各類新能源汽車特點及發展摘要在當前全球汽車工業面臨能源環境的巨大挑戰下，發展系能源汽車成為各大車廠的共識。但是對于各類各有優缺點新能源汽車，它們并不能都能成為最有前景的未來車型。以下將通過依次介紹純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、混合動力汽車（HEV）、燃料電池汽車（FCEV）、天然氣汽車、氫發動機汽車、二甲醚汽車等各類別產品的特點還有發展現狀，最后對比指出具體哪一類型的新能源汽車將成為未來汽車的主流。關鍵詞：新能源汽車、未來汽車、混合動力混合動力汽車是指多于一種的能量轉換器提供驅動力的混合型電動汽車。目前混合動力汽車多采用燃燒傳統石化燃料的內燃機與電力混合。混合動力汽車最突出的優勢就是其燃油經濟性。可以按平均需用的功率確定內燃機的最大功率，使內燃機處于低油耗、污染少的最優工況下工作。這就比傳統燃料汽車節約燃油30%~50%，同時也可以顯著降低排放。同時電池可以方便地回收制動等工況時的能量。但是混合動氣汽車也存在著價格高、長距離高速行駛基本不能省油的問題。目前，我國混合動力汽車技術發展較快，部分車型已處于技術成熟期，如已經上市的上汽榮威750。而在世界范圍內，自1997年豐田首先在日本推Prius混合動力汽車以來，各大汽車企業紛紛推出自己的混動產品，如本田Insight，通用SaturnVUE、福特Escape等。隨著技術的成熟和生產規模的擴大，成本大幅下降。純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車完全采用可充電電池驅動，其基本結構并不復雜。電動發電機和車載電池是其中的關鍵部件，其中又以電池最為關鍵。其難點在于電力儲存技術。純電動汽車并不是一種新汽車種類，電動汽車誕生有100多年了。不過在那時電動汽車的電池壽命短，行駛里程也不高。而后電動汽車被日漸成熟的內燃機汽車代替。不過到了20世紀70年代，由于石油危機的刺激，世界各國都開始尋找代替石油的其他能源。電動汽車才有回到了人們的視線。而最近幾年除了早已存在的能源問題外，環境問題也成為社會關注的重大問題。聚焦在電動汽車上的目光再次增加。目前蓄電池的單位重量儲能太少，充電后行駛里程不理想。而高效能的電池使用壽命較短，由于沒形成經濟規模導致純電動汽車使用成本太高，難以商業化運行。盡管如此，純電動汽車還是在在歐美、日本得到了小規模的推廣，主要應用在市政用車、公交車公務車等。我國電動汽車的先行者比亞迪公司推出了e6，同時也對歐洲出口了城市公交。燃料電池電動汽車是利用燃料電池，將燃料中的化學能直接轉換成電能來進行動力驅動的新型汽車。與混合動力汽車相比，燃料電池汽車完全不需要燃料的燃燒過程，而是通過電池直接將化學能轉化為電能，依靠電機驅動。與純電動汽車相比，燃料電池汽車動力源主要是燃料電池，而不是蓄電池。燃料電池能量轉換的效率比內燃機高2~3倍，燃料電池化學反應過程不會產生有害產物，噪聲低。因此從能源利用和環境保護方面來看，燃料電池汽車是一種理想車輛，代表著清潔汽車未來的發展方向。近幾年來，雖然國際上在燃料電池技術已經取得了重大進展，但燃料電池汽車開發中仍然存在著技術性挑戰，如燃料電池的一體化、整車集成、產業化、商業化等。值得一提的是我國在燃料電池電動車領域的研究水平與發達國家相差無幾。氫發動機汽車是在現有的發動機基礎上加以改造，從氫氣和空氣的混合燃燒產生能量從而獲得動力的汽車。氫發動機汽車除了具備無污染、低排放等優點外，還具有一些特殊的優勢，如對氫的要求較低、燃燒性能高、內燃機技術成熟等。但是氫發動機汽車現在面臨氫的制取和液態氫的儲存這兩大難題，能否有效地解決這兩大難題將決定氫發動機汽車的發展前景。天然氣汽車是以天然氣作為燃料的汽車。按照天然氣的化學成分和形態，分為壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）和液化石油氣汽車（LPG）三種。天然氣汽車由于采用天然氣為燃料，所以其擁有低污染、低成本、安全性高等特點，但動力性能較低，不易攜帶，而且一旦大規模投入使用，必須建設相應的加氣站和輸送管道，設計城市建設規劃、經費投入和環境安全等諸多因素，成本很高。我國天然氣資源豐富，天然氣汽車技術發展較快。例如長沙市部分出租車使用的就是天然氣為動力。除了以上介紹的新能源汽車以外，還有一種以有機物質，如醇、醚為燃料的新能源汽車。乙醇汽車用的燃料是乙醇汽油，乙醇汽車技術已經相對成熟，對傳統內燃機進行改動即可適應不同的乙醇汽油燃料。乙醇汽車在美國、巴西等乙醇資源豐富的國家發展較快，而在我國還處于起步期。二甲醚汽車使用二甲醚作為壓燃式發動機的燃料，有兩種使用方式：一是將二甲醚作為點火促進物質；二是將液態二甲醚進行直接燃燒。我國二甲醚汽車技術開已經取得重要進展。如上海汽車集團已經成功開發處二甲醚城市公交客車，并開始了試運行。得益于現在已經非常成熟的內燃機技術，混合動力汽車的在使用的簡便性，續航性，可靠性上優于其他新能源汽車，但是其仍以汽油、柴油作為能量來源，因此不能代表未來汽車的類型。而由于電力可以從多種一次性能源獲得，不必擔心能源的日漸枯竭，因此純電動汽車具有廣闊的應用前景。同時純電動汽車無污染，噪聲低，效能高。正是這些優點式電動汽車的研究和應用成為汽車工業的熱點，并且國家也將電動汽車作為我過汽車工業戰略轉型的主要取向。燃料電池汽車以其高能效綠色清潔還有續航能力的優勢得到各國的重視和持續投入，因此燃料電池汽車也將是未來汽車的重要形式。對于其他類型的新能源汽車，由于燃料獲得的局限性，不可能在全世界大規模應用。而且這類代用燃料存在在動力性不足、腐蝕發動機、儲運困難等明顯缺點。這類新能源汽車或將作為未來地區性的汽車補充類型。對比以上列舉的各類型的新能源汽車不難發現，純電動汽車將作為未來汽車的主流，燃料電池汽車作為未來汽車多樣化的重要組成，而混合動力汽車是在石化資源枯竭之前的過渡車型，其他類型的汽車則作為因地制宜的補充。純電動汽車作為最有發展前景的類型，得到了國家的支持，并已經在城市公交、重大比賽活動中得到推廣。我們期待清潔交通時代的早日到來。參考文獻鄒政耀，王若平.新能源汽車技術.北京：國防工業書版社，2012石川憲二.新能源汽車技術及未來.康云龍，余開江譯.北京：科學出版社，2012馮景毅.基于48V電壓平臺解讀比亞迪綠混技術.汽車之家網，2013黃正橋.陳斌波：電動汽車是未來汽車發展的方向.汽車之家網，2011Sperling,Daniel.TwoBillionCars:DrivingTowardSustainability.UK:OxfordUniversityPress,2009.RanjanK.Bose,S.Sundar,K.S.Nesamani.