平涼中力新能源科技有限責任公司5萬噸/年高清潔甲醇燃料項目《可行性研究報告》第頁第一部分項目總論 2一、項目概況 2二、項目可行性研究主要結論 4三、主要技術經濟指標表 7第二部分項目建設背景、必要性、可行性 9一、項目建設背景 9二、項目建設必要性 12三、項目建設可行性 14第三部分項目產品市場分析 18一、項目產品市場調查 18二、市場預測 21第四部分項目產品規劃方案 24一、項目產品產能規劃方案 24二、項目產品工藝規劃方案 24三、項目產品營銷規劃方案 26第五部分項目建設地與土建總規劃 27一、項目建設地 27二、項目土建總規劃 30第六部分項目環保、節能與勞動安全方案 35一、項目環境保護方案 35二、項目資源利用及能耗分析 37三、項目消防方案 44四、項目勞動安全衛生方案 46第七部分項目組織計劃和人員安排 57一、組織管理 57二、員工培訓 57三、項目勞動定員和人員培訓 62第八部分項目實施進度安排 63一、工程進度計劃 63二、各階段實施進度規劃及正式投入經營時間 63三、實現計劃進度的建議 63第九部分項目財務評價分析 65一、項目總投資估算 65二、項目資金籌措 67三、項目投資使用計劃 68四、項目財務評價說明&財務測算假定 68五、項目總成本費用估算 69六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算 71第十部分項目不確定性分析 74第十一部分經濟效益和社會效益 75一、財務評價 75二、社會效益和社會影響分析 76第十二部分項目可行性研究結論與建議 78第十三部分附圖 80第一章項目總論1、項目概況（一）項目名稱平涼中力新能源科技有限責任公司5萬噸/年高清潔甲醇汽油燃料項目（二）項目承辦單位介紹平涼中力新能源科技有限責任公司是由平涼市中力新能源科技研究院轉化改制而成立的民營經濟公司，是專業從事環保替代能源研發的科技型公司，與陜西長安大學汽車學院、西安石油大學、陜西寶姜石化企業集團公司等研究單位建立長期的協作關系。公司成立于2012年1月，工商營業執照登記號620800200004593，注冊地址：平涼市工業園區二十鋪經二路，公司法定代表人：王志文，公司注冊資金1000萬元，經營范圍為新型能源的研發、推廣，化工產品（不含危險品）、甲醇、乙醇、乙醚、石油醚、溶劑油、油酸、石腦油、甲醇燃料、甲醇燃料添加劑、雙燃料轉化器銷售；建材、汽車配件銷售，汽車保養（以上經營范圍涉及行政許可或資質項目，憑有效許可證、資質經營）。平涼中力新能源科技有限責任公司2011年12月取得危險化學品經營許可證，許可證書編號甘平安經（乙）字（2011）00020。平涼中力新能源科技有限責任公司研發大比例甲醇催化燃燒技術，實現了各種比例的甲醇燃料。攻克了甲醇熱值低動力不足、冷啟動難、熱氣阻、遇水分層、穩定性差、腐蝕溶賬、高溫潤滑等七大難題，使國內外徘徊了近30年的甲醇燃料的發展取得重大突破，將車用甲醇燃料從第一代的直接摻混甲醇燃料、第二代的添加助溶劑甲醇燃料直接推向第三代催化燃燒甲醇燃料，使我國車用甲醇燃料技術達到世界領先水平。（三）項目可行性研究工作承擔單位介紹中北工程設計咨詢有限公司創立于1990年，是一家專業的大型工程設計和咨詢機構。中北工程設計咨詢有限公司的業務范圍涉及能源交通、航空、石油化工、管道和水利工程的土建基礎設施、水電及火電、采礦與冶金、以及國防、電信、環保有害廢料處理、電子商務設施等領域，為客戶提供工程設計、采購、施工，項目管理，施工管理技術、融資、建造和運行安裝等全方位服務。

中北工程設計咨詢有限公司擁有勘察、公路、橋梁等多項專業甲級資質及建筑、市政、園林設計及咨詢等資質。公司現有各專業技術人員130余人，其中高、中級工程師98人，各類注冊執業資格從業人員30余人。中北工程設計咨詢有限公司近年來承接了國內多項大型工程項目的勘測、設計及咨詢等業務。（四）項目建設內容、規模、目標建設5萬噸/年高清潔甲醇汽油燃料調配加注母站及其配套輔助生產設施；高清潔甲醇燃料加注子站6處；汽車雙燃料自適應智能控制器專利技術推廣；甲醇燃料出租車公司的成立和運營。

（五）項目建設地點5萬噸/年高清潔甲醇汽油燃料調配加注站及其配套輔助生產設施建設在平涼市崆峒區四十里鋪鎮二十里鋪村。二、項目可行性研究主要結論（一）項目產品市場前景平涼中力新能源科技有限責任公司研發的大比例甲醇催化燃燒技術，實現了各種比例的甲醇燃料。攻克了甲醇熱值低動力不足、冷啟動難、熱氣阻、遇水分層、穩定性差、腐蝕溶賬、高溫潤滑等七大難題，使國內外徘徊了近30年的甲醇燃料的發展取得重大突破，將車用甲醇燃料從第一代的直接摻混甲醇燃料、第二代的添加助溶劑甲醇燃料直接推向第三代催化燃燒甲醇燃料，使我國車用甲醇燃料技術達到世界領先水平。平涼中力新能源科技有限責任公司進行了各種車輛的道路試驗，南北地區的適應性試驗、發動機臺架試驗及一系列權威的測驗等，制定了國內最規范、最全面、最嚴格、操作性最強的企業標準，為大比例車用甲醇燃料的全面推廣打下了堅實的基礎。平涼中力新能源科技有限責任公司通過多年的研究，攻克了因甲醇熱值低、動力不足、冷啟動難、熱氣阻、遇水分層、穩定性差、腐蝕溶脹、高溫潤滑等一系列問題，成功開發出一種獨特的大比例甲醇（乙醚）汽油高能活性添加劑，添加劑原料乙基甲苯、異丁醇、乙醚、異戊醇、120#溶劑油等，添加劑特點及優勢：汽油成分替代率為15~85%，可減少國家石油進口數里，節約大量外匯支出。甲醇燃料對汽車實現了全覆蓋，其較低比例的甲醇燃料適合較低壓縮比發動機的輕型車使用，較高比例的甲醇燃料適合較高壓縮比發動機的轎車使用。優秀的環保性：甲醇含氧助燃，例如：M85甲醇燃料可減排溫室氣體CO2達32.71%，污染物排放大幅度下降。能自動清除積炭、油垢，實現機內進化，延長發動機使用壽命。具有獨特的機內高溫潤滑作用，克服了甲醇滲透力強破壞油膜潤滑的副作用。優良的發動性能是本專利技術，可用85%-100%的代替汽油，實現與100%汽油同樣的效果，節能消耗40%，從理論到實踐填補了國內外的一項空白。產品對發動機系統無腐蝕，不用擔心損傷發動機的非技術橡膠件、管路等。產品質量穩定，可耐-30℃超低溫，對水分敏感度低，儲運周期長。（二）項目原料供應問題甲醇汽油燃料是指國標汽油（93#、97#等）、甲醇、添加劑按一定的體積（質量）比例經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料甲醇與汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和異丙醇的混合醇等與汽油的混合物。建設項目原料為汽油、甲醇、甲醇燃料添加劑。汽油供應：甘肅省石油總公司平涼地區公司常年供應汽油，可以保證本項目的汽油供應。甲醇供應：從甲醇整體的產能利用率情況來看,無論國際還是國內,都處于產能過剩的狀況。甲醇燃料大規模推廣可以幫助國內過剩的甲醇得到很好的轉化和吸收。預計2015年全國汽油銷量將達到9522萬噸/年,若全部采用M15甲醇燃料進行替代,則對于甲醇的需求量將高達1428萬噸。如果在M85和M100條件下,甲醇的使用比例可能更高。甘肅平涼華煤中煦60萬噸/年精甲醇項目建成投產，完全可以保證本項目需要。添加劑供應：專利產品添加劑的生產由平涼中力新能源科技有限責任公司生產，生產添加劑原料乙基甲苯、異丁醇、乙醚、異戊醇、120#溶劑油等在本地化工市場購買。

（三）項目政策保障問題早在2007年國務院下發《國務院關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》（國發【2007】15號提出推進煤炭直接和間接液化、煤基醇醚和烯烴代油大型臺套示范工程和技術儲備；國家發改委、科技部、國家質檢總局、國家環保總局等八部委聯合下發文件發改環資【2006】1457號《關于印發“十一五”十大重點節能工程實施意見的通知》；國家標準化管理委員會發布《車用燃料甲醇標準》GB/T23799-2009；工業和信息化部工信節【2012】42號《關于開展甲醇汽車試點工作的通知》；甘肅省工信委2012年9月17日下發了《甘肅省車用甲醇燃料加注站發展規劃》，在未來3年規劃建成甲醇燃料加注站166座。甘肅省平涼市各個專業局及甘肅平涼工業園區管委會，對此項目分別下發文件給于批復認可。甲醇汽車方面，甘肅省先后制定出臺了《關于進一步加快汽車產業發展的意見》、《關于做好甲醇燃料推廣試點工作通知》等文件，就加快推廣甲醇燃料，規范甲醇燃料加注站建設，促進甲醇相關產業發展等方面提出了具體意見和要求。平涼市政府對甲醇汽車試點工作非常重視，成立了以分管副市長任組長的甲醇汽車試點工作領導小組，辦公室設在市工信委，具體組織協調實施甲醇汽車試點工作。先后出臺多項措施支持推動甲醇燃料及甲醇汽車研發推廣及產業化發展。

（四）項目資金保障問題項目建設總投資5515.692萬元，全部為企業自籌。

（五）項目組織保障問題平涼中力新能源科技有限責任公司具有獨立法人資格，完全可以承擔建設項目的前期建設和正常生產經營管理工作。

（六）項目技術保障問題平涼中力新能源科技有限責任公司研發的大比例甲醇催化燃燒技術，實現了各種比例的甲醇燃料。公司法人代表王志文擁有該項目的專利技術并得到國家專利局的批準。

（七）項目人力保障問題建設項目在甘肅省平涼工業園區二十里鋪村，剩余勞動力比較集中，依靠當地勞動力完全可以滿足建設項目對勞動力的需要。

三、主要技術經濟指標表序號指標單位數值1生產規模萬噸/年52總投資萬元5515.6923流動資金投入萬元14004固定資產投資萬元3615.6925銀行貸款萬元20006勞動定員人1167銷售收入萬元22405.063258增值稅萬元1289.999建設稅萬元90.299310教育附加稅萬元38.699711投資回收期年1.93812所得稅萬元1804.848513利潤萬元2846.207314投資利稅率%110.0515盈虧平衡點%24.6116投資收益率%264.517利稅總額萬元6070.052

第二部分項目建設背景、必要性、可行性一、項目建設背景

（一）國家產業政策鼓勵行業發展：早在“十五”期間，國家在“十五”規劃中明確把甲醇、乙醇替代成品汽油作為發展替代能源的主要方向。2004年11月，國家為發展推廣甲醇燃料和甲醇清潔汽車，成立了“全國醇醚燃料和醇醚清潔汽車專業委員會”。2005年11月26日，王茂林、何光遠等七位部級領導上書胡錦濤、溫家寶，建議發展替代能源，以甲醇燃料為主，并且列入“十一五”規劃在全國推廣使用。2006年，國家發改委組織五個調查組在全國范圍進行調研，召開了14次工作會議，并且圍繞甲醇燃料的可行性撰寫了“國家替代能源研究報告”報中央。國家發改委[2006]1350號文件發布了《關于發展替代能源的指導意見》。2006年12月，國家“十一五”發展規劃中，甲醇燃料作為替代能源再一次被列入其中。2006年，國家八部委發文，強調發展以煤化工為主體的甲醇燃料作為石油替代能源。2007年4月，國家發改委發布《能源發展十一五規劃》，提出加快發展煤基、生物質液體燃料和煤化工技術作為石油資源的替代。2007年9月，國家發改委[2007]2235號《我國醇醚燃料和醇醚清潔汽車的發展》的文件中，明確提出今后30-50年，甲醇燃料將作為我國車用能源的主要替代能源。2007年4月起，甲醇燃料的國家標準的制訂工作在上海進行。國務院、國家發改委2007年6月召開會議，乙醇汽油叫停，明確提出必須走非糧路線。2008年7月，關于甲醇燃料國家質量標準出臺最后的工作會議在上海舉行，會議通過了一系列文件。2008年9月，中國國際醇燃料會議在山西省舉行，二十多個國家的代表出席了會議。會議一致肯定中國是國際上發展和使用醇醚燃料面最廣、量最多、技術最先進的國家，得到了與會者的高度評價?！盾囉眉状既剂希∕85）國家標準》于2009年12月正式實施。2009年11月24日，王茂林、何光遠、譚竹洲、彭致圭四位專家領導起草《關于煤基醇醚燃料推動不力的情況反映及國家領導人胡錦濤主席及溫家寶總理的批示》，認為國家發改委征求意見稿下發快三年了，如石沉大海，至今沒有下文，致使替代能源的發展規劃，保障措施和配套政策遲遲不能出臺，難以形成整體合力，推廣發展工作處于無人過問狀態，貽誤時機。希望有關部門抓緊制定和實施支持替代能源的各項措施。

2009年11月25日，總書記回復“請家寶、克強同志閱”，溫家寶總理批示“請克強同志批示發改委研究提出意見”。李克強副總理批示“請發改委對錦濤、家寶同志批示精神認真研究，提出意見”。

2010年5月16日，時任中國生產力學會會長，中國煤基醇醚燃料專委會名譽主席，中國清潔汽車燃料專委會名譽主席，王茂林同志附上《2010年5月5日，山西省新能源汽車領導組專家委員會八位老專家聯名上報“煤制甲醇是符合國情的最佳替代燃料”》，對“煤制甲醇是一種稀缺資源替代另一種稀缺資源”的提法做了說明。

2010年5月18日，李克強副總理批示“請張平同志閱，要專門組織調研，并將結果向茂林同志反映”。

從2010年至今，工信部啟動我國高比例甲醇燃料及甲醇汽車的“兩省一市”乃至2014年的“四省一市”的試點工作。

2014年4月，將甘肅省蘭州市、平涼市，貴州貴陽市列為甲醇汽車試點城市。上海大眾、一汽、二汽、日系、韓系的汽車廠商，已開始采用適合醇醚燃料的原材料生產發動機。上海華普、安徽奇瑞、重慶長安等汽車制造企業已生產出了國際領先水平的全甲醇汽車，并且即將投向市場。綜上所述，中國未來數十年內以甲醇燃料替代部分成品汽\柴油和替代全部乙醇汽油已是大勢所趨，國家和各地方政府正在不斷加大支持力度，投資車用甲醇燃料項目具有廣闊的發展前景。

（二）項目發起人發起緣由“節能減排”、“低碳生活”、“綠色能源”“煤碳清潔利用”“煤化共軌”“能源多源化”等詞匯已深入百姓日常生活，政府為完成“十一五”期間萬元GDP能耗下降20%的節能減排目標，在各地拉閘限電給老百姓帶來深切感受。能源與環境問題已成為影響中國乃至世界經濟和社會發展的重要因素。因此，積極尋求和發展清潔能源已成為各國的頭等大事。改變石油短缺、污染嚴重的唯一方法，就是減少對石油的依賴，開發綠色高效清潔替代能源。隨著中國經濟的高速發展，汽車使用量的快速增加，以及國際原油價格的飛漲，對中國石油需求和環境保護造成了巨大壓力，節能減排任務形勢嚴峻。推廣使用甲醇燃料，可直接替代普通汽油，緩解汽油緊張的局面，同時有很好的環保效益，積極響應習主席關于“能源革命”及“能源多元化”的號召，對國家生態經濟的可持續發展、社會的進步都具有十分重要的意義。

（三）市場需求強勁：高油價下中國原油替代趨勢不可避免，我國原油的對外依存度連續三年超過50%。一方面,國家在不斷改善目前低水平的石油儲備水平。另一方面,國家也根據下游產業的需求不斷使用新原料與新技術來替代其對原油的需求。伴隨著技術的不斷進步,甲醇由于在替代汽油以及制備烯烴方面的特殊性能,逐漸顯現作為原油替代品的潛能。

甲醇最早被人類作為車用替代燃料使用是在第一次世界大戰期間。到20世紀70年代的第一次石油危機期間,甲醇成為工業國家首選的燃料替代品。2012年2月工信部下發了《關于開展甲醇汽車試點工作的通知》,明確了試點工作圍繞汽車產業發展政策為基本方向。所用燃料為M85或M100高比例甲醇車用燃料。試點運行的甲醇汽車實施定向《公告》準入管理,試點地區為上海、山西和陜西的部分地區。3月16日,工信部在北京召開甲醇汽車試點工作啟動會,對試點工作進行部署。該項工作的推進預示著甲醇燃料全面推廣的堅冰已破,國內的全面鋪開指日可待。

國內外的經驗表明甲醇燃料在安全性和性能方面和汽油比沒有任何差距。甲醇長久以來被認為是原油衍生汽油的潛在替代品。從1970年到最近的這些年間,許多機構和組織已對使用甲醇作為汽車燃料的危害、困難和優點進行了評估。由美國環境保護局研究表明,甲醇是一種比汽油更安全的汽車燃料。

2004年以來世界和中國甲醇產能產量逐年提升,中國占世界整體甲醇的供需比例也不斷升高。但從甲醇整體的產能利用率情況來看,無論國際還是國內,都處于產能過剩的狀況。甲醇燃料得大規模推廣可以幫助國內過剩的甲醇得到很好的轉化和吸收。預計2015年全國汽油銷量將達到9522萬噸/年,若全部采用M15甲醇燃料進行替代,則對于甲醇的需求量將高達1428萬噸。如果在M85和M100的情況下,甲醇的使用比例可能更高。這將大大降低我國對外的原油需求,進一步提升我國應對國際油價波動沖擊的能力。二、項目建設必要性

（一）進一步擴大市場供應工業和信息化部組織召開甲醇汽車試點工作座談會，就在上海、陜西、山西試點推廣高比例甲醇燃料（M85、M100）等事宜進行討論和部署。這是國家層面首次主導開展甲醇燃料推廣試點工作，標志著甲醇燃料推廣應用被正式納入國家戰略，甲醇燃料推廣工作將因此提速。2005年12月4日，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車業界專家聯名向中央領導上呈《關于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議》，受到國家領導人高度重視，當即批示國務院有關部門“對替代能源問題進行科學論證，從總體上提出開發方向和重點”。2007年，國家發改委下發《關于發展替代能源的指導意見（征求意見稿）》和《中國醇醚燃料和醇醚清潔汽車發展專題報告（征求意見稿）》，明確了醇醚燃料在中國替代能源中的地位，強調“在化石能源方面應重點發展煤基醇醚燃料”。今年1～4月，工信部專門派出工作組，對陜西、山西、上海開展高比例甲醇燃料車試點工作進行調研，并多次召開甲醇燃料推廣工作論證會，聽取各方的意見和建議。長期的專家論證和檢測結果表明，目前甲醇燃料車涉及的腐蝕和溶脹等主要問題均已基本解決，甲醇燃料調制中心、加油站等相關配套基礎設施和技術標準已初步建立和完善，開展甲醇汽車試點工作已經具備條件。在此基礎上，工信部決定在上海、陜西、山西開展高比例甲醇燃料車試點運行工作。會議指定上海華諳、奇瑞小轎車、一汽晉燁大車三家企業為高比例甲醇燃料車生產企業，并決定2011年至2013年為高比例甲醇燃料車使用試點階段。工信部要求，三試點省市相關部門在2011年4月底前完成高比例甲醇燃料車試點運行方案的編制及各項準備工作，5月開始全面啟動高比例甲醇燃料車試點工作。2014年4月，工信部將甘肅蘭州、平涼和貴州貴陽三個地市增加為甲醇汽車試點，平涼中力新能源成立了甲醇出租車公司并承擔這次運營工作。（二）進一步提升我國工業技術水平甲醇燃料以國標汽油和甲醇為主要原料，再加入2-3%的乳化劑，經專用設備工藝合成。該產品外觀清澈透亮,不分層,不腐蝕設備。甲醇燃料產品理化指標經質量技術監督局檢測合格。并具有如下特點：1）甲醇燃料原材料廣泛：化工廠、石化廠、煉油廠、化工市場等均可提供。2）甲醇燃料生產工藝簡單：幾種原材料勾兌混合反應即可成產品。3）甲醇燃料設備投資少。4）甲醇燃料質量穩定，儲存三年以上不分層、不變質，可與國標汽油任意比例混合，不怕水。5）甲醇燃料生產過程不用水、不耗電、無“三廢”污染，屬國家大力提倡環保、高新技術項目，國家有稅收減免政策支持。生產甲醇燃料無需高溫、高壓，生產過程安全，且規模可大可小。

（三）進一步優化我國車用燃料結構目前已有山西、陜西、黑龍江、福建、浙江省等地出臺地方標準，全面或試點推廣甲醇燃料。其中，山西是國內最早開展甲醇燃料產業研究和推廣的省份，煤制甲醇摻混車用燃料已經在該省運作了26年。山西省燃料甲醇與甲醇汽車領導組辦公室主任和曉馳表示，山西推廣甲醇燃料工作已從“試驗示范階段”進入到“產業化推廣階段”，將成為中國汽車產業“未來燃料基地”。山西、陜西、四川、寧夏、內蒙古和甘肅6省區已經開始著手共建晉陜川甘寧蒙煤基醇醚燃料試驗示范區，計劃通過聯片推廣甲醇燃料的方式，推動醇醚燃料（甲醇燃料）推廣提速。三、項目建設可行性

（一）經濟可行性本項目配套使用的專利產品汽車甲醇燃料控制器是采用數字電路技術，原理主要是改變發動機參數，讓發動機來識別甲醇，能讓甲醇充分的燃燒。工作時電壓低，不會對原車電路帶來額外的負擔。不動原車線路，操作簡便?？蔁状己推?，經過多年對甲醇控制器的研發試驗，已經取的顯著成果，本設備安全穩定，節能環保，經濟性強。安裝后，甲醇燃料皆可單獨使用，也可混合使用，動力性強，對發動機無損害，燒甲醇燃料費用比汽油節省40﹪60﹪左右。汽車雙燃料自適應智能控制器，使用雙芯片技術與原車電腦智能結合，調節提前點火，適用各種品牌排量大小的汽油車，通過智能系統芯片與原油路完美結合，支持甲醇與汽油的任何燃料比，實現汽車的節能減排，解決了對一路飆升汽油的依賴，降低燃料費用，與乙醇汽油：以桑塔納-志俊1.8L為例（90Km/h勻速百公里耗燃料）單燒93#乙醇汽油10.2元/kgＸ5.35kg=54.56元雙置雙噴單燒甲醇3.0元/kgＸ8.88kg=26.64元雙置雙噴單燒甲醇比單燒93#乙醇汽油節省燃料成本：（54.56-26.64）/54.56Ｘ100%=51.17%（以單燒甲醇燃料90km/h等速百公里油耗檢驗為準）（2011年現價甲醇為3.0元/kg，93#汽油為7.50元/升）（10.2元/公斤E93#或者E97#表示93#或97#乙醇汽油，乙醇成分占10%，汽油成分占90%）

甲醇汽車改裝簡單成本低，動力性能強，續航里程長，節能減排，對原車設備無損害。

（二）政策可行性早在2007年國務院下發《國務院關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》（國發【2007】15號提出推進煤炭直接和間接液化、煤基醇醚和烯烴代油大型臺套示范工程和技術儲備；國家發改委、科技部、國家質檢總局、國家環?？偩值劝瞬课摵舷掳l文件發改環資【2006】1457號《關于印發“十一五”十大重點節能工程實施意見的通知》；國家標準化管理委員會發布《車用燃料甲醇標準》GB/T23799-2009；工業和信息化部工信節【2012】42號《關于開展甲醇汽車試點工作的通知》；甘肅省工信委2012年9月17日下發了《甘肅省車用甲醇燃料加注站發展規劃》，在未來3年規劃建成甲醇燃料加注站166座。2014年6月份國家工信部專家組在京通過了平涼市《試點方案》平涼市政府平政辦發【2015】26號文件正式將《試點方案》正式下發各縣（區）人民政府，平涼工業園區，市直有關部門，中、省駐平有關單位，為推廣工作助力推動。（三）技術可行性甲醇是由煤、焦、天然氣、輕油、重油等為原料合成生產的工業甲醇，甲醇的性質：工業甲醇有毒、易燃、易爆。在常溫常壓下，甲醇為無色、透明、易流動、易揮發的液體，具有與乙醇相似的氣味。甲醇燃料在動力性能上是否可以替代汽、柴油。甲醇燃料需要由甲醇、汽油和核心添加劑配置而成，甲醇汽油燃料技術已成熟。甲醇汽油燃料性能：1、在動力性方面，通過改變發動機的供油系統，增加噴油量以彌補甲醇熱值低的不足，再通過增加壓縮比（甲醇辛烷值RON106～115，遠高于汽油并且汽化潛熱大）就可以在很大程度上增加發動機的功率和扭矩，動力性較之同排量的汽油機會有很大的提高。2、在經濟性方面，制造甲醇的成本一般相對燃油來講很低，而利用高硫煤“多聯供”生產甲醇，按甲醇與汽油5∶1的替代比計算，使用甲醇燃料在經濟性方面仍有非常大的優勢。另外，因為采用了高壓縮比發動機，油耗進一步降低，從而進一步提高了甲醇發動機的經濟性。3、在環保性方面，甲醇汽油燃料的火焰傳播速度快，分子含氧量達50%，所以甲醇燃料混合氣的燃燒非常充分，排放遠低于汽油。

（四）模式可行性平涼中力新能源科技有限責任公司具備獨立法人資格，具備甲醇燃料核心添加劑專利技術和專利產品汽車雙燃料自適應智能控制器，由該公司獨立承擔建設5萬噸/年高清潔甲醇汽油燃料生產項目的建設為全市現有加注站，150輛甲醇汽車出租及未來全市6座甲醇汽油加注站提供供應保障是完全可行的。

（五）組織和人力資源可行性甲醇汽油燃料生產具有生產工藝簡單：幾種原材料勾兌混合反應即可成產品。甲醇汽油燃料設備投資少。甲醇燃料生產過程不用水、不耗電、無“三廢”污染，屬國家大力提倡環保、高新技術項目。生產甲醇燃料無需高溫、高壓，生產過程安全，且規?？纱罂尚　Ｉa過程對人員素質要求不高，當地剩余勞動力可滿足需要。具體生產組織由平涼中力新能源科技有限責任公司根據生產需要在當地招錄。

第三部分項目產品市場分析一、項目產品市場調查（一）市場調查我國原油的對外依存度連續三年超過50%。一方面,國家在不斷改善目前低水平的石油儲備水平。另一方面,國家也根據下游產業的需求不斷使用新原料與新技術來替代其對原油的需求。伴隨著技術的不斷進步,甲醇由于在替代汽油以及制備烯烴方面的特殊性能,逐漸顯現作為原油替代品的潛能。

甲醇最早被人類作為車用替代燃料使用是在第一次世界大戰期間。到20世紀70年代的第一次石油危機期間,甲醇成為工業國家首選的燃料替代品。2012年2月工信部下發了《關于開展甲醇汽車試點工作的通知》,明確了試點工作圍繞汽車產業發展政策為基本方向。所用燃料為M85或M100高比例甲醇車用燃料。試點運行的甲醇汽車實施定向《公告》準入管理,試點地區為上海、山西和陜西的部分地區。3月16日,工信部在北京召開甲醇汽車試點工作啟動會,對試點工作進行部署。該項工作的推進預示著甲醇燃料全面推廣的堅冰已破,國內的全面鋪開指日可待。國內外的經驗表明甲醇燃料在安全性和性能方面和汽油比沒有任何差距

甲醇長久以來被認為是原油衍生汽油的潛在替代品。從1970年到最近的這些年間,許多機構和組織已對使用甲醇作為汽車燃料的危害、困難和優點進行了評估。由美國環境保護局研究表明,甲醇是一種比汽油更安全的汽車燃料。相比低醇汽油,中醇汽油的甲醇添加量更大,且不需要像高醇汽油那樣進行發動機改造。因此,在目前的市場推廣和技術條件下,中醇汽油的市場前景更值得期待,其中尤以M15甲醇燃料最為突出。從各地方指定的M15甲醇燃料標準來看,甲醇燃料的性能并不低于相同類型的汽油。另外,甲醇燃料還具備了諸多更為優異的性能。2004年以來世界和中國甲醇產能產量逐年提升,中國占世界整體甲醇的供需比例也不斷升高。但從甲醇整體的產能利用率情況來看,無論國際還是國內,都處于產能過剩的狀況。甲醇燃料的大規模推廣可以幫助國內過剩的甲醇得到很好的轉化和吸收。預計2015年全國汽油銷量將達到9522萬噸/年,若全部采用M15甲醇燃料進行替代,則對于甲醇的需求量將高達1428萬噸。這將大大降低我國對外的原油需求,進一步提升我國應對國際油價波動沖擊的能力。

（二）價格調查平涼市場汽油市場價（元/升）如下：

陜西省物價局規定，甲醇燃料銷售價格比照成品油價格管理辦法執行，建立甲醇燃料與普通清潔汽油價格動態掛鉤機制，隨成品油銷售價格調整而調整。零售企業可在不超過甲醇燃料最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。甘肅省目前沒有制定甲醇燃料的有關價格政策，平涼市從地理位置看毗鄰陜西省，其市場特性和陜西省接近可以參照陜西省的有關政策執行。（三）下游消費市場調查據中國汽車工業協會統計分析，2012年11月，汽車產銷形勢明顯好于上月，月度環比和同比均呈不同程度增長，其中乘用車增速快于商用車。1-11月，汽車產銷同比保持小幅增長，預計全年產銷有望雙超1900萬輛，再次超越去年中國車市創造的全球紀錄。另外乘用車這方面，在2012年11月，乘用車市場表現明顯好于上月，當月環比和同比均呈不同程度增長；1-11月，乘用車累計銷量達到1403萬輛，預計全年將穩超1500萬輛。去年，中國則以1840萬輛的產量成為世界最大的汽車生產國。隨著汽車銷量的增加，在車輛運行中對汽油的消費量將同步增加我國原油的對外依存度連續三年超過50%。一方面,國家在不斷改善目前低水平的石油儲備水平。另一方面,國家也根據下游產業的需求不斷使用新原料與新技術來替代其對原油的需求。在此情況下甲醇燃料替代汽油成為將有較大的市場前景。二、市場預測（一）市場預測2009年我國原油的對外依存度首次突破了50%大關，而50%被普遍公認為國家石油安全的一個分水嶺。我國原油表觀消費量為38810.9萬噸，同比增長6.2%，進口原油20378.9萬噸，同比增長13.9%，原油凈進口量為19862.0萬噸，原油對外依存度首次突破50%大關，達到51.2%。

因石油資源緊張,大量依賴進口的國內成品油價格也隨國際能源價格連續上漲;同時汽車尾氣的排放也造成了嚴重的環境污染,為解決這兩大世界難題,有關甲醇燃料的研究應勢而生發展迅猛。

甲醇燃料的來源廣泛,其中煤制甲醇更具重大意義,尤其對含硫量高、不易民用或工業用的煤,也不影響生產甲醇。從煤中制取甲醇,也可在多種可點燃物質中提取混合醇,再將甲醇作為燃料代替汽油,等于汽車燒煤。隨著國民經濟的高速發展，人民物質生活水平的提高，甲醇燃料的使用量越來越大，而隨著科技的進步，甲醇燃料的使用領域也越來越廣。

（二）價格預測甘肅省目前還沒有對平涼市甲醇燃料進行市場定價，由于平涼市毗鄰陜西省，在進行市場銷售時可以參照陜西省物價局規定，甲醇燃料銷售價格比照成品油價格管理辦法執行，建立甲醇燃料與普通清潔汽油價格動態掛鉤機制，隨成品油銷售價格調整而調整。平涼市汽油平均售價為7.5元/升，考慮平涼市的市場實際平涼中力新能源科技有限責任公司確定甲醇燃料M85市場售價為3.9元/升、M100售價為2.9元/升。

（三）上游原料市場預測2004年以來世界和中國甲醇產能產量逐年提升,中國占世界整體甲醇的供需比例也不斷升高。但從甲醇整體的產能利用率情況來看,無論國際還是國內,都處于產能過剩的狀況。最近平涼市有建設60萬噸精甲醇生產線，本項目需用的甲醇完全可以滿足需要。甘肅主要企業甲醇出廠價格2250元/噸。新疆廣匯120萬噸/年，甲醇廠甲醇出廠價為1700元/噸。陜北、內蒙主要企業煤頭甲醇企業目前執行2050元/噸左右合同；陜北主要企業執行汽運合同2060-2080元/噸。陜西關中主要企業出廠主流穩定在2200-2250元/噸。山西地區甲醇市場廠家主流出貨價格在2180-2380元/噸。甘肅華亭中煦甲醇當地出廠價在2300元/噸。運到崆峒區甲醇燃料生產企業的實際價格確定為2400元/噸。

（四）下游消費市場預測隨著國民經濟的高速發展，人民物質生活水平的提高，汽車擁有量不斷增加對甲醇燃料的使用量越來越大，而隨著科技的進步，甲醇燃料的使用領域也越來越廣。

（五）項目發展前景綜述根據上述情況甲醇燃料有廣泛的市場前景和深遠的社會意義，結合甘肅省工信廳發展規劃，近期首先在平涼市四十里鋪建設5萬噸/年高清潔甲醇燃料項目具有廣闊的市場前景和深遠的社會意義。

第四部分項目產品規劃方案一、項目產品產能規劃方案建設5萬噸/年高清潔甲醇汽油燃料項目，甲醇出租車公司已投入試運營，在城東城西兩座加注站已報批征地手續；未來在平涼市六縣建設高清潔甲醇燃料加注子站六座。建設30萬噸/年甲醇汽油項目。二、項目產品工藝規劃方案

（一）工藝設備選型1、5萬噸/年高清潔甲醇汽油燃料項目生產設施工藝設備序號設備名稱設備規格設備數量備注1滑片式防爆泵80HPB-4012混合儲罐φ2000×650023汽油儲罐φ2000×650014甲醇儲罐φ2000×650025甲醇燃料儲罐φ2000×650086流量計LL-800T17過濾器LPG8028加注機T2120249消防水泵25l/s-40210消防水池Φ12000×3000111電子磅60t112添加劑儲罐1m3113齒輪泵KCB401（二）工藝說明1、5萬噸/年高清潔甲醇燃料調配加注母站工藝說明：汽車槽車運來的甲醇、汽油進站先進行磅秤計量后在母站卸車點泄放靜電，用導電軟管連通槽車和卸料口兩個快速接頭，打開槽車卸料閥門，使槽車內的甲醇或汽油在重力作用下自流進入甲醇儲罐或汽油儲罐。卸完料后，關閉汽車槽車閥門卸下導電軟管，汽車槽車到磅秤除皮計量后返回。卸料口至甲醇或汽油原料儲罐之間通過DN80鋼管連接，卸料鋼管直通至距離儲罐底部200mm處。甲醇儲罐、汽油儲罐均采用鋼制常壓臥式儲罐，甲醇、汽油儲罐上安裝有高液位報警的液位計，儲罐上安裝呼吸管，呼吸管通至雨棚屋頂以上1.5米處，呼吸管尾端安裝阻火呼吸閥?；炫鋾r通過滑片防爆泵將原料儲罐中甲醇通過管道中安裝的流量計計量后，送入混合罐在混合罐精確計量后，根據生產配方計算出汽油配入量，再通過滑片防爆泵將配方計算量的汽油送入混合罐。添加劑儲罐中的添加劑通過齒輪泵計量計量后加入混合罐，加入混合罐的物料在混合罐內用滑片防爆泵循環2小時，使三種物料充分混合均勻，取樣檢測合格后送入甲醇燃料儲罐；不合格的再調配混合直至合格為止；售油時，甲醇燃料儲罐內的甲醇燃料通過加油機內的自吸泵將甲醇燃料吸入加油機，經稅控加油機計量后，由自封式加油槍加入加油車輛油箱。甲醇燃料如果需要外運至加注子站時，甲醇燃料儲罐內的甲醇燃料通過滑片防爆泵吸出經裝車鶴管裝入汽車槽車外運至加注子站。（三）工藝流程詳細見工藝流程圖三、項目產品營銷規劃方案

企業成立現代化的營銷團隊確立目標市場，大力利用各種新聞媒體宣傳甲醇燃料的特性和優缺點。成立技術服務隊伍推廣自適應控制器專利技術推廣。

第五部分項目建設地與土建總規劃一、項目建設地

（一）項目建設地地理位置建設項目位于平涼市崆峒區四十里鋪鎮二十里鋪村。建設項目區位圖建設項目四鄰關系圖

（二）項目建設地自然情況崆峒區位于甘肅省東部，六盤山東麓，涇河上游的隴東黃土高原腹部，位于東經106°25′——107°21′北緯35°12′——35°45′之間。東臨涇川，南依華亭、崇信，西與寧夏回族自治區涇源、固原接壤，北與彭陽、鎮原毗鄰。在歷史上為絲綢古道西進北上甘涼的第一座關隘重鎮，亦為陜甘寧三省交通要塞和隴東傳統商品集散地，素有“旱碼頭”之稱?，F為平涼市政治、經濟、文化和交通中心，是一座新興的工貿旅游城市。區域屬隴東黃土高原丘陵溝壑區，境內西北高峻多山，東南丘陵起伏，中部河谷密布，平均海拔1540米。氣候屬半干旱、半濕潤季風型大陸性氣候。年最高氣溫35.9℃，最低氣溫-15.2℃，年平均氣溫10.6℃，年降雨量466毫米，日照2455.7小時，

無霜期180天。二、項目土建總規劃

（一）項目廠址及廠房建設

1．廠址5萬噸/年高清潔項目調配加規劃在平涼市崆峒區四十里堡鎮二十里鋪村甘肅平涼工業園區，312國道以北，南干渠以南，平涼電廠大門以西，總占地面積18.45畝。東側為平涼電廠大門外綠化帶，南側為312國道，北側為南干渠，西側北段有三戶居民（已確定拆遷），南段為空地。詳細見四鄰關系圖。

2．廠房建設內容甲醇燃料調配區和加注區設備布置為室外布置，調配區和加注區儲罐、設備上部設立罩棚，原料和產品儲罐采用埋地或半地下設置，輸送管道采用埋地設置；廠區門前沿312國道旁設推廣加注示范區。3．廠房建設造價本項目生產設備即為調配區雨棚和加注區雨棚，雨棚采用輕鋼結構形式，調配區雨棚面積30x30米=900㎡，加注示范區雨棚面積8x40米=320㎡，估算造價588000元。（二）土建規劃總平面布置圖項目總占地面積18.45畝，項目裝置布置方案為廠區東北方向布置有廁所、添加劑庫房，廠區東南方向為加注示范區，加注區北側為調配區。廠區西部由北向南布置有辦公樓、消防水池和研發大樓。進出廠區大門在南側中部和東部，大門通過道路和312國道相連。詳細布置見總平面布置圖。

（三）場內外運輸本建設項目甲醇燃料調配生產能力為5萬噸/年，供應調配加注母站及六處加注子站甲醇燃料，加注的甲醇燃料規格按照M85計算，其年運輸量為：運進原料汽油13750噸/年，運進甲醇原料83750噸/年，運進添加劑（按照2.5%添加）2500噸/年、合計運進原料100000噸/年。調配加注母站向汽車加注甲醇燃料17000噸/年，此部分甲醇燃料隨同加注車輛運出廠外，其余部分通過有資質的運輸車輛運至其他6個加注子站。

1．場外運輸量及運輸方式場外運入量合計100000噸/年，運出量83000噸/年，運輸總量合計183000噸/年。運輸方式采用汽車槽車運輸。購置汽車槽車10輛，組成運輸車隊完成場外運送任務，不足部分運力委托有運輸資質的社會車輛擔當。

2．場內運輸量及運輸方式場內運輸全部采用密閉管道運輸。

3．場內運輸設施及設備場內運輸設施有DN80管道，防爆滑片泵、過濾器、流量計、閥門、裝車鶴管、加注機等設施。

（四）項目土建及配套工程甲醇燃料項目配套工程有添加劑庫房、研發大樓、消防水池、廠區道路、磅秤等設施。

1．項目占地甲醇燃料調配加注母站及配套工程有添加劑庫房21x38米、研發中心41x14x5米、消防水池φ12米、磅秤3x9米，廁所4x20米，辦公樓14x41x4米。

2．項目土建及配套工程內容廠區道路及硬化地坪。

（五）項目土建及配套工程造價1、甲醇燃料項目及配套工程：添加劑庫房采用鋼結構庫房，建筑面積532㎡，估算造價442000元；研發中心磚混結構，建筑面積2870㎡，估算造價6166000元；消防水池鋼筋混泥土結構，建筑面積113㎡，估算造價55000元；磅秤鋼筋混泥土基礎、鋼平臺，估算造價150000元；辦公樓磚混結構，建筑面積2296㎡，估算造價5428000元；廁所磚圍護結構，建筑面積80㎡，估算造價8000元。甲醇燃料及配套工程合計建筑造價20089000元。建筑工程合計造價41458720元。

（六）項目其他輔助工程

1．供水工程園區自來水管網已通至廠區門口，接口DN50管道引入廠區供給生產生活用水。

2．供電工程建設項目用電利用工業園區供電網絡供電，在廠區南面有380v

供電線路，從此供電線路接入電源線引至配電室，從配電室引出線路通過電纜埋地敷設至各用電設備。為了保證廠區正常供電另外購置一臺10kw汽油發電機。3．供暖工程辦公樓、研發中心等建筑物采暖利用空調采暖，不考慮鍋爐采暖。

4．通信工程項目建設區已被電信網絡和移動網絡覆蓋不需要考慮建設通信網絡，在廠區安裝程控電話機兩部，管理人員配備移動手機一部。

5．其他圍墻、停車場及綠地。估計工程造價850000元。

第六部分項目環保、節能與勞動安全方案一、項目環境保護方案（一）項目環境保護設計依據1、《中華人民共和國環境保護法》；2、《環境空氣質量標準》GB3096-1996；3、《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996；4、《污水綜合排放標準》GB8978-1996；5、《化工建設項目環境保護設計規定》HB/T20667-2005。（二）環境污染因素與危害分析1、地埋儲罐泄漏對飲用水的污染。2、甲醇燃料揮發對空氣的污染以及地埋儲罐由于腐蝕產生泄漏，甲醇燃料對地下水及土壤的污染。3、泄漏的甲醇燃料（水）對環境產生污染。4、噪聲對環境產生污染。5、固體廢棄物對環境的污染。生活污水排放、經營過程中甲醇燃料有害氣體的揮發，對地下飲用水的污染問題，直接危害著居民的身體健康，特別是防腐處理不好的儲油罐和加注設備，泄漏和噴濺隱患更是日趨增加。所以，儲油罐排出的油水混合物，必須按照國家安全環保處置標準進行處理。（三）項目環境保護措施“三廢”治理排放標準必須認真貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，做好環境保護工作。1、《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)；2、《污水綜合排放標準》（GB8978-1996），屬II類水域，執行二級標準；《大氣污染物綜全排放標準》（GB16297-1996）；3、《工業企業設計衛生標準》（GBZ1-2002）；4、《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）屬二類地區，執行二級標準；5、《城市區域環境噪聲標準》（GB3096-93）III類標準。具體治理措施和方案1、廢水：排水可分為：甲醇燃料（水）混合物、水、生活污水、雨水。通過外排管網直接匯集排出站外指定地點。2、甲醇燃料氣：氣的揮發不僅帶來濃重的氣味，而且向空氣中散發揮發性有機物，污染空氣。本母站和子站設備進行油氣回收。3、固體廢棄物：是人類新陳代謝排泄物和消費品消費后的廢棄物品。營運過程中產生的廢渣，直接進入垃圾箱外運至城鎮垃圾處理場所。4、噪聲：在設計中就應注意采取隔音措施并相應在室內安設吸音材料。加強員工管理，積極引導加油車輛，減少加油高峰期的噪聲污染等措施，做好環境保護工作。（2）噪音防治①減噪防噪措施②噪聲影響評估噪聲源所產生的噪聲符合《工業企業衛生標準》，對站內操作工人身體無任何影響，站內職工工作場所職業衛生標準達標。本站整體噪聲影響符合國家及有關城縣區域環境噪聲標準，對站外居民無任何影響。（3）站區綠化本站位于甘肅平涼工業園區，為了綠化環境，支持環保，在站進出口種植綠化帶，美化環境，凈化空氣。（4）環境評價本工程用甲醇代替部分汽油、柴油對減少環境的污染，改善大氣環境質量，具有顯著的作用。生產過程只是簡單的轉運、儲存、不進行任何再加工，無“三廢”污染物，聲控制符合國家及地方有關標準；采用密閉接、卸工藝，減少物料泄露，整體環境評價良好。綜上所述，本項目為低污染項目，各環節采用了成熟、可靠的技術路線，為清潔、環保型的項目，對產生的污染物的防治措施是有效的。二、項目資源利用及能耗分析

（一）節能遵循的政策、法規、標準及規范（1）《中華人民共和國節約能源法》；（2）《中華人民共和國可再生能源法》；（3）《中華人民共和國電力法》；（4）《中華人民共和國建筑法》；（5）《中華人民共和國清潔生產促進法》；（6）《中華人民共和國土地管理法》；（7）《中華人民共和國水法》；（8）《國家發展改革委關于加強固定資產項目節能評估和審查工作的通知》（發改投資【2006】2787號）；（9）《國家發展改革委關于印發固定資產投資項目節能評估和審查指南（2006）的通知》（發改環資【2007】建筑法》；（10）國家發展改革委2008年第37號公告《關于企業投資項目咨詢評估報告的若干要求》和《企業投資項目咨詢評估報告編寫大綱》；(11)國家發改委（原國家計委）、工信部（原國家經貿委）、建設部計交能【1997】2542號《固定資產投資工程項目可行性研究報告“節能篇”編制及評估的規定》；（二）設計范圍及原則能源節約主要是站區圍墻內的建筑、結構、水、電、暖、控制、工藝設備及管線設計等方面的節能。認真貫徹執行國家現行的有關能源及合理利用能源的政策、法規、規范和標準等，遵守國家對能源利用的要求，做到"技術上可行，經濟上合理"。優先選用國家推薦使用的節能、節材產品。大力推廣行之有效的以"新技術、新工藝、新設備、新材料"為主要內容的"四新"節約技術。緊緊圍繞本次新建項目的生產綱領和工藝流程，設備挑選滿足生產需要，并采用先進、科學的工藝流程。（三）主要能源供應分析（1）電源：該項目運輸采用廠外運輸形式，消耗的能源品種主要有電、水。項目耗電環節主要有滑片式防爆泵、加注機自吸泵、消防水泵工作用電以及罩棚照明、辦公休息區照明及其空調運行。電源由站外380V（自附近電網）引入，配電室出線以放射方式向各用電部位供電。汽油發電機組作為備用電源。電力電纜由站區外埋地引入，完全可以滿足項目用電。（2）水源：該項目用水主要為消防用水、職工辦公生活用水，水來源于附近自來水管網，供水有保障，水量充足。（四）主要能耗分析本工程為甲醇燃料調配生產項目，利用的能源主要是甲醇和汽油。工程的建設不僅減少城市客運交通系統用油產生的環境污染，而且也減少了油及其廢水、廢渣的運輸量，節約了大量的人力、物力。耗能設備主要是滑片防爆泵及加注機用電，照明用電。1、水消耗：項目正常運行后，主要用水為生活用水。按照用水220升/人·天（《中國節水技術政策大綱》（2005年）），本項目共14名工作人員，以每年工作360天計，年總需水量估算為1110m3。站內的消防用水量設計按15L/s，連續給水時間按3小時計算，所需消防水量為162m3/次。合計該項目總需用水量為1272m3，按1300m3考慮。2、電能消耗：該項目罩棚2座，占地面積共1236m2加注機運行參數耗電功率0.27kw，功率因素0.7，流速16L/min，加注示范站內配套4個加注機，加注機耗電電量為3948kwh/a。建設項目采用空調采暖，只需對營業室、辦公室及休息室安裝空調即可。一共配備6個1P的空調，夏季致冷1個月，平均每天工作6小時計，用電955.8kwh；冬季供暖約120天，每天工作24小時，用電15292.8kwh。本項目生產設備耗電15千瓦/小時，按每年工作360天計，每天24小時計算，生產設備年耗電量為13萬千瓦時。綜上所述，年耗電量為21.5萬千瓦時。項目綜合能源消耗表序號能源名稱年消耗量單位折標系數折標煤tce百分百%1水1300m30.0857kgce/t0.1030.392電21.5萬KW.h1.229tce/萬KWh26.4299.61備注：水的折標系數參見《綜合能耗計算通則》（GB/T2589-2008），電的折標系數參見國家統計局資料。由上表可以看出，本項目年耗水、電折標煤分別為0.103tce、26.42tce，年綜合能耗26.523tce。其中電為消耗的最主要的能源，占總能耗的99.61%。（五）節能措施節約電能1、采用節能燈降低了功率，節約了電能，耗電量大大降低，夏季室內空調溫度設置不得低于26℃，冬季室內空調溫度設置不得高于20℃。盡量擴大綠化面積，增加室內通風能力以減少空調使用頻率。2、接卸采用自流形式，節約能源。3、節約水資源（1）水是有限的資源，要加大節水意識的宣傳教育力度，增強全員節水意識。選用節水型的供水裝置和配水潔具，并裝設用水自控開關；選用質地良好的管材、閥門和龍頭并加強管理維護，防止跑、冒、滴、漏。提倡一水多用，鼓勵采用生活廢水作站內道路灑水降塵，發揮水資源的最大效應。（2）節水潛力與節水措施分析新建項目已采用節約用水措施：跑、冒、滴、漏及設備地板沖洗水、雨水排放水進入污水水池，通過加入少量的清水，然后通過沉淀，就可以再次利用。（3）綠化節能措施綠化對改善環境空氣質量，減少噪聲污染、降低室外的溫度，營造良好的室外環境等有著重要意義。在項目站區內，要盡量提高綠化覆蓋率。4、建筑節能地面建筑物一般采用自然通風，利用門、窗或高側窗進行通風換氣。新建項目綜合利用自然采光及自然通風技術。合理組織室內氣流路徑，選用手動或自動調節進風量的通風器。應用新型節能墻體材料和節能窗玻璃材料。建筑物為磚混結構，生活辦公門窗考慮塑鋼窗，抗風壓、水密性、氣密性、保溫隔熱、采光隔熱等性能，均要符合國家標準的規定及設計要求。選用低輻射玻璃與多功能鍍膜玻璃，以充分發揮玻璃保溫功能，降低室內采暖負荷，對改善室內熱環境，降低空調負荷?？茖W的回收再利用可節約能源,注重廢棄建筑材料的合理回收利用，可以使用廢棄建筑材料建設廁所及圍墻等輔助設施，盡可能增加廢棄建材的利用效率，減少廢棄物排放。5、其它節能措施分析（1）節能評估首先要求在設備選型上盡量選用低能耗設備，由于系統較小，管道長度不長，采用一次泵水系統。系統采用高位膨脹水箱定壓。（2）給水管暗管采用PP—R管，地溝內及立管采用熱鍍鋅鋼管，排水明管采用UPVC骨，暗管采用水泥排水管。（3）給水管材采用壓力損失小、強度好、耐腐蝕、使用壽命長的新型RT柔性鋼管，可以達到降低電耗和水量損失及下水噪聲大的效果。（4）綠化用水利用沉淀處理后的生活廢水用作站內地面灑水降塵，發揮水資源的最大利用率，實現一水多用。6、必要的節能效果分析（1）合理的總圖布置、節能型建筑材料，大大降低原材料的利用。類比其它的建筑，部分建筑建議采用彩鋼板材料。（2）本次建設項目采暖熱負荷=（1.004+0.079）*104W=0.011MW采暖效率η=65%，則項目采暖負荷為0.017MW。采用空調采暖能耗最低，采用空調采暖可節約119tce/a。7、節能管理制度為加強能源管理，合理利用水、電各種資源，減少資源浪費，降低企業成本，提高單位整體經濟效益，特制訂節能管理制度。辦公室負責制定節能降耗指標，建立節能降耗臺賬，組織內部檢查和考核工作。各單位負責落實節水、節電整改措施和節能降耗指標，向辦公室上報節能降耗指標報表。1）.資源節約與綜合管理辦法；2）.電力使用管理辦法；3）.生產能源消耗日統辦法；4）.設備維護管理辦法；5).節能技術培訓制度；6).節能、用能獎罰制度等。8、能源管理1）節能管理工作機構職責（1）堅決貫徹節能各項指標，做到及時檢查和及時匯報。（2）負責監督本油氣合建站的能耗考核與計量檢查工作對弄虛作假和記錄真實性的通報考核。（3）積極支持職工提出的合理化建議。（4）加強水、電、氣、油以及其他配件材料消耗項目的管理工作，制定有關措施，為節能減耗工作，制定有關措施，將節能降耗工作落實到有關班組和個人。2）節能管理人員崗位職責（1）認真貫徹執行《中華人民共和國節約能源法》和《陜西省節約能源條例》及加油站的各項規章制度，協助節能領導組組織和推動節能工作。（2）努力學習節能管理知識，經常組織職工進行節能學習，努力提高職工的自我節能意識，把節能工作做到職工心里。（3）經常深入現場，了解相關加注環節的能耗情況及職工的節能意識；采取積極措施解決工作中出現的能源浪費問題，確保能源的利用率。（4）認真聽取職工的有關節能的意見，發動職工參加節能競賽，充分發揮節能管理人員的作用。三、項目消防方案

1、設計中執行的主要標準和規范（1）《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2002（2006年版）（2）《建筑設計防火規范》GB50016－2006（3）《石油化工企業靜電接地設計規范》SH3097-2000（4《建筑物防雷設計規范》GB50057-94（5）《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058-92（6）《建筑滅火器配置設計規范》GB50140－2005生產火災危險性為：甲級，產品和原材料均為易燃易爆流體。2、選址及總圖運輸部分（1）合理選址：站址滿足《建筑設計防火規范》《汽車加油加氣站設計與施工規范》。《石油庫設計規范》規定的站內工藝設施與站外建筑物防火距離。（2）合理布置：滿足規范《建筑設計防火規范》《汽車加油加氣站設計與施工規范》?！妒蛶煸O計規范》規定的站內工藝設施之間的防火距離。3、建筑部分（1）罩棚采用普通混凝土地面，以利于事故狀態下，員工的逃逸。柱子耐火極限為2.5h，抗震設防按6度設計。（2）5臺儲罐采用埋地布置；8臺采用半地下布置，半地下布置儲罐采用固定式噴淋冷卻水。4、消防給水采用城市自來水給水，在站區設消防水池一座，有效容積240m3，消防水泵二臺，流量25l/s，揚程40m，冷卻水管道埋地敷設。5、滅火器材配置依據《建筑設計防火規范》《汽車加油加氣站設計與施工規范》《石油庫設計規范》要求，設置的移動式消防設備、設施配備見下表：序號消防設備、設施規格型號數量配備位置1手提式干粉滅火器4kg12具加注區、卸油口、儲罐區2手提式泡沫滅火器4kg4具加注區2推車式干粉滅火器35kg2具油罐區3手提式二氧化碳滅火器3kg2具配電室4滅火毯1m×1m5塊加油區、油罐區5沙池2m3油罐區消防設施配備一覽表6、消防安全機構、消防管理制度和事故搶險預案消防安全機構本工程投運前，建設單位應成立專門的消防安全領導小組，企業法人或經理應兼任領導小組組長，領導小組中應有專職消防安全管理人員。消防管理制度建設單位在工程投運時，除應制定安全生產的各項操作、管理規章制度外，還應制定消防管理制度，內容包括：消防機構人員的分工崗位責任制，消防器材的管理，人員培訓，事故預案演練等。四、項目勞動安全衛生方案1、危險有害因素（1）汽油理化性質分子組成：C5～C12脂肪烴和環烷烴及部分烯烴和和芳香烴。中文名：汽油英文名：gasoline；petrolCAS號：8006-61-9UN編號：1203危險貨物編號：31001危險性類別：3.1類外觀與形狀：無色或淡黃色易揮發液體，具有特殊的石油臭味，易揮發。主要用途：主要用作汽油機的燃料，用于橡膠、制鞋、印刷、制革、顏料等行業，也可用作機器零件的去污劑。閃點：－45℃～－55℃引燃溫度：235℃～280℃爆炸上限（V％）：6.0爆炸下限（V％）：1.3建規火險分級：甲類熔點：-60℃沸點：40～200℃相對密度（水＝1）：0.70—0.79相對密度（空氣＝1）：3.5溶解性：不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪危險特性：汽油蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸，與氧化劑能發生強烈反應，其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引起爆炸。（2）甲醇的理化特性標識中文名：甲醇，木精英文名：methylalcohol；methanol分子式：CH4O分子量：32.0危規編號：32058UN編號：1230CASNo.67-56-1主要危險特性：第3.2類中閃點液體。中國危險貨物標志：理化性質外觀與特性：無色透明液體，有刺激性氣味。熔點（℃）-97.8沸點（℃）64.7相對密度（水=1）0.79相對密度（空氣=1）1.1溶解性溶于水，可混溶于醇、醚等多數有機溶劑。急性毒性LD50：5628mg/kg(大鼠經口)；15800mg/kg(兔經皮)LC50：83776mg/m3，4小時(大鼠吸入)。健康危害侵入途徑吸入、食入、經皮膚吸收。對中樞神經系統有麻醉作用；對視神經和視網膜有特殊選擇作用，引起病變；可致代射性酸中毒。急性中毒：短時大量吸入出現輕度眼上呼吸道刺激癥狀（口服有胃腸道刺激癥狀）；經一段時間潛伏期后出現頭痛、頭暈、乏力、眩暈、酒醉感、意識朦朧、譫妄，甚至昏迷。視神經及視網膜病變，可有視物模糊、復視等，重者失明。代謝性酸中毒時出現二氧化碳結合力下降、呼吸加速等。慢性影響：神經衰弱綜合征，植物神經功能失調，粘膜刺激，視力減退等。皮膚出現脫脂、皮炎等。燃燒爆炸危險性燃燒性：易燃引燃溫度（℃）：464聚合危害：不聚合閃點（℃）（閉杯）：12穩定性：穩定爆炸極限（V%）：6（下限）；36.5（上限）危險特性易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑接觸發生化學反應或引起燃燒。在火場中，受熱的容器有爆炸危險。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。燃燒產物：一氧化碳禁忌物：酸類、酸酐、強氧化劑、堿金屬。滅火方式消防人員必須佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上風向滅火。滅火劑：抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。滅火注意事項：噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。泄漏應急處理消除所有點火源。迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。消除方法建議用焚燒法處置，與燃料混合后，再焚燒。焚燒爐排出的氣體要通過洗滌器除去。操作注意事項密閉操作，加強通風。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員佩戴過濾式防毒面具（半面罩），戴化學安全防護眼鏡，穿防靜電工作服，戴橡膠手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑、酸類、堿金屬接觸。灌裝時應控制流速，且有接地裝置，防止靜電積聚。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。倒空的容器可能殘留有害物。防護措施呼吸系統防護可能接觸其蒸氣時，應該佩戴過濾式防毒面具（半面罩）。緊急事態搶救或撤離時，建議佩戴空氣呼吸器。眼睛防護戴化學安全防護眼鏡。身體防護穿防靜電工作服。手防護戴橡膠手套。其它防護工作現場禁止吸煙、進食和飲水。工作完畢，淋浴更衣。實行就業前和定期的體檢。儲存注意事項儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。保持容器密封。應與氧化劑、酸類、堿金屬等分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。廢棄處置方法建議用焚燒法處置，與燃料混合后，再焚燒。焚燒爐排出的氣體要通過洗滌器除去。廢棄注意事項：處置前應參閱國家和地方有關法規。甲醇、汽油均為甲類火災危險特性物質同時具有：A、易燃性油品的組分主要是：碳氫化合物及其衍生物，是可燃性有機物質。其中，閃點較低，燃點很接近，不需要很高溫度，甚至在常溫下蒸發速度也很快。由于在儲存收發作業中，不可能是全封閉的，導致蒸汽大量積聚和漂移，存在于大量助燃物的空氣中，只要有足夠的點火能量，很容易發生燃燒。燃燒速度很快，汽油的燃燒線速度最大可達5mm/min，質量速度可達221kg/(m2.h)，水平傳播速度也很大，即使在封閉的儲油罐內，火焰的水平傳播速度可達2～4m/s，因此，油品一旦發生燃燒，很容易造成更大的危險性。B、易爆性爆炸極限很低，濃度在爆炸極限范圍的可能性大，引爆能量僅為0.2mJ，而絕大多數引爆源，都具有足夠的能量來引爆油氣混合物，油品的爆燃還表現在：爆炸溫度極限越接近于環境溫度，越易發生爆炸。冬天，室外儲存汽油，發生燃燒的危險性比夏天還大。夏天，在室外儲存汽油因氣溫高，在一定時間內，汽油蒸汽的濃度容易處于飽和狀態，遇火源往往發生燃燒，而不是爆炸。C易積聚靜電性靜電的產生和積聚同物體的導電性有關。油品的電阻率在1010Ω.m以上，是靜電非導體。當油品在輸送、裝卸和加油作業時，產生大量的靜電，并且油品靜電的產生速度遠大于流散速度，很容易引起靜電荷積聚，靜電電位往往可達幾萬伏。油品靜電積聚不僅能引起靜電火災爆炸事故，還限制了油品的作業條件。D易受熱膨脹性油品受熱膨脹后，溫度升高，體積膨脹。如汽