第一節(jié)拉深過程分析第二節(jié)筒形件拉深的工藝計算第三節(jié)筒形件的以后各次拉深第四節(jié)拉深力與壓邊力的計算第五節(jié)拉深模工作部分結(jié)構(gòu)參數(shù)第六節(jié)拉深模的典型結(jié)構(gòu)第七節(jié)其它形狀零件的拉深特點第五章拉深工藝與拉深模具1概述拉深是將平面板料變成各種開口空心件的沖壓工序。圓筒形零件曲面形零件盒形零件復(fù)雜形零件拉深件的分類：拉深件特點：拉深壓力機：效率高，精度高，材料消耗少，強度剛度高。單動、雙動、三動壓力機和液壓壓力機。2第一節(jié)拉深過程分析一、拉深變形過程拉深模與沖裁模的區(qū)別：凸、凹模有一定的圓角單面間隙稍大于板料厚度3（二）整個拉深過程中σ1max和σ3max的變化規(guī)律1、σ1max的變化規(guī)律2、σ3max的變化規(guī)律當(dāng)Rt=r0時當(dāng)Rt=R0時變形度↑→σ3max↑，拉深結(jié)束時，σ3max最大7四、拉深時的質(zhì)量問題——起皺與拉裂（一）起皺起皺原因：凸緣主要變形——切向壓縮變形切向壓應(yīng)力σ3愈大，凸緣相對厚度t/(Dt–d)愈小，則愈易起皺。拉深過程中σ3↑→起皺↑t/(Dt–d)↑→起皺↓當(dāng)Rt=(0.8~0.9)R0

時,起皺趨勢最大。防止起皺——采用壓邊圈8（二）拉裂1、拉深件筒壁部的“危險斷面”2、筒壁所受的拉應(yīng)力（拉深效率η=0.65~0.75）3、拉裂筒壁危險斷面上的有效抗拉強度9拉深起皺10拉裂11正常拉深12一、旋轉(zhuǎn)體拉深件毛坯尺寸的計算第二節(jié)筒形件拉深工藝計算1、旋轉(zhuǎn)體毛坯直徑的計算方法？2、對上述計算的毛坯進(jìn)行拉深會出現(xiàn)問題？體積法重量法面積法毛坯尺寸中，應(yīng)包括修邊余量△（見表6-2，表6-3）13簡單形狀的旋轉(zhuǎn)體拉深件14二、拉深系數(shù)(一)拉深系數(shù)的概念拉深系數(shù)m——每次拉深后，筒形件直徑與拉深前毛坯（或半成品）直徑的比值。m越小，拉深變形程度越大，拉深次數(shù)越少。(m<1)15(二)影響拉深系數(shù)的因素材料的機械性能板料的相對厚度t/D拉深條件材料的屈強比σs/σb愈小，延伸率δ愈大，對拉深愈有利，m↓。相對厚度t/D愈大，抗失穩(wěn)起皺的能力愈大，壓邊力↓，摩擦力↓，m↓。模具工作部分的結(jié)構(gòu)參數(shù)（合適的R凸、R凹和Z）壓邊條件（合理的壓邊力）摩擦與潤滑條件（凹模與壓邊圈工作表面應(yīng)潤滑）16實際生產(chǎn)中應(yīng)用的極限拉深系數(shù)，都是在一定的拉深條件下用實驗方法求出。表6-6、6-7和6-8為不同情況下的拉深系數(shù)。首次拉深系數(shù)最小，以后得各次拉深系數(shù)愈來愈大；不用壓邊圈的拉深系數(shù)比用壓邊圈的大；一般不采用極限拉深系數(shù)。(三)極限拉深系數(shù)的確定17三、拉深次數(shù)的確定計算法推算法查表法（取整數(shù)）根據(jù)t/D查出m1、m2、m3…，然后進(jìn)行推算。直到dn≤工件直徑d拉深次數(shù)為n表6-9拉深件相對高度h/d愈拉深次數(shù)的關(guān)系（無凸緣）表6-10總拉深系數(shù)[m總]與拉深次數(shù)的關(guān)系18四、筒形件各次拉深件的半成品尺寸計算1、各次半成品直徑2、各次半成品高度根據(jù)半成品零件的面積與毛坯面積相等的原則求得：19

例計算圖示筒形件的毛坯直徑、拉深次數(shù)及半成品尺寸。材料為08鋼，料厚t=1mm。解題步驟：1、確定修邊余量△h2、計算毛坯直徑D3、確定拉深次數(shù)（判斷能否一次拉出）4、確定各次拉深半成品尺寸5、畫出工序圖20一、以后各次拉深的特點第三節(jié)筒形件在以后各次拉深時的特點及其方法機械性能拉深力危險斷面起皺傾向首次拉深——毛坯性能均勻以后拉深——加工硬化，m↑首次拉深——最大拉深力出現(xiàn)在初始階段以后拉深——最大拉深力出現(xiàn)在最后階段首次拉深——破裂出現(xiàn)在初始階段以后拉深——破裂出現(xiàn)在最后階段破裂位置相同以后各次拉深不易起皺，只是在最后階段可能起皺21二、以后各次拉深的方法拉深方法：正拉深和反拉深反拉深特點：1、抵消拉深時形成的殘余應(yīng)力2、彎曲次數(shù)少，加工硬化少3、不易起皺（不用壓邊圈）4、拉深力較大（20%）5、拉深系數(shù)m不能太大反拉深零件：反拉深應(yīng)用：板料較薄的大件和中等尺寸零件。22第四節(jié)拉深力與壓邊力計算一、拉深力計算二、壓邊力計算——與拉深系數(shù)有關(guān)的修正系數(shù)，表6-11筒形件有壓邊圈時拉深力：拉深模是否一定采用壓邊圈？采用或不采用壓邊圈的條件，表6-12壓邊力：第一次拉深：以后各次拉深23三、拉深時壓力機噸位選擇四、拉深功與拉深功率計算采用單動壓力機時：采用落料拉深復(fù)合模時：壓力機過載損壞淺拉深時：深拉深時：拉深功：拉深功率：電機功率：24一、拉深凹模和凸模的圓角半徑第五節(jié)拉深模工作部分結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定1、凹模圓角半徑R凹2、凸模圓角半徑R凸第一次拉深：以后各次拉深：最后一次拉深：中間各次拉深：（R凸應(yīng)逐漸減小）25二、拉深模的間隙Z單邊間隙：間隙太大——摩擦↑，易破裂，表面易擦傷，模具壽命↓間隙太小——校直作用↓，尺寸精度↓間隙的確定：1、不用壓邊圈2、用壓邊圈，按表6-15選3、對精度要求高的拉深件負(fù)間隙拉深26三、拉深凸凹模工作部分的尺寸及其制造公差1、最后一道工序：拉深模工作部分尺寸及公差應(yīng)按工件要求確定。工件要求外形尺寸時：工件要求內(nèi)形尺寸時：2、中間各道工序：凸凹模尺寸取毛坯過渡尺寸若以凹模為基準(zhǔn)：27四、拉深凸模和凹模的結(jié)構(gòu)1、不用壓邊圈的拉深凸、凹模a)平端面帶圓弧凹模b)帶錐形凹模c)帶漸開線形凹模淺拉深件大件——平端面帶圓弧凹模小件——帶錐形、漸開線形凹模抗失穩(wěn)能力↑摩擦↓，彎曲↓m↓28292、用壓邊圈的拉深凸、凹模用于拉深尺寸較小的工件（d≤100）減輕變形程度，用于拉深尺寸較大的工件（d＞100）注意前后工序的凸、凹模圓角半徑、壓邊圈圓角半徑之間的關(guān)系；前道工序制成的中間毛坯形狀有利于在后續(xù)工序中成形。303、帶限制型腔的拉深凹模a)不帶限制型腔b)帶限制型腔加工硬化嚴(yán)重的金屬，多次拉深后，出現(xiàn)龜裂限制型腔的高度：限制型腔的直徑：略小于前道工序的凹模直徑（約0.1~0.2）31第六節(jié)拉深模的典型結(jié)構(gòu)一、首次拉深模（一）無壓邊圈裝置的簡單拉深模32（二）有壓邊圈裝置的簡單拉深模正裝拉深模凸模較長，行程不大。

倒裝拉深模錐形壓邊圈將毛坯壓成錐形有利于拉深變形。33（三）壓邊圈裝置分析1、彈性壓邊裝置（用于普通單動壓力機）a)橡皮壓邊裝置b)彈簧壓邊裝置c)氣墊壓邊裝置34彈性壓邊裝置的壓力曲線：a)橡皮壓邊裝置b)彈簧壓邊裝置c)氣墊壓邊裝置應(yīng)用：——結(jié)構(gòu)、制造、使用與維修復(fù)雜使用廣泛深拉深時，選軟彈簧、橡皮；薄板或?qū)捦咕墸脦尬谎b置的壓邊圈。352、剛性壓邊裝置（用于雙動壓力機）36二、以后各次拉深模無壓邊裝置的拉深模有壓邊裝置的拉深模37三、落料拉深復(fù)合模38再次拉深、沖孔、切邊復(fù)合模39筒形件的切邊原理40四、帶料連續(xù)拉深的特點及其模具無切口m↑，n↑，省料有切口m↓，n↓，廢料41帶料連續(xù)拉深模42第七節(jié)其它形狀零件的拉深特點一、帶凸緣筒形件的拉深特點1、判斷能否一次拉出許可變形程度可用相應(yīng)于dt/d1不同比值的最大相對高度h1/d1（表6-18）來表示，并考慮毛坯厚度的影響。當(dāng)工件的相對拉深高度h/d>h1/d1時，不能一次拉出。432、帶凸緣筒形件多次拉深時的拉深方法窄凸緣筒形件（dt/d1=1.1～1.4）寬凸緣筒形件（dt/d1>1.4）寬凸緣件拉深方法窄凸緣件拉深方法443、寬凸緣筒形件多次拉深工藝特點拉深系數(shù)毛坯面積第一次拉深的極限拉深系數(shù)（表6-19）以后各次拉深系數(shù)可相應(yīng)取圓筒形件拉深系數(shù)（表6-6）首次拉深成筒形部分材料表面積比實際需要的多3～5%45二、階梯形件的拉深特點1、判斷能否一次拉出當(dāng)階梯零件的相對厚度較大（t/D×100>1），而階梯之間直徑之差和零件的高度較小時，可一次拉出。判斷條件：上式中h/d是表6-9中拉深次數(shù)為1時的值462、多次拉深時的拉深方法由大到小每次拉一個階梯，拉深次數(shù)為階梯數(shù)目當(dāng)當(dāng)時時該階梯成形應(yīng)采用帶凸緣零件的拉深方法對淺階梯零件先拉成球面形或大圓角的筒形件，在校形47三、曲面、錐形零件的拉深特點（一）拉深時的變形特點變形區(qū)凸緣部分毛坯中間部分凸模頂點附近雙向拉應(yīng)力(變薄)凸模外緣部分切向壓縮變形(內(nèi)皺)主要變形區(qū)48（二）球形件的拉深方法半球形件的拉深系數(shù)：其拉深系數(shù)與零件直徑無關(guān)，是常數(shù)，只要一次拉深拉深方法t/D>3%時，不用壓邊圈，行程末要整形。t/D=0.5~3%時，采用壓邊圈，防止起皺。t/D<0.5時，采用反拉深或帶有拉深筋。a)帶整形b)反拉深c)帶拉深筋49（三）拋物面形零件的拉深方法1、淺的拋物面形零件（h/d<0.5~0.6）拉深特點與方法和半球形件相似。汽車燈罩的拉深采用具有兩道拉深筋的壓邊裝置在雙動壓力機上拉成。502、深的拋物面形零件（h/d>0.6）汽車燈的拉深程序：（h/D>0.9多次拉深）51（四）錐形零件的拉深方法1、淺錐形零件（h/d2=0.1~0.25