鉆機盤剎液壓控制系統(tǒng)盤式剎車具有剎車力矩容量大，制動效能穩(wěn)定，耐衰退性能好，制動靈敏，操作省力，更換維修方便結(jié)構(gòu)緊湊，便于專業(yè)化、系列化生產(chǎn)等優(yōu)點，國內(nèi)外各工業(yè)部門均將其視作先進的制動技術(shù)加以研究和發(fā)展。工作原理：盤式剎車控制系統(tǒng)由液壓元件和氣控元件組成。Lfit過博器2、普液壓呆孔跟向闕4.神過噂裾5安全材6Y馬JS 一二通三通梭^咫I氣劇）壓力表9,LL成壓割車例祀」3」6.二氣劫挽向瞬 剽車鉗渣壓皿L5.二位二通氣動換向幽[%延酎牌場，二位王透摩籽閥〔氣閥）川.—也三通，投呻氣酣3D.二位三折按俐劇M袖箱圈1盤式剩車催壓控制帝笛工作JR理圖液壓控制系統(tǒng)的工作原理：液壓控制系統(tǒng)的動力，是用2套規(guī)格相同的液壓泵分別作為主液壓泵2和備用液壓泵2,主液壓泵由電動機驅(qū)動，備用液壓泵由氣馬達6帶動。當停電或主液壓泵出現(xiàn)故障時，按下按鈕閥7,備用液壓泵2就可代替主液壓泵2短時間向系統(tǒng)供油，不影響鉆井作業(yè)。根據(jù)液壓站提供的油壓是松閘或是緊閘狀態(tài)，盤式制動器又可分為常閉式和常開式兩種。常的式 席開式圖2盤式制動器圖3為液壓控制系統(tǒng)工作原理圖，液壓系統(tǒng)分為4個部分：一是油液供給系統(tǒng)，它主要由油箱、粗濾油器1、油泵2、精濾油器3,安全閥4以及單向閥5組成。二是正常剎車部分，它主要由兩個減壓剎車閥6和9,二位三通換向閥7和8組成。三是安全剎車系統(tǒng)，它主要由二位三通換向閥7、8、14、兩位兩通換向閥15、蓄能器10、延時閥11、單向閥12和減壓閥13組成，四是氣控系統(tǒng)，它由1個手動二位三通換向閥和1個氣控二位三通換向氣閥組成。液壓控制系統(tǒng)的主油路可分為正常工作部分和安全剎車部分。正常工作時，液壓油經(jīng)吸油管由泵2打出，經(jīng)精濾器3和單向閥5由油路b、c分別進人兩個疊加式減壓剎車閥6和9,再經(jīng)換向閥7和8到剎車鉗油缸通過剎把組件可以調(diào)節(jié)疊加式減壓剎車閥，即調(diào)節(jié)剎車鉗油缸內(nèi)油壓值的大小。當剎把處于零位時，疊加式減壓剎車閥出口壓力最大，此時絞車處于工作狀態(tài)。當需要剎車時，司鉆僅需下壓剎把，使其出口壓力降低，便可達到剎車的目的。司鉆可憑手感x和壓力表控制剎車力矩的大小。安全剎車用在正常剎車失靈或防碰天車系統(tǒng)需要及其它緊急情況下，此時二位三通換向閥7、8、14同時換向,使一部分剎車油缸直接回油，另一部分剎車油缸和延時緩沖系統(tǒng)溝通，實現(xiàn)二級制動，達到應(yīng)急安全制動的目的。另外，當防碰天車氣控信號接通時,可以使換向閥7、8、14換向。同時兩位兩通換向閥15處于圖右位置，這樣就可不執(zhí)行二級制動，實現(xiàn)緊急剎車，達到防碰天車的目的。二級制動的概念是當鉆柱重量較大，如果剎車太突然，會產(chǎn)生很大的沖擊載荷。因此剎車時并不把剎車所需要的全部力矩一次加上,先施加一個較小的力，使?jié)L筒速度減慢，通過延時系統(tǒng)經(jīng)過一段很短的時間后再施加剩余剎車力，從而使剎車平穩(wěn)。液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)的主要作用是向剎車鉗提供壓力油，以獲得不同大小的剎車力矩，從而達到調(diào)節(jié)鉆壓、送進鉆具、懸持或剎住鉆柱等目的。液壓控制系統(tǒng)的動力選用兩套規(guī)格相同的油泵，主油泵由電動機驅(qū)動,應(yīng)急泵由氣馬達帶動。當停電或主油泵出現(xiàn)故障時，可由應(yīng)急油泵代替主油泵短時間工作，不影響鉆井作業(yè)。液壓控制系統(tǒng)的油路有工作剎車和安全剎車兩部分為符合司鉆的工作習慣,工作剎車部分設(shè)有一個剎把司鉆可用剎把調(diào)節(jié)剎車閥壓力大小以獲得不同的剎車力矩安全剎車部分在緊急情況或正常剎車失靈時使用，剎車液缸內(nèi)的壓力油迅速回油，以實現(xiàn)安全制動安全制動時為避免產(chǎn)生沖擊載荷，特設(shè)計了一個延時緩沖系統(tǒng)另外還設(shè)置了一防碰天車氣控回路，當防碰天車氣控信號接通時，可實現(xiàn)緊急制動換向閥均采用氣控換向閥，這樣既能滿足鉆機的安全需要，又利用了鉆機現(xiàn)有的控制氣源。功，B.3-&I1CK.[.r- >HE，ftHMMJ-電坐胃％口 t.fl■度h*.u~a 肺nit11rn日nmilr-8-3.4工作原理工作制動：拉動電子剎把，輸出一個電信號經(jīng)電控箱放大后控制比例先導(dǎo)閥，比例先導(dǎo)閥輸出相應(yīng)的壓力油，控制繼動閥輸出相應(yīng)壓力值的液壓油進入左右路工作鉗，實現(xiàn)工作制動。隨著電子剎把的角度改變，工作鉗的制動力也相應(yīng)改變，當電子剎把角度最大時，工作鉗的制動力也達到最大，處于全制動狀態(tài)。將電子剎把推回原始位置，工作鉗油缸壓力為0，工作鉗松閘。兩個繼動閥分別控制左右兩路工作鉗。駐車制動：駐車制動操作為一個轉(zhuǎn)換開關(guān)，控制駐車電磁換向閥得電、失電。轉(zhuǎn)換開關(guān)“剎”位為失電，安全鉗制動；轉(zhuǎn)換開關(guān)“松”位為得電，安全鉗松閘。控制的基本原則是失電剎車。解除駐車制動時，必須先拉動“電子剎把”剎住載荷，然后將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“松”的位置，才能松開安全鉗。緊急制動：緊急制動操縱件為一個急停按鈕，控制電磁換向氣閥（11）得電、失電。按下按鈕，電磁鐵失電，系統(tǒng)處于緊急制動狀態(tài)；旋轉(zhuǎn)抬起按鈕，電磁鐵得電，解除緊急制動狀態(tài)。控制的基本原則是失電剎車。解除緊急制動時，必須先拉動“電子剎把”剎住載荷，然后旋轉(zhuǎn)抬起按鈕，才能解除緊急制動。過卷/防碰保護：當大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應(yīng)該工作制動而未實施制動時，天車附近處安裝的氣動行程閥（或絞車上安裝的過卷閥）由于外力碰撞而動作，使氣路接通。過卷/防碰保護操作分常供氣、常斷氣兩種情況：l常供氣，即正常工作時，氣控換向閥控制端通氣源，這時，由電控液壓盤式剎車裝置使用操作維護手冊工作原理及結(jié)構(gòu)特征過卷/防碰閥輸出的氣信號控制氣控換向氣閥換向，切斷氣源，實現(xiàn)緊急制動。l常斷氣，即正常工作時，氣控換向閥不通氣，過卷/防碰閥輸出的氣信號直接控制氣控換向閥換向，實現(xiàn)緊急制動。誤操作保護：需要解除駐車時，必須先把電子剎把拉至“剎”位，再推駐車手柄，才能解除，以保證安全。若司鉆操縱時，沒有按照規(guī)程執(zhí)行，先推駐車手柄，此時，駐車制動不但沒有解除，反而工作鉗也處于全制動狀態(tài)，實現(xiàn)誤操縱保護功能。它強迫司鉆必須按規(guī)程操作。注意：誤操作保護功能的缺點是：在正常作業(yè)過程中，