監理工程師之交通工程監理案例分析題庫綜合B卷附答案

大題（共20題）一、某工程項目進行可行性研究,設計投資為5000萬元,計劃3年完成,第一年完成3500萬元,第二年完成1000萬元,第三年完成500萬元,第三年末投入運營,估算運營后每年的管理養護費用為300萬元,年征收過路費2500萬元,第四年為完善各種設施,需增加投資1000萬元,若計算期為七年,基準收益率10%,殘值為2000萬元,具體見下表。【問題】（4）計算該項目的靜態回收期。【答案】（4）計算如下表：靜態回收期為：Pt=5+1600÷2200=5.73年二、某二級公路項目采用標準施工招標文件范本實施管理,該項目工程量清單中,開挖土石方量細目的綜合單價為20元／m3,工程數量為56萬m3,合同條款規定,若實際工程量超出或少于工程量清單中開列工程量的25％以上,則綜合單價每立方米相應減小或增加2元。施工中,K3+080～K3+680段,由于地基淤泥夾層比設計所給厚度增厚,開挖土石方量將增大,通過挖坑鉆探等方法最后測定,土石方開挖量將達到76.8萬m3。對此情況,承包商按照合同有關規定,上報了變更申請,其中有關費用計算如下：1、根據合同條款規定,增加的開挖土石方綜合單價為18元／m3.2、按原合同綜合單價業主應支付的工程價款為：56萬m3×20元／m3＝1120萬元。3、變更增加的工程價款（76.8-56）×18＝374.4萬元。4、完成該項目的土石方開挖后業主應支付的工程價款為1120+374.4=1494.4萬元【問題】1、該承包人上述有關費用計算是否正確?如果有錯,請將其改正。【答案】該承包商在確定增加的開挖土石方綜合單價時有錯。其正確方法如下：原來的56萬m3及增加的56×25%=14萬m3采用原綜合單價20元／m3,而超過25％的部分76.8-56-14=6.8萬m3,采用調整后的單價18元／m3三、某施工單位承包某工程項目,甲乙雙方簽訂的關于工程價款的合同內容有：（1）建筑安裝工程造價660萬元,建筑材料及設備費占施工產值的比重為60％。（2）工程預付款為建筑安裝工程造價的20％。工程實施后,工程預付款從未施工工程尚需的主要材料及構件的價值相當于工程預付款數額時起扣,從每次結算工程價款中按材料和設備占施工產值的比重扣抵工程預付款,竣工前全部扣清。（3）工程進度款逐月計算。（4）工程保修金為建筑安裝工程造價的3％,竣工結算月一次扣留。（5）材料和設備價差調整按規定進行（按有關規定上半年材料和設備價差上調10％,在6月份一次調增）。【問題】工程各月實際完成產值見表1-20。（4）該工程2～5月每月撥付工程款為多少?累計工程款為多少?【答案】（4）各月撥付工程款為：2月：工程款55萬元,累計工程款55萬元3月：工程款110萬元,累計工程款165萬元4月：工程款165萬元,累計工程款330萬元5月：工程款220-（220+330-440）×60％=154萬元,累計工程款484萬元四、某高速公路建設項目,業主委托東海監理咨詢公司負責該項目的施工監理工作。該公司的副總經理擔任該項目的總監理工程師。為了確保監理工作能按時展開,總監理工程師安排該監理咨詢公司的技術負責人主持并組織有關人員編寫該項目的監理計劃。編寫人員根據本監理公司已有的監理計劃范本,將投標時編寫的監理方案進行修改后編制成該項目的監理計劃。該監理計劃經總經理審核簽字后報送業主批準。該項目監理計劃內容包括：①工程項目概況；②監理工作依據；③監理工作內容；④監理機構的組織形式；⑤監理機構人員配備計劃；⑥監理工作方法及措施；⑦監理機構的人員崗位職責；⑧監理設施。在施工前召開的監理交底會上,總監理工程師向承包人介紹監理計劃時,重點介紹了監理工作內容、監理機構的人員崗位職責和監理設施等內容。其中,監理工作內容如下：（1）編制項目施工進度計劃,報業主批準后下發施工單位執行。（2）檢查現場施工質量情況,對所發現的質量問題立即指示承包人處理。（3）協助承包人編制施工組織設計。（4）審查承包人投標報價的組成,對工程項目造價目標進行風險分析。（5）編制工程量計量規則,并依此進行工程計量。（6）組織工程交工驗收。【問題】2、該項目“監理計劃”的內容是否完整?若不完整,請說明還缺少哪些內容,并將其中的缺項名稱寫出來。【答案】2、該項目“監理計劃”的內容不完整。還缺少“監理工作范圍、監理工作目標、監理工作程序、監理工作制度”等內容。五、某公路工程項目施工承包合同，簽約合同價為6500萬元，工期18個月，承包合同中約定：(1)發包人在開工前7天應向承包人支付簽約合同價10％的開工預付款。(2)開工預付款自工程開工后的第8個月起分5個月等額抵扣。(3)工程進度款按月結算。工程質量保證金為承包合同價的3％，發包人從承包人每月的工程款中按比例扣留。(4)當分項工程實際完成工程量比清單工程量增加10％以上時，超出部分的相應單價調整系數為0.9。(5)新增工程按《公路工程建設項目概算預算編制辦法》(JTG3830—2018)的規定計算建筑安裝工程費，以建筑安裝工程單價作為新增工程的單價，措施費中的施工輔助費費率5％，其余措施費綜合費率7％，規費綜合費率為35％，企業管理費費率為10％，利潤率為7％，稅率為9％，設備費及專項費用不計。在施工過程中，發生了以下事件：事件1：工程開工后，發包人要求變更設計。增加一項現澆混凝土擋土墻工程，按《公路工程預算定額》(JTG／T3832-2018)的消耗量及價格信息資料計算的每立方米現澆混凝土擋土墻的人工費為120元，材料費為310元，施工機械使用費為240元(其中機上作業人員人工費40元)，定額人工費150元，定額材料費300元，定額機械使用費260元。事件2：在工程進行至第8個月時，承包人按計劃進度完成了500萬元建安工作量，同時還完成了發包人要求增加的一項漿砌片石擋土墻工程。經監理人計量后的該工作工程量為460m3，經發包人批準的單價為352元／m3。事件3：施工至第14個月時，承包人向發包人提交了按原單價計算的該項月已完工程量結算報價600萬元。經監理人計量，其中某分項工程因設計變更實際完成工程數量為680m3(原清單工程數量為500m3，單價1200元／m3)。【問題】1．計算該項目的開工預付款。2．列式計算現澆混凝土擋土墻的單價。【答案】第1問：工程預付款：6500×10％=650(萬元)。第2問：直接費：120+310+240=670(元／m3)。定額直接費：150+300+260=710(元／m3)。措施費：710×0.05+410×0.07=64.20(元／m3)。企業管理費：710×0.1=71(元／m3)。規費：(120+40)×0.35=56(元／m3)。利潤：(710+64.2+71)×0.07=59.16(元／m3)。稅金：(670+64.2+71+56+59.16)×0.09=82.83(元／m3)。建筑安裝工程費(單價)：670+64.2+71+56+59.16+82.83=1003.19(元／m3)。第3問：增加工作的工程款：460×352=16.19(萬元)。第8月應付工程款：(500+16.19)×(1-3％)-650÷5=370.70(萬元)。六、某高速公路工程項目經有關主管部門批準后,由交通部門自行組織施工公開招標。（1）招標工作主要內容確定為a、成立招標領導小組b、發布招標公告和資格預審公告c、編制招標文件d、編制標底e、發放招標文件f、組織現場勘察和招標答疑h、接受投標文件i、投標單位資格審查j、開標k、確定中標單位1、評標m、簽定承發包合同n、發出中標通知書（2）交通部門于2001年4月1日向施工單位發售招標文件,各招標單位領取招標文件均要求在一張表格上登記并簽收,并組織領取招標文件的施工單位進行現場勘察和招標答疑。招標文件明確規定,工期3年,工程質量優良,4月18日16時為投標截止時間。（3）4月10日招標小組發現原招標文件規定招標范圍有誤,逐條進行修改,并及時通過電話通知了所有招標文件收受人,鑒于投標準備時間緊迫,招標人決定將投標截止日期延遲至4月24日16時。（4）在開標大會上,除了到會的各家投標單位的有關人員外,招標小組還請來了市公證處、法律顧問。開標前招標小組對各投標單位進行資格審查、閉幕式通過公證。在審查中,法律顧問對一家企業提出疑問,這家公司所提出的資質材料種類與份數齊全,有單位蓋的公章,有項目負責人簽字,因此,招標小組決定保留該公司標書。【問題】（1）所列標書工作內容的順序作為招標工作先后順序是否妥當?如果不妥,請確定合理順序。【答案】（1）不妥當。合理順序應為：①成立招標工作小組②編制招標文件③編制標底④發布招標公告和資格預審公告⑤投標單位資格預審⑥發放招標文件⑦組織現場勘察和招標答疑⑧接受投標文件⑨開標⑩評標⑾確定中標單位⑿發出中標通知書⒀簽定承發包合同七、某高速公路施工里程86km。建設單位通過施工監理招標，將施工監理工作委托給某監理單位。監理合同簽訂后，監理單位立即著手組建項目監理機構。監理單位根據該公路工程特點設置了二級監理機構，即總監理工程師辦公室（簡稱“總監辦”）和駐地監理工程師辦公室（簡稱“駐地辦”）。總監辦配備1名總監理工程師和若干名監理員。駐地辦配備1名駐地監理工程師和若干名專業監理工程師。總監辦和駐地辦的主要職責如下：總監辦的主要職責有：（1）主持召開監理交底會;（2）審批施工組織設計;（3）簽發支付證書;（4）簽發合同工程開工令、單位或合同工程的暫停令和復工令;（5）審核變更單價和總額以及延期和費用索賠;（6）組織編寫監理竣工文件及監理工作報告。駐地辦的主要職責有：（1）主持編制監理計劃；（2）主持召開第一次工地會議;（3）審批總體進度計劃、重要工程材料及混合料配合比；【答案】1.監理單位設置二級監理機構不合理。因為根據現行《公路工程施工監理規范》（2016年版）規定，高速公路開工里程在100km以下的，宜設置一級監理機構，即總監辦。2.總監辦配備的監理人員不合理。理由：總監辦應配備1名總監理工程師和若干名專業監理工程師及監理員、試驗員等。駐地辦配備的監理人員不合理。理由:駐地辦應配備1名駐地監理工程師和若干名專業監理工程師及監理員、試驗員等。3.總監理工程師應具有相應專業的高級技術職稱、五年以上的現場工程監理經歷,擔任過兩項以上同類工程的駐地或總監職務。駐地監理工程師應具有相應專業的中級或高級技術職稱、同類工程三年以上的監理經歷。4.所列總監辦的各項職責是正確的。所列駐地辦職責中的（1）（2）（3）（8）（9）不妥，這些職責應是總監辦的職責。5.本工程監理合同的組成不完備,還缺少以下幾種文件:（1）投標函；（2）項目專用合同條款;（3）委托人要求；（4）監理服務費用清單;八、某橋梁工程發生支架垮塌事故,1人死亡,15人重傷。事故發生后,項目經理立即向公司經理報告了安全事故,并啟動了應急救援預案。公司經理在接到項目經理的報告后,在2小時后向當地的安全生產管理部門和交通管理部門報告。當地的安全生產管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產管理部門和交通管理部門報告,通知了當地公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。【問題】（2）公司經理的報告是否及時?如果公司經理不及時報告事故,將承擔何種法律責任?【答案】2、不及時。事故發生后,事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后,應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。遲報事故的,事故發生單位主要負責人處上一年年收人40％～80％的罰款。九、某橋梁工程,其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量,項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。1確定了現場質量檢查控制制度,內容如下：（1）工序交接檢查：對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序,要在互檢的基礎上,組織專職人員進行交接檢查,以確保工序合格。（2）停工后復工的檢查：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時,均應檢查認可后方可復工。（3）巡視檢查：對施工操作質量應該進行巡視檢查。2確定了鉆孔樁的質量控制點。內容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。【問題】1、項目經理部制訂的現場質量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請補充。【答案】1、現場質量檢查控制制度中,工序交接檢查制度不完整,對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序,要經過自檢、互檢、交接檢的程序。另外,還應增加開工前檢查,隱蔽工程檢查,分項、分部工程完工后的檢查,成品、材料、機械設備的檢查。一十、現澆鋼筋混凝土構件拆模后，出現蜂窩、麻面等質量缺陷，總監理工程師立即向施工單位下達了“工程暫停令”，隨后提出了質量缺陷的處理方案，要求施工單位整改。【問題】總監理工程師的做法有哪些不妥之處?寫出正確做法。【答案】（1）不妥之處：出現質量缺陷后總監理工程師立即向施工單位下達了“工程暫停令”。正確做法：出現質量缺陷后應由專業監理工程師簽發“監理通知”。（2）不妥之處：總監理工程師隨后提出了質量缺陷的處理方案，要求施工單位整改。正確做法：應該由專業監理工程師提出質量缺陷的處理方案，要求施工單位整改。一十一、某公路工程項目,工程量清單中的土方開挖數量為750000m3,巖石分類為軟石、次堅石、堅石三類,對應的單價也隨之遞增,合同工期15個月。1、在施工中,承包人開挖的土方數量比工程量清單中的數量多了約100000T立方米,為此承包人提出由于工程量的變化影響了工程的正常進度,要求業主對此給予經濟賠償。【問題】承包人的要求是否合理?為什么?【答案】1、承包商的要求不合理。因為工作量的增加在±15%的合同范圍,故不能向業主索賠。一十二、某高速公路施工合同，主要工程內容為：路基工程、橋梁工程和隧道工程。其中，路基工程中的土石方開挖，地質條件良好，有高邊坡處理，需要爆破施工；橋梁工程為鉆孔灌注樁基礎、柱式墩，上部為預應力混凝土簡支T梁；隧道工程中局部地段有不良地質現象。該施工合同承包人的中標價為2億元，其中安全生產費用為180萬元，在其施工組織機構設置中，安排了3名專職安全生產管理人員。【問題】3.該項目中，應當編制專項施工方案的工程有哪些？【答案】3.該項目中，應當編制專項施工方案的工程有：路基工程中：高邊坡處理工程，爆破工程。橋梁工程中：樁基礎工程施工，預應力混凝土T梁、柱式墩等施工。隧道工程中：不良地質地段隧道施工。一十三、某世行貸款高速公路工程,KM大橋上部32.5mT梁安裝,橋梁監理工程師不批準承包商的安裝方法,承包商只能按監理工程師方法施工,安裝完工后工期延誤了14天。【問題】3、如果監理工程師不批準延期,承包人該怎么辦?【答案】3、如果監理不批準延期,表示工程不能延誤,承包人需加快施工建設。因此承包商為了“趕工”而增加了額外費用,可以申請索賠。一十四、某獨立特大橋項目，主橋為獨塔斜拉橋，施工中發生以下事件：事件1：總監理工程師簽發了合同段開工申請后，施工單位立即啟動了主橋鉆孔平臺搭設和埋設鋼護筒施工。監理工程師發現后立即進行制止，要求施工單位上報分項、分部工程開工申請，待批準后方可施工。施工單位認為合同段開工申請已得到批準，且鉆孔平臺及鋼護筒施工屬臨時設施，屬于樁基分項工程開工前的施工準備，施工繼續進行。事件2：在主橋灌注樁施工過程中，監理工程師安排監理員進行了全過程旁站。在灌注過程中發生了一起導管拔出混凝土表面的事件，事件發生后，監理員立即要求施工單位暫停施工。施工人員解釋說憑經驗可將導管重新插入混凝土表面繼續灌注，不會造成質量問題，監理員予以了默認，該樁繼續灌注至完成。事后監理員向監理工程師詳細匯報了事件經過。事件3：監理工程師收到第三方檢測單位的檢測報告，發現一根樁達不到質量驗收標準，且無法采取返工補救措施。經查證系事件2中的樁。監理工程師通過建設單位請設計單位拿出處理方案，3天后設計單位提供了補樁設計文件。由于建設單位工程部負責人未及時將該設計文件下達，耽誤了7天。施工單位收到設計文件后，完成補樁施工，經檢測質量合格。該事件發生在關鍵線路上。事后，施工單位提出了10天的延期申請，并提出給予補樁工程進行計量。問題：1.事件1中，監理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確?為什么?2.事件2中，指出監理員的錯誤做法，并說明正確做法?3.事件3中，監理工程師對該質量事故的處理程序是否正確，為什么?4.事件3中，施工單位提出的延期申請和計量要求能否成立?監理工程師該如何正確處理?【答案】1.監理工程師的做法正確，施工單位的理由不合理。因為鋼護筒施工屬于樁基分項工程施工過程中的一道主要工序，鋼護筒施工意味著樁基分項工程已開工，而監理工程師并未批準該分項工程開工。2.監理員的錯誤做法：①未及時向監理工程師報告，而是事后進行了匯報；②未堅持暫停施工的要求，放任了質量事故的發生。正確的做法是：①要求施工單位暫停施工；②立即將現場發生的情況向監理工程師匯報；③在旁站記錄、監理日記中如實做好記錄。3.監理工程師對該事件的處理程序不正確。正確的程序應是：①監理工程師應要求施工單位盡快提出質量事故報告并報告建設單位。質量事故報告應翔實反映該項工程名稱、部位、事故原因、應急措施、處理方案以及損失的費用等。②認定質量事故等級。③屬于一般質量事故等級以上者，根據省級交通主管部門的有關處理決定，開展下步監理工作，屬于監理單位可處理的質量事故，按有關監理程序開展下一步監理工作。4.施工單位提出的延期申請和計量要求均不成立。監理工程師正確的處理方法是：不批準延期10天的申請，原設計樁因質量不合格作為廢棄樁，補救的樁不予進行計量。費用由施工單位承擔。一十五、某高速公路建設項目,項目業主將其分為十個施工合同段、兩個監理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監理單位。正大監理有限公司和光華監理公司兩家監理單位已通過投標獲得了此項目的監理任務。【問題】2、在招標選擇施工單位過程中,監理單位是否有決定權?誰具有決定權?【答案】2、在招標選擇施工單位過程中,監理單位不具有決定權,只有建議權,而業主具有決定權。一十六、某公路工程項目，采用公開招標方式選擇施工單位。招標文件要求，提交投標文件和投標保證金的截止時間為2008年5月30日。共有5家施工單位參加了投標。第1家施工單位于2008年6月2日提交了投標保證金。開標會于2008年6月3日由當地交通局主持召開。第5家施工單位于開標前向建設單位要求撤回投標文件和退還投標保證金。經過評標定標建設單位最終確定第3家施工單位中標。建設單位與中標的施工單位按規定簽訂了施工合同。該公路工程在施工過程中發生了以下事件：事件1：因建設單位拆遷工作拖延，導致施工單位A項工作延誤了2天，并造成人工窩工6個工日。事件2：施工單位與機械設備租賃商約定，C工作施工用的某機械由出租方提供。但因出租方原因該機械未能按計劃進場，造成施工單位C工作延誤2天和人工窩工8個工日。事件3：因建設單位提出設計變更，導致施工單位E工作延誤4天，增加人工14個工日，其他費用增加9000元。事件4：因建設單位提供的材料出現質量缺陷，導致施工單位H工作延誤2天，增加人工8個工日，并使F工作延誤1天，并造成人工窩工20個工日。上述事件中，A、C、H三項工作均為關鍵工作，其余工作均為非關鍵工作，并均有還夠的機動時間。【問題】1.上述招標投標過程中，有哪些不妥之處？請說明理由。【答案】1.上述招標投標過程中的不妥之處有：（1）開標會由交通局主持召開不妥。因為根據相關法律規定，開標應由招標人（建設單位）主持。（2）2008年6月3日開標不妥。因為根據相關法律規定，開標時間與提交投標文件的截止時間相同，即應在2008年5月30日開標。一十七、某二級公路工程K0+000～K25+800段路面結構形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日間氣溫高達37℃,工程任務重、工期緊。為保證水泥混凝土面層的施工質量,加強因素控制,做到預防為主,實施施工動態管理。該項目的施工單位制定了一系列關于水泥混凝土路面施工質量控制點的設置、落實、考查措施。其中,在《質量控制關鍵點明細表》中,對該路面質量控制關鍵點的設置情況敘述如下：（1）底基層高程、平整度的檢查與控制；（2）基層的壓實度、彎沉值檢查與控制；（3）基層的強度、平整度、高程的檢查與控制；（4）混凝土材料的檢查與試驗控制；（5）混凝土的攤鋪、振動、成型及避免離析控制；（6）混凝土的整平飾面。該施工單位嚴格按以上質量控制關鍵點進行現場質量控制。路面施工完成后,進行了施工質量自檢。主要檢查內容有：面板的平整度、厚度；路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程、路面橫坡；縱橫縫的順直度。經檢查,以上檢查指標均滿足規范要求。【問題】3、根據以上施工單位的自檢情況,是否可以確定該路面工程為合格工程?為什么?【答案】3、不能。因為對于路面工程的檢查,除以上內容外,還有：水泥混凝土面板的彎拉強度、路面的抗滑構造深度檢查以及相鄰面板間的高差檢查。一十八、某高速公路工程項目實施過程中發生以下事件：事件1:該工程開挖土石方工程量為60萬m3，綜合單價25元/m3，合同條款中規定,若實際工程量超出或少于工程量表中規定之工程量的25%以上時，則綜合單價每立方米相應增減3元。在施工過程中，由于地基淤泥夾層增厚,開挖量加大，使土石方工程量達80萬m3，結算中對工程價款作了相應調整。事件2:施工單位進場后進行施工準備，開工前向監理提交了施工組織設計和基礎工程施工方案。監理工程師審核后,分析了施工方案可能出現的后果，提出了修改意見,然后以書面形式回復施工單位并報業主。事件3:其中隧道工程在一煤礦附近施工，施工中承包人指出，因業主提供的參考資料有誤，瓦斯提前出現，并據此擅自停工,要求業主賠償因停工造成的損失。問題：1.事件1中：(1)本工程工程量的變更僅是由于工程量清單中對工程量估計不足，此類簡單增加不需要監理工程師發布變更指令。是否正確？（2）根據合同條文規定，變更后新的土石方綜合單價應為多少元每立方米。（3）計算原合同土石方開挖綜合單價及增加工程量后，新的土石方開挖綜合單價，計算完成開挖任務的工程價款。2.事件2中：(1)施工單位認為監理方建議合理，同意修改原施工方案，提交新施工方案，同時申請開工，監理方應如何按程序辦？(2)開工后,監理工程師發現施工單位并沒有按新施工方案進行施工，現場組織不力，監理工程師應如何執行合同？(3)施工單位堅持按原施工方案進行施工，施工質量明顯不符合規范要求，此時監理工程師應如何行使權利,處理問題？事件3中:承包人提出的索賠成立否？為什么？【答案】事件1中：(1)正確。(2)22元/m3(3)按原合同單價計算的工程量及價款：工程量=60×(l1+25%)=75(萬m3)價款=75×25=1875(萬元）按計算價計算的工程量及價款：工程量=80－75=5(萬m3)價款=5×22=110(萬元）總價款的計算：總價款=1875+110=1985(萬元）事件2中：(1)監理方進行監理的程序為：①監理工程師檢查施工單位的施工準備情況，是否已具備開工條件；一十九、監理合同簽訂后，監理單位按照下列步驟組建項目監理機構：①確定項目監理機構目標；②確定監理工作內容；③制定監理工作流程和信息流程；④進行項目監理機構組織設計。