1、目的

整正道岔方向不良和發生顯著變化，撥正道岔方向；調整道岔橫向位移需撥道；道岔軌向超限處所，進行臨時補修時重點撥道。

第1頁/共15頁2、作業條件

⑴必須利用“維修天窗”或“故障修”進行作業。⑵無縫道岔軌溫在＋20℃撥道量不超過10mm，軌溫在＋15℃～－20℃撥道量不超過20mm。軌溫在±10℃撥道與普通線路相同。⑶電氣化區段撥道量超出線路中心位移規定值時，必須先通知接觸網工區配合；影響道岔正常使用，必須先通知電務、車站工區配合。

第2頁/共15頁3、作業程序

⑴料具液壓起撥道機、撬棍、搗鎬、叉子、道錘、弦線、鋼板尺、石筆和軌溫計。起撥道機操作手檢查起撥道機狀態，嚴禁機械帶病上道。

第3頁/共15頁⑵調查準備

首先測量軌溫，確認是否符合作業條件，做到超溫不作業；按照線路與道岔、道岔與道岔連接順暢原則，確定撥道量，不得影響鄰線間距、線路、道岔與信號機、站臺等建筑物的距離。對影響撥道的其它設備，或其它設備影響撥道時，與有關部門協商解決。

第4頁/共15頁⑶扒松道床

撥道量大或道床板結時，應在撥道前將軌枕頭的道碴挖開一些；撥道量不大，可用鎬尖將軌枕頭的道碴刨松；拆除影響撥道的其它設施，同時打壓道釘或擰緊扣件。對難以撥動的道岔可準備幾塊鐵墊板，準備墊在起道機下。

第5頁/共15頁⑷撥正道岔

撥道量較大時，撥道負責人以道岔直向外股鋼軌為基本股，跨站在距撥道地點30m或更遠的位置，背對陽光，目視兩端線路及道岔。如果撥道量不大，撥道負責人站在適當位置，以外直股鋼軌為基準股，目視兩端和道岔，判定撥動量，進行撥移。

第6頁/共15頁撥道人要注意撥道負責人的動作，根據手勢撥道，在基本股最前面的人，要負責在鋼軌上點撬，往回到撬時，也要點撬。大彎需一撬到一撬地向前撥，每撥到中間可隔3～4個軌枕孔，遇到接頭時，必須插撬。遇到鋼軌有硬彎時，可用起撥道機加頂調直的方法配合撥道；局部小方向可將起道機集中在一孔內撥正，防止撬位過長撥成反彎。撥道時應預留回彈量。起撥道機不得安放在絕緣接頭下，并注意起撥道機把短路兩股鋼軌。

第7頁/共15頁⑸做好曲股支距和各部間隔，整修附帶曲線。⑹整平夯實撥動量較大時，撥道結束后要進行搗固，將扒出的道碴和鎬窩整平，將撥后離縫的一側枕頭石碴埋實夯好，以保證質量。由于撥道引起的其它作業，應恢復到作業標準。

第8頁/共15頁⑺撥道作業完畢后進行回檢，不符合標準的及時進行整修，對有關作業按技術標準要求進行驗收。

第9頁/共15頁4、作業質量⑴直股方向順直，道岔與線路、道岔與道岔連接順暢，從遠處望去無明顯阻力。第10頁/共15頁⑵導曲線圓順，支距容許誤差在提速200～250km/h線路不超過+1，-0mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h區段、160km/h≥Vmax＞120km/h和Vmax≤120km/h線路及其他站線均不超過2mm。⑶附帶曲線軌向，用10m弦測量，連續正矢差不超過2mm。

第11頁/共15頁⑶附帶曲線軌向，用10m弦測量，連續正矢差不超過2mm。

第12頁/共15頁⑷高低、水平容許誤差在提速200～250km/h線路不超過2mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h區段不超過3mm。160km/h≥Vmax＞120km/h和Vmax≤120km/h區段不超過4mm；其他站線不超過6mm。

第13頁/共15頁⑸三角坑容許誤差在提速200～250km/h線路不超過3mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h區段不超過3mm。160km/h≥Vmax＞120km/h和Vmax≤120km/h區段不超過4mm；其他站線不超過5mm。第14頁/