息流三者的關系3、理解分析物流活動的類型及其分類方法

3、了解物流的誕生與發展歷程4、掌握物流學的性質與研究對象5、認識供應鏈環境下的物流重點、難點內容物流基本概念的比較分析；物流、商流、信息流的關系；物流在我國的發展；物流與供應鏈的關系。教學目標與要求1、掌握物流的基本概念及社會生產中的作用重點、3每堂一篇當老虎來臨時兩個人在森林里，遇到了一只大老虎。A就趕緊從背后取下一雙更輕便的運動鞋換上。B急死了，罵道：“你干嘛呢，再換鞋也跑不過老虎啊！”

A說：“我只要跑得比你快就好了。”

思考：二十一世紀，沒有危機感是最大的危機。特別是入關之后，電信，銀行，保險，甚至是公務員這些我們以為非常穩定和有保障的企業，也會面臨許多的變數。當更多的老虎來臨時，我們有沒有準備好自己的跑鞋？

每堂一篇當老虎來臨時4一騎紅塵妃子笑無人知是荔枝來

——古典物流的經典一、物流的起源和發展一騎紅塵妃子笑——古典物流的經典5

絲綢之路

中國西漢時期，張騫出使西域，開辟了從長安（今中國西安市）經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道，這就是舉世聞名的古“絲綢之路”。

6第一章第一節-物流的概念與發展課件7茶馬古道茶馬古道的路線大致有兩條：一條經云南普洱茶的產地出發，經下關（大理）、麗江、迪慶、德欽，到西藏的芒康、昌都、波密、拉薩，爾后再幅射至藏南的澤當、后藏的江孜、亞東，出境至緬甸、印度；另一條則是由四川的打箭爐（雅安）出發，經瀘定、康定、巴塘、昌都至拉薩，再至后藏日喀則，出境到尼泊爾、印度。茶馬古道茶馬古道的路線大致有兩條：一條8第一章第一節-物流的概念與發展課件9物流活動自古有之世界上工程量最大、修建時間最長的工程-----萬里長城

世界上最早最長的物流和軍事通道----京杭大運河

經濟全球化最早的物流通道---------------絲綢之路

物流活動自古有之世界上工程量最大、修建時間最長的工程---10

中國西部最早的國家級"高速公路"---古棧道

展現先進物流工程技術的最早的人工隧道---石門隧道

現代快遞的鼻祖------------驛運與八百里快遞

神奇的物流輸送技術------------------木牛流馬

中國西部最早的國家級"高速公路"---古棧道展現先進物11孔明即手書一紙，付眾觀看，眾將環繞而視。造木牛之法云：‘方腹曲頭，一腳四足；頭入領中，舌著于腹。載多而行少，獨行者數十里。曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛軸。牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。’每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。孔明即手書一紙，付眾觀看，眾將環繞而視。造木牛之法云：‘方腹12思考：人類流通活動存在的原因？思考：13生產企業

消費者

產品

何時？何地？何價？何種人？

品牌？廠家？何地？何時？價格？互聯網的出現基本解決此矛盾（一）生產者和消費者的社會間隔生產企業消費者產品何時？品牌？互聯網14

農民種糧食

城市個人消費（二）生產者與消費者的場所間隔農民種糧食城市個人消費（二）生產者與消費者的場所15

農民種糧食城市個人消費糧食周期為6—8個月人人天天得吃飯！（三）生產和消費時間間隔農民種糧食城市個人消費糧食周期為6—8個月16圖1－1流通的構成與機能圖1－1流通的構成與機能17

總結：政治、經濟、文化構成了人類社會，經濟活動中包括生產、流通和消費三部分。流通包括：貨幣流通、實物流通、信息流通。它們正是現代經濟的三大支柱，商流是物流的先導，物流是商流的基礎，信息流伴隨著商流和物流。

總結：政治、經濟、文化構成了人類社會，經濟活動中包括生產、18二、物流的概念二、物流的概念19簡單來講，物流就是物的流動。例如：商品在兩地之間的運輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內的裝卸搬運對商品的包裝扔掉垃圾的運送將整雞分切成不同部位，并送到超市天然氣的管道輸送簡單來講，物流就是物的流動。例如：20第一章第一節-物流的概念與發展課件21物流的概念物流的起源——有了人類社會就有了物流活動亞當·斯密在《國富論》中提到：社會分工廣度依賴于市場擴大，市場擴大依賴于物流運輸。物流概念的起源——三種說法第一種說法是1901年約翰·格魯威爾在美國政府《農產品流通產業委員會報告》中提出的；第二種說法是1905年瓊西·貝克在《軍隊和軍需品運輸》一書中提出的；第三種說法是1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出的。物流的概念物流的起源——有了人類社會就有了物流活動22物流PD物流概念演變Logistics物流概念演變PD物流概念主要考慮從生產者到消費者的“實物配送”問題，其出現意味著要改變實物分銷過程中運輸、包裝、庫存等活動管理上的分散狀態，通過功能整合，實施一體化管理，達到降低銷售領域的物流成本和提高客戶服務水平的目的1915—1927—1935—1948—1954—1962—經濟性、活動性、管理性1985—1991—1994—1998—2001—供應鏈2001年，CLM對物流的定義：“物流是供應鏈過程的一部分，它是對商品、服務及相關信息在起源地到消費地之間有效率和有效益的正向和反向移動與儲存進行的計劃、執行與控制，其目的是滿足客戶要求”。PD物流概念與Logistics的相同點與不同點物流PD物流概念演變Logistics物流概念演變PD物流概23客戶傳統物流企業目的地客戶承運委托運輸返回特征：1對1對1；満載率低；返回空載率高；成本高；運費高；利潤低；質量低。傳統(運輸)物流模式——微利模式客戶傳統物流企業目的地承運委托運輸返回特征：24特征：m對1對n；來回滿載率高；回程物流成本下降；運費降低；利潤上升；服務功能多水平高；社會效益好現代(運輸)物流模式——多贏模式

現代物流企業(綜合物流服務)客戶1客戶2客戶m目的地客戶1目的地客戶2目的地客戶m委托物流需求信息運輸配送快遞回程物流需求信息運輸特征：25美國物流協會CLM：（2003年）物流管理是供應鏈管理的一部分，是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的正向何反向流動和儲存進行的計劃、執行和控制，以滿足顧客需求。日本物流系統協會

1997年：物流是為了滿足消費者的需求，根據市場需求信息有效地提供商品，對采購、生產和銷售進行整合的一種營銷戰略。中國國家質量技術監督局《物流術語》GB/T18354-2001

：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結合。”歐洲物流協會（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）1994年：“物流是在一個系統內對人員及商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執行與控制，以達到特定的目的。”美國物流協會CLM：（2003年）物流管理是供應鏈管理的26圖1－2物流流程圖1－2物流流程27Logistics與PD相比較，二者的基本功能都是由保管、運輸、搬運、包裝、流通加工、信息等構成。但是，Logistics與PD之間的差異是明顯的，具體體現在：在物流理念上，Logistics的理念是價值理念和整合理念，而PD的理念為效率理念或成本理念；在物流功能上，Logistics重點在于創造需求功能與整合物流基本功能，而PD重點在于滿足需求功能；在物流目標上，Logistics追求綜合經濟效益，包括解決環境污染等社會問題，注重整體活動的最優化組合，而PD著重強調降低成本，注重局部活動的最優化；在物流涉及的領域上，Logistics覆蓋產品的采購、生產、流通、銷售、消費和回收的整個管理過程，涉及供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流，而PD只覆蓋生產、流通、銷售和消費的管理過程，僅涉及銷售物流、生產物流。PD物流概念與Logistics的相同點與不同點Logistics與PD相比較，二者的基本功能都是由保管、運28我國《物流術語國家標準》的定義物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。我國《物流術語國家標準》的定義物品從供應地向接收地的實體流動29三、現代物流理論的發展電子物流Logistics供應鏈管理綠色物流——基本理念進展——經營方式進展——技術進展——服務目標進展顧客服務第三方物流智能物流——管理模式進展三、現代物流理論的發展電子物流Logistics供應鏈管理綠3020世紀60年代后成為一門獨立的科學正式以該學科命名的出版物。在大學開設相關課程。有專門從事該學科研究的專門機構。1961年愛德華·W·斯馬凱伊、唐納德·J·鮑爾索克斯和弗蘭克·H·莫斯蒙撰寫了《物流管理》。密西根州立大學及俄亥俄州立大學在大學部和研究生院開設了物流課程。3.1963年美國物流管理協會成立。學科的誕生標志物流學的誕生標志20世紀60年代后成為一門獨立的科學正式以該學科命名的出版物31美國——日本1956年（PD）—1965年（物的流通）—1970年（第三利潤源）—1973年（石油危機，JIT生產方式）—之后，計算機一現代通信技術—1982年（Oliver和Webber供應鏈概念）——80年代中期（物流學派、物流產業、物流領域）美國——日本32車到山前必有路有路必有豐田車車有33JIT生產模式：準時生產方式（JustInTime簡稱JIT），是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產方式，近年來，JIT不僅作為一種生產方式，也作為一種通用管理模式在物流、電子商務等領域得到推行。JIT的基本思想是:只在需要的時候、按需要的量、生產所需的產品，故又被稱為準時制生產、適時生產方式、看板生產方式。JIT的核心是：零庫存和快速應對市場變化。JIT采取的是多品種少批量、短周期的生產方式，實現了消除庫存，優化生產物流，減少浪費的目的。JIT生產方式以準時生產為出發點，首先暴露出生產過量和其他方面的浪費，然后對設備、人員等進行淘汰、調整，達到降低成本、簡化計劃和提高控制的目的。在生產現場控制技術方面，JIT的基本原則是在正確的時間，生產正確數量的零件或產品，即時生產。它將傳統生產過程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據“看板”向前道工序取貨，看板系統是JIT生產現場控制技術的核心，但JIT不僅僅是看板管理。JIT生產方式將“獲取最大利潤”作為企業經營的最終目標，將“降低成本”作為基本目標。JIT生產方式的基本手段也可以概括為下述三方面：生產流程化，生產均衡化，資源配置合理化。JIT生產模式：準時生產方式（JustInTime簡稱34物流在我國的發展（一）準備階段：1979-1999年（二）普及階段：1999-2001年2000年北京物資學院開設了物流管理本科專業。2001年增設6所院校校開設物流專業。（三）實施階段：2001-2002年全國有20多個省30多個中心城市是訂了區域物流發展規劃。（四）全面啟動階段：2002-至今2003年全國有75所院校設立了物流相關專業。物流在我國的發展35我國現代物流的發展動力1、物流發展的市場空間物流的發展首先決定于物流需求，我國的物流發展規模與國家經濟總量及經濟發展水平呈正比。2001年國內生產總值為9.59萬億元（7%增長），進出口總額5100億美元。2003年國內生產總值為11.73萬億元，進出口總額8500億美元(世界第四位)。2003年我國完成港口集裝箱吞吐量4800萬標箱，居世界第一位。其中，上海港和深圳港集裝箱吞吐量分列世界集裝箱大港第三、四位。

我國現代物流的發展動力1、物流發展的市場空間362、市場競爭加劇，商品流通變得更為重要，眾多企業開始以物流為突破口，探索降低成本的新途徑；3、加入WTO后，世界500強已有400多家企業在華投資，90%外資企業選擇物流外包，帶動了第三方物流需求的上漲；傳統物流企業面臨生存危機，積極整合物流資源，提升服務能力，希望迅速與