學案2交通運輸網中的線和點、城市交通運輸交通運輸網中的線和點、考綱新視角考點新整合考綱解讀考向預測對應訓練高考新面目考點1影響交通運輸線建設的區位因素考點2交通運輸網中的點對應訓練城市交通運輸

考點3城市交通網及功能區對應訓練名師伴你行SANPINBOOK考試說明對本學案的要求是：1.了解鐵路建設的重要意義。2.掌握京九鐵路建設的主要區位因素。3.掌握交通運輸網中點的選址原則。4.掌握城市道路交通網。返回主目錄名師伴你行SANPINBOOK本學案是高考的熱點之一，主要考查內容將側重于以下幾方面：1.重大工程建設的區位選擇，如鐵路線、點的區位選擇及區位因素的分析。2.根據城市道路網分布圖，考查對城市交通特點的認識、評價，道路網格局的優缺點，分析其可能產生的交通問題，提出改進意見。3.以交通線為線索，考查相關的自然地理（如地形、氣候、植被等）知識和經濟地理（如工業區、旅游點等）分布特征。4.交通運輸業的發展對當地經濟發展的影響。名師伴你行SANPINBOOK返回主目錄考點1影響交通運輸線建設的區位因素鐵路、公路建設的區位因素區位因素主要影響自然因素地形平原山地水文地質氣候名師伴你行SANPINBOOK合理布局交通網，促進沿線經濟發展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等經濟因素鞏固國防，加強民族團結，促進少數民族地區和革命老區經濟發展等方面社會因素使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和車輛運行安全的威脅技術因素名師伴你行SANPINBOOK返回主目錄＊對應訓練＊閱讀材料，完成下列問題。杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。（1）分析造成大橋施工困難的自然原因。

①海域寬闊；②臺風多；③潮差大；④流速急；⑤水深，風浪大；⑥海洋腐蝕環境作用嚴重；⑦橋墩地基。（2）從寧波到上海，經該橋將比走原有公路路程短。據圖估算縮短的里程約為________________千米。在85—105間的值均可（3）試評價大橋建成后產生的主要經濟與環境效益。

降低交通成本；加強區域經濟聯系（增進區域經濟整合）；實現節能減排（減少運輸油耗及尾氣排放，減輕環境污染）。名師伴你行SANPINBOOK返回主目錄考點2交通運輸網中的點1.交通運輸點的區位因素和選址原則航空港港口汽車站自然因素經濟社會技術因素選址要求名師伴你行SANPINBOOK2.上海港的區位因素提示：從地理位置、地形、河流、經濟腹地、城市依托分析名師伴你行SANPINBOOK返回主目錄＊對應訓練＊香港地形以山地丘陵為主，有著名的天然良港。結合圖文信息，回答（1）—（2）題。（1）香港建港的有利自然條件是（）A.地平坡緩B.島多浪小C.灘闊岸直D.河多沙厚（2）填海造陸對香港的影響有（）A.港區行船更加通暢B.經濟活動遠離了海岸C.海洋生態得以維護D.利于沿海功能區布局BD名師伴你行SANPINBOOK返回主目錄考點3城市交通網及功能區形成道路網構成城市環行—放射式道路網環行—放射式道路網莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑等歐洲大城市歐洲的許多大城市是幾百年來逐步形成的，最初的中心為皇帝寺院，后來向四周發展，由十幾條放射線和若干條環行線路組成四通八達的道路網方格—環行—放射式道路網城市主體地區采用方格式布局，外設方形或多邊形環路，再加放射對角線式直通道路合肥等我國許多大中城市方格式道路網是我國很多城市歷史上形成的，隨著城市的發展以及與外界往來的增加，除需要利用和改造原有道路網外，還新建了放射線和環線，形成了新的方格—環行—放射式道路格局名師伴你行SANPINBOOK返回主目錄＊對應訓練＊讀我國南方某城市道路和居住小區分布圖2.3-2-3，回答（1）—（2）題。（1）２０世紀９０年代末與８０年代初比較，該城市交通運輸系統（）A.建設發展均不受河流分布的影響B.聯系市外的新道路有所增加C.未形成點、線、面結合的立體網絡D.道路格局未發生明顯變化（2）２０世紀９０年代末，該城市新建居住小區（）A.大多沿河流分布B.多在商業中心附近選址C.位置遠離交通線D.由商業區向北、東、南擴展BD名師伴你行SANPINBOOK鐵路、公路、內河航道是主要的交通運輸線，學習時應注意聯系實際，重視個案分析，突出重點，強化分析問題的思路和方法，再聯系重要的交通建設工程，如青藏鐵路、西氣東輸、泛亞鐵路、京滬高鐵等強化區位分析，使學生能夠舉一反三，活學活用，提高綜合分析和知識遷移的能力。名師伴你行SANPINBOOK返回主目錄1.［2009年高考廣東］與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設計坡度較小，主要考慮的自然因素是()A.地質條件B.水文條件C.土壤條件D.氣候條件D

【解析】主要考查地理環境對人類活動的影響。①北方地區冬季風力大，為保證行車安全，公路立交橋的坡度應小于南方。②南方降水多，北方降水少，容易誤選A項地質條件。名師伴你行SANPINBOOK2.［2009年高考四川］交通為人類社會的政治、經濟、文化交往提供了必要的條件。古今中外，人們都十分重視交通建設。閱讀材料，回答問題。材料一（見圖2.3-2-4）材料二交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網，使不同地域間相互交流、聯系，實現互補。今日世界交通運輸聯系不僅僅局限于一國之內，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設要受控于地理環境，亦深刻影響著地理環境。昆曼公路北起中國昆明，經西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1850千米，有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途復雜多樣的自然環境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。名師伴你行SANPINBOOK（1）運用所學交通運輸網知識、地域差異地理知識，說明昆曼公路對四川經濟發展的促進作用。

昆曼公路與成昆鐵路連接，構成了四川出海（與東南亞聯系)的又一條通道；四川與東南亞(或泰國)分別位于亞熱帶、熱帶，物產(或自然、人文景觀）差異顯著，互補性強，該公路為兩地貿易的發展(或旅游合作）提供了便利的交通條件。（2）簡述昆曼公路穿越地區的自然環境特征。

地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區降水豐沛，氣候垂直變化大；河流縱列分布(或山河相間)，流向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生物具多樣性。（3）分析該區域不利自然條件對昆曼公路建設的影響，并列舉兩例修建該公路可能給沿線地區帶來的生態環境問題。名師伴你行SANPINBOOK

地勢起伏大(或山谷相間)，地質條件復雜(或喀斯特地貌發育)，選線受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地質災害頻發，多暴雨、洪水等氣象災害，增加了施工難度。泥石流、滑坡等災害加劇；原始森林遭破壞；水土流失加劇；野生動物生存環境受到影響。

【解析】(1）交通線對區域經濟的影響一般從三個方面回答：一是交通線對起點的影響，二是對終點的影響，三是對交通線路經過的地區的影響。(2)昆曼公路經過的是橫斷山區和云貴高原，根據經過的區域，從地形、地質、水文、植被、氣候等方面描述自然地理環境特征。(3)影響交通線建設的自然條件主要包括地形、地質、降水等。在地勢起伏大的山地中破壞地表特別容易發生滑坡、泥石流等地質災害；橫斷山區垂直差異大，生物種類多，修建交通線除了直接破壞植被外，還會造成生態環境的變化，造成動植物的死亡；山地植被破壞后，當夏季暴雨時容易發生水土流失。名師伴你行SANPINBOOK港口的建設都需要一定的社會經濟條件，即經濟腹地廣闊、發達，城市化水平高，有人、財、物的優勢，以及需要科技條件作為保證，但不同港口自然條件也可能會有較大差異，應具體問題具體分析。如上海、天津、香港等之所以成為世界著名大港，共同具有的有利自然條件有：一是港闊水深，利于船舶航行、停泊；二是沿岸土地開闊平坦，利于筑港。但上海、天津兩港地也面臨航道容易淤積的問題。再如倫敦港作為一個河港，同樣存在泥沙淤塞航道的問題，而俄羅斯的符拉迪沃斯托克最明顯的制約條件是冰期較長，所以我們應結合實際，靈活分析。名師伴你行SANPINBOOK返回主目錄謝謝觀看/歡迎下載BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH安全閥基本知識如果壓力容器(設備/管線等)壓力超過設計壓力…1.盡可能避免超壓現象堵塞(BLOCKED)火災(FIRE)熱泄放(THERMALRELIEF)如何避免事故的發生?2.使用安全泄壓設施爆破片安全閥如何避免事故的發生?01安全閥的作用就是過壓保護!一切有過壓可能的設施都需要安全閥的保護!這里的壓力可以在200KG以上,也可以在1KG以下!設定壓力(setpressure)安全閥起跳壓力背壓(backpressure)安全閥出口壓力超壓(overpressure)表示安全閥開啟后至全開期間入口積聚的壓力.幾個壓力概念彈簧式先導式重力板式先導+重力板典型應用電站鍋爐典型應用長輸管線典型應用罐區安全閥的主要類型02不同類型安全閥的優缺點結構簡單,可靠性高適用范圍廣價格經濟對介質不過分挑剔彈簧式安全閥的優點預漏--由于閥座密封力隨介質壓力的升高而降低,所以會有預漏現象--在未達到安全閥設定點前,就有少量介質泄出.100%SEATINGFORCE75502505075100%SETPRESSURE彈簧式安全閥的缺點過大的入口壓力降會造成閥門的頻跳,縮短閥門使用壽命.ChatterDiscGuideDiscHolderNozzle彈簧式安全閥的缺點彈簧式安全閥的缺點=10090807060500102030405010%OVERPRESSURE%BUILT-UPBACKPRESSURE%RATEDCAPACITY普通產品平衡背壓能力差.在普通產品基礎上加裝波紋管,使其平衡背壓的能力有所增強.能夠使閥芯內件與高溫/腐蝕性介質相隔離.平衡波紋管彈簧式安全閥的優點優異的閥座密封性能,閥座密封力隨介質操作壓力的升高而升高,可使系統在較高運行壓力下高效能地工作.ResilientSeatP1P1P2先導式安全閥的優點平衡背壓能力優秀有突開型/調節型兩種動作特性可遠傳取壓先導式安全閥的優點對介質比較挑剃,不適用于較臟/較粘稠的介質,此類介質會堵塞引壓管及導閥內腔.成本較高.先導式安全閥的缺點重力板式產品的優點目前低壓儲罐呼吸閥/緊急泄放閥的主力產品.結構簡單.價格經濟.重力板式產品的缺點不可現場調節設定值.閥座密封性差,并有較嚴重的預漏.受背壓影響大.需要很高的超壓以達到全開.不適用于深冷/粘稠工況.幾個常用規范ASMEsectionI-動力鍋爐(FiredVessel)ASMEsectionVIII-非受火容器(UnfiredVessel)API2000-低壓安全閥設計(LowpressurePRV)API520-火災工況計算與選型(FireSizing)API526-閥門尺寸(ValveDimension)API527-閥座密封(SeatTightness)介質狀態(氣/液/氣液雙相).氣態介質的分子量&Cp/Cv值.液態介質的比重/黏度.安全閥泄放量要求.設定壓力.背壓.泄放溫度安全閥不以連接尺寸作為選型報價依據!如何提供高質量的詢價?彈簧安全閥的結構彈簧安全閥起跳曲線彈簧安全閥結構彈簧安全閥結構導壓管活塞密封活塞導向不平衡移動副(活塞)導管導閥彈性閥座P1P1P2先導式安全閥結構先導式安全閥的工作原理頻跳安全閥的頻跳是一種閥門高頻反復開啟關閉的現象。安全閥頻跳時，一般來說密封面只打開其全啟高度的幾分只一或十幾分之一，然后迅速回座并再次起跳。頻跳時，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會造成密封面的嚴重損傷。如果頻跳現象進一步加劇還有可能造成閥體內部其他部分甚至系統的損傷。安全閥工作不正常的因素頻跳后果1、導向平面由于反復高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實效。2、密封面由于高頻碰撞造成損傷。3、由于高頻振顫造成彈簧實效。4、由頻跳所帶來的閥門及管道振顫可能會破壞焊接材料和系統上其他設備。5、由于安全閥在頻跳時無法達到需要的排放量，系統壓力有可能繼續升壓并超過最大允許工作壓力。安全閥工作不正常的因素A、系統壓力在通過閥門與系統之間的連接管時壓力下降超過3%。當閥門處于關閉狀態時，閥門入口處的壓力是相對穩定的。閥門入口壓力與系統壓力相同。當系統壓力達到安全閥的起跳壓力時，閥門迅速打開并開始泄壓。但是由于閥門與系統之間的連接管設計不當，造成連接管內局部壓力下降過快超過3%，是閥門入口處壓力迅速下降到回座壓力而導致閥門關閉。因此安全閥開啟后沒有達到完全排放，系統壓力仍然很高，所以閥門會再次起跳并重復上述過程，既發生頻跳。導致頻跳的原因導致接管壓降高于3%的原因1、閥門與系統間的連接管內徑小于閥門入口管內徑。2、存在嚴重的渦流現象。3、連接管過長而且沒有作相應的補償（使用內徑較大的管道）。4、連接管過于復雜（拐彎過多甚至在該管上開口用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝其他閥門。）導致頻跳的原因B、閥門的調節環位置設置不當。安全閥擁有噴嘴環和導向環。這兩個環的位置直接影響安全閥的起跳和回座過程。如果噴嘴環的位置過低或導向環的位置過高，則閥門起跳后介質的作用力無法在閥瓣座和調節環所構成的空間內產生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態，從而導致閥門迅速回座。但是系統壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門會很快再次起跳。導致頻跳的原因C、安全閥的額定排量遠遠大于所需排量。

由于所選的安全閥的喉徑面積遠遠大于所需，安全閥排放時過大的排量導致壓力容器內局部壓力下降過快，而系統本身的超壓狀態沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳頻跳的原因閥門拒跳：當系統壓力達到安全閥的起跳壓力