物流基礎設施1第一頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第二頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三二、交通樞紐的功能

(1)交通樞紐是多種運輸方式的交匯點

,是大宗客貨流中轉、換乘、換裝與集散的場所

,是各種運輸方式銜接和聯運的主要基地。

(2)交通樞紐是同一種運輸方式多條干線相互銜接

,進行客貨中轉及對營運車輛、船舶、飛機等進行技術作業和調節的重要基地。

(3)從旅客到達樞紐到離開樞紐的一段時間內

,為他們提供良好舒適的候車

(船、機

)環境

,包括餐飲、住宿、娛樂服務

(4)交通樞紐大多依托于一個城市,對城市的形成和發展有著很大的作用,是城市實現內外聯系的橋梁和紐帶。

第三頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三三、交通樞紐的分類1、按地理位置分(1)陸路交通樞紐

,如北京、濟南等。(2)濱海交通樞紐，如上海

,大連等。(3)通航江河岸邊交通樞紐

,如長江干流從宜賓到上海共有

13個此類交通樞紐。

2、按承擔的客貨運輸業務分

中轉樞紐

地方性樞紐

混合樞紐

3、按交通方式的組合分(1)鐵路-公路樞紐(2)水路-公路樞紐

第四頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三(3)水路一鐵路一公路交通樞紐

(4)綜合交通樞紐4、按交通運輸干線與場站空間分布形態分(1)終端式樞紐

(2)伸長式樞紐(3)輻射式樞紐(4)輻射環形樞紐(5)輻射半環形樞紐

5、按運輸對象和服務的廣泛性(1)全國規模

(2)地區城市圈規模(3)市區規模

(4)小地區規模

第五頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三

第二節

港口

第六頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第七頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第八頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第九頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第十頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第十一頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第十二頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三一、港口在現代物流中的地位與作用

(1)港口是國際物流與國內物流的交匯點

。(2)港口是國際貿易中的主角

。(3)港口在國際分工和世界經濟、技術、交通方面扮演著重要的角色。

(4)現代科技的發展正使港口日益成為全球綜合運輸網絡的神經中樞

。

2、現代港口具有綜合物流中心的功能

第十三頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三

(1)物流服務中心。(2)商務中心。(3)信息與通信服務中心。

(4)現代產業中心。

(5)后援服務中心。

二、港口定義及港口相關術語

（1）港口（2）港界

（3）港區（4）港口作業區

（5）碼頭（6)泊位（7）港口腹地第十四頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三三、港口分類1、按用途分（1）貨主港（2）商業港（3）軍用港（4）避風港2、按地理條件分類（1）河口港（2）海港（3）河港（4）湖港（5）水庫港3、按運輸角度分類（1）支線集散型港口（2）海上轉運型港口（3）水陸腹地型港口第十五頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三四、港口設施與設備分類1、港區生產設施與設備（1）生產建筑（2）輔助生產建筑（3）港區作業調度室（4）候工室（5）港口機械2、港口集疏運設施1）港區道路2）港口鐵路五、貨物及其在港內的作業方式1、貨種與裝運方式1）件雜貨2）干散貨3）液體貨4）集裝箱2、貨物在港內的作業方式貨物通過港口通常要經過裝卸、存儲和短途運輸三類環節

第十六頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三右圖為出口貨物在港內的裝卸過程1）1.操作過程是根據一定裝卸工藝完成一次貨物的搬運作業過程,通常有五種形式:(1)卸車裝船或卸船裝車(船一車)(2)卸車入庫或出庫裝車(庫一車)(3)卸船入庫或出庫裝船(庫一船)(4)卸船裝船(船一船)。(5)庫場間倒載搬運(庫一庫)

2.裝卸過程

貨物從進港到出港所進行的全部作業過程，它是由一個或多個操作過程所組成。

第十七頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三六、集裝箱碼頭集裝箱碼頭(ContainerTerminal)，是專供?？考b箱船舶，裝卸集裝箱的港口作業場所，是在集裝箱運輸過程中，水路和陸路運輸的連接點，也是集裝箱多式聯運的樞紐。

第十八頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三（一）集裝箱碼頭的職能

(1)裝箱運輸系統中的集散站。

(2)提供集裝箱堆場，作為轉換集裝箱運輸方式的緩沖地。(3)水路集裝箱運輸和陸路集裝箱運輸的連接點和樞紐。

（二）集裝箱碼頭應具備的基本條件

（1）具備保證大型集裝箱船舶可以靠離的泊位、岸壁和水深確保船舶的安全。（2）有寬敞的集裝箱堆場和必要的設施

,能適應大量集裝箱的妥善分類、保管、交換和修理的需要。（3）

配備足夠數量的裝卸、搬運機械和有關設備以及能熟練操作這類機械的司機和維修保養人員。(4)具有能直接連接陸路運輸的機能。(5)具有完善的組織管理系統和有關的工作制度。

第十九頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三齊偉物流設施與設備3、集裝箱碼頭應具有的必要設施

集裝箱碼頭作為運輸系統中貨物的交匯點，其應有的必要設施包括泊位、碼頭前沿、堆場、貨運站、控制室、行政樓、檢查口、維修車間等。

齊偉物流設施與設備3、集裝箱碼頭應具有的必要設施

集裝箱碼頭作為運輸系統中貨物的交匯點，其應有的必要設施包括泊位、碼頭前沿、堆場、貨運站、控制室、行政樓、檢查口、維修車間等。

3、集裝箱碼頭應具有的必要設施

集裝箱碼頭作為運輸系統中貨物的交匯點，其應有的必要設施包括泊位、碼頭前沿、堆場、貨運站、控制室、行政樓、檢查口、維修車間等。齊偉物流設施與設備3、集裝箱碼頭應具有的必要設施

集裝箱碼頭作為運輸系統中貨物的交匯點，其應有的必要設施包括泊位、碼頭前沿、堆場、貨運站、控制室、行政樓、檢查口、維修車間等。

齊偉物流設施與設備3、集裝箱碼頭應具有的必要設施

集裝箱碼頭作為運輸系統中貨物的交匯點，其應有的必要設施包括泊位、碼頭前沿、堆場、貨運站、控制室、行政樓、檢查口、維修車間等。

第二十頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三

第二十一頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第三節

鐵路樞紐第二十二頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三一、性質

鐵路樞紐是在鐵路網點和鐵路網端建有幾個在統一指揮下協同作業的專業車站或客貨聯合車站、并有必要的聯絡線及引人干線方向的進站線路等組成的鐵路運輸技術設備的總稱。

二、分類1、按所在地政治于經濟情況分類(1)港灣鐵路樞紐主要為港口水陸聯運服務

(2)工業鐵路樞紐主要為大型聯合企業和大工業區服務

,如本溪。(3)綜合性鐵路樞紐同時為大城市、大聯合企業和河海港灣服務

,如武漢。(4)一般性鐵路樞紐無顯著經濟特征不屬于上述三種的都可歸于此類。

第二十三頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三2、按樞紐在路網中的位置、所在城市的特征、車流量及其性質的不同分類

1）主要樞紐2）次要樞紐3）一般樞紐4）特殊樞紐三、鐵路車站車站是鐵路運輸的基本生產單位，它集中了和運輸有關的各項技術設備,并參與整個運輸過程的各個作業環節。車站按技術作業性質可分為中間站、區段站、編組站；按業務性質可分為客運站、貨運站、客貨運站；按等級可分為特等站、一至五等站

。

第二十四頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三1、中間站中間站是為提高鐵路區段通過能力,保證行車安全和為沿線城鄉及工農業生產服務而設立的車站。其主要任務是辦理列車會讓、越行和客貨運業務。

第二十五頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三2、區段站

區段站多設在中等城市和鐵路網上牽引區段的分界處。其主要任務是辦理貨物列車的中轉作業，進行機車的更換或機車乘務組的換班以及解體、編組區段列車和摘掛列車。

第二十六頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三3、編組站編組站是鐵路網上辦理大量貨物列車解體和編組作業，并設有比較完善調車設備的車站，有列車工廠之稱。改編作業量往往占全站作業量的60%以上，有的高達90%。

第二十七頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三4、鐵路樞紐

鐵路樞紐是在鐵路網點或鐵路網段，由各種鐵路線路、專業車站以及其他為運輸服務的設備組成的技術設備總稱。鐵路樞紐內一般應具備以下設備：(1)鐵路樞紐包括引入線、聯路線、環線和工業企業專用線等。(2)車站包括客運站、貨運站、編組站、工業站和港灣站等。(3)疏解設備包括鐵路線路間的平交和立交疏解、鐵路線路與城市道路的道口和立交橋以及線路所等。(4)其他設備包括機務段、車輛段、客車整備所等。

第二十八頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三四、車站貨運工作

(一

)貨物運輸的基本條件

鐵路貨物運輸是根據貨主的要求，在規定時間內將一定品名、一定數量的貨物從指定的發站安全地運到指定的目的站，

交付給收貨人。根據每批貨物的數量及使用運輸車輛的方式不同，鐵路貨物運輸分為整車、零擔、集裝箱三種。(二

)車站貨運作業組織

車站貨運作業的基本內容包括：組織貨源貨流，辦理貨物的承運、保管和交付，貨物的裝車和卸車，計算和核收運輸費用，填制貨運票據。

按照貨物運輸過程的階段劃分，車站貨運作業可分為發送、運輸途中以及到站作業。

發送作業為受理、進貨、承運和裝車；途中作業包括途中交接、貨物的中轉、換裝和整理以及貨物運輸變更；到達作業為貨物到達卸車、交付和出貨。

第二十九頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三

第四節

航空站

第三十頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第三十一頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第三十二頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第三十三頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第三十四頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第三十五頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三齊偉物流設施與設備一、機場1、機場的功能

機場是供飛機起飛、著陸、停駐、維護、補充給養及組織飛行保障活動所用的場所。機場可以在地面上,也可以在水面上設置。機場應包括相應的空域及相關的建筑物、設施與裝置。機場可實現運輸方式的轉換,因此也可以稱為航空站。

民用運輸機場的基本功能是為飛機的運行服務;為旅客、貨物及郵件的運輸服務以及其他方面的服務

。

2、機場的構成

機場主要由三部分構成,即飛行區、航站區及進出機場的地面交通系統。

機場的其他設施還包括:供油設施、應急救援設施、動力與電信系統、環保設施、旅客服務設施、保安設施、貨運區及航空公司區等。

一般可將機場分為空側和陸側兩部分。一、機場1、機場的功能

機場是供飛機起飛、著陸、停駐、維護、補充給養及組織飛行保障活動所用的場所。機場可以在地面上,也可以在水面上設置。機場應包括相應的空域及相關的建筑物、設施與裝置。機場可實現運輸方式的轉換,因此也可以稱為航空站。

民用運輸機場的基本功能是為飛機的運行服務;為旅客、貨物及郵件的運輸服務以及其他方面的服務

。2、機場的構成

機場主要由三部分構成,即飛行區、航站區及進出機場的地面交通系統。

機場的其他設施還包括:供油設施、應急救援設施、動力與電信系統、環保設施、旅客服務設施、保安設施、貨運區及航空公司區等。

一般可將機場分為空側和陸側兩第三十六頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三齊偉物流設施與設備3、機場類別和等級的劃分

1）機場的類別按航線性質劃分

,

可分為國際航線機場

(

國際機場

)

和國內航線機場。

(2)

按機場在民航運輸網絡系統中所起作用劃分，可分為樞紐機場、干線機場和支線機場。國內、國際機場航線密集的機場稱為樞紐機場。在我國內地

,

樞紐機場僅北京、上海、廣州三大機場

。

(3)

按機場所在城市的性質、地位劃分，可分為Ⅰ類機場、Ⅱ類機場、Ⅲ類機場、Ⅳ類機場。

I類機場，即全國經濟、政治、文化集中的大城市的機場，是全國航空運輸網絡和國際航線的樞紐，運輸業務繁忙，除承擔直達客貨運輸業務，還具有中轉功能。北京、上海、廣州三大城市機場均屬于此類機場

,亦為樞紐機場。

Ⅱ類機場，即省會、自治區政府、直轄市和重要的經濟特區、開放城市和旅游城市，或經濟發

達、人口稠密城市的機場，可建立跨省、跨區域的國內航線，是區域或省區內民航運輸的樞紐，有的可開辟少量國際航線，

亦為干線機場。

Ⅲ類機場，即國內經濟比較發達的中小城市，或一般的對外開放和旅游城市的機場，除開辟

區域和省區內支線外，可與少量跨省區中心城市建立航線，故也稱為次干線機場，如青島、溫州、

三亞等。

Ⅳ類機場

,即省、自治區內經濟比較發達的中小城市和旅游城市

,或經濟欠發達、地面交通不便的城市的機場。航線主要是在本省區內或連接臨近省區，這類機場也可稱為支線機場。3、機場類別和等級的劃分

1）機場的類別按航線性質劃分

,

可分為國際航線機場

(

國際機場

)

和國內航線機場。(2)

按機場在民航運輸網絡系統中所起作用劃分，可分為樞紐機場、干線機場和支線機場。國內、國際機場航線密集的機場稱為樞紐機場。在我國內地

,

樞紐機場僅北京、上海、廣州三大機場

。

(3)

按機場所在城市的性質、地位劃分，可分為Ⅰ類機場、Ⅱ類機場、Ⅲ類機場、Ⅳ類機場。

I類機場，即全國經濟、政治、文化集中的大城市的機場，是全國航空運輸網絡和國際航線的樞紐，運輸業務繁忙，除承擔直達客貨運輸業務，還具有中轉功能。北京、上海、廣州三大城市機場均屬于此類機場

,亦為樞紐機場。

Ⅱ類機場，即省會、自治區政府、直轄市和重要的經濟特區、開放城市和旅游城市，或經濟發

達、人口稠密城市的機場，可建立跨省、跨區域的國內航線，是區域或省區內民航運輸的樞紐，有的可開辟少量國際航線，

亦為干線機場。

Ⅲ類機場，即國內經濟比較發達的中小城市，或一般的對外開放和旅游城市的機場，除開辟

區域和省區內支線外，可與少量跨省區中心城市建立航線，故也稱為次干線機場，如青島、溫州、

三亞等。

Ⅳ類機場

,即省、自治區內經濟比較發達的中小城市和旅游城市

,或經濟欠發達、地面交通不便的城市的機場。航線主要是在本省區內或連接臨近省區，這類機場也可稱為支線機場。第三十七頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三二、機場設施與設備

1、航站樓

2、目視助航設施

1）

助航燈光系統

2）標志3）

其他目視助航設施

3、地面活動引導和管制系統

4、地面特種車輛和場務設備

第三十八頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三三、航空市場分

類

1、急快件貨物運輸

2、易腐貨物運輸市場

3、常規貨物運輸市場

四、航空運輸組織與管理1、運輸生產計劃2、物進出港生產組織與管理3、噸位控制與配載1）全貨機方式運輸2）客貨混裝方式運輸

第三十九頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三

第五節

公路主樞紐

一、公路主樞紐的功能

1、運輸組織功能

2.中轉和裝卸儲運功能

3.中介代理服務4.通信信息功能5.輔助服務功能

第四十頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三二、公路主樞紐的作用(1)公路運輸能最大限度地滿足經濟、社會對運輸的要求，促進社會經濟產業結構的調整，推進經濟、社會的發展。(2)有利于在運輸行業形成社會主義市場經濟的運行機制，促進運輸市場發育。(3)有利于運輸行業管理部門實現宏觀調控。(4)有利于實現運力及客貨源的最佳配合。(5)有利于實現客貨運輸的有序化、組織化，克服混亂。(6)有利于運輸產業向專業化、公用化、規模經濟過渡。(7)有利于開展有效競爭、發展生產、提高運輸效益、實現合理運輸。(8)有利于客貨運輸部門自覺調整運力，滿足人們多樣化的運輸需求。(9)滿足旅客、貨主、車主以及貨物在到發中轉等運輸生產活動中的各種需求。(10)有利于形成集運方利益、客貨方利益、社會利益三位一體的，具有自我組織、自我發展、自我完善的功能，并充滿生機活力，不斷促進運輸市場體系成長發育，最大限度地降低物流成本和創造最佳社會效益的公路主樞紐運行機制。

第四十一頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三三、公路樞紐主要設施系統1、生產服務系統(l)車輛作業區

(2)裝卸作業區

(3)倉儲區

(4)站務管理區

2、生產生活輔助服務系統生產服務區域

(2)工作人員服務區域

(3)用戶服務區域

3、通信信息系統

1.指揮調度中心通信系統

2.貨運通信信息系統3.計算機管理信息子系統

第四十二頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三

第六節

物流中心一、物流中心的形成與發展

第四十三頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三第四十四頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三一、物流中心的形成與發展1、物流中心的形成20世紀50年代20世紀60年代20世紀70年代20世紀80年代2、物流中心的發展1）現代化2）專用化3）綜合化服務

第四十五頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三二、物流系統的結構和功能1、物流系統的結構

物流系統是指在一定的時間和空間內，由運輸貨物、包裝設備、裝卸機械、運輸及信息聯絡等若干互相制約的動態要工具、倉庫設備、人員等若干互相制約的動態要素構成的具有特定功能的有機整體。

2、物流系統的功能1、運輸功能

依靠運輸工具，克服產地與需求點之間的空間距離，實現貨物的空間轉移，創造產品的空間效益。2、儲存功能

克服供需在時間上的矛盾，保證貨源穩定。3、搬運功能

搬運是指貨物裝卸與保管之間的環節，依靠改進裝卸、搬運技術，提高其技術效益。4、包裝功能

按單位分裝產品，有工業包裝與商業包裝之別。擴大集裝單元包裝，以利運輸和儲存。5、信息處理功能

信息處理貫穿了貨物流通活動的全過程，是貨物流通系統內部與外部聯系的一個環節。

第四十六頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三三、物流中心的意義

(1)物流中心可使貨源的集散地和換裝點實行統一管理和調度，對進貨、分類、換裝、發貨一票到底，

全程代辦，使運輸組織更加合理。因此，加快了各種運輸方式之間的轉運速度，降低了空駛率。據有關統計數據，空駛率可降低

15%-25%。(2)物流中心能合理組織運輸，減少貨流交叉，減少貨運交通量。據估算,由此可使市內交通量減少15%-20%。(3)物流中心內設有存儲廠房，生產廠家可以直接租用。物流中心可按照廠家的信息代銷售、代運輸、代結算，這樣不僅節省了廠家的成品庫房，也加快了成品周轉速度，而且使物流中心的貨源充足。(4)貨物流通中心設有車輛保養維修、充氣加油設備，保證車輛性能處于最佳狀態，提高交通安全。零擔貨物，經過理貨，采用標準包裝，集裝箱和封閉貨車運輸，減少了貨損貨差。(5)貨物流通中心的建立，可避免大量貨運汽車進入市區，特別是大型柴油汽車，因而減少了城市的空氣污染和噪聲震動干擾，有利于城市環境保護。(6)建立貨物流通中心，集中轉運貨物，提高了土地利用率，節省用地。

第四十七頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三

四、物流中心運營方式

物流中心運營方式可大致分為傳統式運營

和衛星式運營

。

傳統式運營指幾個獨立貨運站組織運輸。僅將散貨運輸集中于主要貨運中心，然后進行轉運。

衛星式運營是指為數較多的小規模貨運站由一個功能齊全的貨運中心協調組織運輸。

第四十八頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三倉儲設備第一節

自動化立體倉庫

它是自動倉儲系統的重要組成部分。自動化立體倉庫采用高層貨架儲存貨物，使用機械和自動化設備存取和傳送貨物，對集裝單元貨物實行自動化保管和計算機管理，實現了倉儲作業的自動化和智能化。一.自動化立體倉庫的分類1.按建筑形式分（1）整體式倉庫（2）分離式倉庫

間隙第四十九頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三2.按貨物存取方式分（1）單元貨架式倉庫

它是一種最常見的倉庫形式。貨物先放在托盤或集裝單元中，再裝入單元貨架式倉庫貨架的貨格中。搬運機械對整個單元的貨物進行搬運，完成入庫，出庫作業。（2）揀選貨架式倉庫

揀選貨架式倉庫里的貨物雖然是以單元化方式入庫和存儲，但不是整個單元一起出庫，而是根據出庫提貨的要求從貨物單元中揀選一部分出庫。具體有兩種揀選方式。一種是“人到貨前揀選”；和“貨到人處揀選”。第五十頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三3.按倉庫在生產與流通中的作用分

（1）倉儲中心型倉庫（2）物流中心型倉庫

4.按自動化倉庫與成產連接的緊密程度分

（1）獨立型倉庫（2）半緊密型倉庫（3）緊密型倉庫

第五十一頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三二.自動化立體倉庫的構成

1.貨物存儲系統

2.貨物存取和傳送系統

3.控制和管理系統

4.另外還有與之配套的供電系統，消防系統，稱重計量系統和信息通訊系統。第五十二頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三齊偉物流設施與設備三.自動化立體倉庫的土建和公用工程設施

1.庫房：要儲存的貨物和自動化立體倉庫的所有設備都要安放在庫房里，因此庫存容量和貨架的規格是庫房設計的主要數據。

2.消防系統

它由傳感器不斷檢測倉庫內的溫度和濕度。超過危險值的時候會自動報警。

3.照明系統

：日常照明，維修照明和應急照明。

4.通風與采暖系統：裝有風機，通風窗，暖氣，中央空調等。將有害氣體排出。

5.動力系統：動力配電箱，動力電纜，控制電纜，穩壓設備或隔離設備。

6.其他設備：排水系統，避雷裝置，環境保護設備。

三.自動化立體倉庫的土建和公用工程設施

1.庫房：要儲存的貨物和自動化立體倉庫的所有設備都要安放在庫房里，因此庫存容量和貨架的規格是庫房設計的主要數據。

2.消防系統

它由傳感器不斷檢測倉庫內的溫度和濕度。超過危險值的時候會自動報警。

3.照明系統

：日常照明，維修照明和應急照明。

4.通風與采暖系統：裝有風機，通風窗，暖氣，中央空調等。將有害氣體排出。

5.動力系統：動力配電箱，動力電纜，控制電纜，穩壓設備或隔離設備。

6.其他設備：排水系統，避雷裝置，環境保護設備第五十三頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三四.自動化立體倉庫的特點

（1）采用了高層貨架儲存，提高了空間利用率。

（2）自動存取，保證了貨物管理質量，提高了勞動生產率，降低了勞動強度。

（3）科學儲存，提高倉庫的管理水平。

（4）進行流通加工，銜接生產與需求，提高經濟效益。第五十四頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三

貨架

功能1.貨架是用鋼材或鋼筋混凝土制成的架子,可以用增加貨架的高度來充分利用倉庫的空間,擴大倉庫的存儲能力.2.存放在貨架的貨物,相互之間不接觸,不擠壓,減少了貨物的損壞.

第五十五頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三3.采用貨架儲存貨物存取方便,結合計算機管理容易實現先入先出.

4.可以采用防潮,防塵,防盜等措施來提高貨物儲存的質量.

5.有利于實現倉儲系統的自動化管理.二.貨架的分類

(1)整體式貨架(2)分體式貨架第五十六頁，共六十八頁，編輯于2023年，星期三2按貨架的承載量分(1)輕型貨架:每層貨架的載重量在150kg以下,如超市貨架.圖

(2)中型貨架:每層貨架的載重量在