2020年資格考試《公路工程管理與實務》模擬卷考試須知：1、考試時間：180分鐘。2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關的內(nèi)容。5、答案與解析在最后。姓名: 考號: I得分I評卷人I一、單選題(共70題)1.對風險等級為()的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)施工單位技術負責人簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。人.最高B.較高C.一般D.較低2.下列關于交通安全設施中標志的施工技術要求，說法錯誤的是()A.在開始加工標志板前，應根據(jù)公路實施的實際情況()如互通立交、平交路口、服務區(qū)、收費站等設施的設置情況)，對設計圖紙進行復核B.在澆筑標志基礎前，應按照有關規(guī)范及設計文件中所提出的標志設置原則，對標志的設置位置逐個進行核對，特別應注意門架式標志、雙柱式標志等大型標志的可實施性C.在加工標志的支撐結構時，鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之后完成D.在架設標志時，標志面板與車輪方向所成的角度應滿足有關規(guī)范和設計的要求，不允許出現(xiàn)過渡偏轉(zhuǎn)或后仰的現(xiàn)象3.屬于半開級配瀝青混合料的是( )A.瀝青瑪脂碎石B.改性瀝青穩(wěn)定碎石C.瀝青混凝土D.排水式瀝青磨耗層混合料4.在地基承載力好的土層上修建橋梁時，宜采用的基礎是()A.剛性基礎B.樁基礎C.管柱基礎D.沉井基礎5.照明種類可分為正常照明和()A.一般照明B.局部照明C.混合照明D.應急照明.壓實度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大密度的比值。其現(xiàn)場密度的測定方法有()A.擊實試驗B.環(huán)刀法C.振動臺法D.表面振動擊實儀法.若施工單位不按照工程設計圖紙或者施工技術標準施工的，造成工程質(zhì)量一般事故的，則應()A.處所涉及單位工程合同價款2%的罰款.處所涉及單位工程合同價款2%以上3%以下的罰款C.處所涉及單位工程合同價款3%以上4%以下的罰款D.處10萬元以上15萬元以下的罰款8.當下臥地層平坦時，拋石擠淤法處理軟基中，拋填順序正確的是()。A.順里程方向平行拋填.先從路堤兩邊開始，向中部擴展C.應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開D.應從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展.級配碎石的級配曲線宜為()A.拋物線B.豎曲線C.圓滑曲線D.懸鏈線.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是()A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式.對于變壓器、柜式變電所安裝中除廠家有規(guī)定外，()kVA以上的變壓器應做器身檢查。A.500B.1000C.2000D.3000.下列不是隧道圍巖分級主要依據(jù)的是( )A.施工方法選擇B.襯砌類型及尺寸的確定C.隧道通風形式確定D.材料消耗標準的制定.在選擇路面各結構層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇()A.STSB.STFC.FTSD.FTF.( )是對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求等作出的系列規(guī)定。A.標準B.規(guī)范C.導則D.規(guī)程.( )作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。A.現(xiàn)場施工成本偏差B.現(xiàn)場施工成本降低額C.現(xiàn)場施工計劃成本D.現(xiàn)場施工成本降低率.公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為()。A.二級B.三級C.四級D.五級.公路隧道圍巖分級的定性指標是( )A.巖體基本質(zhì)量指標B.修正巖體基本質(zhì)量指標C.巖體完整程度D.詳細定級的初始應力.利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為直角坐標原點，計算出待放點x、y坐標，進行放樣的方法稱為()。A.切線支距法B.偏角法C.坐標法D.切基線法.土石路堤施工中，壓實機械宜選用()。A.自重不小于18t的光輪壓路機B.自重不小于18t的振動壓路機C.自重不大于25t的振動壓路機D.自重不大于25t的光輪壓路機.公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級不包括( )A.三級施工總承包B.三級路面工程專業(yè)承包C.三級橋梁工程專業(yè)承包D.三級公路安全設施分項承包21.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(2017年版)第24條規(guī)定,施工單位應當依據(jù)風險評估結論,對風險等級較高的分部分項工程( )A.進行總體風險評估B.確定總體風險等級C.編制專項施工方案D.編制總體風險評估報告22.樁頂?shù)臉O限荷載由樁側(cè)阻力和樁端阻力共同承擔，但主要由樁端阻力承受，該樁基是( )A.端承樁B.摩擦端承樁C.摩擦樁D.端承摩擦樁23.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對()施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A.擴大基礎B.鉆孔樁C.挖孔樁D.沉井.不同用途和不同電壓的電力設備，除有另外規(guī)定，應使用一個總的接地體。交流工作接地、直流工作接地、信號接地、安全保護接地、防雷保護接地宜共用一組接地裝置，其接地電阻應符合其中()要求。A.最小值B.平均值C.最大值D.最大值的50%.在涵洞拱架未拆除的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的85％時，可進行拱頂填土，但在拱圈強度達到設計強度()后，方可拆除拱架。A.85%B.90%C.95%D.100%.洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應小于( )mA.1.0B.1.5C.2.0D.2.5.關于加筋土擋土墻的特點錯誤的是()。A.填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他重力式擋土墻大B.是一種很好的抗震結構物C.節(jié)約占地，造型美觀；造價比較低D.加筋土是柔性結構物，能夠適應輕微的變形28.進行工期和成本的同步控制的方法是()。A.偏差分析法B.凈值法C.控制消耗法D.限額領料法.涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其合格率不得低于()A.100％B.95％C.90％D.85％.預應力混凝土斜拉橋?qū)儆?)。A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋31.適用于各級公路的路面面層是()。A.瀝青混凝土B.瀝青碎石C.瀝青貫入式D.瀝青表面處治.鋼筋混凝土墩臺施工中，下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應達到（）MPa以上。A.2.5B.3C.3.5D.4.瀝青混凝土路面接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是（）A.接縫處下凹或凸起B(yǎng).不均勻沉降C.產(chǎn)生橫向裂縫D.產(chǎn)生龜裂34.下列支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施錯誤的是（）。A.支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐B.支架立柱應置于平整、堅實的地基上C.立柱高于6m時水平撐間距不得大于2mD.支架高度較高時，應設一組纜風繩35.隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)8及（ ）檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風機的運轉(zhuǎn)。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.能見度檢測器D.亮度檢測器.以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是（ ）A.超過初步設計批準概算B.連續(xù)長度2km以上（）10km以下）的路線方案調(diào)整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結構類型、寬度和厚度.預制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用()。A.木模板B.鋼模板C.全部土胎D.滑模板38.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按()考慮。A.全跨澆筑梁段重量的B.各懸澆梁段平均重量的C.最大懸澆梁段重量的D.各懸澆梁段平均重量的39.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，最容易導致()A.縱向開裂B.表層溜坍C.路基邊緣壓實度不足D.彈簧現(xiàn)象.發(fā)包人應在收到增值稅發(fā)票且監(jiān)理人出具交工付款證書的( )d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A.7B.14C.21D.28.明洞主要分為拱式和( )。A.路塹式B.端墻式C.環(huán)框式D.棚式42.在對預應力筋進行拉伸試驗中，應同時測定其()A.硬度B.抗剪強度C.密度D.彈性模量43.下列防護措施中，屬于骨架植物防護的是( )A.水泥混凝土空心塊護坡B.干砌片石護坡C.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿D.石籠.隧道圍巖詳細定級時，不是對圍巖基本質(zhì)量指標進行修正的因素是()。A.有地下水B.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構影響且由一組起控制作用C.存在高初始應力D.有瓦斯涌出.招標人應當將評標結果在招標項目所在地省級交通主管部門政府網(wǎng)站上公示，接受社會監(jiān)督。公示時間不少于( )日。A.3B.14C.7D.30.確定隧道掘進循環(huán)進尺應注意的問題是( )A.危險品庫房按有關安全規(guī)定辦理B.鉆爆作業(yè)設計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理.下列施工檢測方法中利用了貝克曼梁法原理的題目是()。A.表面振動擊實儀法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.自動彎沉儀法.投標行為和履約行為初始分值為100分，實行累計扣分制。其中，投標行為占( )，履約行為占( )A.20％、80％B.30％、70％C.40％、60％D.50％、50％.工程項目交工驗收前，()為工程質(zhì)量事故報告的責任單位。A.交通運輸主管部門B.施工單位C.建設單位D.管養(yǎng)單位50.隧道圍巖為i~m級的中小跨度隧道，宜采用( )A.全斷面B.留核心土法C.中導洞法D.雙側(cè)壁導坑法.下列不屬于施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行的職責的是()A.組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項應急預案和現(xiàn)場處置方案B.督促落實本單位施工安全風險管控措施C.督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用D.組織或者參與本合同段施工應急救援演練.預應力混凝土斜拉橋?qū)儆?)A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋.關于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關要求的說法，錯誤的是()A.施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設條件、技術復雜程度有關B.多跨或跨徑大于40m的石拱橋應進行施工風險評估C.橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程應進行施工風險評估.墩臺施工時,鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于( )m。A.9B.10C.12D.15.隧道周邊位移的測量儀器一般采用( )A.收斂計B.測縫計C.聲波儀D.水平儀56.石灰穩(wěn)定土基層分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土前( )A.需要1d養(yǎng)護期B.需要7d養(yǎng)護期C.需要15d養(yǎng)護期D.不需要專門的養(yǎng)護期57.發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的( )天內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A.7B.14C.21D.28.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應根據(jù)()確定A.襯砌混凝土的強度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求C.圍巖類別、形狀、結構D.超挖和欠挖情況.具有勞務用工主體資格的是()兒項目經(jīng)理8.項目經(jīng)理部C.施工班組D.承包人60.關于蒸發(fā)池的施工規(guī)定的說法錯誤的是(??)。A.蒸發(fā)池池底宜設0.5%的橫坡B.用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離越小越好C.蒸發(fā)池四周應進行圍護D.氣候干旱且排水困難的地段,專門設置蒸發(fā)池匯集地表水61.多跨橋梁的橋梁基礎由于受到專業(yè)設備數(shù)量的限制，不宜配備多臺，因比只能采取( )。A.流水施工B.平行施工C.順序施工D.垂直施工.隧道襯砌時為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護層必須保證不小于()cmA.1.5B.2C.2.5D.3.當橋梁總體風險評估等級達到( )級及以上時，需將其中高風險的施工作業(yè)流動做專項風險評估。A.IIB.mC.WD.V.高速公路高程控制測量的等級為( )A.二等B.三等C.四等D.五等.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的安全設施是( )。A.指示標志B.輪廓標C.路面標線D.指路標.監(jiān)控主要外場設備基礎安裝要求，基礎的接地電阻必須W( ),防雷接地電阻必須<( )A.10、4B.4、10C.10、20D.20、10.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004,下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗實測項目的是()。A.平整度B.厚度C.彎沉值D.抗滑構造深度.可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)是()。A.橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B.橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)69.公路工程合同體系中處于核心位置的是( )A.業(yè)主B.承包人C.監(jiān)理人D.政府70.錨桿擋土墻施工工序中，擋土板安裝的緊前工序是（A.錨桿安放與注漿錨固B.肋柱安裝C.錨桿制作D.鉆孔)單選題答案：1：B2：C3：B4：A5：D6：B7：B8：C9：C10：B11：B12：C13：D14：B15：C16：C17：C18：A19：B20：D21：C22：B23：B24：A25：D26：B27：A28：B29：C30：B31：A32：A33：A34：C35：C36：A37：B38：C39：D40：B41：D42：D43：A44：D45：A46：B47：D48：A49：B50：A51：C52：B53：C54：A55：A56：D57：B58：C59：D60：B61：A62：D63：B64：C65：B66：B67：C68：B69：A70：B單選題相關解析：1：專項施工方案審查制度。施工單位應當依據(jù)風險評估結論，對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)施工單位技術負責人簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。2：在加工標志的支撐結構時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成3：拋石擠淤施工規(guī)定(1)當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。(2)當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。(3)在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實。4：級配碎石粒料的級配組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，同時，級配曲線宜為圓滑曲線。5：路面均衡流水施工時，前道工序快于后道工序是開始到開始(STS),否則是完成到完成(FTF)6：通過施工預算成本的計算與平衡之后,形成的現(xiàn)場施工計劃成本,作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。7：此題主要考察公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)等級的劃分。我國公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)共分為四個等級。8：隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進行:(1)根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標，綜合進行初步分級。(2)對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質(zhì)量分級基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。9：切線支距法:在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為直角坐標原點，計算出待放點X、y坐標，進行放樣的一種方法。10：壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。11：施工單位應當依據(jù)風險評估結論，對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)施工單位技術負責人簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。12：鉆孔樁質(zhì)量控制關鍵點：樁位坐標與垂直度控制、護筒埋深、泥漿指標控制、護筒內(nèi)水頭高度、孔徑的控制，防止縮徑、樁頂、樁底標高的控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量、導管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。13：在拱架未拆除的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的85％時，可進行拱頂填土，但在拱圈強度達到設計強度100％后，方可拆除拱架。14：加筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便;它是一種很好的抗震結構物;節(jié)約占地，造型美觀;造價比較低，具有良好的經(jīng)濟效益。15：組合體系橋梁包括：(1)連續(xù)剛構。(2)梁、拱組合體系。(3)斜拉橋。16：瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。17：立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐。故選項C錯誤。18：預制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用鋼模板。受條件限制時，可采用木模板，但應保證足夠的剛度。19：掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。20：根據(jù)交通運輸部2018版標準文件17.5的規(guī)定發(fā)包人應在收到增值稅發(fā)票且監(jiān)理人出具交工付款證書后的14d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按約定，將逾期付款違約金(即單利)支付給承包人。21：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。22：骨架植物防護包括漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。干砌片石護坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿屬于圬工防護，石籠屬于沿河路基直接防護。23：圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質(zhì)量指標進行修正:(1)有地下水。(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用。(3)存在高初始應力。24：依法必須進行招標的公路工程建設項目，招標人應當自收到評標報告之日起3日內(nèi)，在對該項目具有招標監(jiān)督職責的交通運輸主管部門政府網(wǎng)站或者其指定的其他網(wǎng)站上公示中標候選人，公示期不得少于3日。25：自動彎沉儀法:利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測定，該測定儀在檢測路段上在牽引車的作用下以一定的速度行駛，將測定儀的彎沉測定梁放在車輛底盤的前端并支于地面保持不動，當后軸雙輪隙通過測頭時，彎沉通過位移傳感器等裝置被自動記錄下來。26：全斷面法適用用于I?口級圍巖的中小跨度隧道，口級圍巖中跨度隧道和口級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。27：列入國家和地方基本建設計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項目，在施工階段，應按通知要求，進行施工安全風險評估。28：鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全。29：發(fā)包人應在監(jiān)理工程師出具交工付款證書且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后自14d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期