N800寬體重載技術培訓發動機課程內容1JX4D30簡介2安裝要領3發動機管理系統JX4D30柴油機JX4D30柴油機是在現有JX493（4JB1）發動機基礎上設計開發新一代JX4D30重型（HD）與輕型（LD）系列發動機，用于滿足N800車型歐4、5排放法規。4D30柴油機介紹JX4D30柴油機采用直列、水冷、四沖程、四氣門、雙頂置凸輪軸結構形式，在國內卡車配套動力上，優先采用了可變截面增壓技術和無間隙齒輪與無聲鏈相結合的正時驅動技術，同時采用了BOSCH公司第三代高壓共軌系統，最高燃油工作壓力1600bar，后處理后采用DOC，可滿足國IV排放；后處理后采用DOC+SCR，可滿足國V排放要求。4D30柴油機介紹JX4D30柴油機序號公司內部機型代號鋼印型號發動機總成代號發動機匹配整車特性裝配區別1JX4D30A4HJX4D30A4HXCN3-6L084-AA功率110kW/2800rpm,扭矩375Nm/1600-2800rpm(歐Ⅳ）帶空氣壓縮機總成(6700/7000T中體)后置空濾帶空氣壓縮機總成裝-AD增壓器進氣接管2JX4D30A5HJX4D30A5HXCN3-6L084-DA功率110kW/2800rpm,扭矩375Nm/1600-2800rpm(歐V）帶空氣壓縮機總成(6700/7000T中體)后置空濾帶空氣壓縮機總成裝-AD增壓器進氣接管3JX4D30A5H-601JX4D30A5HXCN3-6L084-CA功率110kW/2800rpm,扭矩375Nm/1600-2800rpm(歐V）(5000/5500/6000T中體)后置空濾不帶空氣壓縮機總成裝-AD增壓器進氣接管4JX4D30B5HJX4D30B5HXCN3-6L084-EA功率率90kW/3200rpm,扭矩280Nm/1600-2700rpm(歐V）(5000/5500/6000T中體)后置空濾不帶空氣壓縮機總成裝-AD增壓器進氣接管，飛輪連接板取代飛輪殼5JX4D30A5H-602JX4D30A5HXCN3-6L084-FA功率110kW/2800rpm,扭矩375Nm/1600-2800rpm(歐V）(5000/5500/6000T中體)前置空濾不帶空氣壓縮機總成裝-CA增壓器進氣接管6JX4D30B5H-604JX4D30B5HXCN3-6L084-HA功率率90kW/3200rpm,扭矩280Nm/1600-2700rpm(歐V）(5000/5500/6000T中體)前置空濾不帶空氣壓縮機總成裝-CA增壓器進氣接管，飛輪連接板取代飛輪殼JX4D30柴油機主要參數序號項目JX4D30A4HJX4D30A4L1型式直列、水冷、四沖程、四氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、共軌2氣缸數-缸徑×行程(mm×mm)4-95×1023氣缸工作容積(L)2.8924缸心距mm1065壓縮比166總功率(kW)/轉速(r/min)112@280090@32007額定點最大油耗2359最大扭矩(N.m)/轉速(r/min)382@1800-2600280@1600-270010怠速轉速(r/min)Idlespeed(rpm)75011最大空載轉速rpm400012外特性最低燃油消耗率(g/kw.h)205JX4D30柴油機主要技術規格13燃油種類0號輕柴油（夏季）、-10號以上輕柴油（冬季）(DB11/239-2004)14潤滑油APICI-415W/40機油，高寒地區冬季采用APICG-4級或以上級別5W/30機油15配氣機構四氣門、DOHC雙頂置凸輪軸、機械搖臂16海拔高度極限m300017發動機干重量kg28118發動機外形尺寸mm（長X寬X高）746X776X72519氣門正時進氣門開上止點前13°進氣門關下止點后41°排氣門開下止點前52°排氣門關上止點后6°20后處理DOC+POC（國IV）21后處理DOC+SCR（國V）JX4D30柴油機進氣量油耗扭矩功率轉速曲線圖JX4D30柴油機JX493JX4D30備注缸體適應挺柱推桿機構的缸體適應挺柱推桿機構到雙頂置凸輪軸的變化耐久性及動力性，排放升級缸蓋2氣門，鑄鐵雙頂置凸輪軸，4氣門，鑄鋁動力性，排放升級曲軸4平衡鐵8平衡鐵NVH優化，加大行程連桿平面小頭連桿楔形連桿及加大活塞銷耐久性，高功率要求共軌系統BOSCH（CP1H泵）1600barBOSCH（CP4泵）1600bar動力性，排放升級EGR系統EGR+COOLER電控EGR+COOLER排放升級增壓器放氣閥式適應排氣制動的VGT動力性，排放升級，排氣制動凸輪軸布置推桿系統雙頂置凸輪軸DOHC動力性，排放升級正時系統正時皮帶齒輪+鏈輪結構布置及耐久性活塞無內冷腔帶內冷腔

耐久性，高功率要求后處理DOC（國III）DOC（國IV）DOC+SCR（國V）排放法規要求JX4D30柴油機外形尺寸JX4D30柴油機汽缸體如圖：冷卻液從水泵出水口出來，進入機濾殼與缸體側壁面組成的內腔，機油冷卻器置于該腔中，流過冷卻器，接著流入缸體水道。JX4D30柴油機活塞級別外徑（mm）A1B/BAA94.930±0.005A2B/BBA94.940±0.005A3B/BCA94.950±0.005JX4D30柴油機第一氣環與第二氣環錯開180度活塞連桿組JX4D30柴油機活塞冷卻噴射JX4D30柴油機活塞突出量組別活塞突出高度（mm）缸墊缸墊厚度（mm）鏈輪室墊1-0.08～0.022CN3-6051-AC0.95±0.05CN3-6251-AB20.022～0.123CN3-6051-BC1.0±0.05CN3-6251-BB30.123～0.225CN3-6051-CC1.05±0.05CN3-6251-CBJX4D30柴油機曲軸軸頸及曲拐半徑以及螺栓安裝孔基本與JX493相同，但采取了8平衡塊形式，可降低每擋主軸瓦荷載，為發動機提升功率和扭矩提供了條件。注：1.曲軸平鍵的兩光亮面為工作面；

2.曲軸一、五主軸頸放在V型塊上，然后輕輕把平鍵敲到鍵槽中。JX4D30柴油機主軸瓦/連桿瓦JX4D30柴油機注：1、在安裝之前將主軸承蓋拆下，按順序擺放并做好標記；2、軸承蓋的箭頭符號朝向發動機的前側，按編號順序安裝；3、主軸承蓋螺栓涂抹機油；4、螺栓手動擰緊后，如圖中表示按順序按規定扭矩緊固；5、緊固扭矩194±10Nm；6、每擰緊軸承蓋一處都需要確認曲軸是否能順暢的轉動。JX4D30柴油機油底殼全鋁合金材料曲軸箱，與寶典曲軸類似，可強化缸體剛性，使缸體可承受更大的荷載；與油底殼組成了較大的機油集油腔，在保證發動機運動件正常運轉情況下，可容10L以上機油量，因此可延緩機油劣化，延長機油使用時間。JX4D30柴油機曲軸箱JX4D30柴油機油底殼JX4D30柴油機齒輪室JX4D30柴油機鏈輪室JX4D30柴油機汽缸蓋JX4D30柴油機搖臂JX4D30柴油機凸輪軸JX4D30柴油機裝配凸輪軸之前在軸頸和軸座部位涂上機油；在汽缸蓋和前端輪系固定和擰緊之前不要轉動凸輪軸齒輪。注：1.凸輪軸齒輪鍵槽和銷子對齊；

2.將齒輪壓緊至斷面貼合；

3.凸輪軸齒輪裝配前加熱到240度，保溫5-10分鐘，然后熱套。JX4D30柴油機注：1.安裝凸輪軸蓋前需要在軸承上部涂抹機油；2.從發動機前端看，進氣側凸輪軸蓋上打刻標記依次為：1I、2I、3I、4I、5I；3.排氣側凸輪軸蓋上打刻標記依次為：1E、2E、3E、4E、5E。JX4D30柴油機正時記號JX4D30柴油機鏈條記號JX4D30柴油機JX4D30柴油機前端輪系前端附件輪系由3根多楔帶分別驅動不同的附件，三根皮帶均是機械張緊。1、最面層是一根7楔皮帶，驅動風扇（裝在水泵皮帶輪上）、水泵、發電機；2、中間層是一根4楔皮帶，驅動空調壓縮機；3、最外層是一根5楔皮帶，驅動用于制動的打氣泵機（大于6.6噸以上車用）。JX4D30柴油機飛輪JX4D30柴油機氣缸蓋罩JX4D30柴油機水溫低于85℃時走小循環；水溫高于95℃時走大循環冷卻系統JX4D30柴油機冷卻系統對比及區別中體4D24寬體4D30散熱器本體結構形式一樣，只是散熱器尺寸不一樣防凍液SF-D12型，紅色，和馭勝車用一致94-1型，藍色，和凱運車用一致副水箱兩款車用一致JX4D30柴油機冷卻系統區別及對比中體4D24寬體4D30風扇類型都為硅油離合器風扇葉片數及外徑葉片：6外徑：430mm葉片外圍有環型保護圈葉片：7外徑：460mm葉片外圍無環型保護圈JX4D30柴油機主油道活塞冷卻噴管機油泵機油濾清器旁通閥空壓機增壓器真空泵惰輪搖臂軸軸承凸輪軸軸承前端輪系缸蓋張緊器主軸承連桿軸承限壓閥開啟壓力650±60KPa全開壓力≤800kPa控制閥機油冷卻器旁通閥(開啟壓力100(0,+30)KPa)(開啟壓力200(0,+30)KPa)開啟壓力650±60KPa全開壓力≤800kPa油底殼JX4D30柴油機機油壓力潤滑系統簡圖潤滑系統JX4D30柴油機機油泵

與JX493不同，機油泵不是靠凸輪軸傳動，而是裝配在發動機前端齒輪室內，由曲軸齒輪直接驅動，泵體在齒輪室上，與泵蓋連成一體的限壓閥，可保證發動機在機油壓力不至過高（小于7bar），可起到保護機油密封墊的效果。JX4D30柴油機1、冷卻水道由缸體側面與機濾外殼組成，沒有輸送的管道；2、冷卻水道直接取水泵出口的水，冷卻水量大，水溫低；3、對空間要求小，直接安裝在缸體上，且是扁平長方形，對發動機其他零件影響小；4、因冷卻器很大，機油冷卻效果好，可以達到20KW，比JX493機濾冷卻量大一倍；5、安裝位置比JX493高，相對JX493缸體來看，安裝位置缸體上端。JX4D30柴油機JX4D30柴油機進氣系統JX4D30柴油機電控EGR閥采用電機驅動式EGR閥，總成可以承受：1、-35℃到120℃的環境，通過的氣體溫度最高可以達到450℃；2、流量大，可以達到95Kg/h，泄漏量小于1.81Kg/h；3、響應時間快，從全關到全開僅要80ms。JX4D30柴油機VGT相對于JX493發動機，JX4D30配套的增壓器增加了水冷系統，采用了真空控制可變截面調控增壓壓力的裝置。JX4D30柴油機VGTJX4D30柴油機對比及區別中體P