聯(lián)邦快遞（國際性速遞集團(tuán)）國際性速遞集團(tuán)01公司詳情機(jī)隊(duì)總體概況亞太地區(qū)公司資料歷史起源開創(chuàng)人目錄030502040607中國發(fā)展服務(wù)區(qū)別最新動態(tài)產(chǎn)品服務(wù)社會事件公司榮譽(yù)目錄0901108010012基本信息聯(lián)邦快遞（FedEx）是一家國際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedExCorp）。2009年2月6日，聯(lián)邦快遞開始啟用其位于中國廣州白云國際機(jī)場的全新亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，未來30年里將成為公司在整個(gè)亞太地區(qū)的中心。2014年12月16日上，美國聯(lián)邦快遞公司同意收購逆向物流公司Genco。這表示聯(lián)邦快遞在向電子商務(wù)領(lǐng)域大舉進(jìn)軍。2020年7月，福布斯2020全球品牌價(jià)值100強(qiáng)發(fā)布，聯(lián)邦快遞排名第99位。公司詳情公司詳情聯(lián)邦快遞為顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第263位。2013年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第245位。聯(lián)邦快遞集團(tuán)旗下超過2.6萬名員工和承包商高度**安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，并且設(shè)有“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證”。2013年4月1日起，聯(lián)邦快遞中國有限公司實(shí)施GDS(全球分銷系統(tǒng))中國區(qū)全境覆蓋計(jì)劃，在武漢設(shè)立中國區(qū)公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心，正式將武漢作為全國公路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，承擔(dān)武漢自西安、鄭州、長沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線，16個(gè)往返班次的貨物分撥與轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。公司資料公司資料亞洲：中國香港（亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心：廣州）（中國轉(zhuǎn)運(yùn)中心：杭州）加拿大：安大略省多倫多歐洲：比利時(shí)布魯塞爾拉丁美洲：美國佛羅里達(dá)州邁阿密主要負(fù)責(zé)人：DavidJ.Bronczek,總裁兼首席執(zhí)行官員工數(shù)量：全球約21．5萬名員工運(yùn)輸能力：每個(gè)工作日約330萬件包裹機(jī)隊(duì)：654架飛機(jī)，包括：71架空中客車A300-600F機(jī)隊(duì)總體概況機(jī)隊(duì)總體概況聯(lián)邦快遞貨機(jī)(2張)截止至2012年5月31日：71架空中客車A300-600F35架空中客車A310-200F/300F2架將于2014除役,4架將于2015除役,8架將于2016除役,4架將于2017除役。41架波音727-20021架將于2013退役,13架將于2014除役,7架將于2015年退役。10架還未交機(jī)波音757-200SF10架將于2013年服役,屆時(shí)將取代波音727-200。27架還未交機(jī)波音767-300F3架將于2014服役,6架將于2015服役,6架將于2016服役,6架將于2017服役,6架將于2018服役屆時(shí)將取代MD10-30。20架還未交機(jī)波音777F4架將于2013服役,2架將于2014服役,2架將于2015服役,2架將于2016服役,2架將于2017服役,2架將于2018服役另有13架增購權(quán)。52架DC10-108架將于2015退役,12架將于2016除役,6架將于2017除役,5架將于2018除役。17架DC10-303架將于2014退役,1架將于2015除役,1架將于2018除役。64架MD-11F1架將于2015退役,1架將于2016除役,8架將于2017除役,4架將于2018除役26架。由FedEx分公司所擁有21架ATR72。歷史起源歷史起源分貨倉庫聯(lián)邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員FrederickW.Smith在阿肯色州小石城創(chuàng)立，但在1973年遷往田納西州孟菲斯，因?yàn)樾∈菣C(jī)場官員拒絕為公司提供設(shè)施。聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個(gè)城市提供服務(wù)，但困難重重，初期出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。但數(shù)年后，業(yè)務(wù)開始有所改善，到了1975年7月，公司首度出現(xiàn)盈利。1978年，聯(lián)邦快遞正式上市。現(xiàn)時(shí)聯(lián)邦快遞每天為210個(gè)城市的300萬名顧客服務(wù)，主要競爭對手包括DHL、UPS及USPS9600萬美元的風(fēng)險(xiǎn)投資孵化了聯(lián)邦快遞，也創(chuàng)下了美國有史以來單項(xiàng)投資的最高記錄。2013年4月，聯(lián)邦快遞計(jì)劃開始削減往返亞洲的運(yùn)能如果聯(lián)邦快遞公司失敗了，人們就不會看到風(fēng)險(xiǎn)投資市場的空前繁榮，雖然風(fēng)險(xiǎn)投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多。2013年4月27日消息，聯(lián)邦快遞近日在德國柏林Grossbeeren區(qū)新建了第二個(gè)包裹處理站，進(jìn)一步加強(qiáng)公司在該地區(qū)的市場地位。新處理站雇有員工20人，負(fù)責(zé)包裹攬收和投遞、路徑規(guī)劃以及相關(guān)行政工作。創(chuàng)建豐碑弗雷德·史密斯冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)，將全部財(cái)產(chǎn)850萬美元投入到聯(lián)邦快遞公司，然而這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。亞太地區(qū)亞太地區(qū)聯(lián)邦快遞亞太地區(qū)聯(lián)邦快遞早于一九八四年收購在歐亞兩地均設(shè)有辦事處的貨運(yùn)公司Gelco時(shí)，已有發(fā)展國際網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)思。一九八七年，聯(lián)邦快遞在夏威夷設(shè)立首個(gè)亞太區(qū)區(qū)域辦事處，將美國和亞洲客戶，以及前Gelco的營運(yùn)設(shè)施聯(lián)系起來。一九八八年，聯(lián)邦快遞開辦直航至日本的定期貨運(yùn)服務(wù)。一九八九年，聯(lián)邦快遞收購著名的飛虎航空公司(FlyingTigers)，該公司致力于提供全貨運(yùn)服務(wù)，擁有二十一個(gè)國家的航權(quán)。此外，聯(lián)邦快遞首次獲政府批準(zhǔn)為香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、臺灣和泰國提供文件、包裹和貨件運(yùn)送服務(wù)。隨著亞洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益蓬勃，聯(lián)邦快遞在區(qū)內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模和貨運(yùn)量也不斷增長。聯(lián)邦快遞深諳亞洲的營利潛力日漸龐大，加上行政人員需要與亞洲客戶建立更緊密聯(lián)系，因此于一九九二年將太平洋總部從夏威夷遷至香港。聯(lián)邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開設(shè)嶄新的AsiaOne?亞洲網(wǎng)絡(luò)。新服務(wù)包括五班跨太平洋航機(jī)、在菲律賓蘇比克灣設(shè)立亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以及推出AsiaOne?亞洲網(wǎng)絡(luò)，為亞洲十一個(gè)主要城市提供翌日速遞服務(wù)。至二零零一年，聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò)更拓展至亞洲十九個(gè)城市。一九九七年九月，聯(lián)邦快遞開設(shè)首班環(huán)球貨運(yùn)航班，由美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經(jīng)巴黎飛往阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜，為中東國家提供速遞服務(wù)。開創(chuàng)人開創(chuàng)人財(cái)富檔案開創(chuàng)了一個(gè)嶄新的行業(yè)——隔夜快遞，是全球最大快遞企業(yè)——美國聯(lián)邦快遞公司的董事長、總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德·史密斯，業(yè)務(wù)遍及全球211個(gè)國家，擁有超過660架貨機(jī)及約9．5萬輛貨車，并且在全球聘用超過21．5萬名員工和獨(dú)立承包商，每天平均處理500萬件貨件，2001年世界500強(qiáng)公司之一。企業(yè)類型快遞業(yè)。成長記錄他曾經(jīng)驕傲地說：“我們是電腦時(shí)代的赫爾默斯。”（希臘神話中的眾神信使）的確如此，最早的時(shí)候他們只是傳遞包裹和信件，而發(fā)展到今天，已經(jīng)無所不包：緬因州的龍蝦，日本櫻桃，夏威夷的鮮花，各種藥品，心臟起搏器，隱形眼鏡，新鮮血漿，發(fā)動機(jī)，減震器，還有歐洲香水和瑞士鐘表，凡是你所能想到的，都可以傳遞，這個(gè)偉大的事業(yè)，這個(gè)從來沒有人干過的事業(yè)就是隔夜快遞，它的創(chuàng)始人就是弗雷德·史密斯，他是一個(gè)創(chuàng)新家，是一個(gè)企業(yè)家，更是一個(gè)偉大的冒險(xiǎn)家。中國發(fā)展中國發(fā)展美國聯(lián)邦快遞是較早看準(zhǔn)中國這個(gè)龐大市場的外資公司之一，它于1984年進(jìn)入中國，近20年來，聯(lián)邦快遞發(fā)展迅速，一年一個(gè)臺階，取得了驕人的業(yè)績，創(chuàng)造了諸多世界之最：當(dāng)初的每周兩次變?yōu)楝F(xiàn)在每周有11個(gè)班機(jī)進(jìn)出中國，是擁有直飛中國航班數(shù)目最多的國際快遞公司；快遞服務(wù)城市1996年只有60個(gè)，現(xiàn)在發(fā)展到220個(gè)城市；1999年，聯(lián)邦快遞與天津大田集團(tuán)在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司，雙方合作順利，配合密切，進(jìn)一步推動了中國快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心一期工程于1月16日在廣州花都區(qū)花東鎮(zhèn)奠基動工。亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心已于在2008年10月投入運(yùn)營。聯(lián)邦快遞是第一個(gè)在中國設(shè)立洲際轉(zhuǎn)運(yùn)中心的跨國貨運(yùn)巨頭，它給中國帶來了1.5億美元投資、每年60萬噸貨運(yùn)量以及白云機(jī)場實(shí)現(xiàn)騰飛的機(jī)會。轉(zhuǎn)運(yùn)中心建成投入使用后，起始階段每周將有228班貨機(jī)往返,其包裹分揀能力可以達(dá)到每小時(shí)2.4萬件。2008年12月開始，轉(zhuǎn)運(yùn)中心承擔(dān)了原本設(shè)在菲律賓的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞一年就能為白云機(jī)場新增60萬噸以上的貨物吞吐量，以后將增加到80~100萬噸。2012年9月6日，國家郵政局官方網(wǎng)站公布，批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(簡稱聯(lián)邦快遞)和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(簡稱聯(lián)合包裹/UPS)經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。產(chǎn)品服務(wù)產(chǎn)品服務(wù)次早達(dá)限時(shí)服務(wù)在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取件后下一個(gè)工作日中午12點(diǎn)前送達(dá)。次日達(dá)限時(shí)服務(wù)在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取件后下一個(gè)工作日下午6點(diǎn)前送達(dá)。隔日達(dá)限時(shí)服務(wù)在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取件后第二個(gè)工作日下午6點(diǎn)前送達(dá)。國內(nèi)普達(dá)服務(wù)-您的非限時(shí)需求的包裹有更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇-在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，約2-4日送達(dá)-跨區(qū)運(yùn)送，目前覆蓋全國多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市服務(wù)區(qū)別服務(wù)區(qū)別什么是FedExIPFedExIP指的是聯(lián)邦快遞優(yōu)先服務(wù)，時(shí)效比較快些，相對來說價(jià)格也比普通的高一些。什么是FedExIEFedExIE指的是聯(lián)邦快遞經(jīng)濟(jì)服務(wù)，時(shí)效與FedExIP相比較要慢些，但相對而言價(jià)格要便宜。兩者的區(qū)別是什么其實(shí)，說到底就是時(shí)效和價(jià)格的區(qū)別，F(xiàn)edExIP時(shí)效快價(jià)格高；FedExIE時(shí)效慢價(jià)格低。

社會事件社會事件主詞條：聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)門2019年5月24日，聯(lián)邦快遞將華為公司從日本寄往中國的2個(gè)包裹轉(zhuǎn)到美國，并試圖將另外2個(gè)從越南寄往華為亞洲其他辦事處的包裹轉(zhuǎn)到美國

。5月28日，聯(lián)邦快遞（中國）通過官方就華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)致歉

。2019年6月1日，中國國家郵政局決定立案調(diào)查美國聯(lián)邦快遞涉嫌損害我國用戶合法權(quán)益問題。美國聯(lián)邦快遞在我國發(fā)生未按名址投遞快件行為，嚴(yán)重?fù)p害用戶合法權(quán)益，已違反中國快遞業(yè)有關(guān)法規(guī)。國家郵政局定立案調(diào)查

。6月14日，國家有關(guān)部門對聯(lián)邦快遞未按名址投遞快件行為依法啟動調(diào)查程序，向聯(lián)邦快遞(中國)有限公司送達(dá)了詢問通知書

。2019年7月，國家有關(guān)部門依法對聯(lián)邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一案實(shí)施調(diào)查發(fā)現(xiàn)，聯(lián)邦快遞關(guān)于將涉華為公司快件轉(zhuǎn)至美國系“誤操作”的說法與事實(shí)不符。另發(fā)現(xiàn)聯(lián)邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進(jìn)境快件。調(diào)查期間，還發(fā)現(xiàn)聯(lián)邦快遞其他違法違規(guī)線索。國家有關(guān)部門將秉持全面、客觀、公正的原則，繼續(xù)依法深入開展調(diào)查工作。

快遞涉槍2019年8月，中國福建省福州市警方接到報(bào)警，福建某運(yùn)動用品公司收到由美國聯(lián)邦快遞公司承運(yùn)的一美國客戶寄出的快遞包裹。最新動態(tài)最新動態(tài)2019年12月18日，聯(lián)邦快遞(FDX.US)第二財(cái)季GAAP凈利潤同比降40%，盤后跌超6%。

2022年6月，國際速遞運(yùn)輸公司聯(lián)邦快遞宣布，將新增從中國北京至法國巴黎的全新國際貨運(yùn)航線，從北京首都機(jī)場起飛，經(jīng)停日本大阪，抵達(dá)法國巴黎的聯(lián)邦快遞戴高樂機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

2023年5月5日，據(jù)彭博消息，聯(lián)邦快遞計(jì)劃將亞太區(qū)總部從香港遷至新加坡，將在新加坡整合部分亞太、中東和非洲（AMEA）總部職能。

公司榮譽(yù)公司榮譽(yù)2017年6月6日，《2017年BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)》公布，聯(lián)邦快遞名列第51位。

2017年6月7日發(fā)布的2017年《財(cái)富》美國500強(qiáng)排行榜中，排名第58

。2018年7月19日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，聯(lián)邦快遞位列155位。

2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，聯(lián)邦快遞排名第52位。

2019年7月，發(fā)布2019《財(cái)富》世界500強(qiáng)：位列