橋梁生產實習心得體會3篇橋梁生產實習心得體會1橋梁生產實習心得體會橋梁生產實習心得體會2

短暫的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業學問困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了很多專業學問，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了很多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了我們路橋專業學問。大學三年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業學問，但在校期間所學的內容都是理論學問，除上課程認學問習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論學問還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和缺乏有了正確的認識。以前課本上學的學問都是最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡潔的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完好以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和懷疑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的學問和原理，依據問題具體找出“瓶頸〞所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本學問和原理許多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。“學以致用〞的另一方面是“以小見大〞。很多學問、原理往往是解決問題的關鍵。

其次，通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應當注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要支配的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上勞碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，仔細將施工工作效率提高到最正確，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。

最終，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的學問和技能。

作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發,扎扎實實為我國的交通運輸業奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理預備，踏踏實實學好理論學問，為以后生活工作打好基礎，對于后續課程的學習起到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的進展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。我們更應當在有限的時間內，把握更多的專業學問，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的進展，使自己在此領域內也有所作為。總之通過這次實習，我們個個都學到了許多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。

橋梁生產實習心得體會3

土木工程是建筑各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。下面是細心收集的實習心得，期望能對你有所幫助。

土木工程是社會和科技進展所需要的“衣、食、注行〞的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業學問的大學生來說，假如在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業學問是不科學的，為此，學院帶著我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基矗

緊急的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校試驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很仔細的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的學問進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的全部學問，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了許多實踐學問。通過參觀，使我近距離的觀看了整個房屋的建筑過程，廠房的結構，學到了許多很適用的具體的施工學問，這些學問往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但又是十分重要、十分基礎的學問。比方，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。

在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，假如要留直槎，則必需留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特殊留意混凝土的協作比，在天熱的時候要留意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不行或缺的。所以討論古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面進展，而且本身各種建筑理論的基礎學問本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不行少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最終一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采納橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法整理的嚴重后果。

而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天撤除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能撤除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比方L型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在L拐彎處。輕質材料是將來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可削減20%，可大大減輕建筑的自重，節省資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產削減了許多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預制現場裝配的方法，更加高效。

但是通過在課余時間對當代建筑業進行分析，也產生了一些我個人的看法。

建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。如今的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有許多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的進展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的進展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，假如一個人的骨骼特別的牢固，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供許多的勞動力，反之，則會給社會帶來許多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的進展，所以，建筑結構的進展也同樣會帶來建筑業的進展。

建筑的進展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的進展過程;每一次的進展都帶來一次新的社會的改變，一種是社會制度改變，一種是社會的科技發生了改變，所以，我們如今就面臨著這樣一個問題，是假如在如今的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，因為，我們人類始終居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的暖和和不受外界動物的侵襲，而如今，我們的社會發生了改變，如今，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建筑業有待于進展，如今我們已經發覺一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會進展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們如今就應當想一下如今的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新進展去努力，才是我們當前應當做的。不難看出，建筑業的進展不是單一方面的問題，而是，需要許多方面的協助才能有所進展的，對于，我們應當勇于探究先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。

總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思索。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信念。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充足的精力重新回到緊急的學習工作當中時，我突然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實