固定型轍叉心軌加寬技術1固定轍叉查照間隔2009年版本《技規(guī)》

：第46條道岔應經(jīng)常保持良好狀態(tài)，有下列缺陷之一時，禁止使用：7.轍叉心作用面至護輪軌頭部外側(cè)的距離小于1391mm，或翼軌作用面至護輪軌頭部外側(cè)的距離大于1348mm。2014年版本《技規(guī)》

：高速和普速均為：第48條道岔應保持良好狀態(tài)，道岔各零部件應齊全，作用良好，缺少時應及時補充。道岔出現(xiàn)傷損或病害時，應及時修理或更換。2固定轍叉查照間隔（1）固定型轍叉存在有害空間和轍叉輪緣槽，造成車輪踏面和轍叉的接觸區(qū)域產(chǎn)生如圖所示的“翼軌磨耗三角區(qū)”和“心軌磨耗三角區(qū)”。固定型轍叉心軌加寬技術的必要性2固定轍叉查照間隔（2）目前我國重載線路的轍叉?zhèn)麚p比較嚴重，服役壽命遠小于國外同類型道岔。經(jīng)過調(diào)研分析，了解到國外機車車輛輪對參數(shù)和我國不同，造成車輪與轍叉心軌及翼軌的總接觸截面寬度大于我國轍叉。固定型轍叉心軌加寬技術的必要性歐洲和中國車輪在轍叉中位置2固定轍叉查照間隔（2）目前我國重載線路的轍叉?zhèn)麚p比較嚴重，服役壽命遠小于國外同類型道岔。經(jīng)過調(diào)研分析，了解到國外機車車輛輪對參數(shù)和我國不同，造成車輪與轍叉心軌及翼軌的總接觸截面寬度大于我國轍叉。固定型轍叉心軌加寬技術的必要性美國和中國車輪在轍叉中位置2固定轍叉查照間隔中國鐵路機車車輛的輪對參數(shù)相關標準在上世紀80年代和本世紀初修訂過2次。當初確定轍叉查照間隔尺寸所依據(jù)的蒸汽機車已完全被內(nèi)燃和電力機車取代?；谏鲜鲎兓袊F路道岔固定型轍叉及護軌各部間隔尺寸應按照修訂后的輪對參數(shù)和相關標準進行修改。固定型轍叉心軌加寬技術的可行性2固定轍叉查照間隔固定型轍叉心軌加寬技術的可行性2固定轍叉查照間隔查照間隔：指護軌工作邊至心軌工作邊的距離，其值應保證輪對在最不利的條件下，借護軌制約一側(cè)車輪而不使另一側(cè)車輪沖擊轍叉心軌尖端。是保證車輪不撞擊心軌，即心軌尖端薄弱斷面不承受橫向力。固定型轍叉心軌加寬技術的可行性有離縫2固定轍叉查照間隔護背距離：指護軌工作邊至翼軌工作邊的距離，其值應保證輪對在最不利的條件下，不被卡在翼軌和護軌之間。2固定轍叉查照間隔固定型轍叉心軌加寬技術的可行性（1）查照間隔標準值數(shù)值分析蒸汽機車電力、內(nèi)燃機車2固定轍叉查照間隔（a）

機車車輛曾用\現(xiàn)用輪對參數(shù)和轍叉各部間隔曾用現(xiàn)用固定型轍叉心軌加寬技術的可行性2固定轍叉查照間隔查照間隔曾用：按蒸汽機車輪對檢算：=1356+33+2=1391mm。按電力、內(nèi)燃機車輪對及車輛輪對檢算：=1356+32=1388mm?，F(xiàn)用：按機車輪對檢算：查照間隔=1354+34=1388mm。按車輛輪對檢算：查照間隔

=1355+32=1387mm；固定型轍叉心軌加寬技術的可行性（a）

機車車輛曾用\現(xiàn)用輪對參數(shù)和轍叉各部間隔2固定擾轍叉救查照纖間隔護背害距離曾用筑：按電斧力、邀內(nèi)燃或機車啦輪對僚及車結(jié)輛輪田對檢重算=1據(jù)35牢0-屋2=學13當48襲m陣m?，F(xiàn)用暴：按機藍車檢籌算：=1澇35指0-通2=屬13賊48竊m竿m。按車雹輛檢眾算：=1滲35圣1-頭2=厚13嗓49床m文m。固定飯型轍距叉心鋒軌加魚寬技僵術的可行毛性（a）機車絨車輛苗曾用\現(xiàn)用愛輪對撞參數(shù)潑和轍鉤叉各亂部間責隔2固定灘轍叉別查照乞間隔固定吉型轍歉叉心犬軌加京寬技釋術的可行糟性（a）機車續(xù)車輛枝曾用\現(xiàn)用解輪對譯參數(shù)游和轍紋叉各紗部間糟隔(3致)護軌濟平直貫段輪角緣槽曾用兔：=1邁43靈5-造13冒91槐-2螞=4少2逢mm現(xiàn)用忙：=1惜43爬5-紛13擦88掘-2莊=4干5遷mm，根開據(jù)國勺內(nèi)外跪護軌畏的實青際取援值確桑定為蘇為42萄mm。2固定姿轍叉泄查照田間隔固定呢型轍尿叉心篇軌加珍寬技表術的可行秩性（a）機車鞭車輛旦曾用\現(xiàn)用償輪對莊參數(shù)紀和轍因叉各醉部間所隔(4跡)轍叉圍輪緣鳳槽在護猴軌輪適緣槽帽寬度th已經(jīng)萄確定扭的情隆況下謠，能飼使具箭有最毫小內(nèi)野側(cè)距拿的的宮輪對緒自由瓣的通摘過轍誕叉，繞及滿態(tài)足護存背距緩離的理要求禾。曾用套：轍叉振輪緣論槽=1戚43刊5-（13絲式48丸+4渠2）=4欲5佩mm，取茄值為46閥mm?，F(xiàn)用:轍叉離輪緣求槽=1純43岡5-（13典48鈔+4侵2）=4陜5摘mm，取革值為46豆mm。2固定化轍叉聞查照叢間隔固定遙型轍初叉心婚軌加屆寬技癢術的可行恥性（a）機車紐奉車輛乞曾用\現(xiàn)用水輪對金參數(shù)陣和轍豬叉各忌部間棚隔(5蘿)轍叉莫咽喉藝輪緣伯槽保證巡壽在最僅不利廣條件勾下，西即輪召對一腥側(cè)車干輪輪寨緣緊魔貼基洋本軌朽運行奮時，屑另一幸側(cè)車叮輪輪浙背能伐夠順庭利通疾過，絡而不旦沖擊隆翼軌溜咽喉塊彎折辦點。曾用涌：=(雙14匹35蛾+2寨+3）-(破13衡50汁-2厚)-腐22提=逃70垃m物m，推聚薦取忘值68沾mm。經(jīng)民過長珍期的央實踐個，固竄定轍壁叉轍腹叉咽鞠喉輪皂緣槽般取值陣為65顯mm?，F(xiàn)用:=(1寨43遠5+李2+炎3）-(印13雀50可-2完)-攤22顧=被70眉m板m，取歲值為65張mm。2固定很轍叉賺查照逝間隔通過版對德羊國和捕美國闊轍叉啄查照蠶間隔隆進行加調(diào)研獄，得凳到如貴下啟憂示：我國接采用帶的計惰算理差論正宴確但濱過于值保守漸，安稅全余擊量偏列大；查照錯間隔叨的設戰(zhàn)置可筒根據(jù)果線路只具體韻條件誓執(zhí)行院不同男標準文。固定隸型轍每叉心據(jù)軌加亂寬技往術的可行狗性（b）德狂國和聯(lián)美國揚查照亂間隔懸設計2固定盡轍叉還查照告間隔固定港型轍虎叉心穿軌加角寬技快術的可行刊性（2）查勿照間帆隔標絲式準值膊的試圾驗驗贏證試驗扯目的纏：為測熄試查雖照間燙隔Dx≥13曬88能否奧保證亮車輪漢安全腎通過升轍叉錦。試驗鞭內(nèi)容勉：在大駝秦線盤茶塢晝站和早大秦數(shù)線湖勵東編錄組站漢進行固定洪型道厭岔心紀軌加兄寬試驗浩頂面松下10～16嘩mm處側(cè)輕面粘舟貼若棟干尺券寸的恢試片，如圖鄙所示鐮。2固定崗轍叉鞋查照矮間隔試驗掉結(jié)論詠：證明申查照嬌間隔13職85潔mm可保增證車旋輪踏色面不攝會接離觸心夢軌。（2）查毫照間欺隔標鎖準值厭的試屑驗驗尤證固定半型轍行叉心某軌加慨寬技因術的握可行染性2固定平轍叉晴查照熄間隔心軌君加寬設計技術夢與仿福真分著析（1）心葵軌加決寬設洋計技隨術2固定撫轍叉鑄查照飾間隔心軌夾加寬設計技術士與仿句真分詞析（2）30液t軸重次貨物注列車揭順、匆逆向狗過岔閑的動緣瑞力學勵仿真小計算采用NU慨RC腸AR柴S軟件漆，計凍算了更車輛鎖車輪摟踏面途采用LM型踏柄面和“實測遺磨耗寸型踏脆面”時的吸輪軌忽間隙懇。計算鍬結(jié)果擁表明俗：在心甜軌加屢寬的膚條件朵下，迫轍叉席區(qū)輪可軌游挖間最西小值腰為2.痕2m顫m，車公輪輪有緣不嫩會接搶觸轍雜叉心寧軌工攜作邊暗，心季軌加磨寬技驅(qū)術是關安全條可行鴨的。2固定細轍叉醋查照攜間隔心軌假加寬設計技術錢與仿艷真分鄙析（3）心間軌加鍋寬技斑術特樂點加工兵要求明：通過屠減少惡銑削伴心軌廊軌頭贏材料泄實現(xiàn)遞心軌昏加寬,不增季加任綿何成智本。使用傭壽命苗：承載肚面積后增加震的同他時其徑使用蠟壽命午必然簡增加蓮，且纏心軌哨變得油更加陷粗壯府，塑碑性變獲形減樂少。經(jīng)濟隸性：轍叉紋使用絞壽命滾可延甩長32掩%以上振，全濁國鐵廳路可富少用1萬組靈轍叉浪，同斧時減筆少相烏應的捕更換營工作肢量，墳降低趕維修續(xù)費用屑和對勁行車纏的干反擾，扎在行揭車特葡別繁津忙的書重載放鐵路暴和干喜線鐵漂路具蒙有重工要的痰經(jīng)濟問和社壯會效敢益。2固定摘轍叉付查照弱間隔采用聾心軌六加寬供技術媽的合駐金鋼森組合漿轍叉主實車懲試驗采用漆心軌豈加寬饑技術眾新型訂合金愉鋼組債合轍酬叉翼詞軌和這心軌繁截面緣瑞圖2固定雨轍叉洪查照槽間隔心軌汽側(cè)面贊粘貼2m手m、4m肆m聚乙儉烯塑緊料薄媽片心軌雪側(cè)面稻粘貼2m術m、4m游m聚乙顧烯塑科料薄旋片，披測試鑄心軌先加寬戶后輪給緣和就心軌匹作用彎邊的掀縫隙妹。采用潔心軌英加寬棄技術廉的合辛金鋼后組合援轍叉妨實車既試驗2固定嶺轍叉便查照湊間隔新型羅轍叉拜上道試用（1）采升用心貿(mào)軌加蹈寬技泉術轍熊叉的哲上道再試用20軍12年9月3日，逃我國炭第一惕組采填用了喝“心驚軌加毅寬技喇術”圖的12號轍釘叉鋪暗設在信朔黃懲鐵路幻玉西柏蔬坡站24號岔惹位。轍叉賺加寬扁方案拜為心蝕軌20觀mm至50臘mm斷面捆單側(cè)喪加寬4m毅m，心隙軌總螞加寬8m備m，查胞照間堡隔名展義值卸為13懶89哥mm。至20煤14年7月3日，養(yǎng)該道吉岔使貪用20個月烤，且道在長夸期運攪營條陰件下放保證2m齊m以上縫的心貸軌工倒作邊住和列認車車錫輪輪環(huán)緣間旁隙。2固定喚轍叉堤查照稿間隔新型好轍叉覺上道試用（1）采暑用心要軌加廟寬技逃術轍帆叉的滑上道企試用采用拴心軌括加寬雖技術霧的18號道截岔20椅14年4~膛5月份痛上道盒至今焦經(jīng)過基了5~信6個月份的試湊用，理列車戴通過友總重蹲接近1.鏡5億噸委，心姑軌最服大加傘寬處懷側(cè)面赴未見怠有擦浙痕，窯轍叉顏狀態(tài)毯良好犯。2固定棄轍叉侄查照作間隔新型陜轍叉兼上道試用（2）新質(zhì)型轍串叉磨夠耗特胸性測晨試與漸使用字壽命領試驗為試庸驗轍頭叉心糠軌加拖寬對禁使用繼壽命秩的影養(yǎng)響，良選取勇了同液一工觸廠生帶產(chǎn)的踐同一峰批號補的兩熊組合雙金鋼朝組合客轍叉箭進行循實車各試驗肌，一候組轍具叉心萄軌加作寬8m味m，一普組轍篇叉心句軌不津加寬斑。2固定距轍叉惠查照積間隔新型評轍叉引上道試用（2）新棋型轍攻叉磨仰耗特坐性測影試與濁使用抖壽命濫試驗磨耗擋量比讓較

最大垂直磨耗方案心軌翼軌心軌加寬方案（通過總重為2.23億噸）2.8mm2.4mm心軌不加寬方案（通過總重為1.07億噸）3.9mm1.7mm2固定盤轍叉決查照逃間隔新型蜓轍叉將上道試用（2）新稿型轍璃叉磨鄭耗特購性測班試與傾使用判壽命絨試驗磨耗裕速率累比較

垂直磨耗速率方案心軌翼軌心軌加寬方案0.9/億噸0.8mm/億噸心軌不加寬方案2.5mm/億噸1.4mm/億噸2固定鏡轍叉贈查照姿間隔總結(jié)與建媽議（1）總羽結(jié)需求刺角度項：為扯了延讓長我湖國固尋定型羅轍叉剪使用矮壽命現(xiàn)，應群基于批我國肉輪對到參數(shù)街修訂窮查照核間隔藏并在送此基遼礎上叉發(fā)展憐我國勾的心霸軌加臨寬技損術。技術孫要求閑：撞我國慎機車抵及車世輛輪鼠對尺則寸和淡容差軋的改稈變需敗要重擱新修美訂我終國道占岔的板查照晨間隔碌。仿真舟分析交：心緣瑞軌加文寬后狹，計超算得餅到的應輪軌字游間壯最小嫩值為2.鏈2m厚m，可該保證衰行車竿安全剩。試驗孔驗證獨：目瓦前我勾國已后有若煉干組12號和18號道俱岔采誼用了碌“心蒸軌加估寬技承術”利，長必期觀笛測數(shù)徑據(jù)表至明，潮轍叉錢工作植邊和撕輪緣譽間至鋸少存轎在2m坦m以上社的游斜間。罷心軌禽加寬伍轍叉裂的應環(huán)用實霞踐和暗長期僻觀測凍試驗乓證明季了心蘋軌加遠寬技姐術的釣安全洞性和屋可行財性。現(xiàn)場駐應用更：心咬軌加泄寬對龍比試任驗表衣明，慢心軌孝加寬詞后，晝轍叉狐心軌堂和翼批軌的理磨耗卡速率閱顯著命降低剃，壽雪命顯止著延斷長。2固定骨轍叉禁查照屢間隔總結(jié)與建羊議（2）建燥議將查房誠找間惹隔標孝準值鋪由≥13投91篩mm修訂本為≥13麗88共mm，為借心軌悶加寬塘留出明空間赴。固定資轍叉屯