中國航空工業(yè)空氣動力研究院中國航空研究院直屬單位01歷史沿革建設成就文化傳統(tǒng)科研條件人才培養(yǎng)所獲榮譽目錄0305020406基本信息中國航空工業(yè)空氣動力研究院隸屬于中國航空研究院，是航空工業(yè)空氣動力研究與試驗機構(gòu)，于2000年由原沈陽空氣動力研究所（626所）和哈爾濱空氣動力研究所（627所）合并組建。研究院主要從事航空氣動力設計、數(shù)值模擬、風洞試驗基礎與應用技術(shù)研究以及配套設備研制，可承擔各類航空航天飛行器型號、高鐵、民用設施等高低速風洞試驗與氣動力綜合技術(shù)服務。據(jù)2018年4月研究院官顯示，研究院設有總師辦、綜合計劃部、綜合管理與組宣部、產(chǎn)業(yè)發(fā)展處等部門；建有7個綜合科研團隊，擁有各類高低速風洞13座；設有學術(shù)學位二級學科碩士點1個，是經(jīng)國家批準設立的博士后科研工作站。歷史沿革合并組建前身基礎歷史沿革前身基礎1955年，中國人民解放軍軍事工程學院（哈軍工）空氣動力學實驗室成立。隨著哈軍工的解體，1970年，空氣動力學實驗室改為中國人民解放軍第六研究院第七研究所103室。1976年，成為一個單獨的國防事業(yè)單位，名為第三機械工業(yè)部第六二七研究所。1982年，第三機械工業(yè)部改稱航空工業(yè)部，第六二七研究所更名為航空工業(yè)部哈爾濱空氣動力研究所（627所）。1999年，航空工業(yè)部哈爾濱空氣動力研究所（627所）更名為中國航空工業(yè)第627研究所。

1958年，沈陽飛機制造廠空氣動力研究室成立。1961年，改為國防部第六研究院第七研究所。1976年，更名為第三機械工業(yè)部第六二六研究所。1981年，首批獲得空氣動力學專業(yè)工學碩士研究生招生培養(yǎng)權(quán)。1982年，第三機械工業(yè)部改稱航空工業(yè)部，第六二六研究所更名為航空工業(yè)部沈陽空氣動力研究所（626所）。合并組建2000年，第627研究所、第626研究所合并組建中國航空工業(yè)空氣動力研究院，隸屬于中國航空研究院。

2002年，研究院被國家批準設立博士后科研工作站。

科研條件組織機構(gòu)設備資源人員編制科研條件組織機構(gòu)據(jù)2018年4月研究院官顯示，研究院設有總師辦、綜合計劃部、綜合管理與組宣部、產(chǎn)業(yè)發(fā)展處等部門，其中總師辦設有4個部門、綜合計劃部設有5個部門、綜合管理與組宣部設有9個部門、產(chǎn)業(yè)發(fā)展處設有5個科技公司。研究院氣動噪聲技術(shù)團隊，為中國航空學會聲學分會氣動聲學專委會主任單位，在香港科技大學設有先進飛行器噪聲技術(shù)中心。

總師辦：氣動發(fā)展部、實驗技術(shù)部、機械技術(shù)部、測控技術(shù)部綜合計劃部：綜合計劃處、型號試驗處、科研處、技改處、國際合作處綜合管理與組宣部：黨政綜合辦公室、紀檢監(jiān)察審計處、科研保障部、科技委、保密辦公室、財務處、質(zhì)量安全處、后勤保障處（沈）、后勤保障處（哈）產(chǎn)業(yè)發(fā)展處：金凱瑞公司、航科公司、六二六科技公司、模具公司、氣動力實驗廠

組織機構(gòu)人員編制據(jù)2018年4月研究院官顯示，研究院建有7個綜合科研團隊，未來將一共建設40個左右綜合科研團隊。FL-60風洞非定常氣動力技術(shù)團隊：據(jù)2018年4月研究院官顯示，團隊核心成員28人，平均年齡33歲，碩士占56%，職稱以工程師（57%）和高級工程師（36%）為主。

飛機結(jié)冰技術(shù)團隊：據(jù)2018年4月研究院官顯示，團隊有核心人員15人，包括氣動、機械、測控等專業(yè)人員。

高超聲速氣動技術(shù)團隊：團隊成員主要由氣動、機械和測控等專業(yè)相關骨干人員組成，團隊成員學歷以碩士為主。

進氣道技術(shù)團隊：據(jù)2018年4月研究院官顯示，團隊共有26人，核心成員職稱以工程師（31%）、高級工程師（27%）、研究員（15%）為主，40歲以下人員占80%

流動顯示與測量技術(shù)團隊：據(jù)2018年4月研究院官顯示，團隊成員23人，平均年齡31歲，包含博士3人、碩士15人、本科5人。

流動控制技術(shù)團隊：據(jù)2018年4月研究院官顯示，團隊人員7人。設備資源FL-1風洞實驗室據(jù)2018年4月研究院官顯示，研究院擁有各類高低速風洞13座，具備完整的測力/測壓、非定常、CTS（外掛物捕獲軌跡試驗系統(tǒng)）、動力模擬、聲學測量、流動顯示等試驗技術(shù)能力，可以為飛行器的性能與載荷預測，推進系統(tǒng)安裝在飛行器上的性能分析、以及武器掛載與飛離安全性評估等飛行器研發(fā)項目提供試驗數(shù)據(jù)。低速風洞群：Φ1.5米開口回流式低速風洞（FL-5）、3.5米×2.5米閉口回流式低速風洞（FL-8）、4.5米×3.5米低速增壓風洞（FL-9）、4.5米×3.5米開/閉口回流式低速風洞（FL-51）、8米×6米開/閉口回流式低速風洞（FL-10）、2.0米×1.5米航空聲學風洞（FL-52）高速風洞群：2.4米連續(xù)式跨聲速風洞（FL-62）、1.5米亞跨超三聲速風洞（FL-3）、1.2米亞跨超三聲速風洞（FL-2、FL-60）、0.6米連續(xù)式跨聲速風洞（FL-61）、0.6米亞跨超三聲速風洞（FL-7）、0.6米亞跨超三聲速風洞（FL-1）天平校準設備：BACS-1500天平校準系統(tǒng)、BACS-5000天平校準系統(tǒng)、高準確度自補償天平靜態(tài)校準系統(tǒng)、大載荷天平靜校臺等

建設成就科研成果學術(shù)交流研究項目建設成就科研成果據(jù)2018年4月研究院官顯示，研究院FL-2、FL-8等風洞為中國飛行器研制進行了數(shù)十萬次的高、低速風洞試驗，參與了幾乎所有重點飛機型號的研制工作，先后獲得部級和國家科技進步獎100多項，被評為“中國航空工業(yè)重大貢獻單位”。

研究院的主要專業(yè)技術(shù)業(yè)務領域包括：氣動力技術(shù)基礎研究、高低速風洞試驗技術(shù)研究、CFD技術(shù)研究與應用、飛行器氣動布局設計技術(shù)研究、風洞及風洞試驗設備設計與制造、各類航空飛行器風洞試驗。研究項目在殲-10飛機的研制中，氣動院FL-1（風雷1號）風洞、FL-2（風雷2號）風洞、FL-8（風雷8號）風洞主要承擔了殲10飛機的進氣道試驗、雙座艙測壓試驗、單噴管靜態(tài)特性試驗、動力模擬試驗、流譜試驗、旋轉(zhuǎn)天平試驗、常規(guī)測力試驗等任務，通過完成一系列的氣動選型，確定了飛機的最佳設計形式。從80年代開始，分別在高、低速風洞完成了30多期試驗，累計試驗吹風7000余條，為殲-10首飛和后續(xù)的系列改進提供了氣動力技術(shù)支撐。

在中國首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600研制設計過程中，航空工業(yè)氣動院通過完成一系列的氣動選型試驗，確定了飛機的最佳設計形式。4年時間里分別在FL-8低速風洞和FL-9低速增壓風洞完成了13期試驗，累計試驗吹風3000余條，為AG600成功首飛提供了技術(shù)支撐。

AG600飛機在氣動院FL-8風洞進行試驗作為C919飛機風洞試驗的主力，氣動院及時準確地完成了所負責的所有試驗。從2010年9月至2015年2月期間，氣動院分別在FL-8低速風洞和FL-9低速高雷諾數(shù)風洞，兩座風洞完成了十余期C919飛機試驗，累計試驗天數(shù)二百余天。學術(shù)交流據(jù)2018年4月研究院官顯示，研究院先后與俄羅斯TsAGI、法國ONERA、意大利CIRA、德國DLR、德荷（DNW）、英國ARA、美國WMU、英國UoC、英國UoS及香港HKUST等國際知名氣動力研究機構(gòu)建立合作關系，聯(lián)合開展一系列國際合作項目。

人才培養(yǎng)教學建設學科建設人才培養(yǎng)學科建設截至2018年3月，研究院設有學術(shù)學位二級學科碩士點1個，是經(jīng)國家批準設立的博士后科研工作站。

博士后科研工作站：中國航空工業(yè)空氣動力研究院博士后科研工作站學術(shù)學位二級學科碩士點：流體力學

教學建設中國航空工業(yè)空氣動力研究院與南京航空航天大學共建學生實踐基地，并接收本科學生到單位結(jié)合項目工作完成畢業(yè)設計；每年接待來自北京航空航天大學、南京航空航天大學等高校學生來院暑期實習和參觀交流。

研究院通過課堂講授、現(xiàn)場實習和參與項目實踐的遞進式培訓，幫助新員工快速具備工作崗位的勝任能力；同時加強思想引導，向新員工傳遞“以業(yè)為重”的核心價值觀文化、增強團隊凝聚力和集體歸屬感。通過專題講座、技術(shù)交流、聘請國際知名專家和選派骨干出國學習等各種方式積極開展技術(shù)交流與培訓工作，提升技術(shù)人員專業(yè)化水平，拓展國際化視野。鼓勵并資助員工在職攻讀碩士、博士學位，選派優(yōu)秀青年骨干到國外留學深造。

文化傳統(tǒng)精神文化形象標識文化傳統(tǒng)形象標識司徽研究院標識使用中國航空工業(yè)集團有限公司司徽，司徽由地球及變體飛行器組成。飛行器指向右上方，象征著航空工業(yè)“富國、強軍、惠民”的志向。藍色環(huán)形表明航空工業(yè)有深厚的航空高科技基礎，也象征著集團公司所屬單位圍繞航空工業(yè)，緊密團結(jié)，有著強大的凝聚力。飛行器下方“AVIC”，代表航空工業(yè)。通觀整體構(gòu)圖，表現(xiàn)了航空工業(yè)在中共中央、國務院、中央軍委的領導和關懷下，實施“兩融、三新、五化、萬億”的戰(zhàn)略。弘揚“航空報國，強軍富民”的集團宗旨和“敬業(yè)誠信，創(chuàng)新超越”的集團理念，為建設新航空、大航空、強航空而不懈奮斗。

精神文化航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：“兩融、三新、五化、萬億”兩融：融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈、融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟圈。三新：塑造品牌價值、創(chuàng)新商業(yè)模式、構(gòu)建集成絡。五化：市場化改革、專業(yè)化整合、資本化運作、國際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。萬億：到2020年挑戰(zhàn)銷售收入一萬億元的奮斗目標。航空工業(yè)宗旨：航空報國、強軍富民航空工業(yè)理念：敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越

總