中國(guó)上海經(jīng)蘇州至湖州高速鐵路滬蘇湖高速鐵路01歷史沿革運(yùn)營(yíng)情況價(jià)值意義線路站點(diǎn)建設(shè)成果目錄03050204基本信息滬蘇湖高速鐵路（Shanghai-Suzhou-HuzhouHigh-speedRailway），是一條連接上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市的高速鐵路，長(zhǎng)三角城際軌道交通中的骨干線路。滬蘇湖高速鐵路于2020年6月5日正式開工建設(shè)；預(yù)計(jì)2024年具備開通條件。滬蘇湖高速鐵路起于上海虹橋站，止于湖州站，正線全長(zhǎng)163.708千米，共設(shè)8座車站，最高設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)。歷史沿革建設(shè)進(jìn)展前期工作歷史沿革前期工作2014年11月，《新建鐵路湖州經(jīng)蘇州至上海鐵路預(yù)可行性研究》編制完成

。2015年1月，中國(guó)鐵路總公司組織《新建鐵路湖州經(jīng)蘇州至上海鐵路預(yù)可行性研究》審查

。2016年3月25日-27日，《新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路工程可行性研究報(bào)告》通過中國(guó)鐵路總公司評(píng)審

。6月1日，納入《長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》。

7月13日，納入《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》。

2017年2月3日，納入《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。

11月，中國(guó)鐵路總公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府、浙江省人民政府向國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)報(bào)送新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告。2018年7月16日-19日，滬蘇湖高速鐵路開展初步設(shè)計(jì)審查

。10月8日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)《新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告》

。2019年3月17日，滬蘇湖鐵路（上海至江蘇段）跨航道橋梁通航條件影響技術(shù)咨詢?cè)u(píng)估會(huì)召開

。5月30日-31日，上海至蘇州至湖州鐵路鑒后修改初步設(shè)計(jì)審查會(huì)召開

。7月15日，《新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)》第一次公示

。7月22日，《新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)》第二次公示

。7月23日，《滬蘇湖鐵路跨太湖流域骨干河道（太浦河、京杭運(yùn)河、瀾溪塘）橋梁防洪影響報(bào)告》通過了水利部太湖流域管理局組織的技術(shù)評(píng)審

。8月6日，《新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)》全本公示

。建設(shè)進(jìn)展長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重大項(xiàng)目·滬蘇湖鐵路開工儀式6月5日，滬蘇湖高速鐵路開工儀式在浙江省湖州市舉行，上海段建設(shè)動(dòng)員會(huì)在松江樞紐舉行，江蘇段建設(shè)動(dòng)員會(huì)在蘇州市吳江區(qū)舉行。

10月31日，滬蘇湖高鐵江蘇段首根樁基在吳江汾湖鎮(zhèn)黎陽村西側(cè)開鉆，江蘇段正式邁入全面施工階段。

11月7日，滬蘇湖高鐵上海段在松江石湖蕩鎮(zhèn)打下第一樁，上海段全面開工。

11月30日，湖州南潯站交通樞紐工程正式開工。

蘇州段首墩澆筑1月13日，滬蘇湖鐵路蘇州段首墩在蘇湖特大橋盛澤橋段澆筑。

8月17日上午，滬蘇湖鐵路江蘇段首榀箱梁架設(shè)成功。

12月9日，滬昆鐵路七寶火車站完成第一階段施工改造任務(wù)，為滬蘇湖高鐵建設(shè)騰出施工場(chǎng)地。

12月25日，首榀箱梁成功架設(shè)在東苕溪特大橋33—32#墩上，滬蘇湖鐵路項(xiàng)目正式邁入架梁施工階段

。1月，滬蘇湖鐵路吳興段箱梁架設(shè)在東苕溪特大橋開始。

1月28日，江蘇段首聯(lián)完成合龍的連續(xù)梁——蘇湖特大橋跨江城大道(48+80+48)m連續(xù)梁順利完成全橋合龍，江蘇段工程正式由下部結(jié)構(gòu)施工全面轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工。

4月2日，滬蘇湖鐵路湖州南潯段工人正加緊開展施工作業(yè)。線路站點(diǎn)線路走向沿途車站線路站點(diǎn)沿途車站滬蘇湖高速鐵路全線設(shè)8個(gè)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，其中上海段3個(gè)、江蘇段2個(gè)、浙江段3個(gè)，分別為上海虹橋站、松江南站、練塘站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站，其中上海虹橋站、湖州站、松江南站為既有車站，其他為新建中間站

。線路走向滬蘇湖高速鐵路自上海虹橋站綜合場(chǎng)南咽喉引出，上跨華翔路和虹七下行聯(lián)絡(luò)線后，往南下穿滬渝高速公路至七寶站，在七寶站利用到發(fā)線（3）道和（5）道，出七寶站后線路設(shè)S型曲線轉(zhuǎn)至滬昆鐵路上、下行線位下穿滬松公路，爾后基本利用滬昆鐵路上、下行線位至李家塘站，在李家塘站南端咽喉依次跨越李莘聯(lián)絡(luò)線和滬昆鐵路還建工程后，下穿嘉閔高架路，爾后上跨金山支線、滬昆鐵路等至滬杭高鐵與滬昆鐵路之間通道，并行滬杭高鐵北側(cè)至松江南站，于滬杭高速鐵路松江南站西北向約350米新建滬蘇湖車場(chǎng)，出松江南站后，折向西沿申嘉湖高速公路北側(cè)前行，依次跨越滬昆鐵路、上海繞城高速、滬昆高速后，經(jīng)練塘南側(cè)，在大港以西、橫山塘以北、規(guī)劃章練塘路以南區(qū)域設(shè)立練塘站，而后經(jīng)過金澤北側(cè)，爾后跨越G50，從元蕩湖進(jìn)入江蘇省蘇州境內(nèi)；線路進(jìn)入江蘇省蘇州市后，在汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)楊文頭村南側(cè)（G50北側(cè)）設(shè)汾湖站，出站后折向西南上跨滬渝高速公路，繞避黎里鎮(zhèn)密集民房廠礦分布區(qū)后，往南依次上跨318國(guó)道、太浦河，爾后折向西上跨常臺(tái)高速公路、S227、吳江南北快速干線和京杭運(yùn)河，繞避北麻漾規(guī)劃區(qū)域，于盛澤鎮(zhèn)北側(cè)的盛震公路南側(cè)設(shè)盛澤站，出站后繼續(xù)西行上跨吳江南北快速干線和京杭運(yùn)河，經(jīng)盛澤北側(cè)、震澤南側(cè)進(jìn)入浙江省湖州市境內(nèi);進(jìn)入湖州市后，線路在南潯區(qū)南側(cè)設(shè)南潯站，爾后沿在建的新318國(guó)道南側(cè)西行，在吳興區(qū)規(guī)劃經(jīng)五路（區(qū)府路）與既有湖鹽公路之間預(yù)留湖州東站，出站后依次跨越長(zhǎng)湖申線和東苕溪，穿過道場(chǎng)山后，依次跨越申嘉湖高速公路、104國(guó)道和寧杭高速公路，爾后折向北引入湖州站，與合杭高速鐵路銜接

。運(yùn)營(yíng)情況運(yùn)營(yíng)情況截至2022年7月，滬蘇湖高速鐵路尚處于建設(shè)階段，尚未開通運(yùn)營(yíng)

。建設(shè)成果建設(shè)成果滬蘇湖高速鐵路正線共有大中橋11座.4延米（左線橋長(zhǎng)），左線橋梁占線路長(zhǎng)度的87.7%。各類橋梁總長(zhǎng).2延米，其中，高架站3座2693.4米，雙線特大橋.27延米，單線特大橋5239.83延米，框架中、小橋29座-580延米，涵洞43座796.92橫延米

。價(jià)值意義價(jià)值意義8月17日上午，在中鐵十九局集團(tuán)滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標(biāo)吳江梁場(chǎng)，隨著首榀箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路工程建設(shè)邁出了關(guān)鍵性的一步，線上工程施工進(jìn)入新階段。滬蘇湖鐵路建成后，將進(jìn)一步縮短蘇州至上海和浙江的行程時(shí)間，對(duì)實(shí)現(xiàn)滬蘇同城化有著重要意義。

滬蘇湖高速鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等長(zhǎng)三角核心區(qū)的重要鐵路運(yùn)輸通道，同時(shí)可與寧杭一起構(gòu)筑南京至上海間又一快速通道，不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的出行往來，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化和蘇南地區(qū)現(xiàn)代化具有重要意義

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