精品文檔-下載后可編輯同步碎石封層車石料撒布器結構設計的研究【摘要】本文對同步碎石封層車典型石料撒布器的功能及結構的設計進行了深入研究，綜合國內外同步碎石封層車石料撒布器的研究發展現狀，提出了較合理的石料撒布器結構形式，此研究可為同步碎石封層車的更新設計提供參考。

【關鍵詞】同步碎石封層車；撒布器；結構

一、引言

同步碎石封層技術是運用專用設備將瀝青結合料和石屑料同步鋪灑（撒）在瀝青路面上，以保證瀝青和碎石之間具有最大的表面裹覆強度，通過自然行車碾壓或輪胎壓路機碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。該施工工藝主要作為路面表處層使用，也可用于低等級公路的面層施工，碎石封層處理后的路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能。隨著液壓與電子控制技術的進步，同步碎石封層車性能日趨完善，智能化水平也不斷提高，筑養路工程對碎石撒布的質量要求也不斷提高。

二、碎石撒布器技術的現狀

碎石撒布精度是同步碎石封層車的重要性能指標。施工作業中常使用兩種方法來判斷碎石撒布的均勻程度，一種是碎石覆蓋層在單位面積的重量差異性，適用于碎石密度均勻的施工情況；另外一種是碎石在單位面積的顆粒數量的差異性，適用于單一粒徑的施工情況。

碎石的撒布量主要靠調節料門開度和滾筒的轉速來控制，而滾筒在很小的撒布量下可以控制碎石的撒布量，轉速達到一定程度后，碎石的撒布量將不再隨著滾筒的轉速增加而增加，因此控制撒布量時一般將滾筒的轉速設定為一定值，通過調節料門開度來控制撒布量。目前國內控制撒布量大多為手動控制，也有國內個別廠家可以實現自動控制，但由于石料密度、粒徑等特性差異性較大，自動實際控制效果并不理想。

影響橫向撒布精度的因素有很多，這些因素一般在作業過程中不能實時控制；影響縱向撒布精度的因素有車速的穩定性、料門開度機構的穩定性等等。改進撒布器的撒布方式、結構、零部件布置及撒布量的控制方式是提高撒布器撒布精度的主要措施。

三、碎石撒布的結構

目前常見的碎石撒布器主要有兩種：一種是帶分料板、撒布板的撒布器（如圖1所示），料倉內的碎石在滾筒旋轉力的帶動下，進入分料板2內，石料受到分料板2上傾斜隔板的阻力，使之在下滑的同時又向兩側移動，達到加大撒布寬度的目的，下滑過程中又撞擊到撒布板3，使石料均勻下落，從而完成撒布過程；另外一種是下料斗式撒布器（如圖2所示），皮帶輸送機1將碎石輸送至下料斗3內，螺旋給料器2將碎石推至下料斗3的外端，達到加大撒布寬度的目的，下料斗3下部的碎石在滾筒5的旋轉力的作用下，不經分料板分料直接撞擊到撒布板3，使石料垂直均勻下落，從而完成撒布過程。

帶分、撒料板的撒布器（如圖1所示）由于其結構簡單，操作簡便，可靠性高所以應用更加廣泛，傳統的分料板（如圖3（a）所示）在同步碎石施工的起步階段，由于中間的石料在分料板上的滑行行程短，同時受到間隔板的阻力大，容易造成起步時中間石料下落快，兩側石料下落慢，施工時起邊與終邊呈月牙形。經過改良的分料板（如圖3（b）所示）將分料板的底板做成圓弧狀，使中間垂直隔板處的斜度變小，石料阻力增大，使石料在分料板上滑行時間變長；兩側隔板處的斜度變大，石料阻力減小，使石料在分料板上滑行時間減少，最終使石料撒布的起邊和終邊成齊邊。

帶分、撒料板的撒布器（如圖1所示）分料板通過改良后，下落的總時間通過圓弧的調節后基本相等，碎石在分料板上運動速度分解（如圖4所示）可以看出，碎石的下滑速度V在橫向上有一個分量V2，V2隨著隔板傾斜角a的增大而增加，撞擊到撒布板后V2會有一定程度減少，但依然存在，碎石下落過程中中間部分石料V2最小，兩側V2最大，由于V2的不一致性容易造成碎石撒布橫向不均勻。

皮帶輸送加下料斗式撒布器（見圖2）由于采取皮帶輸送的方式送料，不需要舉升料倉就能完成施工，施工過程中不增加設備的高度，特別適合涵洞、立交橋等有高度限制處施工；由于施工過程中石料為垂直落料，石料的下落過程中不存在橫向速度V2，所以這種撒布器橫向撒布精度比圖1所示撒布器高。為了滿足撒布寬度要求，這種撒布器必須成對使用，而且此種撒布器結構較復雜，加工制造成本高。

四、結語

目前，國產同步