2/5區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響【課程標(biāo)準(zhǔn)】結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。【教學(xué)目標(biāo)】1．知道交通運(yùn)輸布局的一般原則；2．掌握交通運(yùn)輸需求、資金與交通運(yùn)輸布局的關(guān)系；3．認(rèn)識區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響。【教學(xué)重難點(diǎn)】1．掌握交通運(yùn)輸需求、資金與交通運(yùn)輸布局的關(guān)系；2．認(rèn)識區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響。【教學(xué)過程】【新課導(dǎo)入】視頻播放《航拍中國橋中的世界之最》，讓學(xué)生直觀地了解讓中國經(jīng)濟(jì)血脈更加暢通的橋梁，其中有世界第一長橋丹昆特大橋、全球第一座六線鐵路大橋大勝關(guān)大橋、世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋、世界第一高橋北盤江大橋等。這些偉大的工程創(chuàng)造了多項世界之最，由此激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。【過渡】在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的今天，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式相互聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)相互交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。一個區(qū)域的交通線網(wǎng)、場站如何組織，客流、貨流如何分配、引導(dǎo)，這都是交通運(yùn)輸布局的任務(wù)。交通運(yùn)輸布局的目的就是實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)輸?shù)暮侠砘垣@得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。下面我們一起學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸布局的一般原則。一、交通運(yùn)輸布局的一般原則1．一般原則教師活動：教師引導(dǎo)學(xué)生讀教材圖4．2，課件展示每一原則所對應(yīng)的實(shí)際案例，歸納區(qū)域交通運(yùn)輸布局的一般原則。學(xué)生活動：先閱讀教材相關(guān)材料后主動思考案例中描述的交通運(yùn)輸布局所對應(yīng)的原則，學(xué)生填寫學(xué)案中【自主學(xué)習(xí)】部分內(nèi)容。然后和教師一起共同歸納總結(jié)【點(diǎn)撥】（1）依據(jù)運(yùn)輸需求運(yùn)輸方式和交通線、站的選擇、標(biāo)準(zhǔn)，以及交通運(yùn)輸網(wǎng)的密度等，都應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸需求而定。（2）適度超前設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要滿足今后一定時期的運(yùn)輸需求，但標(biāo)準(zhǔn)過高會造成浪費(fèi)。（3）因地制宜運(yùn)輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等要充分考慮自然條件。（4）盡量少占土地交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地，尤其是耕地。（5）發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢利用不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，做好轉(zhuǎn)運(yùn)和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)。（6）其他如平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國防需要等。【過渡】交通運(yùn)輸網(wǎng)由如此復(fù)雜的布局，那么，它在某一地區(qū)的布局會受到哪些因素的影響呢？2．影響因素【討論】【合作探究一】貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟(jì)長期落后。近年來，貴州省實(shí)施“縣縣通高速”計劃，至2015年底，成為我國西部第一個“縣縣通高速”的省份，為其沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、總攻“絕對貧困”提供了堅實(shí)的交通運(yùn)輸保障。下圖示意貴州省高速公路分布。(1)分析貴州省高速公路每千米造價遠(yuǎn)高于平原地區(qū)的原因。

(2)分析貴州省“縣縣通高速”計劃得以實(shí)施的社會經(jīng)濟(jì)原因。(3)說明貴州省規(guī)高速公路網(wǎng)應(yīng)遵循的主要原則。

（教師指導(dǎo)學(xué)生回答）【點(diǎn)撥】交通運(yùn)輸網(wǎng)的點(diǎn)和線受經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等因素的影響，對于自然因素，要考慮地形、水文、地質(zhì)、氣候條件，比如在平原地區(qū)選線要盡量少占用耕地，在山區(qū)選線應(yīng)盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道；遇到沼澤地應(yīng)避開；地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)，要注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，開鑿隧道時要盡量避免斷層帶，從背斜部位穿過；在工程設(shè)計中還應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率。合理布局交通線，可促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。還可以加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，技術(shù)條件使得運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服線路建設(shè)的自然障礙和對車輛運(yùn)行安全的威脅（講解同時多媒體圖表展示）。小結(jié)：區(qū)域交通運(yùn)輸布局總是處于變化之中，交通運(yùn)輸布局的變化使區(qū)域交通運(yùn)輸布局逐漸趨向完善、優(yōu)化。二、交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸布局教師引導(dǎo)學(xué)生閱讀教材完成以下任務(wù)：1．區(qū)域發(fā)展的同時，產(chǎn)生了更多的______________，從而要求交通運(yùn)輸布局做相應(yīng)的變化。2．【合作探究二】濟(jì)南和青島是半島城市群的核心城市。2018年12月26日，濟(jì)青高速鐵路竣工運(yùn)營，使連接濟(jì)南和青島之間重要交通干線增至7條，分別是308國道、309國道、青銀高速公路、青蘭高速公路、膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客專和濟(jì)青高速鐵路。青島北站位于青島市，是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄的客貨特等站，為中國國家鐵路網(wǎng)一級樞紐站，也是最大的鐵路樞紐站。下圖為高速鐵路網(wǎng)布局規(guī)劃示意圖。據(jù)此探究下列問題：(1)描述高速鐵路布局特點(diǎn)。

(2)連接濟(jì)南和青島的交通線路不斷增多，試分析原因。說明青島北站在客貨換乘中的作用。【點(diǎn)撥】教師以“青島北站”為例，讓學(xué)生理解綜合性交通運(yùn)輸樞紐。小結(jié)：1．一般而言，交通運(yùn)輸需求量較小，則布局的交通線標(biāo)準(zhǔn)較低、場站規(guī)模較小；交通運(yùn)輸需求量較大，則需要布局的交通線標(biāo)準(zhǔn)較高、場站規(guī)模較大。2．區(qū)域交通運(yùn)輸布局要充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)并注意不同運(yùn)輸方式之間的銜接和轉(zhuǎn)運(yùn)效率3．區(qū)域交通運(yùn)輸需求增長的特點(diǎn)，決定了區(qū)域交通運(yùn)輸布局變化的特點(diǎn)。區(qū)域交通運(yùn)輸需求分布的特點(diǎn)也決定了區(qū)域交通運(yùn)輸布局的特點(diǎn)。三、資金與交通運(yùn)輸布局教師引導(dǎo)學(xué)生閱讀教材完成以下任務(wù)：1．交通運(yùn)輸若不能滿足區(qū)域發(fā)展所產(chǎn)生的________，則會阻礙區(qū)域發(fā)展，甚至成為區(qū)域發(fā)展的“瓶頸”。2．思考回答：在很多發(fā)展中國家，尤其是處于工業(yè)化初期的國家，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)往往具有滯后性。為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？3．經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，交通線和站點(diǎn)較為_______，且質(zhì)量_______；經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，交通線和站點(diǎn)較為_______，且質(zhì)量_______。4．交通線和站點(diǎn)建設(shè)涉及氣象、_______、_______、工程、_______、_______等技術(shù)領(lǐng)域以及施工水平。5．隨著區(qū)域的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平提升，從而有足夠_______推動交通運(yùn)輸建設(shè)相關(guān)技術(shù)水平的提高，使交通運(yùn)輸布局受自然條件的限制大為減弱。【點(diǎn)撥】1．交通運(yùn)輸若不能滿足區(qū)域發(fā)展所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求，則會阻礙區(qū)域發(fā)展，甚至成為區(qū)域發(fā)展的“瓶頸”。從這個意義上看，人們把交通運(yùn)輸比喻為區(qū)域發(fā)展的“先行官”。2．交通線和場站屬于基礎(chǔ)設(shè)施，投資額大但不能短時間直接收回投資，一般由政府組織建設(shè)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較落后的區(qū)域，因資金緊張，交通線和場站的建設(shè)相對落后。當(dāng)區(qū)域處于工業(yè)化初期時，區(qū)域交通運(yùn)輸建設(shè)需求很大，并且還有各方面基礎(chǔ)設(shè)施需要建設(shè)，政府一般無力全面、快速解決交通運(yùn)輸問題。在這段發(fā)展時期，為解決突出的交通運(yùn)輸問題，區(qū)域一般需要借助外力。因此，處于工業(yè)化初期的國家，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)往往具有滯后性。3．當(dāng)區(qū)域發(fā)展至一定水平，政府擁有足夠的資金，才能全面提高交通運(yùn)輸?shù)乃健Ｋ裕?jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，交通線和站點(diǎn)較為稀疏，且質(zhì)量較低；經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，交通線和站點(diǎn)較為密集，且質(zhì)量較高。4．交通線和站點(diǎn)建設(shè)涉及氣象、水文、地質(zhì)、工程、材料、機(jī)械等技術(shù)領(lǐng)域以及施工水平。教師舉例：如我國的青藏鐵路建設(shè)、滬昆高速鐵路貴州段的高架橋景觀等案例來引導(dǎo)學(xué)生直觀感知。【小結(jié)】本節(jié)課我們主要學(xué)習(xí)了“交通運(yùn)輸布局的一般原則”、“交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸布局"、“資金與交通運(yùn)輸布局”三個方面的內(nèi)容。可以歸納為下面的知識體系。學(xué)情分析學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，教師只有全面了解學(xué)生，關(guān)注學(xué)生的需求，才能在教學(xué)上做到有的放矢，游刃有余。由于所教授內(nèi)容是區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響，在初中的時候?qū)W習(xí)過交通運(yùn)輸方式及其選擇的內(nèi)容，所以采取了通過課前預(yù)習(xí)的方式解決。交通與我們的生活息息相關(guān)，學(xué)生的上學(xué)返校出行更是離不開交通。所以本節(jié)所選取的案例為的青島市，極大的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在本課教學(xué)過程中，教師重在知識的引導(dǎo)和方法的點(diǎn)撥；鼓勵學(xué)生充分參與課堂，積極動腦、動手、動口。教師還通過教材和相關(guān)補(bǔ)充材料，引導(dǎo)學(xué)生通過分析圖文信息，深挖有用信息，建構(gòu)起解決相似問題的思維模式，提高了課堂實(shí)效。效果分析本節(jié)課通過信息技術(shù)和地理學(xué)科融合，運(yùn)用視頻和大量圖片，經(jīng)過教材整合，采用案例教學(xué)貫徹始終，探究了區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響。多媒體課件內(nèi)容與形式的多樣化、大容量，為學(xué)生感知事物提供了更寬闊的思維領(lǐng)域，充分發(fā)揮了學(xué)生的主體作用。而選用的學(xué)生自己生活的本省城市作為案例，更能夠渲染氣氛、創(chuàng)設(shè)情景、增強(qiáng)學(xué)生的情感體驗，將學(xué)習(xí)知識、發(fā)展能力和培養(yǎng)情感有機(jī)地結(jié)合起來，寓思想教育于地理教育之中，最終成功達(dá)到了本節(jié)的課標(biāo)要求。本節(jié)教材以一個“情境設(shè)計”和提問導(dǎo)入，從闡釋交通運(yùn)輸布局的一般原則入手，進(jìn)而講述交通運(yùn)輸需求影響交通運(yùn)輸布局，最后講述資金也會影響交通運(yùn)輸布局，從而得出區(qū)域發(fā)展影響交通運(yùn)輸布局。本節(jié)教材依次安排“交通運(yùn)輸布局的一般原則”、“交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸布局"、“資金與交通運(yùn)輸布局”三個標(biāo)題。為了培養(yǎng)學(xué)生地理核心素養(yǎng)，教材在第二個標(biāo)題內(nèi)容里設(shè)計了“案例”教學(xué)，在第三個標(biāo)題里設(shè)置了“活動”教學(xué),課后安排了“自學(xué)窗”。教學(xué)中要充分利用案例和活動教學(xué)，增強(qiáng)說服力，同時，讓學(xué)生參與知識探究活動，提高分析問題、解決問題的能力。評測練習(xí)讀“高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖”，完成1～2題。1．分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知()A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C．甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D．乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大2．從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷()A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B．隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C．在城市化快速推進(jìn)時期，甲模式會消失D．大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式美國阿拉斯加(見下圖)森林、礦產(chǎn)等資源豐富，阿拉斯加輸油管道是世界上第一條伸入北極圈的原油管道。安克雷奇機(jī)場因低廉的機(jī)場使用費(fèi)和優(yōu)越的中轉(zhuǎn)站位置成為全球第四大貨運(yùn)機(jī)場，其貨運(yùn)近1/4來自中國。據(jù)此回答3～5題。3．安克雷奇機(jī)場成為主要的中美航空貨物集散地的原因是()A．北部有高山阻擋，南部受寒流的影響B(tài)．地理位置優(yōu)越，航線接近球面大圓的劣弧C．氣候溫暖，風(fēng)力較小D．人口密集，能源豐富4．阿拉斯加輸油管道在建設(shè)中遇到的困難不包括()A．多年凍土B．復(fù)雜的地形條件C．氣象條件惡劣，多風(fēng)沙天氣D．暴風(fēng)雪5．普拉德霍貝灣的石油是通過管道運(yùn)到瓦爾迪茲港口，再經(jīng)海洋運(yùn)輸?shù)矫绹就翢捰蛷S的，在運(yùn)輸過程中沒有使用鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕蚴?)A．修建鐵路的技術(shù)不成熟B．沿線多凍土，且多山地，地形復(fù)雜，很難建設(shè)鐵路C．鐵路運(yùn)輸成本太高D．速度慢6．閱讀圖文資料，完成下列要求。材料一據(jù)報道，2013年2月18日，中國企業(yè)獲得巴基斯坦瓜達(dá)爾港的運(yùn)營權(quán)，未來，瓜達(dá)爾港將會給中國能源供應(yīng)通道帶來更多便利和安全。瓜達(dá)爾港港口，位于巴基斯坦西南邊陲，阿拉伯海之濱，靠近伊朗邊境，距離世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽更是只有400千米。這個深水港，在10年前由中國貸款資助，分兩個階段興建完成。目前，來往中國和中東之間的海上貿(mào)易航道，尤其是石油運(yùn)輸非常遙遠(yuǎn)，如果通過瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國，路程最多縮短85%。材料二下圖為瓜達(dá)爾港相關(guān)區(qū)位圖。沿中巴鐵路模擬路線修輸油管道有哪些不利條件？分析瓜達(dá)爾港的優(yōu)勢條件。(3)列舉中國公司接管瓜達(dá)爾港對中巴兩國主要影響。評測練習(xí)參考答案1、C2、B3、B4、C5、B6.(1)地勢起伏大，管道鋪設(shè)困難；氣候條件惡劣，不利于施工；多發(fā)地震等地質(zhì)災(zāi)害，影響管道安全；國外施工后勤保障不便。(2)海灣寬闊，風(fēng)浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；緯度低，終年不凍；靠近世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽，來往船舶多；附近有機(jī)場公路，利于港口物資補(bǔ)給；經(jīng)濟(jì)腹地廣。(3)通過瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國，路程縮短85%，節(jié)省運(yùn)輸成本；給中國能源供應(yīng)通道帶來更多便利和安全；加強(qiáng)中巴合作，促進(jìn)文化交流；給巴方帶來資金、技術(shù)，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。課后反思一．本節(jié)課的亮點(diǎn):1、本節(jié)課教學(xué)設(shè)計完整，層層遞進(jìn)，由易到難；教師的導(dǎo)，學(xué)生的學(xué)，都能遵循知識學(xué)習(xí)的認(rèn)識規(guī)律，也注重了師生的互動合作。以學(xué)生自己的家鄉(xiāng)膠州市作為切入點(diǎn)，大大激發(fā)了學(xué)生興趣，啟迪思維，引導(dǎo)學(xué)生對自己家鄉(xiāng)的了解。2、在課堂教學(xué)中，多個教學(xué)環(huán)節(jié)中，多樣化信息技術(shù)手段的呈現(xiàn)，使學(xué)生如置身于歷史、現(xiàn)代的演化變遷的情景劇中。熱愛家鄉(xiāng)，想要建設(shè)美麗家鄉(xiāng)的情感在師生之間引起強(qiáng)烈的共鳴，達(dá)成了情感、價值觀培養(yǎng)的深層次目標(biāo)。3、充分挖掘教材內(nèi)容，發(fā)揮地理圖象功能。本節(jié)課使用了大量學(xué)生所在城市的照片和各種地圖，注重對學(xué)生材料閱讀能力和讀圖能力的培養(yǎng)，啟發(fā)學(xué)生挖掘材料和圖表中的顯性和隱性信息，培養(yǎng)學(xué)生讀圖、析圖的能力，運(yùn)用圖象讓學(xué)生“動起來”，使學(xué)生充分參與教學(xué)活動。二．不足之處：1、案例的使用時間不夠充分，未能讓更多的學(xué)生參與進(jìn)來，效果一般。2、課程涉及知識量完整，課堂的練習(xí)題的選取和題量未能讓學(xué)生吃飽，個別知識講解未能繼續(xù)拓展延伸。課標(biāo)分析：教學(xué)目標(biāo)與核心素養(yǎng)：（一）教學(xué)目標(biāo)結(jié)合實(shí)例，說明區(qū)域發(fā)展影響交通運(yùn)輸布局。（二）核心素養(yǎng)人地協(xié)調(diào)觀：組織學(xué)生開展對所在地發(fā)展情況及交通運(yùn)輸布局的實(shí)地考察，收集相關(guān)資料，繪制圖表，分析該區(qū)域交通發(fā)展與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系。通過所學(xué)知識在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生的地理實(shí)踐力，提升他們對人地協(xié)調(diào)的理解。綜合思維：重視案例教學(xué)法，教學(xué)中可以使用教材提供的案例，或者利用學(xué)校所在地的實(shí)例，也可以由教師自己編制案例。依