云南昭會高速公路第五合同段頭道河隧道不良地質專項施工方案云南陽光道橋股份有限公司 目錄一、 編制依據 1二、 工程概述 11、 工程概況 12、 主要技術標準 23、 工程地質、水文特征及氣象條件 24、 主要工程數量 45、 不良地質 4三、 安全生產目標 5四、 安全組織機構 5五、 人員機械設備配置 61、 勞動力組織 62、 機械設備 7六、 隧道不良地質處治方案 81、 巖溶處理 82、 巖溶水處理 83、 洞口堆積體處理 9七、 隧道不良地質安全施工方法 9（一)、 隧道進口松散堆積體 91、 隧道進口巖層 92、 超前地質預報 93、 施工方法 94、 施工技術措施 10（二)、 過巖溶地段突水涌泥專項施工方案 111、 超前地質預測預報 112、 超前預注漿堵水 113、 開挖、支護、二襯 114、 開挖后隧道周邊巖溶發育情況探測 12（三)、 隧道坍塌安全專項施工方案 151、 施工原則 15八、 隧道施工逃生、救生通道方案 16九、 隧道排水施工方案 181、 地表水 182、 隧道洞內排水 18十、 監控量測實施方案 19（一)、 組織機構、人員及設備 191、 領導小組組織機構及人員配備： 192、 主要設備 19（二)、 監控量測程序和項目 201、 監控量測必測項目 20（三)、 監控量測點布置及方法 20（四)、 監測數據的統計分析與信息反饋 23十一、 隧道施工安全措施 24（一)、 隧道開挖 24（二)、 初期支護 26（三)、 步長控制 27隧道不良地質專項施工方案編制依據（1）招標文件、兩階段施工圖設計、實施性施工組織設計；（2）施工調查及現場勘察資料；（3）織納高速公路總監辦《織納高速公路建設項目管理辦法》；（4）《公路隧道工程施工技術規范》；（5）施工現場臨時用電安全規范；（6）《公路工程施工安全技術規程》；（7）《《公路水運工程安全生產監督管理辦法》；（8）公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設備、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經驗。工程概述工程概況頭道河隧道位于渝昆高速是國家高速公路網九條南北縱向線之一，昭通至會澤段高速公路是渝昆高速G85中的一段，是云南省干線公路網昆（明）水（富）高速的組成部分，是“滇東北鎮群規劃”的綜合經濟發展軸，是加快形成云南省“一圈、一帶、六群、七廊”的發展戰略格局的交通基礎設施之一。項目其北接已建成的國家高速公路網G85渝昆高速會澤至待補段，南接已建成的國家高速公路網G85渝昆高速功山至嵩明段，路線全長104.公里。本隧道位于第5合同段（下K41+100~K58+998.54）K57+450~K58+265，路線長17.89854公里，頭道河隧道進口位于云南省曲靖市會澤縣迤車鎮箐口村箐發組，出口位于云南省曲靖市會澤縣迤車鎮阿都箐村頭道河自然村。主洞采用r1=5.50米的單心圓曲墻襯砌斷面，內輪廓凈空寬度11.00米，凈空高度7.10米；人行橫通道采用拱頂r1=1.20米半圓，邊墻為直墻的襯砌斷面，內輪廓凈空寬度2.40米，凈空高度3.15米;隧道昭通端洞門型式為削竹式,會澤端洞門型式為端墻式。主要技術標準公路等級：雙向四車道高速公路（改擴建）路基寬度：整體式：24.5m分離式：12.25m（新建）設計速度：80Km/h汽車荷載等級：公路I級隧道主洞建筑限界：凈寬：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25；凈高：5.0m人行橫通道建筑限界：凈寬：2.0m，凈高2.5m工程地質、水文特征及氣象條件工程地質①地層巖性隧址區上覆第四系坡殘積（Q4dl+el）層，下伏三疊系下統飛仙關組（Tlf）、二疊系上統宣威組（P2x）及二疊系上統峨嵋山組（P2β）②地質構造本隧道區位于迤車向斜東翼，為構造簡單區。為單斜結構，產狀為310°～328°∠38~47°。洞口邊坡穩定性昭通段洞口位于坡向為北的斜坡中下部，線路走向與坡面近于平行，地表為第四系殘坡積粘土覆蓋，厚0.8～3.60m,下伏基巖為三疊系下統飛仙關組泥質粉砂巖，巖體中裂隙較發育，巖體破碎，呈碎裂狀結構，強風化層厚一般1.10～1.50m，風化裂隙發育，弱風化巖體較完整，層間結合差；巖層產狀310°∠38°，會澤段洞口位于坡向為近南傾的斜坡下部，線路走向與坡面近于正交，地表為第四系殘坡積粘土覆蓋，厚0.3～1.0m,下伏基巖為三疊系下統飛仙關組泥質粉砂巖和宣威組的砂巖，中厚層狀。強風化層厚一般1.50～5.10m，巖體破碎，完整性差，風化裂隙發育；中風化帶巖體較完整，完整性較好，層間結合差；巖層產狀328°∠47°，水文地質條件①地表水系本隧道區域上水系發育，溪溝縱橫，呈樹枝狀、羽毛狀分布全境屬金沙江流域牛欄江水系，隧址區地表水不發育，沖溝內無常年水，大氣降水順山坡向溝底匯集。②地下水特征地下水為第四紀孔隙水及基巖裂隙水兩大類，④隧道涌水量預計本隧道最大涌水量為Q=195m3⑶巖土施工工程圍巖分級和支護形式表，見表2.1.3-4表2.1.3-4頭道河隧道圍巖支護形式表序號里程長度圍巖分級備注1下K57+450～下k57+560110Ⅴ12下K57+560～下K58+095535Ⅳ23下K58+095～下K58+18085Ⅳ34下K58+180～下K58+26585Ⅴ1地震動參數根據《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2001）及其第1號修改單、《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001），隧道區地震度峰值加速度0.05g（地震基本烈度Ⅵ度）。氣象條件隧道所在區內屬亞熱帶高原季風氣候，垂直氣候分帶顯著。冬春季寒冷而干燥，夏無酷暑，平均降雨量812.3毫米，年蒸發量1861.9毫米，平均氣溫12.7℃⑹根據勘察成果分析，頭道河隧道掘進過程中將遇到的不良地質現象主要為突水、突泥及地表塌陷等。主要工程數量本隧道設計開挖方量83372m3，噴射混凝土5512.9m3，襯砌不良地質不良地質主要表現為隧道進口段堆積體（1）崩塌堆積體位于隧道進口段，隧址區未發現危巖、泥石流、采空區等不良地質現象，但在隧道進口有一土層滑坡，位于K57+495～K57+525段右側，滑坡后緣在隧道位置，滑坡面積634m2，滑體厚度約2-4m，主滑方向為291°，滑坡總方量為1900m3，滑坡已經滑移破壞，后緣出現大量的拉裂縫，裂縫寬1.0-2.5m，深度0.5-3.1m，兩側出現剪切裂縫，裂縫寬0.1-1.9m，與后緣的的拉裂縫貫通，處于不穩定狀態。滑坡后緣在隧道頂部，對隧道的開挖無影響。安全生產目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，建立安全生產責任制，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損失，創建安全生產標準工地。安全組織機構為了保證施工現場的安全生產，實現安全管理目標，特成立安全管理組織機構。安全組長：行平義安全副組長：謝應東趙小斌鄧計云張曉峰韋素珍安全部長：雷鳳平組員：羅兆斌肖本元鄭海川李自成李晉許衛華付少杰任志國專職安全員：楊光勇喻志剛丁浩張兵劉勝遠人員機械設備配置勞動力組織單作業面施工作業人員配備下表，以下人員配置是施工現場工作面所需作業人員及必要的現場管理人員的配置。單作業面施工作業人員配備表序號作業項目作業內容所需人數備注1開挖（33）風鎬及風鉆手24其中上臺階8人/班，中臺階4人/班，下臺階4人/班，各部位合計16人/班，按一個半班考慮，合計24人；工作內容：修整開挖面及欠挖部分，施作超前小導管、系統錨桿及鎖腳錨。挖掘機司機2挖機開挖，并把上中臺階所開挖的土方轉至下臺階，并協助裝載機出碴；兩人實行兩班倒。裝載機司機2裝碴，吊移噴漿機等設備；兩人實行兩班倒。自卸汽車司機6根據運距所需車輛而定。2初期支護(42)鋼材加工6網片、小導管、錨桿、鋼架等加工制作。安裝鋼架18上、中臺階8人/班,下臺階4人/班，各部位合計12人/班，按一個半班考慮，合計18人；噴射手6上臺階2人/班,中臺階1人/班,下臺階1人/班，各部位合計4人/班，按一個半班考慮，合計6人；噴漿機上料18上臺階6人/班,中臺階3人/班,下臺階3人/班，各部位合計12人/班，按一個半班考慮，合計18人；送噴漿料司機2兩人實行兩班倒。攪拌站4只考慮一班人員。3技術及管理人員(9)現場管理人員3三班倒。技術員2實行報檢制度，兩班倒。試驗員1實行叫班制。測量組5實行叫班制。合計99注：隧底開挖、初期支護利用上中下臺階施工間隙時間施作，人員不另外增加。機械設備單作業面施工機具設備配備見下表。表6單作業面施工機具設備配備表序號作業項目設備名稱設備型號單位數量用途1開挖及出碴空壓機20m3臺4高壓供風風鎬臺12開挖修邊風鉆YT-28臺15系統錨桿、超前支護挖掘機DH220臺1開挖、出碴自卸車18t輛4出碴（根據距離確定數量）裝載機ZLC50C臺1裝碴污水泵4排水2初護期支砼攪拌站JS500座1拌噴漿料冷彎機臺1加工鋼架鋼筋調直機臺1加工鋼筋鋼筋切斷機臺1加工鋼筋臺鉆鉆床臺1加工鋼構件電焊機BX1-400臺8加工鋼架及其他構件，拱架安裝砂漿攪拌機JC250臺1拌制砂漿注漿機臺2砂漿錨桿注漿混凝土噴射機PZ-臺4噴射混凝土3量測儀器全站儀臺1施工測量、監控量測精密水準儀臺1施工測量、監控量測收斂儀臺1監控量測掛尺把1監控量測4通風通風機SDF(8)-NO10臺2施工通風隧道不良地質處治方案巖溶處理根據調查巖溶分布狀況、發育形態與發育規律、溶洞的填充狀況及填充物的物理力學性質、溶洞內地下水發育狀況及運動規律等，然后根據溶洞大小、所處位置、填充情況以及地下水發育狀況區別對待。一般可采取跨越、加固填穴，引排、截流巖溶水，清除沖填物或對軟弱地基加固，回填夯實、封閉地表塌陷、疏排地表水等工程綜合治理措施。巖溶水處理隧道通過巖溶含水帶時，對于超前探孔中單孔流量大于2L/S,或總流量大于10L/S的溶洞應預留5~10m巖盤進行注漿堵水。對于富存巖溶水的巖溶，凡與上部巖層或地表有水力聯系的，溶洞水無法在襯砌之前排干的，則應采用全封閉襯砌；而與地表及溶洞外部巖層無水力聯系的干溶洞或溶洞水囊，可采用半封閉襯砌，并在墻背設置彈簧排水管，引水入中心排水溝。洞口堆積體處理隧道進口段位于斜坡體上，穩定性差，隧道開挖進洞易發生仰坡失穩變形或隧道冒頂垮塌，需進行一下處理,對碎石堆積體進行適當清除，隧道圍巖范圍內適當進行注漿固結，洞門設擋墻進行支護，洞內強支護，并加強超前支護，開挖前做好隧道仰坡排水。隧道不良地質安全施工方法隧道進口松散堆積體隧道進口巖層主要為松散白云質灰巖、泥質白云巖泥巖，受構造影響。該種地段施工時采用臺階法預留核心土開挖。根據地質預報，較破碎帶拱部采用超前小導管進行加固，保證開挖的穩定性。施工遵循“早預報、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的原則。超前地質預報采用開挖面地質素描、超前鉆探等進行超前地質預報，對作業面前方的圍巖等進行預測和驗證。及時進行信息收集處理反饋，以便采取合適的施工方案和技術措施，保證施工質量和安全。施工方法（1）.根據地質預報在隧道泥質巖層軟弱地段可采用超前注漿小導管進行超前加固。超前小導管采用熱軋無縫鋼管制作成鋼花管，超前小導管施工參數嚴格按照設計要求進行，對地下水較大地段采取超前注漿堵水，以確保地下水系不被破壞。（2）.開挖Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖，Ⅴ級在超前小導管預注漿加固完成后，經過檢驗合格后采用預留核心土法，挖掘機開挖，人工配合風鎬修正，必要時采用風鉆鉆孔弱爆破。（3）.初期支護隧道通過基巖為泥白云巖，產狀平緩，層理、節理發育，開挖后及時初噴，出碴后及時進行錨、網、噴支護封閉巖面，作好防排水措施避免泥巖軟化膨脹掉塊，平層坍塌，同時保證支護質量達到設計要求標準。加強監控量測工作，根據位移量測結果，及時調整支護參數，確保施工安全。施工技術措施（1）在開挖后迅速封閉掌子面和底部，避免圍巖的干濕循環和風化。（2）嚴格控制施工用水，及時排除洞內積水，排水措施必須有效、暢通，將水的影響降低到最低限度。（3）隧道施工中，加強排水系統，保持基底無積水，決不允許造成水漫流。（4）本隧道為順坡排水的隧道，本著結合隧道排水設計，盡早建成永久排水系統，將地下水或施工用水歸槽排出洞外。（5）施工支護應嚴格按設計和施工規范施工，確保支護質量，提高開挖質量是保證支護質量的關鍵，凡爆破成形不良地段考慮超前支護。（6）輔助支護施工措施根據實際進行設計變更以及現場施工安全需要進行施做。（7）仰拱超前施工，襯砌適時緊跟，形成封閉結構，提高結構的承載力。（8）鋼架背后不允許有空洞，如有超挖必須采用同級混凝土回填。鋼架間距符合設計，安裝位置正確，保證接頭處的等強連接，鋼架置于基巖上。（9）及時施作錨桿，控制拱部平層坍塌掉塊，確保開挖成型，錨桿長度、孔間距符合設計要求，在錨孔內的砂漿、水泥漿飽滿。（10）充分利用量測技術指導施工，施工中設專人量測，及時總結、反饋，發現異常，及時采取加固措施，防止變形進一步擴大，造成坍塌。過巖溶地段突水涌泥專項施工方案我部施工的老熊沖隧道穿越可溶巖地段，存在巖溶、突泥、突水的可能；隧道通過斷層，巖體破碎，易發生巖溶突水，危急施工安全，同時也可能造成地表失水，擬采取如下措施：超前地質預測預報巖溶地段要根據設計要求進行超前地質預測、預報，采用地質素描、地質調查、超前地質預報、長距離超前鉆孔、炮眼超前鉆孔等綜合方法進行預報，準確判定前方巖溶形態、地下水分布情況和儲量，為制定施工方案提供依據。超前預注漿堵水對可能發生大規模的突水、突泥的巖溶段施工，需要維系巖溶水通暢時，上報監理和設計單位進行變更，采取預注漿加固措施，預注漿加固前先采取引排措施，然后進行注漿。開挖、支護、二襯帷幕注漿結束后先施工超前管棚然后開挖，根據圍巖級別分別采取雙側壁導坑法開挖，開挖后及時進行初期支護并封閉成環，仰拱和二襯及時緊跟，以“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”和“分步開挖”的原則組織施工。開挖后隧道周邊巖溶發育情況探測開挖完成后及時采用地質雷達對隧道的拱頂、邊墻及隧底巖溶發育情況進行探測，當發現異常時采用5m鉆孔進行鉆探驗證，如發現隧道周邊5M以內有溶腔必須進行填充和加固。⑸隧道周邊徑向注漿開挖后及時對隧道周邊進行徑向注漿，封堵地下水，控制地下水排量，要嚴格控制地下水流失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。⑹溶洞處理①溶洞處置的主要原則隧道遭遇到發展和衰亡階段的巖溶中的大型溶洞、暗河時，通用原則為確保隧道的襯砌結構有足夠的安全保證、在可預見期內洞穴的穩定性有保證、原有水流通道不會被阻斷、方案比較經濟適用。②溶洞處理主要方式隧道過溶洞處置方式有內增設邊墻梁及行車梁、托梁、支墩、懸壁梁承托縱梁、拱橋、加大隧道凈空寬度跨度跨越巖溶或對隧道周邊巖體進行封閉、注漿加固、支頂加固、加強襯砌等。A、溶洞跨越處理當溶洞規模較大、溶洞內充填物松軟，基礎處理工程修建困難、耗資巨大，或者溶洞雖小但水流較大時，可根據具體條件采用相應的梁跨、板跨等形式跨越巖溶地段。此方式一般采用鋼筋混凝土梁跨越，梁體采用抗侵蝕混凝土。當隧道襯砌斷面需要開挖圍巖才能滿足凈空要求時，應先開挖圍巖，再施工跨越結構，以確保安全，同時應注意不同受力結構間的斷縫設置及連接措施設置。B、封閉處理已停止發育的干溶洞，在考慮有效的過水通道后，可采用混凝土、漿砌片石或干砌片石堵塞、充填溶洞。C、錨桿、鋼管加固處理為防止洞穴巖壁或頂板坍塌，在清除松動巖石困難的情況下，可采用錨桿或大鋼管、鋼軌加固巖體。此時隧道襯砌應考慮抗沖擊措施，一般是采用明洞襯砌，襯砌頂部設置回填體，其表面設置護面結構，回填體以上空間的溶洞洞壁采用錨桿、鋼筋網、噴射混凝土封閉支護；若溶洞較大，可設置橫向鋼軌橫或設人字形鋼軌柵架。D、支頂處理當隧道穿過的溶洞由碎、塊石及淤泥土充填，充填物的松散密實程度不一時，隧道底部應考慮采用鋼筋混凝土底板，清除底板下松散體，回填碎石，并在底板下加設鋼筋混凝土樁進行支頂。③巖溶水的處理原則對巖溶水的處理通常原則是以“通”為主，截、堵、排、防相結合的綜合處理措施。“通”是指盡量保持原有過水通道，不能因為隧道的修建發生大的變化：“截”是指截斷原有地下水通道，改走其他通道：“堵”是封死相交的地下水通道：“排”是特指引入隧洞，通過排水溝排走：“防”是指防止地下水進入隧道即可。巖溶水處理的較大工程措施有泄水洞和涵洞兩類，采用泄水洞排水屬于“排”和“截”的范圍，采用涵洞過水屬于“通”和“截”的范圍。A、泄水洞排水當預測到隧道區域的巖溶水量大、水壓大，而隧道確實無法避開時，需考慮專門設置排水隧洞，達到排除巖溶水，降低地下水位，保持隧道干燥和施工安全的目的。泄水洞應位于地下水來向的一側，為防止巖溶水突然襲擊，施工中要采用超前鉆孔探測，預備足夠的抽水設備。B、涵洞、倒虹管吸過水隧道斷面與巖溶水相交時，為保證巖溶水暢通，在隧道底部設鋼筋混凝土圓涵，或倒虹管，同時涵洞出入口周邊至隧道邊墻外緣采用漿砌片石回填密實。④洞穴堆積物及地表塌陷處置洞穴堆積物的特點是松軟、下沉量大、強度低、穩定性差。當隧道必須穿越洞穴堆積物地段時，可采用樁基、換填、注漿等加固巖體的處理措施。隧道中地下水滲流排泄，導致巖溶地面塌陷，使地質環境遭到破壞，造成隧道開挖時坍方、涌水、涌砂及突泥等危害。施工中可采用化學注漿和管棚支撐開挖，同時從地表高壓注漿，固結塌陷松散體，避免出現突泥現象。⑺地下水環境保護對隧道洞頂有住戶的，要嚴格控制地下水流失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。施工中應根據地質超前預測預報及隧道環境監控實施情況，按設計采取相應的超前帷幕注漿堵水、開挖后徑向注漿堵水、全環防水、抗水壓襯砌等防堵水措施，以免給當地居民的生產生活及生態環境造成影響。⑻綜合評價溶洞處理完成后進行綜合評價，對處理效果和對隧道耐久性的影響，必要時再采取加強措施，確保不留隱患。⑼應急預案存在突泥、突水可能的巖溶隧道，在進洞施工前事先制定出超前探水與預注漿堵水方案，制定突發安全事件應急預案，配備安全防護及安全逃逸設施，明確逃逸路線，進行緊急逃生的培訓與演練，施工中嚴格按照既定方案進行實施。巖溶隧道暴雨后不施工、連續降雨后觀察施工。隧道坍塌安全專項施工方案老熊沖隧道隧址區底層巖性較復雜，隧道洞室穿過破碎帶時容易引起坍塌、冒落，施工時應引起重視。施工原則斷層段嚴格按“早預報、先治水、前支護、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，步步為營，穩步前進”的原則組織施工。⑵超前地質預報采用開挖面地質素描和超前鉆探進行超前地質預報。對圍巖的破碎和富水程度進行預測和驗證。及時進行信息收集、處理、反饋，以調整施工方案和施工方法。⑶施工方法根據超前地質預報所揭示地質斷層及地下水的水量情況按設計采取超前預注漿、局部注漿、開挖后徑向注漿和超前小導管注漿等注漿方式，確定注漿的范圍。注漿結束后，對注漿效果進行檢查，是否進行補注漿，是否可以開挖。根據現有資料針對不同斷層采取不同的開挖方法，在開挖過程中根據實際情況適時進行調整。斷層及破碎帶施工主要采用雙側壁導坑法、臺階法開挖施工。②初期支護采用噴、錨、網、噴支護緊跟、鋼架支護。噴射砼厚度符合設計要求，加強監控量測工作，根據位移量測結果，評價支護的可靠性和圍巖的穩定狀態，及時調整支護參數，確保施工安全。鋼架緊跟開挖施作，及時封閉成環，對雙側壁導坑法、臺階法施工地段，輔助鋼架支護在襯砌前逐段拆除。輔助支護施工措施根據實際進行設計變更以及現場施工安全需要進行施作。③仰拱超前，襯砌適度緊跟仰拱超前施工，襯砌適度緊跟，形成封閉結構，提高襯砌結構的承載力；施工縫、沉降縫作特殊處理，一方面為了防水，另一方面可減弱地層活動性對襯砌結構的危害。隧道施工逃生、救生通道方案1.逃生通道所用管材可采用φ950mm的承插鋼管，管節長度為5～6m，壁厚不小于10mm，管節間可采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接，每端連接1m2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（135°）等。3.管道須經加工方可使用，路隧工區可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。4.逃生通道設置位置如下圖所示，管道采用φ950mm的承插鋼管（或φ800mm耐壓波紋塑料管），設置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離為2米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m5.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。6.逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。7.設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。8、應急器材及設置要求8.1.應急器材包括：應急照明燈、應急食物箱、救護箱和鋼管支撐、方木等；8.2.應急照明燈距掌子面距離不得大于5m，非襯砌地段間隔距離控制在20m以內，襯砌地段控制在100～200m之內，且在掌子面應急燈附近配備醒目的應急食物箱和救護箱,應急食物箱內須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護箱內備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥及對講機等。8.3.根據施工現場開挖工法，在已完成二次襯砌地段準備一定數量的臨時鋼管支撐和方木，當圍巖異常變形迅速進行支撐加固，控制圍巖變形速率。隧道排水施工方案地表水對隧道上方影響范圍的水源及泉點進行建點觀測，并對隧道內出水量進行對比分析，一旦發現洞內滲水過大或地表水源干涸，必須立即變更隧道施工方案，對隧道滲水進行注漿封堵，減小隧道洞內出水。隧道洞內排水（1）臨時集水井臨時集水井設置在仰拱至開挖面區間，并隨隧道開挖前移設置，間距50m左右，其間距根據地下水量大小決定，水量過大時，臨時集水井加密，增加水泵排水。臨時集水井設置于邊墻位置，用挖掘機開挖，深度60cm左右，不超過二襯邊墻基底。根據積水量，用水泵抽水至自然排水溝。（2）洞內排水隧道進口為順坡排水，采取自然排水，在隧道兩側設排水溝自然排水，只在開挖面和仰拱施工區間設置抽水設備，將開挖面出露的水流抽至成型的水溝內自然排出，在洞口外設置污水處理池，將洞內自然排出的污水處理達標后排放至地方自然溝渠內。（3）洞外污水處理在隧道出口設置一個污水處理系統。定期安排打撈機械和人員打撈沉淀池的沉積物和集油池的懸浮物。經過凈化處理達標后，方可排入地方水渠。監控量測實施方案組織機構、人員及設備為了確保隧道監控量測能順利、有序開展，及時準確指導施工，項目部各隊均設一個監控量測作業班，配備了一定的監控量測設備，并成立監控量測領導小組。領導小組組織機構及人員配備：組長：王俊偉副組長：趙小斌付少杰組員：張泰星孫麗平魏治國監控量測負責人：付少杰主要設備隧道監控量測的主要測量設備配置情況見下表。主要測量設備配置表編號名稱測試精度主要特點1JSS30A型數顯收斂儀0.1mm可靠、方便、精度高2天寶DINI03電子水準儀0.3mm/Km可靠、方便、穩定3全站儀2秒可靠、方便、穩定450米鋼卷尺1mm可靠、方便、穩定監控量測程序和項目監控量測必測項目必測項目在采用噴錨構筑法施工時必須監測。監控量測必測項目表序號監測項目測量方法和量測儀器測試精度備注1洞內、外觀察現場觀察、數碼相機2襯砌前凈空變化收斂計、全站儀0.1mm3拱頂下沉水準儀、鋼掛尺、全站儀1mm一般進行水平收斂量測4地表沉降水準儀、銦鋼尺、全站儀1mm隧道淺埋段必測（H0≤2b）5二次襯砌后凈空變化收斂計、全站儀0.01mm注：H0—隧道埋深；b—隧道最大開挖寬度。監控量測點布置及方法根據設計提供地勘資料，本標段隧道進口為松散堆積體，區域節理裂隙發育，內有斷層、巖溶，部分地段有突水突泥隱患。因此，監控量測過程中要把地表沉降觀測和圍巖收斂變形觀測作為重點。測點安裝保證在開挖后12小時內和下一環開挖前讀數。監控量測點保證牢固可靠，易于識別并妥善保護，當量測值頻率變化不大時，適當降低量測頻率；各項監控測量作業均持續到變形基本穩定2～3周。（1）洞口地段地表沉降量測a．洞口段、洞頂淺埋地段開挖前垂直隧道縱軸線橫向埋設地表監控量測樁及水準基準點，第一個監測斷面布置在明暗洞交界里程往洞內方向2m處，其余斷面布置盡量與洞內拱頂下沉、凈空水平收斂斷面布置一致（也可根據情況調整）。每個地表下沉量測斷面測點橫向間距為2～5m（橫斷面布點應結合地形），橫向布點埋設在隧道開挖影響范圍內、同一量測斷面至少布置9個測點，在隧道中線附近測點應布置密。b．隧道開挖時及時根據量測數據繪制地表下沉位移－時間的關系曲線，繪制地表下沉位移值－距開挖面距離的關系曲線，地表沉降量測用精密水準儀觀測。c．觀測元件說明：樁體選擇Φ20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在設計位置，埋置深度不小于0.4m，樁周0.15m用C20混凝土澆筑固定，完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀數。d．在布置測點時應注意在位移量較大的地段將測點布置密一點。e．水準基點必須設置在工程施工影響范圍以外，確保水準基點不下沉。e．地表量測與地下洞室各項監測同步進行。f．監測精度：Δh=0.1mm。（2）拱頂下沉和凈空變化（圍巖收斂）量測a．拱頂下沉測點和凈空變化（圍巖收斂）測點應布置在同一斷面，根據設計要求，Ⅴ級圍巖每5m、Ⅳ級圍巖每10m、Ⅲ級圍巖每30m、Ⅱ級圍巖每50m布設一個斷面，第一個監測斷面布置在明暗洞交界里程往洞內方向2m處，拱頂下沉測點原則上布置在拱頂軸線附近。隧底隆起觀測點布設在仰拱中心，與拱頂下沉觀測點在同一量測斷面上。b．量測方法：采用全站儀監測。量測精度：拱頂沉降精度可達0.5～1mm；凈空變化在位移量比較小的情況下，一般為0.1mm，在變位比較大的情況下為1mm。（3）必測項目的檢測頻率應符合下表要求監控量測各斷面量測頻率應符合按距開挖面距離確定的監控量測頻率表的要求；按距開挖面距離確定的監控量測頻率表監控量測斷面距開挖面距離（m）監控量測頻率（0～1）B2次/d（1～2）B1次/d（2-5）B1次/2-3d＞5B1次/7d備注：B為隧道開挖寬度對監控量測數據進行分析，計算位移速度，再按位移速度確定的監控量測頻率表所確定頻率監測。按位移速度確定的監控量測頻率表移動速度（mm/d）監控量測頻率≧52次/d1-51次/d0.5-11次/2-3d0.2-0.51次/3d﹤0.21次/7d監測數據的統計分析與信息反饋（1）現場量測應根據設計文件的要求進行測點埋設、日常量測和數據處理，及時反饋信息，并根據地質條件的變化和施工異常情況，及時調整監控量測計劃。（2）現場測點讀數讀三次，取其平均值。并詳細記錄。（3）監控量測數據分析主要包括以下幾方面：a．拱頂下沉、凈空收斂的位移量，繪制時態曲線。b．c．初期支護、二次襯砌應力（應變）值，繪制時態曲線，反算結構內力并繪制斷面內力分布圖。d．地表沉降值，繪制縱向和橫向時態曲線。e．孔隙水壓力值，繪制孔隙水壓力的時態曲線及孔隙水壓力與深度的關系曲線。f．爆破振動速度，繪制振動速度與測點至震源距離關系曲線。（4）在分析數據時，可根據散點圖進行回歸分析，并將回歸分析得出的變形值與允許變形值比較，從而確定下一步施工采取的措施（見變形管理等級對策表）。Ⅴ級圍巖變形管理等級對策表管理等級管理位移施工狀態ⅢUo﹤50mm可正常施工Ⅱ50mm≤Uo≤100mm應加強支護ⅠUo﹥100mm考慮采取特殊措施注:Uo—實測位移值。Ⅳ級圍巖變形管理等級對策表管理等級管理位移施工狀態ⅢUo﹤30mm可正常施工Ⅱ30mm≤Uo≤60mm應加強支護ⅠUo﹥60mm考慮采取特殊措施注:Uo—實測位移值。（5）根據位移變化速度判別a．凈空變化速度持續大于5.0mm/d時，圍巖處于急劇變形狀態，應加強初期支護。b．水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d，圍巖基本達到穩定。隧道施工安全措施隧道開挖（1）拱部開挖按設計嚴格控制進尺，不得超挖，下部開挖要沿兩側交錯進行，懸空長度不得超過兩榀拱架，不良地質每次一榀，開挖后及時接腿；仰拱開挖每次不得超過4