汽輪發電機反事故技術措施來,有些發電機定子線圈消失斷股、開焊缺陷,而直流電阻值相間比較和歷年比較差均為1%左右,有的不超過1%。

因此必需認真分析比較,如發覺問題,應準時處理,以免事故擴大。

六、防止燒壞定子鐵芯,特殊要防止將焊渣、工具及其他金屬物遺留在發電機內,短路鐵芯,損壞絕緣,引起接地故障。

:..,應馬上查明接地點。

如接地點在發電機內部,則應立即實行措施,快速將其切斷,以免擴大事故,燒壞鐵芯。

對絕緣已老化或嚴峻磨損的發電機,其定子接地愛護,經主管省局批準,原作用于信號的也可作用于跳閘。

,都應留意檢查定子鐵芯壓緊以及齒壓指有無壓偏狀況,特殊是兩端齒部,如發覺有松馳現象,應進行處理后,方能投入進行。

交接或對鐵芯絕緣有懷疑時,均應進行鐵損試驗。

,如鐵芯溫度有顯著上升者,應準時查明其緣由,并抓緊進行處理,防止鐵芯損壞。

%的接地愛護。

七、防止發電機轉子、套箍、及零部件斷裂飛逸:..、心環結構設計不合理,自投入運行以來,已不斷消失裂紋、變形、小齒掉塊等故障的發電機,應當結合大修,在可能條件下進行改進處理。

、套箍與心環的嵌裝處是否有裂紋、位移、接觸腐蝕等特別狀況,如發覺問題,應解體檢查處理。

,應對平衡螺絲、平衡塊、風扇固定螺絲、引線固定螺絲等逐個進行細致檢查,如發覺有松動或未鎖緊的應予以止動鎖緊;應對風扇葉片進行探傷檢查,如發覺有傷痕和裂紋,應依據狀況進行處理或更換。

,必需保證汽輪機和水輪機的調速系統動作良好,保證危險保安器和過速愛護動作牢靠。

對供熱式機組,還應防止因抽汽逆止門不嚴密而引起超速的危急。

,必需經過細致的強度驗算和試驗,材質和工藝質量必需符合要求,并經主管省局審批后,才可施行。

、維護、和檢修工作。

:..如大軸、套箍應做好定期監督檢查工作。

八、防止水內冷發電機漏水、斷水、堵塞、過熱。

,應盡量使水管不交叉接觸,并與端罩保持肯定距離,以防由于相互磨損或對地放電而引起漏水。

如有交叉接觸者,必需用絕緣帶綁扎堅固,以防磨損。

最好定期作溫升試驗。

對溫升有明顯上升的線圈應結合檢修拆開引水管接頭,分路測量流量并進行沖洗,如仍無效,則應拆開線圈的焊接頭,進行逐根或逐股的沖洗,直至流量恢復正常,必要時再用檸檬酸加以酸洗。

,引起過熱,應定期測量每根銅管進出水溫差,以便準時進行沖洗或酸洗。

:..此外檢修中應留意檢查定子鐵芯壓圈有無局部過熱發藍以至鼓泡裂紋等狀況。

,應實行嚴格的平安措施,防止由于換水操作中疏忽,發生誤操作和水冷卻器檢修后未排解空氣,造成斷水、跳閘事故。

,留意工藝、質量,并嚴格執行質量檢查及驗收制度,防止雜物遺留在水路內引起堵塞燒壞線圈。

九、防止大容量內冷發電機組磁化,應即查明故障的地點與性質。

如系穩定性的金屬接地,對于容量在10萬千瓦及以上的轉子內發電機,應盡快支配停機處理。

,發電機與汽輪機之間的大軸接地炭刷肯定要投入運行。

:..,應常常檢查勵磁機側軸承絕緣和油管路絕緣,保持良好狀態。

十、防止發電機轉子線圈過熱變形及損壞有明顯振動或無功出力降低,應設法消退。

,必需依據溫升試驗或廠家的規定帶相應負荷運行。

,消退漏點,加強密封。

氫外冷發電機最好保持高氫壓運行,氫內冷發電機應能達到額定氫壓連續運行。

,對于轉子線圈銅導線與轉子鐵芯溫差較大的汽輪發電機,應依據制造廠的規定或依據計算結果在起動時對轉子進行預熱。

:..,安裝前應用風速法、流量法或壓差法對全部通風孔進行通風試驗,并作好記錄,大修時亦應抽出轉子進行試驗。

由于國內尚無統一的試驗標準,目前可依據每臺機所測得的數值,與原始記錄或與對應的通風孔相比較來確定暢通與否。

轉子槽為兩側銑槽的氫內冷發電機轉子應仔細做好運行維護和檢修工作,并加強監視是否有匝間短路、局部過熱,定期做溫升試驗等工作。

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十一、防止氫冷發電機著火和爆炸事故,在置換過程中,不允許作耐壓試驗和卸螺絲、拆端蓋等檢修工作。

、電磁閥門、氫表和表管等部件,必需定期檢查,定期:..吹掃,保證表計精確?????,管路閥門暢通,不漏氫,電磁閥門不卡澀。

,最好實行防爆表,若系非防爆表,則僅適于裝在空氣流通的地方。

,氫站應設有專人管理。

,頂部應有防雨罩,四周不應有明火和焊渣掉下狀況。

,必需對氣體進行取樣分析,合格后方可動工。

十二、防止發電機漏氫《電力建設施工及驗收技術規范》以下簡稱《規范》做好以下現場試驗::..。

該試驗必需在電氣主引線及柔性連接線安裝后進行,主要檢查定子端部接頭、絕緣引水管、匯水管、過渡引線及排水管等處有無滲漏現象。

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試驗時特殊要用無水乙醇檢查導電螺釘處是否有滲漏現象。

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