11公路工程施工2

公路是指連接城市、鄉(xiāng)村、港口、廠礦和林區(qū)等的道路，主要供汽車行駛，且具備一定技術(shù)條件的交通設(shè)施。公路工程屬于一種人工構(gòu)造物，需要通過設(shè)計和施工等環(huán)節(jié)，消耗大量的人工、材料和機械而完成的建筑產(chǎn)品。作為產(chǎn)品，施工質(zhì)量將是公路工程的生命，決定著公路的使用安全、使用品質(zhì)和壽命。因此，對公路工程各組成部分的施工應(yīng)給予足夠的重視。第1章緒論21.1公路的分級與組成1.1.1公路的分級1.公路分級交通部2004年1月頒布的國家行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003），將公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為五個等級，即高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。（1）高速公路為專供汽車分向、分車道行駛，并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。（2）一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。（3）二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。（4）三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。（5）四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。1.1公路的分級與組成2.公路分類（1）國道在國家公路網(wǎng)中，具有全國性政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)確定為國家干線的公路。（2）省道在省公路網(wǎng)中，具有全省性政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)確定為省級干線的公路。（3）縣道具有全縣性政治、經(jīng)濟意義，并經(jīng)確定為縣級的公路。（4）鄉(xiāng)道主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)級的公路。（5）專用公路專為企業(yè)或其它單位提供運輸服務(wù)的道路，如專門或主要為工礦、林區(qū)、油田、農(nóng)場、軍事要地等與外部連接的公路。1.1公路的分級與組成1.1.2公路的組成1.路基工程路基是按照道路的平面位置、縱面線形和一定的技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的巖土構(gòu)造物。按路基橫斷面形狀的不同，通常可分為路堤、路塹和半填半挖路基三種形式。

1.1公路的分級與組成1.1公路的分級與組成2.路面工程

路面是在路基之上用各種筑路材料鋪筑的供汽車行駛的層狀構(gòu)造物，其作用是保證汽車能全天候地在道路上安全、迅速、舒適、經(jīng)濟的運行。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。1.1公路的分級與組成3.橋涵工程（1）按橋梁總長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。交通部頒布的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）給出了橋涵的分類，具體如表1-1所示。橋梁分類多孔橋全長/m單孔跨徑/m橋梁分類多孔橋全長/m單孔跨徑/m特大橋L>1000>150小橋8≤L≤30＜20大橋100≤L≤1000≤150涵洞—＜5中橋30＜L＜100＜401.1公路的分級與組成（2）橋梁按受力體系分類，可分作梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋四種基本體系，其中梁式橋以受彎為主，拱式橋以受壓為主，吊橋以受拉為主。4.隧道是為公路從地層內(nèi)部或水下通過而修建的結(jié)構(gòu)物。5.排水及防護工程排水工程是為了排除地面水及地下水而設(shè)置的排水構(gòu)造物.防護工程是為了加固路基邊坡、確保路基穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)物。1.1公路的分級與組成6.交通工程設(shè)施（1）安全設(shè)施。主要有標志、標線、視線誘導(dǎo)標、護欄、隔離柵、防眩設(shè)施、照明設(shè)施等。（2）管理設(shè)施。主要包括控制、監(jiān)視、通訊、數(shù)據(jù)采集與處理設(shè)施。（3）服務(wù)設(shè)施。主要包括服務(wù)區(qū)、加油站、公共汽車停靠站等。（4）收費設(shè)施。主要是指收費站等。（5）供電設(shè)施是為了使整個交通工程系統(tǒng)正常運行而設(shè)置的配套設(shè)施。（6）環(huán)保設(shè)施主要指為減少公路交通環(huán)境污染而設(shè)計的聲屏障、減噪路面、綠化工程及公路景觀（自然景觀及人文景觀）。1.1公路的分級與組成1.2公路施工的發(fā)展概況1.2.1我國公路施工技術(shù)發(fā)展回顧我國在公路施工技術(shù)上有著悠久的歷史。據(jù)史料考證，早在公元前2000年，我國已修建有可供行駛牛車、馬車的道路；在西周時期道路建設(shè)已初具規(guī)模；唐代形成了以城市為中心的四通八達的道路網(wǎng)，其間在道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新；清代對道路進行了功能分級，分為官馬大路、大路、小路三個等級。1.2公路施工的發(fā)展概況

1908年建成了我國歷史上第一條公路——廣西的龍州至那堪公路。到新中國成立前，我國近代道路發(fā)展緩慢，30多年間僅修建公路不足8萬km，其中鋪有高級、次高級路面的還不到350km。雖然當時也引進了一些筑路機械，但由于配件和燃料供應(yīng)困難，機械的利用率很低。到解放初期，全國僅有推土機200余臺，壓路機還不足百臺，拌和機剛過百臺。1.2公路施工的發(fā)展概況新中國成立以后，隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路施工技術(shù)水平也相應(yīng)地得到了較快地提高。解放后不久，全國從上到下便成立了各級公路施工專業(yè)隊伍，并頒布了相應(yīng)的公路技術(shù)規(guī)范或規(guī)則，使公路施工及管理迅速地走上了正軌。二十世紀60～80年代初，是我國公路發(fā)展的普及階段，這個時期共修建公路80多萬公里。其中，高級、次高級路面（主要是渣油路面）達10萬公里。這些公路以三、四級公路和等外路為主，基本上是采取發(fā)動群眾和以手工操作方式為主進行施工的。因此，施工機械的發(fā)展和推廣應(yīng)用比較緩慢。

1.2公路施工的發(fā)展概況1988年10月31日滬嘉高速公路建成通車，結(jié)束了中國大陸沒有高速公路的歷史，這是中國公路建設(shè)邁入現(xiàn)代化的新起點。自20世紀80年代開始建設(shè)高速公路以來，我國高速公路的建設(shè)快速發(fā)展。1999年底，中國高速公路通車總里程達到6258公里，僅位列世界第八；2001年底達到1.9萬公里，已躍居世界第二；至2008年底，我國高速公路的通車總里程實現(xiàn)了6.03萬公里，直逼高速公路世界第一的美國。1.2公路施工的發(fā)展概況1980年代以來，我國公路施工技術(shù)獲得了前所未有的發(fā)展。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）制訂或修訂了公路工程技術(shù)規(guī)范，建立起了一整套符合我國國情的公路施工控制、檢測及驗收標準。（2）機械化施工水平大大提高，各種先進的筑路機械廣泛應(yīng)用于公路工程的施工。（3）新技術(shù)、新工藝、新材料得到廣泛應(yīng)用，進而取得了巨大的社會、經(jīng)濟效益。（4）施工的控制及檢測手段日臻完善，從而有力地保證了工程質(zhì)量，加快了施工進度。1.藏2公路郊施工烤的發(fā)饅展概錄況1.觀2.脹2公路家施工神技術(shù)相的發(fā)質(zhì)展趨袍勢1.在公悉路施結(jié)工方證案的讀擬定辜和選做擇方原面：鴨將充幕分利柳用計抓算機助及其運它現(xiàn)節(jié)代先享進手魔段，麻綜合擱考慮異施工爆材料圾、機嚴具、拒工期緩、造喜價等烏因素宿，進悶行方舌案比沿選與血優(yōu)化怠，以青獲取留最大浙的社必會經(jīng)搬濟效景益。2.在施婚工工性藝方慎面:土石裳方爆廚破、油穩(wěn)定輩土、表舊有誰瀝青摧及水濫泥混畝凝土功再生法、工眨業(yè)廢砍料筑盞路及凡水泥緞、瀝閱青、近土壤前外加豬劑等比的工霞藝水個平將薄有突劣破性逗進展政。1.謝2公路衣施工劍的發(fā)限展概珍況3.施工拜機械遼方面想：將樹研究郵使用沾一條毒龍的蒜單機婚配套危機械疊進行皇流水奧作業(yè)督和多婆功能再的聯(lián)歸合施陜工機羽械；筑為實蔽現(xiàn)施喉工機岔械自柱動化傍，還積將使硬用電擁子裝輪置、謹自控群裝置痰和激扔光技翠術(shù)，子對施現(xiàn)工現(xiàn)埋場進博行遙辜控監(jiān)其測。4.在施唯工檢憐測技年術(shù)方李面：夫?qū)⒀袑揖渴股蛴媚苣匙詣尤暨B續(xù)穴量測綁動、園靜兩繳種荷賞載作激用下扔的路劈燕基、蓄路面鋤彎沉憲儀和奮曲率門半徑苗儀；庫研究皇使用霜沖擊惠波、槳超聲財波測送定強黎度和狐彈性劉模量竿；研仿究使鑒用同閃位素咬方法稻測定惕密實毯度和割厚度飲，以球及研陶究使司用計識算機經(jīng)自動箏動連盈續(xù)量忠測路乘面抗呼滑性逗能和帽平整救度的只儀器愚等。1.族2公路對施工務(wù)的發(fā)斬展概錦況5.在施稈工作盞業(yè)方勺面：槳將大肺量使肆用預(yù)有制結(jié)康構(gòu)，熔使人間工構(gòu)趙造物菌的施攏工實肌現(xiàn)標攀準化厘和工傳廠化船。6.在特就殊路監(jiān)基的惕處理復(fù)方面速：將靠充分番應(yīng)用恩生化顛技術(shù)錄，最右大限喘度地或利用怠當?shù)鼐薏牧舷蟆?.各種泰環(huán)保極和交建通工抖程設(shè)嬌施如外聲屏頃墻、媽減噪總路面配及綠鴨化工缺程等抽的施述工技雨術(shù)將爛提高吊到一地個新保的水葉平。8.施工映技術(shù)敘的發(fā)蒼展將今更好南地滿兩足設(shè)漂計要能求，熊設(shè)計撫與施評工的嫁結(jié)合烤將更敘加密涉切。1.巴3公路睜施工圣的方掌法與冒特點1.臺3.已1施工權(quán)的方煮法1.人工避施工器法2.簡易腎機械馳化施糧工法3.機械嗚化施場工法4.爆破自施工陡法5.水力床機械因化施守工法施工腐方法漲的選色擇，籃應(yīng)根桑據(jù)工握程性尺質(zhì)、竹工程懼數(shù)量千、施運工期眨限，稅以及頸可能杏獲得韻的人孫力和張機械兆設(shè)備略等條爆件綜釣合考照慮。1.該3公路緒施工融的方蒙法與互特點1.晌3.爐2施工笑特點1.公路性工程擦屬于資線性燈工程羅。2.公路愚工程袋項目侮構(gòu)成嚴復(fù)雜校。3.公路沿工程絞項目襲規(guī)模近龐大秧，施造工過斃程緩乳慢，是工作滲面有紛限，旅決定帽了其春較長照的工各期。4.公路狹工程援項目餐建設(shè)顯投資代大。1.沉4公路漸施工秩的基穴本程突序施工諸程序改是指筆施工吧單位別從接拳受施鈴工任尸務(wù)到騙工程兇竣工準階段播必須騙遵守優(yōu)的工扣作程來序。1.總4.萬1簽訂討工程酒承包鋪合同1.接受倘施工徒任務(wù)痕的方林式（1）上獻級主番管單詠位統(tǒng)邪一布旅置任晴務(wù)，腹安排火計劃響下達榜。（2）經(jīng)第主管出部門羅同意托，自墊行對濱外接渣受任搏務(wù)。（3）參止加招嶼投標該，中把標而冰獲得次任務(wù)皆。1.籃4公路防施工亂的基清本程坦序2.接受冒任務(wù)冶的要味求（1）查訴證核確實工旦程項蘆目是哲否列怖入國廁家計賠劃。（2）必浩須有任批準井的可僵行性挎研究韻、初撕步設(shè)毫計（愿或施轉(zhuǎn)工圖爆設(shè)計鳥）及郵工程淡概預(yù)垂算文枯件。1.袍4.珠2施工臨準備杜工作施工殿準備至工作漠是為雞擬建好工程漏的施濕工建候立必填要的欄技術(shù)獸和物椅質(zhì)條克件，族統(tǒng)籌克安排混施工巷力量封和現(xiàn)挖場。閣施工說準備祖工作贊也是韻施工飲企業(yè)光搞好相目標賢管理阿，推嫩行技姑術(shù)經(jīng)風濟承君包的宏依據(jù)悟。1.憲4公路倦施工昌的基厚本程詞序1.莖4.矮3組織素施工1.施工賓準備婚就緒賤后，花向監(jiān)殘理工陶程師初提交貓開工紐奉報告古，經(jīng)逢同意株即可蛛開工上。2.按施撥工順丸序和殺施工奏組織很計劃撲中所規(guī)擬定咳的施模工方堵法進廚行施籌工。3.組織膜施工爹應(yīng)具蛛備的葬文件道有：（1）設(shè)贏計文遵件。（2）施拴工規(guī)墾范和仿技術(shù)皆操作秤規(guī)程跡。1.域4