第工程應(yīng)急預(yù)案

工程應(yīng)急預(yù)案根據(jù)工程施工需要，為了保障工程得正常有序開展，確保施工人員安全及各項(xiàng)財(cái)產(chǎn)不受損害，經(jīng)公司研究決定，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

1、準(zhǔn)備措施

（1）組織設(shè)置：成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)災(zāi)害前的各項(xiàng)檢查及預(yù)防措施的落實(shí)，以及災(zāi)害中的搶險(xiǎn)、災(zāi)后的清理工作等，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員的責(zé)任制，形成與年終考評(píng)相結(jié)合的制度。（應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)附后）。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)：

○1腳手架：全面檢查腳手架的防雷接地及連墻件的穩(wěn)固，對(duì)于落地腳手架基礎(chǔ)是否牢固、排水是否通暢，防雷接地采用焊接8mm的鋼筋接地。連墻件應(yīng)檢查是否穩(wěn)固，設(shè)置是否嚴(yán)格按照施工方案設(shè)置，腳手板是否牢固等，如有安全隱患應(yīng)立即整改。對(duì)于落地腳手架按照間距三跨設(shè)置鋼管斜撐。

○2施工場(chǎng)地：全面平整施工場(chǎng)地，確保在施工場(chǎng)地內(nèi)不存在水坑等。全面清理檢查施工場(chǎng)地周邊的排水溝，使之暢通。在施工場(chǎng)地內(nèi)對(duì)能夠形成排水溝的地方設(shè)置排水溝，對(duì)不能形成排水溝的部位在相應(yīng)位置設(shè)置積水坑。地面排水通過排水明溝或排水坡直接排水，地下室的`水通過找坡進(jìn)入設(shè)置的集水坑，通過抽水泵直接排入地上的排水明溝。檢查施工用電是否安全，是否存在有線路破損等現(xiàn)象，各種機(jī)械的防雷接地等，易受雨害的是否遮蓋嚴(yán)密，對(duì)有隱患、不符合規(guī)定的立即進(jìn)行處理。

○3合理安排施工，在災(zāi)害天氣出現(xiàn)前應(yīng)盡量避免易遭受災(zāi)害侵襲的施工部位和施工內(nèi)容。澆筑砼時(shí)遇雨，應(yīng)立即用彩條布遮蓋已經(jīng)澆筑完成的砼，并將砼施工縫留在規(guī)定的梁板位置上，待雨停后，清除接縫部位的松動(dòng)石子，繼續(xù)作業(yè)。不能冒大雨進(jìn)行澆筑作業(yè)，防止因雨水沖刷引起砼離析并造成標(biāo)號(hào)降低。

○4加強(qiáng)施工工人的安全施工教育，做到人人知道安全，人人參與安全施工。

（3）宿舍等：對(duì)各種臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行全面檢查，檢查其基礎(chǔ)是否牢固，特別是工人宿舍及施工周邊的臨時(shí)圍墻等，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在隱患的立即將人員撤離，再行進(jìn)行加固處理。

（4）后勤保障：在平時(shí)做好各種物資的采購(gòu)工作。加強(qiáng)對(duì)各種消息的收集工作，做好預(yù)報(bào)工作。項(xiàng)目部車輛（川AJL439）作為應(yīng)急車在施工現(xiàn)場(chǎng)待命。

（5）施工作業(yè)安全用電防護(hù)措施

○1認(rèn)真做好臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，按JGJ46-20__要求，做好施工用電線路的架設(shè)，用電設(shè)備的安裝，導(dǎo)線敷設(shè)嚴(yán)格采用三相五線制，嚴(yán)格區(qū)分工作接零和保護(hù)接零，不同零線應(yīng)分色。

○2施工用電嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一保護(hù)制度，投入使用前必須做好保護(hù)電流的測(cè)試，嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。

○3加強(qiáng)用電安全巡視，檢查每臺(tái)機(jī)器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時(shí)整改。

○4施工現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)配電箱及施工機(jī)具全部使用絕緣防水線。

○5做好各種機(jī)具的安裝驗(yàn)收，認(rèn)真做好接地電阻測(cè)試，在現(xiàn)場(chǎng)的最高機(jī)械起重機(jī)上加裝避雷針，施工現(xiàn)場(chǎng)的低壓配電室應(yīng)將進(jìn)出線絕緣子鐵腳與配電室的接地裝置相連接，作防雷接地，以防雷電波侵入。

○6雨天及潮濕環(huán)境作業(yè)，機(jī)械操作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿雨靴操作。

（6）高空作業(yè)防雨、防滑、防雷措施

○1雨天盡量避免搭設(shè)腳手架，高空支模等作業(yè)，若因工作需要作業(yè)，操作人員應(yīng)穿防滑鞋、戴布手套。

○2雨天作業(yè)應(yīng)作好班前安全交底，注意防滑、防跌、防墜落。

○3雷雨天氣應(yīng)注意安排工作，避免作業(yè)人員直接暴露在建筑物最高處，防止雷電直接傷人。

○4外防護(hù)的腳手架高于建筑物應(yīng)做好防雷接地。

2、事故中的搶險(xiǎn)

一旦發(fā)生事故，搶險(xiǎn)原則按照先人后物組織搶險(xiǎn)，事故發(fā)生后所有領(lǐng)導(dǎo)小組成員不得請(qǐng)假，必須立即投入搶險(xiǎn)工作中，做好事故中的各項(xiàng)危險(xiǎn)地段的監(jiān)控。如事故中有人員傷亡應(yīng)立即送就近的醫(yī)院進(jìn)行救治。當(dāng)出現(xiàn)大的安全事故或無法處理的應(yīng)立即報(bào)120救護(hù)并電話報(bào)告安監(jiān)站及其他相關(guān)部門。

3、事故后的調(diào)查、原因分析及恢復(fù)

事故發(fā)生后，應(yīng)立即組織對(duì)各項(xiàng)防護(hù)的檢查等，對(duì)損壞的應(yīng)在調(diào)查完畢后立即進(jìn)行恢復(fù)，積極配合相關(guān)單位的調(diào)查，并做好原因分析，加強(qiáng)事故教育，并盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

工程應(yīng)急預(yù)案

__年7月20日，由市、縣環(huán)保局的領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)我公司的環(huán)境保護(hù)設(shè)施及其運(yùn)行情況進(jìn)行了全面驗(yàn)收。按照驗(yàn)收組的具體意見，我們對(duì)公司環(huán)保工作存在的問題和不足，我公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)驗(yàn)收組提出的意見非常重視，組織專業(yè)人員制訂了整改措施方案，安排專人一項(xiàng)一項(xiàng)落實(shí)整改：

一、采用雙堿法工藝進(jìn)行脫硫

對(duì)照環(huán)評(píng)專家組的意見，在原來單一用燒堿的基礎(chǔ)上，重新建造石灰池，采取濕法脫硫，脫硫劑為石灰。石灰每年用量約為50噸，經(jīng)雙堿法除塵脫硫后的煙氣再由高度達(dá)50米的煙囪排出。使用該法即在原料耗費(fèi)上經(jīng)濟(jì)，又同時(shí)提高了脫硫效率，做到了達(dá)標(biāo)排放。

二、破碎機(jī)粉塵治理

在礦石破碎機(jī)作業(yè)場(chǎng)地，原有的除塵罩設(shè)計(jì)安裝偏小，使粉塵收集率過低。針對(duì)這一情況下，我們的改進(jìn)措施有兩條：一是改造加大現(xiàn)有的吸塵罩，二是加裝布袋除塵器，兩項(xiàng)措施同時(shí)采，用要使粉塵捕集率達(dá)到85%以上，大大的提高粉塵收集效率。

三、煤氣發(fā)生爐焦油點(diǎn)捕捉率的提高

我們通過與煤氣發(fā)生設(shè)備生產(chǎn)廠家聯(lián)系，派出專人學(xué)習(xí)，并由聘請(qǐng)高級(jí)工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，全面提高操作技能。采取的措施重點(diǎn)：通過提升煤氣發(fā)生爐膛溫度，提升電壓頻率，使工作電壓升至56萬伏，保證提升煤氣的質(zhì)量，使得電捕捉率在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高30%左右。

四、焦油廢水的處理

在焦油廢水的處理上，我們采用蒸汽烘干法，加大煤氣爐的供熱，使得焦油中的水分蒸發(fā)，降低焦油含水量。窯爐輸氣管道過濾后的焦油，歸集導(dǎo)入焦油池中，統(tǒng)一烘干處理。經(jīng)過烘干后的殘余水分全部排放在密封的焦油池，在處理焦油時(shí)由專業(yè)回收公司用專用車?yán)撸_保無外排。

五、煤場(chǎng)粉塵治理

對(duì)煤場(chǎng)粉塵的治理，進(jìn)一步改革的措施是，在煤場(chǎng)上方安裝兩排12只噴頭，通過噴淋灑水，來降低裝卸過程中粉塵，從而達(dá)到除塵效果。

以上方案中的重點(diǎn)工作，各項(xiàng)目前已全部整改到位。

工程應(yīng)急預(yù)案

一概述

1編制目的

為規(guī)范惡劣天氣應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，及時(shí)消除惡劣天氣影響，避免和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，保障集團(tuán)所屬高速公路安全暢通，特制定本預(yù)案。2編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)氣象法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《廣東省高速公路條例》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。3適用范圍

本預(yù)案適用于高速公路惡劣天氣的監(jiān)測(cè)、預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和處置等工作。本預(yù)案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。4工作原則

4.1統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則

廣航交通總部全面負(fù)責(zé)所屬高速公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)急處置工作。所屬高速公路養(yǎng)護(hù)單位惡劣天氣的應(yīng)急響應(yīng)和處置應(yīng)在總部惡劣天氣應(yīng)急指揮中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下進(jìn)行。

4.2預(yù)防為主原則

加強(qiáng)對(duì)惡劣天氣的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控，實(shí)施監(jiān)督管理，建立惡劣天氣防范體系，提高惡劣天氣防范和處置能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、控制和消除惡劣天氣造成的危害和影響，關(guān)注惡劣天氣中長(zhǎng)期變化，充分利用現(xiàn)有資源，提前部署，積極做好應(yīng)對(duì)惡劣天氣的思想準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、技術(shù)和工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)、演練和教育，充分優(yōu)化現(xiàn)有應(yīng)急資源，發(fā)揮其最大效能，確保公眾出行和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

4.3以人為本原則

最大限度預(yù)防和減少惡劣天氣造成的影響，把保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)。在出現(xiàn)惡劣天氣時(shí)，充分做好預(yù)防工作；在惡劣天氣造成交通事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本的原則，采取合理措施，積極協(xié)助有關(guān)單位營(yíng)救受傷人員，保護(hù)事故區(qū)域內(nèi)的其他人員。

4.4完整性原則

保持惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案的完整性，包括預(yù)案體系本身的完整性，文件體系的完整性，應(yīng)急機(jī)構(gòu)設(shè)置和建設(shè)的完整性，應(yīng)急支撐系統(tǒng)的完整性。

4.5分級(jí)負(fù)責(zé)原則

A預(yù)警分級(jí)依據(jù)惡劣天氣可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)，把預(yù)警級(jí)別分為3級(jí)，嚴(yán)重的是Ⅰ級(jí)，較重的是Ⅱ級(jí)，一般的是Ⅲ級(jí)，依次用紅色、橙色和黃色表示。

B事件分級(jí)為及時(shí)做好各類惡劣天氣的應(yīng)急處置，依據(jù)惡劣天氣可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財(cái)產(chǎn)損失等情況，由高到低劃分為重大（Ⅰ級(jí)）、較大（Ⅱ級(jí)）、一般（Ⅲ級(jí)）三個(gè)級(jí)別。

C響應(yīng)分級(jí)根據(jù)惡劣天氣的預(yù)警分級(jí)和事件分級(jí)，廣航交通總部及下屬各單位逐級(jí)落實(shí)響應(yīng)措施。

4.6先進(jìn)性原則

A信息通信系統(tǒng)在惡劣天氣應(yīng)急處置過程中，保證各類信息在最短時(shí)間內(nèi)加以綜合、集成、分析和處理，各類指令第一時(shí)間傳達(dá)到位。

B資源共享系統(tǒng)總部充分整合各養(yǎng)護(hù)小組應(yīng)急資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建合理、完善的資源共享平臺(tái)，保障惡劣天氣應(yīng)急處置工作順利進(jìn)行。

C決策支持系統(tǒng)在高速公路惡劣天氣處置和應(yīng)急過程中，應(yīng)根據(jù)高速路段實(shí)際情況，結(jié)合氣象部門對(duì)當(dāng)?shù)靥鞖獍l(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行先期預(yù)測(cè)，提前做好應(yīng)急工作的決策部署。

D科技輔助系統(tǒng)發(fā)揮高科技輔助優(yōu)勢(shì)，適時(shí)引進(jìn)、升級(jí)道路監(jiān)控系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星調(diào)度系統(tǒng)、霧天引導(dǎo)車和多功能指揮車等系統(tǒng)設(shè)備，使高速公路惡劣天氣應(yīng)急處置具有先進(jìn)性和可操作性。

二、組織結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)部門職責(zé)1惡劣天氣應(yīng)急指揮總中心

總指揮長(zhǎng)：副總指揮長(zhǎng)：成員：

其職責(zé)是對(duì)廣航交通高速公路惡劣天氣應(yīng)急處理進(jìn)行統(tǒng)一指揮和部署；按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急措施，組織所屬單位開展惡劣天氣應(yīng)急處置工作；在應(yīng)急行動(dòng)期間，協(xié)調(diào)處理總部?jī)?nèi)部與外部運(yùn)營(yíng)單位之間的關(guān)系，保證應(yīng)急工作有條不紊；結(jié)合高速公路實(shí)際情況，組織落實(shí)應(yīng)急行動(dòng)，向政府及有關(guān)部門和上級(jí)單位匯報(bào)惡劣天氣應(yīng)急工作的開展情況；布置應(yīng)急工作后的恢復(fù)工作；根據(jù)惡劣天氣的變化情況，組織部署其他工作。養(yǎng)護(hù)部門職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段內(nèi)惡劣天氣下的特殊巡查工作，合理制定惡劣天氣下的養(yǎng)護(hù)施工計(jì)劃；

(2)負(fù)責(zé)召集各管養(yǎng)路段內(nèi)的監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)施工單位開展惡劣天氣下水毀處治及除雪融冰等知識(shí)培訓(xùn)；

(3)根據(jù)氣象信息，雨前對(duì)道路排水設(shè)施及特殊路段（如：橋梁、隧道、彎道、坡道、路塹路段、高邊坡路堤路段等）的完好性進(jìn)行檢查，堅(jiān)持雨中巡查和雨后特巡，及時(shí)排除路面和通道積水，疏通排水系統(tǒng)；

(4)對(duì)造成有礙道路正常通行的水毀，及時(shí)上報(bào)，并啟動(dòng)相應(yīng)的水毀處治預(yù)案，及早保障道路正常通行；

(5)做好霧天值班安排，隨時(shí)配合交警、路政部門進(jìn)行霧天交通事故現(xiàn)場(chǎng)的救援、清理及受損道路設(shè)施的修復(fù)工作；

(6)制定冰雪天氣情況下除雪融冰安全操作規(guī)程和做好除雪融冰所需的物資、設(shè)備的儲(chǔ)備和人員準(zhǔn)備工作；

(7)冰雪惡劣天氣出現(xiàn)后，按照預(yù)案有組織的開展除雪融冰工作；(8)主動(dòng)與路政、交警等部門密切配合，實(shí)現(xiàn)多部門協(xié)調(diào)指揮；

(9)嚴(yán)格執(zhí)行信息報(bào)送制度，及時(shí)上報(bào)水毀及除雪融冰物資的消耗情況。

三預(yù)警機(jī)制1氣象預(yù)警

各單位主動(dòng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，簽訂協(xié)議確保及時(shí)掌握氣象信息，利用高速公路沿線氣象檢測(cè)設(shè)施對(duì)轄段能見度、降水、降雪情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設(shè)備統(tǒng)一調(diào)度以及保通措施的實(shí)施提供詳實(shí)數(shù)據(jù)。

2路況預(yù)警

各小組發(fā)現(xiàn)惡劣天氣及時(shí)上報(bào)路段惡劣天氣應(yīng)急指揮分中心，建立起以沿線服務(wù)區(qū)為點(diǎn)、以巡邏車為線、以過往司乘為面的點(diǎn)線面相結(jié)合的高速公路信

息收集網(wǎng)絡(luò)，并加強(qiáng)與鄰近高速公路管理單位的`溝通聯(lián)系，建立信息互通機(jī)制，提前做好應(yīng)對(duì)惡劣天氣準(zhǔn)備。

3設(shè)備預(yù)警

養(yǎng)護(hù)部門督促養(yǎng)護(hù)單位做好除雪融冰設(shè)備、物資的日常保養(yǎng)和儲(chǔ)備工作，通信系統(tǒng)完好，以便總部統(tǒng)一指揮調(diào)度，合理安排部署車輛設(shè)備，及時(shí)調(diào)集人員、設(shè)備在指定地點(diǎn)待命，隨時(shí)準(zhǔn)備投入惡劣天氣應(yīng)急處置工作。

結(jié)合高速公路管理實(shí)際，根據(jù)氣候環(huán)境的惡劣程度，按照《廣東省高速公路條例》及其釋義，制定三級(jí)應(yīng)急預(yù)案。具體見表1

應(yīng)急預(yù)案劃分表等級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅱ級(jí)能見度在50m-100m之間；連續(xù)降雪，厚度3-10cm，特殊路段如橋梁、涵洞、彎道、陡坡、匝道處路面出現(xiàn)大面積結(jié)冰現(xiàn)象，路面局部出現(xiàn)結(jié)冰；影響范圍在10Km-20Km之間；交通中斷時(shí)間在12小時(shí)-24小時(shí)之間。各分公司、總部總部惡劣天氣應(yīng)急指揮中心Ⅰ級(jí)能見度在50m以下；連續(xù)降暴雪，厚度10cm以上，特殊路段及大面積路面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象；影響范圍超過20Km以上；交通中斷超過24小時(shí)；因惡劣天氣造成與其他單位或鄰省高速交通中斷。總部總部惡劣天氣應(yīng)急指揮總中心能見度在100m-200m之間；開始降雪或小雪，24小時(shí)降雪厚度3cm以下，橋面開界定條件始出現(xiàn)結(jié)冰；雨天出（程度、現(xiàn)重度水毀；影響范范圍）圍不超過10Km；交通中斷時(shí)間在6-12小時(shí)以內(nèi)。信息收集、確認(rèn)、上報(bào)啟動(dòng)單位各分公司各分公司惡劣天氣應(yīng)急指揮分中心路段惡劣天氣應(yīng)急總部惡劣天氣應(yīng)急指總部惡劣天氣應(yīng)急指揮啟動(dòng)方式指揮分中心下達(dá)啟揮總中心下達(dá)啟動(dòng)指中心下達(dá)啟動(dòng)指令動(dòng)指令令

四應(yīng)急處置

Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)

A.除雪融冰預(yù)案

①分公司養(yǎng)護(hù)管理部門、養(yǎng)護(hù)施工單位、監(jiān)理代表處全員24小時(shí)上崗，要求除雪融冰人員每百公里投入55人次；設(shè)備每百公里投入鏟式除雪車或平地機(jī)2輛、撒布車2輛、貨車2輛；材料每百公里投入融雪劑50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、銑刨?gòu)U料50m3、碎石50m3、草墊50個(gè)、鐵鍬30個(gè)、掃帚15個(gè)、車輛防滑鏈10套，隨時(shí)根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補(bǔ)充。

②各管理分公司養(yǎng)護(hù)管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并及時(shí)向總公司上報(bào)除雪融冰保通實(shí)時(shí)進(jìn)度情況。

③嚴(yán)格按照除雪融冰工作流程（詳見附件2）進(jìn)行道路除雪及融冰工作。

④建立嚴(yán)格的信息報(bào)送制度。監(jiān)理代表處應(yīng)配合養(yǎng)護(hù)施工單位將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資、設(shè)備消耗情況及時(shí)上報(bào)。

B.雨天水毀處治預(yù)案(僅適用于Ⅲ級(jí)應(yīng)急預(yù)案)

①要求分公司養(yǎng)護(hù)管理部門、養(yǎng)護(hù)施工單位、監(jiān)理代表處全員組成水毀應(yīng)急突擊隊(duì)20人；投入裝載機(jī)2輛、貨車2輛；投入材料碎石100m3、粗砂100m3、水泥1t，編織袋500個(gè)，鐵鍬30個(gè)，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

②各管理分公司養(yǎng)護(hù)管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并及時(shí)向總公司上報(bào)水毀處治實(shí)時(shí)進(jìn)度情況。

③發(fā)現(xiàn)水毀后，分公司要及時(shí)向總公司報(bào)告，嚴(yán)重水毀向上級(jí)主管部門匯報(bào)。分公司召開工地現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，針對(duì)出現(xiàn)的水毀，制定相應(yīng)的處治措施。集中人力物力，迅速開展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速公路安全暢通。Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)

在保持Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)措施的前提下，增加如下加強(qiáng)措施：

①人員方面：增加管理分公司分管養(yǎng)護(hù)的經(jīng)理在崗，除雪融冰人員增加至110人次；設(shè)備增加至鏟式除雪車或平地機(jī)4輛、撒布車4輛、貨車4輛；材料增加至融雪劑100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、銑刨?gòu)U料100m3、碎石100m3、草墊100個(gè)、鐵鍬60個(gè)、掃帚30個(gè)、車輛防滑鏈20套，隨時(shí)根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補(bǔ)充。

②各路段養(yǎng)護(hù)管理部門負(fù)責(zé)指揮實(shí)施，高發(fā)公司、中原股份公司在各自范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度。

③嚴(yán)格按照除雪融冰工作流程進(jìn)行道路