專業文檔，歡迎下載！ 2023年奮斗目標例文多篇合集奮斗目標(一)杜絕因礦井水害導致的人身傷亡事故。

(二)杜絕突水沖走盾構和回采工作面及以上的水害事故。

(三)以免居多、預防融合，加強礦井水害預防力度，全面落實責任，確保各項預防水工作的正常展開，確保安全生產。電氣試驗測試制度電氣試驗測試制度

（一）為強化煤礦電氣試驗工作，鑒別電氣設備的絕緣狀態、測試分析設備技術性能、排查設備隱患，根據《煤礦安全生產標準化基本建議及評分方法（實施）》機電專業“管理制度”項目對機電管理制度的建議，制訂本制度。

（二）井上、下電氣設備，都應當根據本制度的建議展開預防性試驗。

（三）專門從事試驗工作的人員都必須經過專業技術培訓和考核，所持上崗操作方式合格證。

（四）電氣試驗工作人員應當嚴格遵守《煤礦安全規程》（2016）、《煤礦電氣設備試驗規程》和本工種《安全操作規程》。

（五）在井底車場和通風較好的大巷或采區搞試驗時，必須根據試驗區域安全條件的相同，制訂周密的安全措施，經煤礦非政府會審核準并在煤礦瓦斯檢查工的監護下，才可以展開工作。

（六）必須按試驗周期存有計劃的展開電氣試驗工作。

（七）煤礦在精心安排生產計劃的同時，必須全面落實年度電氣試驗計劃，以便試驗工作與生產協同展開。

（八）基本建設電氣試驗計劃時須全面考量，通常運轉中的大型設備，主要電纜等展開耐壓試驗應當具有以下條件：

1.一旦出現打穿后，存有足夠多的檢修力量和檢修時間，存有足夠多的水泵配件和材料，檢修后基本上不影響或少影響生產，存有可信的水泵設備替代。

2.設備絕緣電阻及外泄電流等項目經綜合推論合格。

3.存有周密的操作方式措施。

（九）電氣試驗人員在試驗工作完結后，將被試設備恢復原狀正常運轉后方可以返回，詳盡編訂試驗報告，對設備性能明確提出鑒別意見，以便指導設備檢修和運轉。

（十）試驗中辨認出的關鍵性隱患，必須立即報告采用單位和煤礦機電管理部門，非政府采取相應的措施。

（十一）神寧集團白芨溝煤礦通風隊瓦斯檢查員安全生產責任制第一條熟識礦井通風系統，掌控檢查區域通風系統的變化，掌控本區域的通風設施、防塵設施、安全監測系統的采用情況。全面落實不好通風隊本質安全管理有關內容，對工作中存有的危險源及時展開識別預控。避免安全事故出現。

第二條嚴格執行《煤礦安全規程》和瓦斯管理制度，深入細致檢查各地點瓦斯等有毒氣體、煤塵、溫度，掌控本區域瓦斯變化情況。

第三條監督各炮掘工作面水炮泥的采用和放炮前后噴水繼續執行情況，檢查防塵管路和防塵設施的采用情況。

第四條掌控各局扇的運轉情況，查閱風機有沒有循環風，例如存有循環風必須立即處置，本人無法處置應立即向隊值守匯報。

第五條及時向隊匯報自己所劃歸工作面的“一通三嚴防”情況，以及通風設施的較完整情況。

第六條監督冶煉工作面便攜式報警儀的采用情況。

第七條對所采用的儀器必須深入細致愛惜、得當看管，隨身攜帶時不得相撞，嚴禁遺失和損毀。

第八條熟識本檢查區域各冶煉工作面的避災線路，本區域一旦出現災變，應當負責管理率領災區人員快速安全撤走災區。

第九條上崗后必須認真執行本隊安全生產責任制，辨認出問題立即向通風科調度室、礦調度室、通風隊值班人員匯報，并積極主動采取措施展開處置。神堂煤業考試紀律神堂煤業考試紀律

1、學員自帶考試用具，按規定時間步入考場，按選定邊線就坐，準備工作考試。

2、學員嚴禁耽誤或無故不及格，放榜30分鐘后步入考場的，嚴禁再步入，并以自動棄托福論處，場內學生30分鐘內不許返回考場。

3、學員步入考場嚴禁隨身攜帶任何書籍、筆記、紙張、例如已帶進考場，必須交放于講臺，考完后點出。

4、學員嚴禁中途離場，一旦離場，則以交卷處置。

5、學員在考試必須認同監考人員，遵從監考人員的統一指揮，嚴禁交頭接耳、左顧右盼、傳達夾帶、相互作弊，對存有作弊犯罪行為的學生，監考教師可以不予警告，警告違憲者，有權正式宣布其試卷補發并在考場情況表中做出記錄。例如作弊學生破口大罵管理，存有侮辱犯罪行為的，監考教師應將情況計入考場情況表，視情節酌定做出處置。

6、學員在考場成績單，采用統一規定的工具圓珠筆或鋼筆(蘭、黑墨水)嚴禁在卷面并作特定標記，一經辨認出試卷補發。

7、學員在考試成績單、檢查有誤后，將試卷整好，交予監考教師方可返回考場，學員一旦交卷，不許再次回到座位，更嚴禁與未交卷的學員交頭接耳，否則以作弊論處。安全監控系統維護制度安全監控系統維護制度

1、井下安全監測工必須24小時值守，每天檢查煤礦安全監控系統及電纜運轉情況。采用便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學式甲烷檢測儀展開對照，并將記錄和檢查結果報地面中心站值班人員。

2、井下管理人員辨認出便攜式光學式瓦檢儀和報警儀與甲烷傳感器的讀數大于容許誤差時，以數據大者為依據立即通告安全監控部門，并在8小時之內對兩種設備展開調校完。

3、傳感器經過調校后誤差仍然大于允許值，必須立即更改。安全監控設備出現故障時，必須及時處理，在更改和處置故障期間必須使用人工監測等安全措施，并核對故障記錄。

4、低濃度甲烷傳感器經大于4%的甲烷沖擊后，應當及時調?；蚋?。

5、電網停水后，配有電源無法確保已連續工作24小時的，應立即更改。

6、采用中的傳感器應當經常沖洗，確切外部積塵，保持清潔。

7、井下各類傳感器的數量和按照邊線必須合乎有關建議。生產部（隊）安全管理制度編訂目錄第一章部門管理制度周四安全討論會管理制度----------------------------------------------------------5生產部材料消耗管理辦法--------------------------------------------------------5盾構質量標準化管理考核辦法----------------------------------------------------7連采工作面安全管理制度-------------------------------------------------------13安全隱患排查制度-------------------------------------------------------------14安全質量標準化工作責任追責制度-----------------------------------------------16周安全質量標準化專題會議制度-------------------------------------------------16生產部計件工資考核實施細則---------------------------------------------------17隊管理人員碰頭會管理制度-----------------------------------------------------17生產日報表核對制度-----------------------------------------------------------18生產部PBS5管理制度----------------------------------------------------------18第二章連采隊管理制度隊管理人員分工管理制度-------------------------------------------------------19隊管理人員值守管理制度-------------------------------------------------------20班前會管理制度---------------------------------------------------------------21周安全討論會自學管理制度-------------------------------------------------------21安全檢查制度-----------------------------------------------------------------22隱患排查制度-----------------------------------------------------------------22事故查案分析制度-------------------------------------------------------------23三違”考核制度---------------------------------------------------------------23施工巷道安全指標的考核制度---------------------------------------------------24交接班管理制度---------------------------------------------------------------25考勤制度---------------------------------------------------------------------26班組長管理制度---------------------------------------------------------------27貫徹落實自學規程、措施管理制度---------------------------------------------------28質量標準化管理制度及考核辦法------------------------------------------------28各工種生產管理制度-----------------------------------------------------------35質量員管理制度---------------------------------------------------------------38機電管理制度-----------------------------------------------------------------40機電巡回檢查制度-------------------------------------------------------------43機電設備包機制度-------------------------------------------------------------44勞動紀律管理制度-------------------------------------------------------------45職工培訓制度-----------------------------------------------------------------45第三章綜掘隊管理制度隊管理人員分工管理制度-------------------------------------------------------47隊管理人員值守管理制度-------------------------------------------------------48班前會管理制度---------------------------------------------------------------49周安全討論會自學管理制度-------------------------------------------------------50安全檢查制度-----------------------------------------------------------------50隱患排查制度-----------------------------------------------------------------51事故查案分析制度-------------------------------------------------------------51“三違”考核制度-------------------------------------------------------------52施工巷道安全指標的考核制度---------------------------------------------------52交接班管理制度---------------------------------------------------------------54考勤管理制度---------－------------------------------------------------------54班組長管理制度---------------------------------------------------------------55貫徹落實自學規程、措施管理制度---------------------------------------------------56質量標準化管理制度及考核辦法-------------------------------------------------57各工種生產管理制度-----------------------------------------------------------64質量員管理制度-----------------------――――--------------------------------67機電管理制度-----------------------------------------------------------------68機電巡回檢查制度-------------------------------------------------------------72機電設備包機制度-------------------------------------------------------------72勞動紀律管理制度-------------------------------------------------------------73職工培訓制度-----------------------------------------------------------------74

第一章部門管理制度生產部周四安全討論會管理制度為了及時掌控各隊安全生產情況，確切各隊所存有的問題，以便于及時協同化解所存有的問題，進一步推動各隊安全生產工作，保證各隊安全生產，制訂此管理制度：1.每周四下午15：00由生產部經理策劃舉行會議，重點精心安排各隊下一步工作積極開展、分析存有問題、協同化解各隊安全生產工作中存有的問題，會議地點訂為生產部辦公室，會議時間和地點例如存有變動將另行通知各隊。2.除歇息人員外部門及各隊管理人員必須按時出席會議，特定情況下除外，無故不參加者給與責任人200元罰款。3.會議之前，由各隊技術員或辦事員煤礦司磅員職責管理規定煤礦司磅員職責管理規定

1.遵紀守法，努力學習黨的方針、政策、法律、法規和公司制定的各項規章制度，充分認識計量工作的重要性，熟練掌握專業技術科學知識，不斷提升工作水平和工作效率。

2.司磅人員應執磅嚴謹、秉公辦事、平等待人、不謀私利，對不能合乎計量制度和相關手續的有權婉拒計量，例如辨認出司機存有作弊犯罪行為應當呈報公司，公司視情節給與適當獎勵。

3.司磅員對步入廠區的原材物料應當精確計量，深入細致核對單據和記錄，錄入出售、訂貨與否一致，對調收料回執單。

4.核對單據、記錄必須字跡準確、工整。臺賬和記錄嚴禁錄入、戳頁。單據和記錄必須得當看管、銷毀，以供后查。沒領導核準嚴禁私自封存。

5.做好協作，工作必須互相團結一致，對內與驗貨員密切配合，對外協作載運原料車輛，嚴禁故意責罵，存有吃拿卡要現象，一經投訴查證，立即搞下崗工人處置，調離原崗位。

6.與客戶出現爭執，下崗工人一個月。

7.上班前，把室內外衛生清掃整潔，維持稱體整潔潔凈。當值工作必須當值順利完成，特定情況理應書面記錄。

8.順利完成領導臨時信訪部門的任務。瓦斯檢查員管理制度第六十三條瓦斯檢查員必須踐行起至愛好本職工作，虛心好學的勞動態度;且要具備很強的事業心和責任感。

第六十四條瓦斯檢查員必須嚴苛按照《煤礦安全規程》，《煤礦操作規程》以及其他有關文件規定繼續執行，同時繼續執行瓦斯檢查制度。

第六十五條瓦斯檢查員下井時必須隨身攜帶便攜式甲烷檢測報警儀和便攜式光學甲烷檢測儀。同時，還應當搭載溫度計、一氧化碳檢測儀、檢查手杖、記錄本、筆等，存有硫化氫氣體危害的地點，還應當佩帶硫化氫檢測儀器。

第六十六條瓦斯檢查員必須嚴格執行巡回檢查制度和請示報告制度，杜絕空班、逃費、騙人檢現象的出現。

第六十七條瓦斯檢查員負責管理向區隊匯報的內容：“一通三嚴防”工作現場情況及區隊精心安排的各項工作任務。辨認出問題立即匯報值守隊長和生產調度指揮中心。

第六十八條瓦斯檢查員必須深入細致核對瓦斯牌板、記錄手冊，并通告現場工作人員。甲烷濃度少于《煤礦安全規程》規定時，瓦斯檢查工有權責令現場人員暫停工作，并撤至安全地點。

上井后及時核對瓦斯日報表，填寫數字確切、精確，并努力做到瓦斯牌板、記錄手冊、瓦斯日報表“三對口”。

第六十九條瓦斯檢查員必須嚴格遵守勞動紀律，按時出席班前(后)可以自學。嚴格執行井下選定地點交接班制度，杜絕早上井、晚下井現象的出現。嚴格執行上標準崗，干活標準活，杜絕井下違章作業。

第七十條瓦斯檢查員必須對所采用的儀器愛惜和珍視，防范儀器被損壞，例如突遇故障無法確定，嚴禁擅自收納修理。防范儀器遺失，如若遺失，按儀器原價索賠。

第七十一條瓦斯檢查嚴格執行“三機電科團總支業務范圍機電科團總支業務范圍

1、認真落實黨的各項方針政策，及時表達黨支部和上級團委的決議和命令。經常匯報工作，主動和工會及其它群眾組織職得聯系。

2、定期舉行支委會和支部大會，匯報工作，根據上級指示，搞好全科團的工作，領導嚴格執行直屬各支部的工作精心安排。

3、融合當前青年的思想實際，在全科團員青年中積極開展社會主義道德教育、法制教育活動，不懈努力把科內團員青年培訓面存有理想、存有道德、守紀律的一代新人，并使每個團員青年都必須踐行愛好本職工作、愛好礦山的較好思想和作風。

4、團總支書記必須經常深入細致生產車間、班組，介紹掌控團員青年的思想動態，搞好Menat青年的思想轉變工作。

5、積極主動協調不好科里非政府的文化技術自學，在團員青年中導致不懈努力學技術?？蹣I務的不好風氣，并使團員青年淪為四化建設的有價值人才。

6、緊緊圍繞黨的中心工作，照料青年人的開朗開朗、思維靈巧的特點，積極主動非政府積極開展各種有利于青年身心健康的活動。

7、做好團員青年的圖板牌板統計數據管理工作，每年評選活動一次優秀團員和優秀青年工作。馬口煤礦機電上崗、查崗制度馬口煤礦機電干部上崗、查崗制度

為了保證人身安全及機電設備安全運轉，特制訂機電干部上崗查崗制度。

對大型設備（主提高、主扇、排洪、鍋爐）地面配電盤、井下變電硐室、機電礦長、機電副總每兩月至少上崗查崗一次，機電部長、機電區長每月至少上崗一次，分管隊長、副隊長、技術員每月至少上崗檢查三次。

上崗必須深入細致檢查設備運轉情況，檢查各種記錄與否齊全、精確。

對辨認出存有的隱患問題及危害人身安全的因素，必須實行有利措施，立即“三定處置”。

檢查司機和值班人員與否存有違背操作規程和崗位責任制的現象。

上崗深入細致檢查安全，防雷設施與否齊全可信，例如辨認出違章者，根據相同情節給與處置。

必須深入細致核對上崗查崗記錄。

由機電礦長非政府，每季檢查一次干部上崗情況，對于沒能按本制度上崗的干部，給與抨擊教育及一定的經濟制裁。智能化煤礦安全技術措施審核制度為強化公司生產技術基礎管理工作，規范礦井設計、規程、措施的基本建設、審核和貫徹執行犯罪行為，同時實現礦井安全技術措施的基本建設、審核、貫徹落實流程化、規范化、標準化，依據國家安全生產方針和有關法律、法規，融合公司實際情況，特制訂本制度。

一、管理機構及職責

1、公司設立安全技術措施審核管理領導小組

組短：總工程師

副組長：礦井副總工程師、技術副總工程師、地測預防水副總工程師、機電副總工程師、通防副總工程師

成員：生產技術部、機電管理部、通風防塵部、地質測量部、安全監察處、調度室、通訊信息中心、煤檢科負責人

2、總工程師為安全技術措施審核管理分管負責人，日常審核協同管理工作由生產技術部具體內容負責管理。

3、安全技術措施審核管理領導小組職責

(1)負責管理安全技術措施的日常審核管理工作，例如非政府會審、審核工作等。

(2)負責管理對安全技術措施的貫徹落實自學與繼續執行情況展開監督、檢查。

(3)負責管理安全技術措施審核制度的修正健全工作。

4、審核人員的職別和資格

各類工程設計、作業規程、安全技術措施和方案等技術資料的審核人員為總工程師，須要具有有關專業能力，并依法經過培訓，獲得安全資格證。因總工程師上班，無此公司期間，須要由有關專業副總工程師全權審核。

5、基本建設、審查、審核人員的職責和義務

(1)基本建設人員的職責和義務

工區技術主管：就是工區生產技術管理的第一責任者。全面負責管理并協同工區的技術管理工作，必須熟練掌握有關安全生產的法律、法規及有關專業知識，依法經過培訓，獲得安全資格證。

義不容辭的職責和義務：①二要做好本單位的技術管理工作，確保嚴格遵守國家有關煤礦安全生產的法律、法規、規章、規程、標準和技術規范。②確保每項工程動工前作業規程和安全技術措施齊全，秉持一工程、一規程、一措施。③確保作業規程、安全技術措施內容齊全，合乎現場實際，具備可操作性，并負責管理審核、表達、考試和規程措施在現場的全面落實，杜絕違章行為。④嚴苛按建議搞好本工區技術管理工作(例如頂板觀測數據的收集、分析，并確保數據采集的真實性、準確性)。

工區技術員：就是工區生產技術管理的責任者。負責管理工區的技術管理工作，必須熟練掌握有關安全生產的法律、法規及有關專業知識，依法經過培訓，獲得安全資格證。

義不容辭的職責和義務：①幫助技術主管撰寫作業規程和各類施工措施，對審核的規程措施及時表達貫徹落實，全面落實規程各個環節。②負責管理措施與現場落空，及時修正補足與施工現場相符的措施。③做好技術檔案管理，及時核對和上報各種圖表，努力做到及時、精確。

(2)審查人員的職責和義務

在總工程師、部長的領導下，對工區技術管理工作監管、檢查。必須按本專業職責范圍及分工，對規程措施的審查展開嚴格把關，并定期對規程措施展開檢查，將規程措施中與現場相符的或遺漏的內容修改、健全，監督規程措施在現場的全面落實情況。

義不容辭的職責和義務：

①全面落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的生產方針，較為系統地掌控專業技術理論知識和課堂教學科學知識，熟練地掌控和貫徹執行本專業技術政策、規程和上級有關技術規定，介紹本專業的國內外現狀和發展趨勢。

②深入細致現場，隨時介紹生產情況，非政府指導比較復雜的工程施工，負責管理化解礦井存有的較為繁雜的技術問題，積極主動推廣先進技術。

③本著安全可靠、技術可取、經濟合理的原則，按照有關技術規定，參予方案設計、采區設計，并嚴苛把不好規程措施的審查第一關。

④幫助公司分管領導做好礦井的生產管理、現場管理及質量榆林市煤炭公路運銷管理暫行辦法榆林市煤炭公路運銷管理暫行辦法

目錄

第一章總則

第二章職責

第三章票證管理

第四章收費管理

第五章稽查監督

第六章罰則

第七章附于則

第一章總則

第一條為了強化我市煤炭生產銷售市場管理，保護煤炭產業整體利益，進一步增強煤炭工業發展后勁，根據《中華人民共和國煤炭法》、《煤炭經營監管辦法》的規定和有關文件精神，融合我市實際，制訂本暫行辦法。

第二條煤炭運銷管理必須本著官方、公平、公正的原則，強化運銷市場規范化管理，遏止煤礦超能力生產，節約能源，阻塞稅費外流，引導公平競爭，為原煤及煤產品經營企業締造較好的運銷環境。

第三條各縣區煤炭計量站負責管理對過往運煤車輛實行計量,市政府許可由榆林市煤炭運銷管理站統一一次性繳納核準的煤炭計量費和,各縣區煤炭計量站嚴禁重復繳納煤炭計量費和。

第四條在榆林市境內，專門從事原煤及煤產品經營銷售企業的出入境煤(煤產品)、上東站煤(煤產品)、及其它工業用煤和縣區境內民用煤適用于于本辦法。

第二章職責

第五條市煤炭運銷管理站在市煤炭局的領導下，負責管理全市境內原煤及煤產品運銷的監督管理和檢查;負責管理指導監督檢查各產煤縣區煤炭運銷管理站、煤炭銷售服務站(票據中心)和計量站的工作;負責管理規劃建設煤炭計量站點;負責管理擬定煤炭運銷有關制度和辦法;負責管理入境煤炭、煤產品的市場準入管理;負責管理對各產煤縣區煤炭運銷管理站、煤炭銷售服務站(票據中心)和計量站負責人的考核、考核，縣區各站負責人的甄選、提拔、調配，必須請示市煤炭局、市煤炭運銷管理站的同意。

第三章票證管理

第六條市財政局必須強化票據的采用和管理，全市境內所有專門從事煤炭及煤產品的生產經營企業，必須統一采用由榆林市財政局監制發售的、蓋章榆林市煤炭運輸管理站票證專用章、分后縣區標識的《榆林市煤炭銷售計量專用票》和《榆林市機制蘭炭銷售計量專用票》;統一推行IC卡和煤炭銷售計量專用票雙重管理，票卡內容數據一致，一車一卡一票。所有票據由市財政局統一印制和登記注冊備案,市煤管站具體內容負責管理領購和派發。

上述票據統一發售后，各縣區原采用的所有原煤及煤產品銷售計量票據一律補發，由縣區煤炭運銷管理站、煤炭銷售服務站和計量站分別將原煤及煤產品銷售計量票據限時交還財政部門并辦理票據凍結相關手續，由財政部門統一封存，同時中止縣區煤炭計量費和總收入專戶。

第七條《榆林市煤炭銷售計量專用票》和《榆林市機制蘭炭銷售計量專用票》一式六聯，第一立于企業存根聯，用作企業內部記賬、支付采用;第二立于規費支付聯及，用作企業交納規費和支付采用;第三立于計量稽查聯及，用作稽查、計量采用，交各計量站;第四立于購貨單位購貨憑證聯及，繳購貨單位看管;第五聯隨銷售計量統計表按月報呈交市財政局收費中心備查;第六聯交市煤炭運銷管理站。

第八條各用票企業申領煤票時，可持《煤炭生產許可證》、《煤炭經營資格證》和《工商營業執照》等有關證件，機制蘭炭廠所持市煤炭局批準的市場準入文件，經市煤炭運銷管理站展開資格審查后，獲得《煤票領用簿》，供票單位方可供應煤票。

第九條市煤炭運銷管理站對原煤及煤產品銷售量推行統一管理，按照市煤炭局核定的數量供應煤炭銷售計量票據。

第十條市煤炭運銷管理站將煤炭銷售票遞送至各縣區煤炭局，各縣區煤炭局再分配至縣區煤炭服務站(票據中心)，然后由煤炭服務站(票據中心)按市煤炭局核定新增產能計劃分配至各企業，各用票企業憑《煤票領用簿》在縣區煤炭服務站(票據中心)申領煤炭銷售票和IC管理卡?？ㄆ眹澜茏?、借用。

第十一條用票企業在票據用瘤果，必須將《榆林市煤炭銷售計量專用票》或《榆林市機制蘭炭銷售計量專用票》第二聯及規費支付聯及和第五聯及財政統計數據聯及交還各縣區煤炭服務站(票據中心)，市煤炭運銷管理站委派人員按企業交還的第二聯及規費支付聯及繳納煤炭計量費和并輕易列入市財政專戶。運煤車輛通過煤炭計量站點時，由工作人員展開復磅計量和刷卡驗票，并將第三聯及計量稽查聯及和第六聯交煤炭計量站。

第十二條市煤炭運銷管理站財務支付根據歸還的第五聯及、第六聯及展開財務月度支付和統計數據。

第十三條市、縣煤炭運銷管理站在繳納遜于噸位部分繳存規費時，統一采用《陜西省行政事業性收費票》。

第四章收費管理

第十四條市財政局、市煤炭局必須強化規費沒收的監督，煤炭生產經營企業銷售煤炭及煤產品，必須按照有關規定繳納各項規費和專項基金，所交規費和在辦理票證時一并征稅，列入專戶管理。

第十五條市煤炭運銷管理站征稅計量費1.00元/噸和遜于噸位部分所征稅的規費，全部列入市級財政，推行專戶儲存。

第五章稽查監督

第十六條市煤炭運銷管理站委派基層計量站和各縣區服務站(票據中心)的工作人員，共同展開復磅計量、票卡核查等工作。

第十七條市煤炭運銷管理站稽查執法人員必須上崗上崗,文明執法,不徇私情，廉潔自律，釋傳印煤炭局的委托有權對以下情形展開監督、稽查：

(一)監督各縣區煤管站規費的沒收與否妥當，服務站(票據中心)與否按照核定生產能力派發票據;

(二)稽查用票企業在采用票據時與否存有多拉太少上開、一票多上開、票貨相符、票據受讓借用、假造票據、無票銷售等違規情況;

(三)監督檢查各計量站工作人員在工作過程中的違規違規行為，與否存有無票闖關、人情送關、行賄闖關、違規計量等情況;

(四)檢查運煤車輛無卡無票上路、取道避關、私自過關、票貨相符等違規行為。

第十八條公安、物價、工商、稅務、監察等部門，必須充分發揮各部門的職能作用，大力協調煤炭運銷管理單位做好稽查稽查工作。

(一)公安部門應當積極主動幫助煤炭運銷管理單位，嚴厲打擊煤炭運銷工作中制約執行公務等各種違法行為;

(二)物價、工商、稅務、監察等部門必須積極主動幫助煤炭運銷管理單位不定期嚴肅查處各種違法、違規行為，保證規費全額上交。

第六章罰則

第十九條煤炭運銷管理單位主要負責人及有關工作人員，存有以下情形之一，違背黨紀政紀的，由紀檢監察部門依法給與行政處分，情節嚴重構成犯罪的，轉交司法機關依法處理：

(一)違背本辦法有關規定，導致嚴重后果的;

(二)人為責任，導致規費外流的;

(三)濫用職權或者徇私舞弊，對違規現象處置不力的;

(四)票據派發人員違背管理程序，私自調整供票對象和數量的;

(五)支付人員違反規定導致規費沒收不妥當的;

(六)利用工作之便，受賄，徇私舞弊的;

(七)計量站工作人員存有返票犯罪行為的;

(八)參予販票、制售偽票的;

(九)工作人員擅離職守，導致重大損失的。

第二十條煤炭及煤產品生產銷售企業，存有以下情形之一的，由煤炭管理部門或委托煤管站依照有關法律、法規和規章的規定行政處罰：

(一)在銷售的原煤及煤產品中摻雜使假、以次充好的;

(二)積欠、罰以規費或未按規定繳納規費的;

(三)不順從票卡管理，無票無卡銷售、票卡內容不實不全系列、票卡多上開、用其它票卡替代的;

(四)用不能抗拒手段搶奪用戶、非法經營、影響行業整體利益的;

(五)私自受讓、借用票卡的;

(六)未經核準或未經市場準入專門從事煤炭及煤產品經營活動的;

(七)出售未經核準、未經市場準入或無牌廠礦的原煤及煤產品的;

(八)不協調稽查，或予以提供更多運銷臺帳等有關票據的。

第二十一條運煤(煤產品)車輛，存有以下情形之一的，煤管站依照有關法律、法規和規章的規定行政處罰或轉交公安機關依法處理：

(一)不拒絕接受或制約計量工作人員檢查，驗票計量，無理取鬧的;

(二)票貨相符、煤種相符、數量相符的;

(三)欲不繳交規費和不拒絕接受行政處罰的;

(四)票卡不規范或無票卡的;

(五)故意取道避關和私自過關的;

(六)行賄串通工作人員的。

(七)出售未經核準或無牌廠礦的原煤及煤產品的;

第二十二條對違“三違”人員培訓制度六、“三違”人員培訓制度

1.安全環保部必須定期非政府對“三違”人員展開強制性安全教育培訓，。

2.對“三違”人員的培訓時間不少于3天。

3.出席培訓的人員按通告建議按時至企業管理部放假，沙芥《安全資格證》。

4.培訓期間一律不許告假，凡耽誤、曠工者，除現場罰款外(耽誤、曠工罰款50元)，吊銷其安全資格證一周，U34CH本次培訓資格。

5.無故不出席培訓者，經企業管理部調查的確，屬于單位責任的，罰單位300元;屬于個人責任的，按第二次“三違”論處。

6.的確須要告假者，必須經單位出示證明，分管領導蓋章后，可以MSM8260CPU。

7.培訓人員自學期間自帶自學用具，認真聽講，自學完結后必須寫下“三違”體會，深刻反思。

8.對于本次考試不合格者，下崗工人培訓。

9.對于已連續三次“三違”人員，下崗工人處置。停風供電管理制度停風供電管理制度(一)局部通風機停風供電管理1、盾構工作面的局部通風機必須維持經常運轉，臨時停建時，嚴禁停風。2、如果因臨時停水或其它原因，局部通風機暫停運轉，機電部門必須保證風電槍機靈敏可信，能夠立即阻斷供風巷道內的一切非本質安全型電氣設備的電源。施工隊老爹隊干、安檢員、瓦檢員負責管理將責任區域內所有人員撤到主要送風巷道并最后撤走，施工隊老爹隊干負責管理在巷道口設置柵欄，瓦檢員負責管理掛警標牌，不得人員進內。3、因風機故障或檢查、檢修等原因，自行停風時，由責任單位至調度室辦理停風計劃書(砌上單位印章并蓋章)，經分管領導蓋章后呈報調度室、通在防部(科)、通風隊、登機部(科)。通風隊收到停風計劃書后及時基本建設工作面停水停風排放量瓦斯措施，經總工程師非政府會審后報生產、調度、登機、通防、機電各一份，調度室按照審核意見，協同精心安排實行。4、計劃停風的單位，必須提早二天辦理停風計劃書，通風隊提早一天基本建設回去停水停風排放量瓦斯措施。自行當天停風，經總工程師或值守領導蓋章同意后方可以實行，否則不許停風。5、按計劃停風須要縮短停風時間，施工隊提早10min通告調度室，由調度室呈報值守領導批準后，方可縮短停風時間，否則，按事故隱患由登機科追究責任。6、恢復正常供電或檢修完后，瓦檢員檢查局部通風機及其控制器附近10m以內風流中的瓦斯濃度均不少于0.5%時，方可恢復正常局部通風機電源，人工打開局部通風機，救護隊負責管理展開瓦斯排放量工作。7、經瓦斯排放量人員檢查證實恢復正常通風的巷道風流中瓦斯濃度不少于1.0%和二氧化碳濃度不少于1.5%，電動機及其控制器附近20米以內風流中瓦斯濃度不少于1.0%，風筒、電氣設備、安全狀況較完整，并無異常情況，且風流平衡30分鐘后，瓦斯濃度沒變化時，井下瓦斯排放量負責人方可向調度室匯報瓦斯排放量工作完結，調度室通告施工單位從工作面配電點已經開始按照由外向內的順序逐臺恢復正常巷道內電氣設備的供電。8、當盾構春早不單一制時，按照排放量順序，必須在最后一個工作面的瓦斯排放量完結后并經檢查證實并無異常情況，方可供電。(二)全系列礦井停風供電管理1、因停水、線路故障等突發性因素導致全系列礦井停水停風，所有冶煉工作面立即暫停工作、阻斷電源，工作人員先撤到送風巷道中，由值守礦領導快速同意全系列礦井與否暫停生產、工作人員與否全部撤到地面。2、全礦須要暫停生產，所有人員按規定路線規定時間全部撤到地面，并及時至各自的隊部打卡；各區隊當值值守隊干負責管理將本隊當值井下人員升井打卡情況及時匯報調度室。機電部門快速查明停風原因，并立即向調度室和值守領導匯報,以便做好適當的精心安排。3、機電部負責管理在主、副井口設置警戒，登機部負責管理在風井口設置警戒，地面人員嚴禁一律嚴禁入井。供風正常后，排放量瓦斯人員下井，必須獲得值守礦領導(或登機部)同意后方可以入井。4、機電部門在10分鐘內啟動水泵發電機供電，啟動主扇單級運轉向井下主要入、春早巷及礦井工作面供風。當全礦井恢復正常供電，電源濾除正常后，啟動主扇正常供風。5、機電部門10分鐘內無法啟動水泵發電機，調度室通告機電隊關上主扇防爆門。當全礦井恢復正常供電，電源濾除正常并停用主扇防爆門后，啟動主扇正常供風。6、礦井恢復正常供風后，冶煉工作面制冷供電按局部通風機停風供電管理程序繼續執行。(三)其它1、凡是不按計劃停風，不按程序恢復正常通風，擅自隨意停風和恢復正常通風的，按事故查案，并展開責任追責，從嚴處理。2、停風巷道內不得展開任何作業。3、無論是什么原因引致冶煉工作面停風，礦值守調度和通風調度必須在調度臺帳上記錄確切，值(拎)班礦領導第二天在調度會上及時通報，由登機部非政府按事故隱患對責任單位展開查案(除存有計劃停水停風或不容畏懼的原因引致停水停風外)。運輸隊匯報制度運輸隊匯報制度

1、生產班組應當將當值的正常生產情況及時匯報礦調度，同時礦調度員做好詳盡記錄，內容包含各車場的空車、料車和重車的扎、送來、余等情況，并表明原因。

2、例如當值出現非正常情況或設備故障，應立即匯報礦調度和隊值班人員，精心安排人員加緊處置。

3、當值出現安全事故，不論事故大小，應當如實匯報，嚴禁謊報。

4、輔助班組的下井人員，必須向礦調度匯報并核對記錄，表明姓名、地點、吃飯情況，升井前也必須匯報，否則數等井下工。

4、嚴格執行交接班制度，推行全員班后匯報交接班情況、任務順利完成情況或未完成原因。

5、各輔助班組，班后如實匯報當天工作順利完成情況、所須要協同問題、明日工作精心安排，未完成的必須表明原因。

6、輔助班組各工種值班人員，必須及時向礦調度匯報自己的何人，易于聯系和精心安排工作。

7、若辨認出關鍵性隱患，必須立即報告隊領導和值班人員。

8、對處置突發性事故或設備故障，必須誠匯報工作進度，及時充分反映現場情況，易于領導全面介紹。處置不好后，必須匯報礦調度和礦調度室。處置不好，表明原因。綜采工作面工程質量處罰標準2018年綜采工作面工程質量行政處罰標準為加強工作面工程質量管理，提高質量標準化水平，同時實現工程質量動態合格，特制訂如下行政處罰標準：一、支架工1、支架不上線、運輸機不直，不平，責任人50分后/人；3架及以上，隊長50分后/人；5架及以上，隊長100分后/人。2、相連支架高差少于規定(兩端護板的2/3)、初撐力比較(泵壓影響除外)，責任人及隊長100分后/架。3、發生咬傷架、撕架、好像架，根據情節酌定，責任人及隊長每人50～100分后/架。4、片幫地點未移全面性架，50分后/架；3架及以上，隊長50分后/人；導致掉下來頂上的(冒落高度500㎜及以上)，責任人及隊長每人50分后/架。5、移架后不及時清掃或交班前未清掃天量沉煤，責任人20分后/架；3架及以上，隊長50分后/人。6、交班時四連桿、底座下浮煤、浮矸未清掃天量，20分后/架；5架及以上，隊長50分后/每人。7、割去煤后不及時晃位移前梁并的，50分后/架；3架及以上，隊長50分后/每人。8、移架后片閥不追到零位，10分后/架；3架及以上，隊長50分后/每人。9、電纜槽內的浮煤及雜物未清掃天量，10分后/架；5架及以上，隊長50分后/每人。10、由于支架工移架不當，導致支架高度無法確保通過煤機的，責任人及隊長每人100分后/架。11、管路損毀或漏液，不更改處置，責任人及隊長每人50分后/處。12、用鐵絲替代U型卡，責任人及隊長每人100分后/處。風水管路往復掐接的，必須二次緊固，辨認出沒緊固的罰責任人100分后/此13、跟機手推車伸展段長度比較(10架)，責任人及隊長每人50分后/次。14、移架擠壞(拉進老塘)及放炮衰敗管子、巢蛛的，除責任人按價索賠外，損毀的管路及拉進老塘的管路必須當值恢復正常較完整，辨認出一處沒恢復正常的，行政處罰責任人100分后，并根據對生產影響的程度，對責任人及隊長50～150分后/人罰款。15、無故槍機工作面運輸機，50分后/次。16、割去煤移架不打開噴霧的，50分后/次。17、工作面辨認出支架極高或砸死支架的，行政處罰200-500分后/架。18、工作面支架管路搬運標準必須一致，進回液管統一用皮帶搬運，支架管路不一致的必須及時調整搬運，辨認出一處沒標準的罰責任人50分后。三鐵嚴格監督全面落實。19.拉架時，導致龜頭拉插的100分后/個龜頭銷子折斷50分后/個溜槽耳扎掛一個500分后行政處罰，抵壞溜槽一塊500分后行政處罰，當值隊長每人罰款100分后/。二、割去煤及煤機司機1、割去煤高度比較或極高未降布季，任一留頂底煤或割去頂上底板(起至坡段除外)，50分后/架；3架及以上，隊長50分后/人；5架及以上，隊長100分后/人。2、通常情況下，煤機圓頂轉速比不少于20架，每少一架，罰款20分后(頂板碎裂時除外及時強化)；(在沒有強化不好導致吊頂的)一架100分后，隊長統一指揮割去煤的，責任隊長200分后。3、未先熱水，開機或濃硫酸上開煤機，責任人50分隊長統一指揮的，責任隊長100分后/。4、甩節鏈損毀不及時更改處置，責任人每人50分后一處，導致后果的，隊長100分后行政處罰，根據情節酌定追查出責任300—1000處置。5、停機時未及時停在噴霧，或者出不來吊電控相的50分后/次。6、交班時煤機沒有停水，煤幫浮煤掃凈或，機身存有沉煤及雜物沒有清掃的，50分后/次。7、吹翻，擠壞電纜，責任人，罰款300～500分后，隊長100分后/每人，必須及時上開查案可以找到愿導致情節嚴重的影響2個小時以上的責任500—1000分隊長200-----300分后。8、頂板碎裂未安遠架私自割去煤導致掉下來頂上，責任人及煤機手每人100分后/架；隊長統一指揮的100—200行政處罰。5架以上的掉下來頂上的，或導致運輸機鏈條折斷，壓車，必須及時上開查案可以責任人200分后，隊長每人300分后。全班總工資上浮2%。9、運輸機不平，20分后/架；3架及以上，隊長50分后/人。10頂板顯著不平，20分后/架；3架及以上，隊長50分后/人。11由于煤機司機未及時挑頂或剎底，導致支架高度無法確保通過煤機的，責任人200分后，隊長每人100分后/架。12、工作面發生斷層后必須作響震動炮，不許煤機私自截割，辨認出煤壁發生0.6m2截割平面的，給與100分后行政處罰。13、割下截齒或齒套的，分別按照一個100分后給與責任人行政處罰；割下齒座的，按照1500分后行政處罰，行政處罰由責任人及隊長分攤。三、端頭保護工1、機頭、機尾采漂或發生高底不及時處理以及發生電機與齒箱高度高于500mm的責任人及隊長100分后/次。2、掘進用品(單體、頂梁)不較完整，20分后/根；2根及以上，隊長50分后/人。3、上下端頭的電纜、管路未及時人口遷移，隊長每人50分后行政處罰。4、兩巷隅角必須及時退錨，辨認出一處不退錨的，行政處罰50/處，特定情況無法退錨的，必須由現場老爹鑒別同意。5、上下隅角品馭型的各種物料未及時外運至選定地點，并分類裝箱整齊，單體20分后/根，梁子10分后/個，木料5分后/根。6、能夠廢舊的木料不廢舊，50分后/根。7、上下隅角后退，未及時回柱放頂，責任人及隊長每人100分后/1.2m，例如發生老塘懸頂面積少于規定，當值必須及時強制性擺頂上，沒采取措施的，行政處罰隊長100分后。8、端頭環境衛生高，責任人及隊長每人50分后/次。9、正?；夭善陂g，機頭、機尾未按標準進尺，太少或多0.1責任人及三鐵，隊長50分后/人。四、全面性掘進工1、機風巷全面性支柱必須努力做到橫豎成事，導致不非正規、不上線，排距、柱距不合格，責任人50分后/根；3根以上罰三鐵及隊長每人50分后。2、初撐力不合格，責任人及隊長三鐵每人50分后/根。3、環境衛生高，沒及時科穴人員清掃罰三鐵及隊長每人100分后；4、機風巷全面性距離比較，三鐵及隊長每人50分后/1.2m。5、兩巷全面性掘進發生死柱未及時替代，責任人及三鐵及，隊長每人50分后/棵。6、支柱科表好像措施，責任人50分后/棵行政處罰，防倒繩必須存有同意標準，柱頭之下300mm拉直，繩頭采用鐵絲織成。3棵及以上責任人送來三違自學，隊長三鐵每人50分后。7、單體混用，三用閥朝向必須一致(注液閥口朝向老塘)，不符合要求，50分后/棵；3根及以上責任人送來三違自學，隊長及三鐵每人50分后罰款。8、單體發生損毀的，當值必須及時更改，沒處置更改的，一根罰責任人50分后，3根及以上責任人送來三違自學，隊長及三鐵每人50分后罰款。五、兩巷保護及環境衛生環境治理(定置化)1、番茄幫爛頂未及時處理，責任人，三鐵及隊長50分后/罰款。2、材料配件裝箱必須整齊，必須轉讓管理(牌板與現場備件數量必須一致)，牌板必須搬運必須按照礦的標準統一繼續執行，一處不符合規定，行政處罰責任人100分后。3、兩巷掘進材料牌板及頂板離層儀牌板衛生由當值三鐵環評員展開清掃清掃，辨認出一次不打掃灰塵的，給與當值環評員50分后行政處罰。4、兩巷出口高度不符合規定的，責任人一處100分后，三鐵及隊長100分后。5、區部每月三次自查在自查中一次踢沒優良以上的全月總工資上浮5%，隊長200分后行政處罰，兩次踢沒優良的上浮10%，隊長行政處罰300分后，三次踢沒優良的上浮30%隊長處為500分后。6、兩巷戳皮利尼線或沉煤懇請里不天量，腰幫忙不規范的一架罰責任人50分后。7、過頂不規范或發生空頂并無壓力及不及時穿著柱鞋一架棚行政處罰責任人100分后(另根據現場實際情況另從處置)。8、礦和局檢查中打沒95以上的，每甩一分，罰責任班隊200分后。六；鋪網1、聯網甩間距未按措施規定，隊長每人50分后/處。2、移架搗網、擦網，一行政處罰責任人50分后，煤機割網，根據情節酌定，責任人及隊長每人100-200分后/次。3、鋼絲繩間距不符合規定隊長每人50分后一處。4、網上Clypeomorus兩邊壓茬不按措施規定的一行政處罰責任人50分后，兩處以上的隊長50分后一處。5、每班在上班后必須必須給上班確保一洞網，辨認出存有喝網的現象罰三鐵及隊長每人100分七、搞大棚1、高度、寬度不符合要求，責任人和三鐵及隊長100分后/架。2、煤壁腰幫忙不嚴嚴實實，責任人及隊長50分后/架。。3、支柱不上線、不非正規，三用閥朝向不一致，責任人及三鐵和隊長每人50分后/根。4、未鐵鏈防倒繩，責任人及隊長50分后/根。5、沉煤雜物未清掃天量，責任人20分后一架，三鐵及隊長每人50分后行政處罰。八、駕車、看看槍機工及其它1、掩埋機頭，責任人100分后/次，并根據對生產導致的影響程度，查案后行政處罰。2、交班時責任區環境衛生未清掃整潔，責任人50分后/次。3、責任區內存有安全隱患，責任人及隊長每人50分后/處；導致后果的，根據情節酌定，新增行政處罰。4、工作面大塊扎至機頭后未及時處理，責任人及隊長每人50分后/處。5、啟動、暫停運輸機未及時上開、關機頭、機尾冷卻水，責任人(端頭保護工、機頭看看槍機工)及隊長50分后/次；導致后果的，根據情節酌定，新增行政處罰。6、兩巷安全出口高度比較，責任隊長50分后/處。7、因壓車、掉下來頂上、大塊導致割斷鏈條，根據情節酌定，對隊長判處每人每次100分后以上罰款。8、運輸機及轉發機斷刮板一塊，責任人300分后行政處罰，E型螺栓割斷一個按照100分后行政處罰，兩塊以上責任人和隊長均攤。過斷層特定情況除外。9、檢修班變小皮帶導致皮帶機跑偏影響生產，按照小時生產給與比例排序行政處罰。當值皮帶機跑偏導致戳皮帶或砌皮帶的一處200分后行政處罰，行政處罰責任人及隊長。10、檢修班因機電影響，每班少于一小時的，隊長按照100分后行政處罰，月度總計少于10小時的，按照一小時噸煤排序，考核檢修班。九、工具管理1、沒努力做到現場交接班擅自黃繼妍，辨認出一次送來三違自學。2、工具沒及時修理及更改，導致無法采用罰責任人50分后，三鐵隊長100分后。3、工具遺失沒當月清帳呈報的，播發三鐵隊長50分后。4、可望場內，及前后10m清掃染污地板不平的發當值人50分后5、料場材料裝箱不整齊或不分類裝箱的罰當值人及三鐵隊長每人50分后。6、材料沒按照規格轉讓罰三鐵隊長100分后。7、下可望沒裝夠，及遺失辨認出一次50—100分后罰款。8、兩巷風動工具采用完必須及時開賣，不許隨意置放，辨認出一件未開賣的，處置責任人50分后。備注：質量環評員沒深入細致檢查環評，沒嚴苛全面落實落空，比照隊長行政處罰。其他列于問題按情節酌定，酌情處理，并增選進本標準。煤礦礦井運輸管理辦法煤礦礦井運輸管理辦法

為強化礦井運輸管理的基礎工作，確保運輸質量，同時實現礦井安全生產，依據《煤礦安全規程》、《安全質量標準化標準及考核評級辦法》和有關礦井運輸管理的法規、條例和技術政策，特制訂本辦法。

第一章總則

第一條各礦機運科對運輸管理工作正數業務管理責任，在機電副礦長和機電副總工程師的領導下，機運科參予軌道運輸的設計、技術改造及非政府檢查環評等工作。負責管理運輸設備、設施的選型設計、加裝采用及保護標準的制訂，負責管理非政府對運輸設備、軌道線路、斜巷安全設施、運輸車輛及相連接裝置等的檢查工作，對設備設施的較完整情況展開日常監督檢查。

第二條登機科對運輸管理各項標準及管理制度的繼續執行情況正數監督管理責任，負責管理對運輸設備、軌道線路、安全設施、運輸車輛及相連接裝置等的采用情況展開日常監督檢查。

第三條調度室負責管理對運輸車輛的調度、運轉管理、監督管理、檢查和考核等工作。

第四條機運科、登機科、調度室必須明晰分管斜巷運輸安全管理工作的負責人，以便及時溝通交流、化解日常管理中發生的問題。

第五條每月由機運科會同非政府登機科、調度室及各管理區隊對礦井運輸系統展開一次系統檢查。

第六條機運科、登機科、調度室對事故隱患出示隱患自查通知單并明確提出處理意見，有權對多次通告仍未自查的有關責任單位罰款和暫停作業。

第七條主要運輸巷道的軌道由運輸隊負責管理采用、保護和管理，各冶煉及全部停止單位的軌道由各區隊保護和管理，有條件的建議由專業運輸區隊負責管理保護管理?；鶎訁^隊負責管理所統轄工作地點運輸設備和設施的加裝、采用、保護和管理，推行“誰采用、誰管理、誰負責管理”的原則。

第八條所有運輸設備、設施、安全保護裝置等必須努力做到運轉存有制度、加裝存有標準、管理存有辦法，秉持努力做到誰采用、誰管理，責任落實到人。運輸設備、安全設施的主要試驗項目由責任單位負責管理非政府實行，機運科負責管理監督工作。運輸設備性能和結構存有很大變化時，必須報礦井分管領導核準。

第九條各區隊必須創建運輸管理臺賬和包機圖表，對運輸設備、設施推行網絡化管理，完善各種基礎技術資料和創建各種規章制度。

第十條操作方式各種運輸設備、設施的特定工種都必須經過培訓且考試合格，方能夠上崗上崗，不得無牌頂崗。

第十一條礦井和盾構工作面使用軌道運輸時，其作業規程必須包含以下內容，并經機電運輸部門審核：

1、運輸設備、設施及安全設施的加裝邊線和形式;

2、運輸設備的基本參數，加裝和采用方式及有關排序;

3、軌道中心線邊線、軌道鋪設標準和方式。

4、運輸巷道的各項參數等。

第二章平巷運輸

第十二條運輸大巷嚴禁存有脫皮、片幫、掉下來頂上等冒落現象，軌道運輸巷兩側(包含管、線、電纜)與運輸設備最注重部分之間的距離建議：嶄新盾構運輸巷的一側，從巷道道碴面起至1.6m的高度內，必須存有闊0.8m(綜合機械化礦井礦井為1m)以上的人行道，管道搬運高度嚴禁高于1.8m;巷道另一側的寬度嚴禁大于0.3m(綜合機械化礦井礦井為0.5m)。巷道內短果輸送機時，輸送機與巷幫忙掘進的距離嚴禁大于0.5m;輸送機機頭和機尾處與巷幫忙掘進的距離應當滿足用戶設備檢查和修理的須要，并嚴禁大于0.7m。巷道內移動變電站或平板車上綜采設備的最為注重部分，與巷幫忙掘進的距離嚴禁大于0.3m。

生產礦井尚無巷道人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側設置避開硐，2個避開硐之間的距離嚴禁少于40m。避開硐寬度嚴禁大于1.2m，深度嚴禁大于0.7m，高度嚴禁大于1.8m，避開硐內不得堆積物可望。

在人車停放地點的巷道上下人兩端，從巷道道碴面起至1.6m的高度內，必須存有闊1m以上的人行道，管道搬運高度嚴禁高于1.8m。

在小絞車、刮板輸送機、膠帶輸送機機頭處必須修筑司機操作室，嚴禁在軌道兩端展開操作方式。

第十三條在雙軌運輸巷中，2列列車最注重部分之間的距離，對候嚴禁大于0.2m，采區裝載點嚴禁大于0.7m，礦車剝掛勾地點嚴禁大于1m。車輛最注重部分與巷道兩側距離，必須合乎規程建議。

第十四條軌道運輸巷中，對運轉7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應當使用不高于30kg/m的鋼軌，其他地點軌型嚴禁高于24kg/m。對于24kg/m嚴禁采用自造輕便道岔，必須全部采用統一制作的轉軸式單擺細長道岔。

第十五條軌道必須按標準鋪設,軌道的鋪設質量必須合乎以下建議：

1、扣件必須齊全、穩固并與軌型吻合。軌道接點的間隙嚴禁大于5mm，多寡和左右錯差嚴禁大于2mm。

2、直線段2條鋼軌頂面的多寡高，以及曲線段外軌按設計加寬后與內軌頂面的多寡偏差，都嚴禁大于5mm。

3、直線段和加高后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

4、在曲線段內應設置軌距拉桿。

5、軌枕的規格及數量應當符合標準建議，間距偏差嚴禁少于50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應當符合標準建議，軌枕林邊草搗實，所有礦井存有動壓的大巷軌道及斜坡軌道道床不得硬化，建議使用馬路人行道方磚活動鋪設方式，便利巷道地鼓變形后及時保護翻修。

6、同一線路必須采用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，嚴禁高于線路的鋼軌型號。礦井軌道采用期間應當強化檢查，定期檢修。

7、道岔、送水工器必須齊全較完整，旋轉部分必須用專用的銷子并提開口銷槍機，大巷內不得采用輕便道岔，且所有道岔不得硬化，便利及時保護。

第十六條相同規格的軌道相連接時，必須使用標準過渡階段接點展開相連接，不得使用異型夾板輕易相連接。

第十七條井下軌道大巷道岔應當鋪設標準道岔，并使用司往下壓道岔掌控，轉讓管理。其他地點可以采用轉軸式道岔，不得采用非標準道岔。

第十八條與軌道大巷相連的運轉車輛的各地下通道口及沿途車場的兩端，應短果阻車器，以免車輛誤闖。必須采用標準氣動阻車器或標準輕便阻車器，不得采用非標準阻車器。

第十九條井下電機車應當裝備速度保護裝置，容量指示器、車載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀，電機車應當采用機車電喇叭裝置，對于使用逆變電源或其他新型電機車照明設備，建議警告距離不大于100m，且存有收到紅光的標準白尾燈，嚴禁采用礦燈做為白尾燈采用。

第二十條采用機車運輸的礦井，必須存有井下機車檢修硐室，并存有有關檢修設備。蓄電池電機車電池房內，必須使用安全檢查電氣設備，用普通電壓表測量電壓時，必須在蓄電池小砌掀開口10min后展開，避免存有氫氣外溢。電機車的剎車距離每年至少測量一次。載運物料時嚴禁少于40m;載運人員時嚴禁少于20m。

第二十一條井底車場、超車和其他人員密集的地點，必須加裝能同時收到聲、光的預警信號裝置，井下人車車場應當裝設顯著的停放邊線指示牌、列車時刻表。

第二十二條嚴禁在能自動轉彎的坡道上停車車輛。自行停車時，必須用可信的剎車裝置將車輛保住。且礦井礦車除盾構頭、車場外，其他地點不得隨意停車或滾落礦車。

第二十三條同一水平同時高速行駛3臺以上機車時，采用具有電氣槍機的信號裝置，高速行駛5臺及以上機車的巷道須要采用“信集閉”系統。井下主要行人平巷長度少于1.5km時，斜巷雕淺少于50m時應使用機械載運人員。應當采用專用人車載運人員，嚴禁采用其他非運人設備載運人員。

第二十四條電機車運轉的巷道內必須建有路標、警標和機車行將近巷道口、硐室口、超車、道岔、坡度很大、噪聲小等地段兩側都能夠發送至的聲光報警裝置。電機車通過的風門，必須建有當列車通過時能收到在風門兩側都能發送至的聲光信號裝置。

第二十五條在電機車運輸的線路上施工或修理時，必須制訂專項安全技術措施，經審核并派發至有關區隊自學后，方可展開施工，措施自學理應蓋章記錄。措施中應當明確規定：在施工地點兩端各50m處為設置警告標志;機車通過時必須長鳴警鈴，施工人員避開至安全地點，指派專人統一指揮機車慢行通過。

第二十六條運輸區隊必須制訂軌道運輸車輛管理制度，明晰車輛周轉時間和容積利用系數。軌道運輸車輛必須編號管理，并創建檢查、檢修臺帳，在用礦車及其他車輛必須臺臺較完整。

第三章斜巷運輸

第二十七條彎曲巷道的設計，必須合乎《煤礦安全規程》和有關標準的建議。

第二十八條串車提高的各車場必須建有信號硐室及避開硐，運人斜巷必須存有信號和候車室，候車硐室必須具備足夠多的安全空間。

第二十九條強化軌道的日常檢查工作，踐行“機車、礦車掉下來道就是事故”的理念。車輛掉下來道，除了按照事故查案處置外，在處置掉下來道時，必須采取有效安全措施，不得生拉硬拽。在處置掉下來道時，必須由副隊長或值班班長為現場組織者和安全第一責任人展開處置。運輸隊和冶煉區隊必須在施工措施或作業規程中對車輛掉下來道處置做出明確規定。

第三十條主要軌道上下山嚴禁庫塞縣人行道;自行行人的，應當嚴格執行“行車沒用人，行人不行車”制度。各地下通道口必須設置“行車沒用人，行人不行車”的警示牌。

第三十一條斜巷軌道上端必須存有足夠多的過卷距離。其過卷距離必須根據巷道傾角、設計載荷、最小提高速度和實際剎車力等參數排序確認，并存有1.5倍的水泵系數。

第三十二條軌道上下車場的長度、坡度及調車設備，必須合乎設計規范，車場長度嚴禁大于一次提高串車總長的3倍。

第三十三條主要斜巷的軌型嚴禁高于24kg/m，斜巷上下變坡點處的軌道不得存有(接點)，必須根據變坡點的實際坡度，將軌道斜向弧形。

第三十四條不得將斜巷上、下平臺的車場設計成能自動轉彎的坡道。

第三十五條斜巷絞車用礦車升、再降極長物料時，提高速度嚴禁少于2.5m/s。劃撥物料時，不得斷電自行堆垛。

第三十六條井下采用的斜巷絞車必須建有避免過卷、過速、過負荷、不值電壓、速度限制、閘間隙維護以及深度指示器失靈保護裝置，其保護裝置必須正常采用，安全可靠，不得打翻維護。

第三十七條斜巷軌道的游動天輪必須按設計建議設置，旋轉有效率。不得采用不旋轉的地輥或其它物品替代游動天輪和地輥。當巷道傾角不一致時，在變坡點處必須加設地輥。

第三十八條斜巷軌道應當盡量采用聚氨酯地輥或橡膠托輥，以增加對鋼絲繩的磨損，必須采用能避免地輥開裂的可伶可俐地輥架。

第三十九條斜巷絞車采用的相連接裝置的性能指標和投用前的試驗必須符合要求，各種保險鏈及礦車的相連接環路、鏈和螺絲等，必須按規定展開檢驗。

第四十條斜巷擋車裝置應當嚴苛按公司建議制作和加裝，井下斜巷加裝安全設施，必須按以下建議設置：

1、使用掛桿式機械自動跑車防護裝置。斜坡軌道長度200m—300m，軌道中間設置一道;長度300m—500m，在上部變坡點最后一道擋車器和軌道底擋車器之間光滑布置兩道;500m以上軌道，在上部變坡點最后一道擋車器和軌道底擋車器之間光滑布置三道。其緊固方式分成橫梁緊固和錨桿頂板緊固兩種方式，主要運輸斜巷(水平之間的軌道或服務于2個及以上冶煉頭面的軌道)使用橫梁緊固方式，服務于1個冶煉頭面的斜巷運輸可以使用錨桿頂板緊固方式。并建議保護維修工每周檢查一次，辨認出破損斷絲數或直徑磨損超過10%時必須及時更改，破損斷絲數目超過沒更改標準但采用少于一年必須更改鋼絲繩。

2、在各車場必須短果能避免拎繩車輛誤闖非運轉車場或區段的氣動阻車器或壓車杠。

3、在上部平車場入口，必須短果能掌控步入剝掛勾地點的阻車器。

4、在上部平車場吻合變坡點處，必須短果能制止未相連接車輛掉入斜巷的氣動阻車器。

5、在變坡點二處下方略高于一列車長度的地點，必須短果能制止未相連接車輛跑車的協同擋車杠。

6、在各車場必須短果打翻車時能收到警號的信號裝置。

7、上述擋車裝置必須經常停用，只有交錢時方準關上。安全設施未設置的斜巷不得運轉。

第四十一條主要運輸斜巷擋車杠、擋車欄、阻車器必須全部使用氣動或電動形式。其它地點的應當按公司建議推展采用氣動或電動形式，斜巷擋車裝置阻車器、擋車杠、自動嚴防跑車裝置，應當嚴苛按公司建議制作和加裝，強度和可靠性必須滿足用戶以下規定：

梯式擋車器的加裝

1、擋車杠框架及中間橫撐使用11#礦用工字鋼沖壓制作，外闊420mm，橫撐不少于5道，光滑布置。擋車杠長度應當滿足用戶在斜巷中加裝與巷道底板的夾角(銳角)在45°～60°之間。擋車杠應當緊固在底座上，不得輕易用鋼絲繩被綁在橫梁上。

2、擋車器底座緊固方式

(1)主要運輸斜巷應當在壓車杠的邊線裝設橫梁(橫梁的材料應用領域不大于11#的礦用工字鋼)，擋車杠緊固在橫梁上。當頂板巖石平衡不碎裂時，可以在巷道頂板踢2根φ20×1800mm的高強度錨桿，將底座緊固在巷道頂板上。

(2)當頂板巖石碎裂時，可以在巷道頂板踢2根錨索，將底座緊固在巷道頂板上，將壓車杠用銷軸鉸接式在底座上。

(3)底座與巷道頂板應貼虛，擋車杠與底座相連接必須用φ30mm銷軸鉸接式，銷軸必須存有可伶可俐性能。

(4)當底座緊固處巷道頂板不平時，需用加墊鐵或墊木的方式墊平(墊鐵或墊木中間鉆孔，錨桿射出中間鉆孔)，確保擋車杠加裝后中心線與軌道中心線重合，偏差不大于50mm。

第四十二條擋車杠中心線應當與軌道中心線重合，其偏差嚴禁大于50mm，擋車杠常閉時(底端)Montmirail落下到底，距離軌面的高度最小嚴禁少于200-300mm;關上時高度嚴禁高于1.6m(通過礦車、花車等較低車輛)、2.1m(運輸支架等較低設備)。所有的壓車杠均刷上紅白相間的油漆，每段長度為200mm。

第四十三條應當采用氣缸或電液推桿操作方式擋車杠，嚴禁采用重錘式。斜巷擋車杠經常檢查、保護和試驗，并粘貼較完整牌和責任牌。

第四十四條各單位應當創建斜巷安全設施管理檔案，明晰檢查周期和管理職責，保證斜巷安全運轉。

第四十五條斜巷上、上車場及中間地下通道口，必須設置“行車沒用人，行人不行車”的顯眼標志，必須加裝語音報警裝置及女團聲光電鈴，在斜巷全線不少于100米距離內必須加裝一套女團聲光電鈴，女團聲光電鈴應加裝在避開硐室里，斜巷并無避開硐室時，可以緊固在巷扯后腿但必須確保安全距離。

第四十六條同一軌道運輸斜巷與斜巷交叉口采用兩臺以上絞車時，除各自提高信號統一規定外，聲光信號必須存有顯著區別;當聲音信號無法分離時，必須設紅黃燈予以區別，避免誤動作。

第四十七條斜巷軌道采用的絞車鋼絲繩、保險繩必須使用統一型號和規格的鋼絲繩，每天必須深入細致檢查一次，并詳盡記錄。

第四十八條斜巷所用的三環鏈、螺絲必須展開編號專用。嚴禁用其他三環鏈及螺絲替代。

第四十九條斜巷所采用的三環鏈、螺絲在采用前把鉤工必須展開詳盡的外觀檢查并記錄，辨認出問題應立即停止使用，并及時更改。

第五十條載運物料時，駕車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的相連接和裝載情況。牽引車數少于規定、相連接不當或裝載物料Immunol、極高、GT630M、偏載、存有爆胎(掛勾)危險、不按規定采用的車輛載運物料，不得收到駕車信號。

第五十一條不得斜巷運輸把鉤工不停放展開剝掛勾操作方式。

第五十二條不得信號工、把鉤工替崗操作方式，不得擅自停水或擅自旗裝信號裝置和其他電氣裝置。

第五十三條斜巷信號把鉤工必須嚴格遵守以下規定：

1、必須熟識本崗位信號裝置、嚴防跑車裝置和跑車防護裝置等通常性能及采用方法。

2、交接班必須深入細致檢查信號裝置、車輛及其相連接裝置、保險繩、鉤頭等與否齊全可信，檢查鋼絲繩與否存有伸長、軟彎角、磨損和斷絲情況，若不符合要求，不得傳送提高信號。

3、檢查阻車器和變坡點上方短果的擋車扛(欄)或擋車器與否能自動登位或自動滑動。

4、庫塞縣行人的運輸巷道行車時，紅燈信號必須確保較完整，必須嚴格執行“行車沒用人”的安全規定，不得行車時行人。

5、信號把鉤工接班人后，必須檢查斜巷內有沒有行車障礙物，與否有人工作或奔跑，證實安全后，方可收到駕車信號。

第五十四條剝掛勾操作方式必須嚴格遵守以下規定：

1、不得東站在道心內，頭部和身體不得伸進兩車之間展開操作方式。

2、必須東站在軌道外側200mm左右以外展開剝掛勾。單道操作方式時，應當東站在信號邊線同側或巷道較寬一側;雙道操作方式時，若雙軌間安全距離達至建議，則應當東站在雙道之間展開剝掛勾操作方式，否則必須東站在人行道一側展開剝掛勾操作方式。

3、把鉤工摘掛勾完后，不得從串車車輛上方、兩車輛之間或車輛運轉下方橫越。

4、剝掛勾時，若碰到剝不行、L820rU時，必須使用專用工具化解，不得拖繩操作方式。

5、把鉤工每次掛勾完后，必須對車輛各部位、保險繩、連車裝置等再詳盡檢查一遍，看看與否完全正確、穩固可信，繼續觀望車輛運轉方向存有無阻礙和隱患，證實安全后，關上上部車場擋車器或壓車杠(欄)，步入避開硐室、信號硐室或安全地帶后，方準發給信號工駕車指令。

6、車輛運轉時，必須嚴格凝視車輛運轉狀態，發現異常或事故，及時與信號工聯系，傳送緊急停車信號，立即趕赴現場，仔細檢查。

7、把鉤工上崗期間必須忠于職守，對不能合乎提高規定建議的以及違背操作規程的，不得剝掛勾工展開提高作業。

8、掛勾操作程序：

(1)把鉤工檢查擋車杠、阻車器處在常閉合狀態，并證實有誤。

(2)把鉤工將車逐輛拉到阻車器前，后部用斜木楔掩好，并證實有誤。

(3)把鉤工用專用螺絲和專用三鏈環從前往后依次直奔不好一列礦車，由把鉤工依次檢查相連接情況和螺絲可伶可俐性能，并證實有誤。

(4)把鉤工用專用螺絲相連接主繩鉤頭，最后相連接保險繩鉤頭，保險繩必須放到車的上部，必須先用穩固，先用點嚴禁多于兩處。把鉤工檢查相連接情況和螺絲可伶可俐性能，并證實有誤。

(5)現場負責人從前往后依次檢查車輛的裝載及保險繩、三鏈環、螺絲、主繩連擺情況和螺絲可伶可俐性能，并證實有誤。

9、上車操作程序：

(1)信號工向絞車司機收到駕車信號，絞車司機聽見信號并證實后，送來紅燈示警30s，再生制動絞車。

(2)把鉤工關上阻車器，關上上協同擋車杠，停用下協同擋車杠，證實下部擋車杠可信停用。

(3)把鉤工監督將車輛放進斜巷協同擋車杠之間，信號工向絞車司機收到停放信號，停放檢查車輛的裝載及主繩、保險繩、三鏈環、螺絲增結情況和可伶可俐性能，證實有誤后關上下擋車杠停用上擋車杠，向絞車司機收到上車信號，車輛劃撥。