(一)本工程段概況第二工程段項目包括主通航孔400m長的斜拉橋(160m+400m+160m)上、下部結構及其相鄰兩中空，壁厚0.8m。上塔柱(拉索錨固區)斷面均為8m×6m，中空，壁厚1.0~1.5m。塔柱間設有一梁體預應力體系為三向預應力。縱向預應力采用低松馳φ15.24鋼絞線，R=1860Mpa或R=2000Mpa，OVM(或HVM)錨具。箱梁頂板采用鋼絞線扁錨(BM錨)，單端交替張拉錨固。在腹化不大。海底地形較平坦，系第四紀堆積層，厚度160~220m，層位相對穩定。其覆蓋層分布如下：(1)0~5米層厚為淤泥層；(2)8~15米層厚為淤泥質粘土層；(3)5~10米層厚粉質粘土層；(4)以下均為粉細砂層(持力層)。在橋軸線的左側(沿蘆潮港至小洋山方向，下同)，有一斜向走向的中日海底光纜通過，最近點(二)本工程段施工主要特點：試驗確定。重。重(三)主通航孔主跨400米PC斜拉橋施工配備水上混凝土工廠的方法，在水上施工斜拉橋主墩及邊孔橋墩。上部梁體(除現澆段外)采取岸上(1)定位樁平臺施工(2)鉆孔樁施工(3)承臺統整體起吊就位(也可采用精軋螺紋鋼多點吊掛，由護筒頂上的千斤頂下放就位)，固定后進行圍堰②摻加10%~15%的優質Ⅱ級粉煤灰，減少水泥用量。良好的優質中砂和碎石，合理選用混凝土配合比。，降低混凝土入模溫度。由于海上環境惡劣、氣候復雜多變，承臺混凝土灌注時間不宜過長，為此在承臺施工時將用2(1)邊墩、輔助墩(2)主塔梁塊在岸梁塊在岸0#塊段(30m長)、輔助墩墩頂16.5m長梁段(含兩個1.5m濕接頭)以及邊墩墩頂梁段(壓重塊)在墩旁托架上現澆，其余主梁分塊預制，(1)梁塊預制濕濕接頭濕接頭現澆段濕接頭濕接頭現澆段預制懸拼段預制懸拼段預制懸拼段合攏段段(2)預制梁塊懸拼施工(1)斜拉橋鉆孔樁施工工藝框圖(2)斜拉橋承臺施工工藝框圖(3)斜拉橋主塔下塔柱施工工藝框圖(4)斜拉橋主塔橫梁施工工藝框圖(5)斜拉橋主塔中塔柱施工工藝框圖(6)斜拉橋墩頂現澆段施工工藝框圖(7)斜拉橋主梁節段預制施工工藝框圖(8)斜拉橋主梁節段懸臂拼裝施工工藝框圖(9)斜拉橋纜索安裝施工工藝框圖(10)斜拉橋平行鋼絲纜索掛設施工工藝框圖堰拼裝布置測水管安裝、養護循環循環板拆除修整梁底板鋼筋、安裝定位張拉設備檢驗標臨時施工孔封橫梁預應力孔道壓漿、封端五次拼裝主塔中塔柱第一節段施工鋼管腳手及拼裝內側測量控制勁性骨架位置及傾混凝土制備安裝第一節勁性骨勁性骨架車間分節制安裝第一節內外側模板安裝對拉螺桿灌注第一節段混凝土布置混凝土輸送泵養護、拆模、鑿毛、同理施工第二節接高塔埋收、簽證爬架爬升一個節段高底底模鋪設頂板鋼筋，縱、橫向管道及預應力束(筋)檢查簽證注混凝土預應力筋(束)張拉、管道壓漿模底底模線型調整模循環2次t吊、檢查驗收無斜索梁塊精對位力筋4m索梁塊精對位筋按設計要求張拉到位4m臂拼裝完成逐節段循環作業PE套管吊裝PE管焊接(夾片群錨，平行鋼絞線拉索體系)(冷鑄錨，平行鋼絲拉索體系)放放索(四)5×100米連續梁橋施工于斜拉橋的兩端，與斜拉橋一起劃為同一個施工段(第二工程段)。從同屬一個施工段、充分利用水期要求，減少海上作業量，確保結構安全，除邊跨直線段和墩頂0#、1#塊采用膺架和墩旁托架現澆施工外，其余梁部分塊預制，水上懸拼拼裝。(1)梁塊預制m個臺座。每兩個臺座負責一聯單幅橋2個墩“T”構箱梁的預制。同一“T”構所屬的所有梁塊按成橋狀態位置順序對號在同一個臺座上預制，臺座線續梁設計線型一致。制梁時每次每個臺座上同時對稱澆制一對2個梁塊，上一個已澆梁塊的前端面作為下一個待澆預制梁預制梁塊(2)預制梁塊懸拼施工懸拼時橋墩兩側對稱進行，每安裝一個梁塊吊架前移一次，一直拼至第9#塊。每聯的一側次邊跨“T”構合攏后，拼裝另一側的次邊跨并合攏，再中跨合攏，最后邊跨合攏。每個“T”構合攏后至另外一幅橋施工。(1)承臺施工工藝框圖(2)墩身施工工藝框圖(3)箱梁預制施工工藝框圖(4)箱梁施工工藝框圖承臺施工工藝框圖墩身施工工藝框圖箱梁預制施工工藝框圖鋼筋成直線段分塊現澆梁塊懸拼邊跨合攏箱梁施工工藝框圖驗驗收評定(五)本工程投入的主要機具及設備(見附表)1、運輸、工作船舶(1000~2000t)14艘2、吊船(5~500t)10艘3、汽車吊機20~35t3臺4、塔吊4臺5、門吊等其它吊機13臺6、鉆機8臺7、混凝土工廠(岸上、水上)3座8、發電機7臺9、千斤頂26臺(六)附件1、第二工程段主要機械及設備表(一)(二)(三)7、主通航孔斜拉橋