私家車調查報告發(fā)展趨勢當下，私家車在中國已經呈現出如雨后春筍般的增長勢頭，正在逐漸地蓬勃發(fā)展起來。私家車的增加對于方便人們的生活，拉動內需，提升國民經濟的發(fā)展具有一定的促進作用。私家車的品牌國產品牌如：比亞迪，吉利，奇瑞，長城等。合資品牌：上海大眾，一汽大眾，一汽豐田，廣汽豐田，一汽馬自達，長安馬自達，廣汽本田，東風本田，東南三菱，東風標致，東風雪鐵龍，長安福特，華晨寶馬，北汽奔馳，以及與上汽合作的通用別克和雪弗蘭等一系列合資品牌的車輛。原裝進口的品牌：寶馬，奔馳，沃爾沃，三菱，大眾，豐田，本田，雷克薩斯，謳歌等進口品牌車。其中國產品牌車和合資品牌車占絕對比重，原裝進口品牌的私家車相對較少。其中，我國經濟較發(fā)達地區(qū)原裝進口品牌的私家車比其他地區(qū)所占比重相對多一些。國民對私家車的的喜好以及現狀在私家車的消費上，不同的消費者有著不同的消費心理。對于一些個私老板來說，高檔車型仍是其最愛。而部分高級白領、高校教授、醫(yī)生等高收入者則因“面子”緣故，購買的車型多為中檔車。而一些收入較高的工薪階層，如行政機關人員、企業(yè)中層和職員，大多購買中低檔和低檔車，以此作為代步工具。調查顯示所有人都比較喜歡進口車，都比較相信進口車的質量和技術水平。但實際上中國多數的私家車主都買不起或者養(yǎng)不起那些原裝進口車.除高檔車型外，目前在10~15萬元上下的中檔車型增幅較大。這一類車型一般都具有較高的性價比：外觀好看，性能也不錯。北京現代伊蘭特、上海大眾波羅（ POLO）、凱越、一汽大眾寶來（BORA）、雪鐵龍富康等均屬于這一檔次。值得一提的是，價格較低的車型增長十分明顯，在私家車中所占的比例已達 1/3。在10萬元以下價位區(qū)間的奇瑞QQ、奧拓、嘉年華、SPARK，近年來形成熱銷。而大眾能夠消費的起的恰恰是哪些國產自主品牌的以及部分合資品牌的汽車。 其中國產自主品牌的占有較大的份額。國產自主品牌憑借其較低的市場價格和較高的性價比，幾乎能然讓每個國人都開上車，比較適合中國大眾，因此深受中國大眾的青睞。而合資品牌的汽車借助與國外先進的技術相結合，為那些買不起或者養(yǎng)不起進口車的國民提供了進口車的部分技術和舒適享受。但價格與國產車相對要高一些，部分私家車主還是享受不起的哦。調查顯示，在購買價位方面，有大約40%的人選擇了價位在3-10萬的汽車。當然其中不乏一些剛踏入社會不久的年輕人為工作方便而購車的朋友，也有部分收入相對較低的家庭。有40%的人選擇了價位在10-20萬的汽車。其中多數為生活，工作，收入穩(wěn)定小資家庭。雖沒有足夠的錢買豪車，但也兼顧工作與享受的哦。而20%的人選擇了20萬以上的汽車，當然這些多數為收入較高的個人或者家庭純粹以享受為主。從排量方面看。調查顯示，有36%的人選擇了0.8-1.6L的車子，與價格方面的調查基本一致該群體的車主多數以工作為主，剛踏入社會的年輕人居多的哦。44%的人選擇了1.6-2.4L的車子而20%左右的人選擇了2.4L以上的車子。從喜歡的車型來看，幾乎沒有人喜歡跑車，JEEP車和轎車所占比重基本持平。我國公民消費越來越理性，考慮到車子的實用。私家車出現的原因私家車將快速駛入尋常百姓家按國際公認慣例，當人均GDP達到1000美元時，汽車開始進入家庭，達到3000美元時，私人購車將出現爆發(fā)性增長。方便出行為主要目的。就北京而言,從團結湖到頤和園，往返約50公里，打車需要100元左右，不堵車時需要80分鐘：如果乘公交，則需5個小時（全部是往返），花費不超過10元；乘坐地鐵的話則需要2個小時，花費是20多塊；而開私家車，時間是80分鐘左右，花費20元左右（油錢），因此許多人為了方便和省錢會選擇私家車作為交通工具，私家車有時比打車便宜，因此許多人為了方便和省錢選擇了私家車作為交通工具，而這其中年輕人居多，所以出行方便成為了人們買車的最大原因。私家車的增加對我國的汽車企業(yè)及其配套產業(yè)起到了推動作用。汽車產業(yè)機器配件工廠用工量的增加也減少失業(yè)率和待崗率。對于拉動國民經濟有著一定的意義.中國人愛面子，私家車也為一些人帶來了足夠的面子。車越來越便宜，買得起車的人越來越多。取消養(yǎng)路費，養(yǎng)車費用減少，國民養(yǎng)的起車了。私家車增加的影響私家車的增加對我國的汽車企業(yè)及配套產業(yè)起到了推動作用。汽車產業(yè)機器配件工廠用工量的增加也減少失業(yè)率和待崗率。對于拉動國民經濟有一定的意義。任何事情都是雙面的有“利”，有“弊”。隨著私家車的增加問題也越來越多，車輛停放，污染，安全等問題也日益凸顯出來。調查表明，私家車的增加所帶來的問題有以下幾點：養(yǎng)車難，停車難：私家車的保養(yǎng)和汽油費用數額較高，增加了司機的負擔；隨著私家車的增加停車位相對不足，因此帶來了停車難。私家車的出現造成了交通事故多發(fā)問題，據交通部統(tǒng)計：往年事故的原因大概有：酒后駕駛，無證駕駛，和疲勞駕駛，交通法規(guī)欠賬等。對于社會這都是一種極大的危害。私家車上路頻繁，不僅僅增加了道路交通的壓力,造成的交通擁堵問題，而且其產生的二氧化碳之類的有害物質，也悖于低碳環(huán)保生活的主題汽車尾氣中的碳氫化合物在陽光中紫外線的作用之下，發(fā)生化學反應，產生光化學煙霧，它會顯著降低大氣能見度，刺激人們的眼睛、喉、鼻，使人頭疼嘔吐，并使植物體受到損害。私家車的增加，人們逐漸用開車取代不行，人們長期缺乏鍛煉，身體素質逐漸下降。解決方案進一步加強了對發(fā)生重大交通事故單位及主管領導的責任追究， 能夠更加嚴格的督促私家車及其他機動車主的行為。更嚴格的督促私家車主及其他機動車主的行為。政府要制定良好的城市交通規(guī)劃，提高公共交通工具的競爭力，大力發(fā)展公共交通（比如地

鐵、輕軌等），完善裝備、提高運能，如果公交車足夠方便 ，節(jié)約時間，私家車數量自然會有所減少。如近期CCTV新聞頻道就報導立體公交將引進北京的消息，既解決了交通擁堵問題又解決了交通污染問題又方便了大家的出行。改善城市交通網絡，吸引廣大市民自覺減少小汽車的使用；大力整頓交通違章行為如亂停亂放、違章駕駛等 ，緩解交通阻塞狀況，運用價格杠桿和行政手段對私家車發(fā)展進行合理抑制 ，規(guī)范汽車生產，對汽車產品能耗進行有效監(jiān)管 ，對一些不良社會風氣進行及時遏制引導?全國各地積極響應《對購買小排量汽車的補貼政策》 ，如果購買了政府制定的小排量汽車可享受政府給予的特別優(yōu)惠政策， 既省錢又環(huán)保，買車數量增加，使GDP曽長的同時也不會帶來太大的污染問題。嚴格要求轎車排放標準，汽車制造商要不斷推出小排量節(jié)能汽車。各地合理規(guī)劃設計完善停車規(guī)劃，多多考慮建造地下停車場。在社會上大力提倡健康消費觀念，使人們樹立良好的環(huán)保意識。從個人方面來說，要形成良好的環(huán)保意識并在實際行動中實踐：有車一族適當減少汽車使用量、駕駛時注意方法，使汽車對環(huán)境破壞最小，緩解交通壓力和環(huán)境壓力，計劃購車一族首先需要明確自己的購車動機并綜合考慮汽車尾氣排放指標 ，選擇實用并且環(huán)保的車型，沒有汽車的一族可以選擇公共交通等對環(huán)境破壞較小的交通工具調查總結：通過此次的調查研究活動，我們可以看出私家車的增加有利有弊，且利大于弊.它是人們追求高品質生活的方式， 是人們進入小康生活的重要體現。 而對于私家車所帶給我們的弊端，我們還是需要去采取一些積極的措施去避免的。 不要把擁有私家車的方便，變成了對整個社會的不方便。但相信我們人人用好私家車， 揚長避短，讓私家車為我們帶來更多的利處， 這樣私家車必定會成為日常百姓生活中的一道亮麗的風景線。關于私家車銷售情況調查報告你喜歡進口車還是國產車進口國產購買的理想價格3-10萬10-20萬C．20萬以上你接受的排氣量0.8-1.61.6-2.02.0以上你喜歡的車型JEEP車B．跑車轎車4.你喜歡的顏色黑色棕色