96區(qū)土方路基填筑施工方案一、編制依據(jù)1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-20062、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20043、《樂山至自貢公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》4、樂山至自貢高速公路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件5、根據(jù)樂自高速公路路基土建LJ13合同段特點(diǎn)和我部現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備配套情況以及我部以往同類施工經(jīng)驗(yàn)。二、施工前的準(zhǔn)備工作K89+760～K90+040段工程，94區(qū)路基填筑工作已經(jīng)施工完成，并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢測合格，準(zhǔn)備進(jìn)行96區(qū)土方填筑工作，準(zhǔn)備如下：1、施工人員已經(jīng)到位，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常；導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等工作已完成，成果已上報(bào)并得到監(jiān)理工程師批復(fù)。2、94區(qū)路基的邊坡修整、臨時(shí)泄水槽的施工已經(jīng)完成，并報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。3、施工便道晴雨暢通，并與地方道路相連，保證施工車輛平順通過。三、試驗(yàn)段的選擇和目的1、選擇K89+760～K90+040段作為96區(qū)路基土方填筑首項(xiàng)工程試驗(yàn)段，該段路堤下承層整平碾壓后壓實(shí)度達(dá)到94%以上，符合設(shè)計(jì)要求，填前高程已經(jīng)測量完畢并經(jīng)過監(jiān)理工程師確認(rèn)。2、利用K89+380～K89+660的挖土方進(jìn)行96區(qū)路基填筑施工，壓實(shí)度及土工試驗(yàn)詳見附表。3、試驗(yàn)段的目的：通過首項(xiàng)工程施工，取得施工經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)施工機(jī)械組合，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械情況及施工技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)許情況下的壓實(shí)度厚度，確定松鋪系數(shù)，并取得施工效率；找出松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度之間的關(guān)系。四、人員、機(jī)械、材料的安排一、機(jī)械組合1、挖掘機(jī)：小松450，1臺；2、壓路機(jī)：YZ18型，2部；3、推土機(jī)：SD160，1部；4、平地機(jī)：160B型，1部；5、自卸汽車：霸龍載重15噸以上，6輛；6、灑水車：1輛；7、裝載機(jī)：ZL50，1臺。二、人員配備技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉忠利質(zhì)檢員：杜立永試驗(yàn)員：毛航波測量工程師：高兵現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：劉忠己現(xiàn)場技術(shù)員：姜匯三、施工組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：黃順佩技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉忠己技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉忠己現(xiàn)場技術(shù)員：姜匯質(zhì)檢員：杜立永安全環(huán)保：劉芳測量工程師：高兵試驗(yàn)員：毛航波五、進(jìn)度計(jì)劃本段工程計(jì)劃從2012年4月5日開工，到2012年4月9日結(jié)束。六、施工方法和工作程序一、路基填筑施工方法1、路基填筑準(zhǔn)備工作（1）對利用土方和借土方填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測定其液塑限值，計(jì)算塑性指數(shù)，進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，測其最大干容重和最佳含水量，以指導(dǎo)施工。（2）填方作業(yè)按路面平行線水平分層攤鋪。現(xiàn)場技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度，并依次控制填筑時(shí)的松鋪厚度，實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為該種填料施工控制依據(jù)。2、土方路堤填筑(1)每間隔20米用全站儀精確放出填方路基的中心樁和邊界樁，兩側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬度50㎝，以保證邊坡部位的壓實(shí)度，用水準(zhǔn)儀測出填前路堤高程。報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。(2)在填方作業(yè)面上實(shí)行“劃格上線，掛線施工，機(jī)械整平”的原則，故填筑之前，在路基上用白灰線打出5×5米方格網(wǎng)控制卸料面積。整平時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向打樁掛線施工，樁長不小于80cm，斷面積5×5cm的木樁或者鋼筋，用紅漆每10cm交錯(cuò)標(biāo)注，沿路線每20米設(shè)一處，要求釘樁豎直，掛線平順，以用來控制土方的松鋪厚度。(3)根據(jù)網(wǎng)格面積算出松鋪方量，松鋪方量以挖掘機(jī)鏟為準(zhǔn)，每鏟1方，裝料現(xiàn)場派專人記錄。(4)施工時(shí)在中樁和兩邊線處插立木樁，木樁用紅漆將分層層位線標(biāo)出，隨時(shí)在層位和邊坡面檢查和施工控制。土方的松鋪厚度按25cm控制，同時(shí)保證最小壓實(shí)度亦不應(yīng)小于10cm。上土前，根據(jù)松鋪厚度和每車的運(yùn)土量確定單車的卸土面積，使用推土機(jī)初步整平，再用人工配合平地機(jī)精平，使表面平整，保證壓實(shí)均勻。整平時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣上打樁掛線，以保證松鋪厚度。(5)為準(zhǔn)確得到松鋪系數(shù)與壓實(shí)度之間的關(guān)系，在每個(gè)段落每10米選取1排高程點(diǎn)，按路基寬度平均分布，每排填土高程為：H1a0、H1b0······H1k0，······H6a0、H6b0······H6k0整平壓實(shí)前高程分別為：H1a1、H1b1······H1k1，······H6a1、H6b1······H6k1，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后高程為：H1an、H1bn······H1kn，······H6an、H6bn······H6kn。松鋪系數(shù)λ=（H1a1-H1a0）/（H1an-H1a0）。H1aH1aH1aH1aH1aH1aH1aH1aH1aH1aH1a1排高程點(diǎn)平面編號示意圖H1a1整平壓實(shí)前高程H1an碾壓密實(shí)后高程H1a0填土前高程1排A點(diǎn)高程編號示意圖每個(gè)施工段落派專人記錄壓實(shí)遍數(shù)，每碾壓一遍測一次壓實(shí)度，測量高程，在每排所選的11個(gè)測量高程點(diǎn)上做出特殊標(biāo)記，以免測量位置發(fā)生變化而產(chǎn)生誤差。通過現(xiàn)場記錄和測量找出壓實(shí)度和松鋪厚度的關(guān)系，以確定最佳松鋪厚度和松鋪系數(shù)，以及碾壓遍數(shù)與松鋪厚度和沉降量的關(guān)系。計(jì)算時(shí)在正態(tài)曲線上去掉不合格點(diǎn)然后取平均值。3、灑水碾壓1）路堤碾壓自重力不小于21噸的重型壓路機(jī)械為主。2）路堤壓實(shí)：碾壓前及時(shí)測定其含水量，當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)方可進(jìn)行碾壓。含水量低于最佳含水量時(shí)，用灑水車均勻地向土中加水充分拌勻；當(dāng)填土含水量高于最佳含水量時(shí)，應(yīng)晾曬土，并用鏵犁或者旋耕機(jī)不斷翻曬，或按監(jiān)理工程師同意的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量。3）碾壓順序：填料碾壓時(shí)先用推土機(jī)或壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后重振至壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，直到表面上沒有明顯的輪跡。4）為保證碾壓質(zhì)量,壓路機(jī)碾壓時(shí)必須遵照如下要求進(jìn)行操作:①在直線段先碾壓兩側(cè),然后平行向中間碾壓；②采用縱向進(jìn)退式進(jìn)行,壓路機(jī)行進(jìn)速度宜控制在4KM/H左右；③壓路機(jī)橫向輪跡一般要重疊0.4～0.5米,且應(yīng)特別注意均勻,前后兩相鄰施工區(qū)段要縱向重疊碾壓1.0～1.5米,達(dá)到無漏壓,無死角；④禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。二、質(zhì)量控制方法及檢測1.基本要求（1）路基施工應(yīng)做好臨時(shí)排水，并與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。（2）路基分層填筑，壓實(shí)度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求。（3）路基填料強(qiáng)度（CBR）符合規(guī)范和圖紙要求。（4）路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通。2.質(zhì)量控制（1）壓實(shí)度：碾壓結(jié)束后，用灌砂法檢測，以控制壓實(shí)質(zhì)量；（2）含水量：攤鋪前、碾壓前、碾壓后各測一次，總結(jié)含水量變化規(guī)律，并確定最佳含水量；（3）厚度：碾壓前測定松鋪厚度，碾壓后確定壓實(shí)厚度，以確定松鋪系數(shù)和保證壓實(shí)度的前提下的最佳壓實(shí)厚度；（4）平整度：攤平和碾壓過程中用3米直尺隨時(shí)檢測，保證路基表面平整度；（5）高程：碾壓前、碾壓后各測一次，以確定松鋪系數(shù)。3.檢查項(xiàng)目填方試驗(yàn)段檢測項(xiàng)目檢測項(xiàng)目檢測時(shí)間檢測方法、頻率目的壓實(shí)度（%）每碾壓一遍灌砂法試驗(yàn)過程≥8點(diǎn)/1000m2最終≥12點(diǎn)/1000m2總結(jié)壓實(shí)度變化規(guī)律含水量攤鋪前、碾壓前、碾壓結(jié)束后各一次烘干法每次≥2點(diǎn)/1000m2總結(jié)含水量變化規(guī)律厚度松鋪厚度碾壓前挖抗、每次≥2點(diǎn)/1000m2確定松鋪系數(shù)壓實(shí)厚度碾壓結(jié)束后平整度（mm）攤平和碾壓過程隨時(shí)目測、3m直尺保證路基表面平整、利于壓實(shí)寬度（m）碾壓前、碾壓結(jié)束后尺量、每10m一斷面保證填筑寬度高程（m）松鋪碾壓前水準(zhǔn)儀，每10m一斷面每斷面≥5點(diǎn)確定松鋪系數(shù)壓實(shí)碾壓結(jié)束后4.外觀鑒定（1）路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑，邊線順直。（2）邊坡坡面平順穩(wěn)定。（3）邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。三、路基土方填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣（報(bào)檢監(jiān)理）測量放樣基底劃線基底劃線N（報(bào)檢監(jiān)理）Y 土方裝運(yùn)土方裝運(yùn)分層填筑，攤鋪分層填筑，攤鋪推土機(jī)、平地機(jī)整平推土機(jī)、平地機(jī)整平分層碾壓分層碾壓（報(bào)檢監(jiān)理）Y（報(bào)檢監(jiān)理）N檢檢測路基整修路基整修四、雨季施工七、質(zhì)量保證措施本工程將堅(jiān)持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為組長，施工一處施工處成員為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作。、技術(shù)交底：開工前由項(xiàng)目總工組織召開，全面、徹底進(jìn)行施工技術(shù)交底。3、事前控制：施工所用各項(xiàng)試驗(yàn)等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，對測量、試驗(yàn)儀器進(jìn)行全面檢查，施工機(jī)械進(jìn)行全面檢修，現(xiàn)場實(shí)際情況全面了解。4、事中控制：嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底進(jìn)行施工。5、事后控制：協(xié)助監(jiān)理工程師對成品的外觀、標(biāo)高、線型等進(jìn)行檢測，堅(jiān)決杜絕不合格品的出現(xiàn)。對于有問題的部分，與監(jiān)理工程師協(xié)商進(jìn)行整修或返工處理。6、建立資料分層審核制度。7、質(zhì)量保證體系見附圖。八、1、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為組長，施工三處施工處成員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各專業(yè)施